汽车与构造发动机篇各章复习题new1科大Word文档格式.docx
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（）
6.经济车速是指很慢的行驶速度。
7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的.曲线比较，汽油机.曲线比柴油机
曲线平缓。
8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。
9.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
（）
四、选择题
1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。
A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率
2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。
A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷
3.汽车耗油量最少的行驶速度是（）。
A、低速B、中速C、全速D、超速
五、简答题
1.简述四冲程汽油机的工作过程。
2.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？
它们所用的压缩比为何不一样？
3.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm,试计算出该发动机的排量。
（提示：
CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。
第二章机体组及曲柄连杆机构
一、填空题
1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和。
2.机体的作用是，安装并承受
3.
三种。
气缸体的结构形式有
4.活塞受、、和等四个力的作用，为了保证其正常工作，活
塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；
径向方向呈—形。
6.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或;
六缸四冲程发动机作功顺
序一般是或。
7.曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
8.机体组包括、、、等；
活塞连杆组包括_、
、、等；
曲轴飞轮组包括、等。
9.活塞销与销座及连杆小头的配合有及两种型式。
10.气环的截面形状主要有、、、、几种。
11.气缸套有和两种。
1.燃烧室
2.湿式缸套
3•“全浮式”活塞销
4.全支承曲轴
5.曲轴平衡重
三、判断题（正确打V、错误打X）
1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。
2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（）
3.活塞在气缸内作匀速运动。
4.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
5.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起
的作用。
6.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°
曲轴转角。
7.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压
缩行程上止点位置。
8.多缸发动机的曲轴均采用全支承。
9.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。
四、简答题
1.简答活塞连杆组的作用。
2.简答曲轴飞轮组的作用。
3.简答气环与油环的作用。
4.简述汽车发动机曲轴前端装扭转减振器的作用。
5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？
6.曲轴由哪几部分组成？
7.对活塞有何要求？
现代发动机活塞都采用什么材料？
？
8.曲柄连杆机构的功用如何？
由哪些主要零件组成？
9.为什么要把活塞的横断面制成椭圆形，而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形第三章配气机构
1.顶置式气门配气机构的凸轮轴有、、三种布置型式。
2.凸轮轴下置式配气机构的气门传动组由、、、、
、、等组成。
3.气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。
4.顶置式气门配气机构的挺柱一般是或式的。
5.摇臂通过_空套在上，并用—防止其轴向窜动。
6.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。
7.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相。
1.气门间隙
2.配气定时
3.配气相位图
4.气门重叠
5.气门锥角
1.CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。
2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
3.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。
4.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
5.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
6.挺柱在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。
7.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
1.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开
闭次数应该是（）。
A3000次B、1500次C、750次
2.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。
A、挺杆上B、推杆上C、摇臂上
3.安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（）。
A.螺距小的B、螺距大的
4.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。
A1:
1B、1:
2C、2:
1
5.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。
A120°
B、90°
C、60°
6.摇臂的两端臂长是（）。
A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长
7.一般发动机的凸轮轴轴颈是（）设置一个。
A、每隔一个气缸B、每隔两个气缸
五、简答题
1.配气机构的作用是什么?
2.气门导管的作用是什么？
3.为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？
4.为什么要预留气门间隙？
气门间隙过大、过小为什么都不好？
5.气门为什么要早开迟闭？
6.设a=17°
3=45°
丫=65°
S=19。
试绘出发动机配气相位图，就图说明：
1）进、
排气门打开的时间相对多少曲轴转角；
2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少
曲轴转角；
3）气门重叠角是多少曲轴转角；
4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什
么规律。
第四章汽油机燃油系统
1.汽油供给装置包括、、、_和等零部件。
2.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽
油,再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油,最后使与适当
比例的均匀混合成可燃混合气。
。
3.过量空气系数①a>
1,则此混合气称为混合气；
当①aV0.4时，混合气，火焰
不能传播，发动机熄火，此①a值称为。
4.汽车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为、
、、、和等六种基本工况。
5.汽油喷射系统按照控制方法分为、禾口三种。
6.电控汽油喷射系统均采用间歇喷射方式，间歇喷射按照各缸喷射时间分为、_
和等三种形式。
7.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和一
的正常工作。
8.电控汽油喷射系统中，喷油器按其电磁线圈的驱动方式不同分为和两种。
1.经济混合气
2.空然比
3.过量空气系数
4.怠速
5.功率混合气
1.过量空气系数①a为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经
济性最好。
2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。
3.怠速工况需要供给多而浓（a=0.6〜0.8）的混合气。
（）
1.汽油机燃油系统的功用是什么？
2.为什么汽油箱在必要时应与大气相通？
3.汽油的使用性能指标有哪些？
4.汽车发动机运行工况对混合气成分有何要求？
5.填写出下图各序号的零件名称。
第五章柴油机燃油系统
1.轻柴油按其质量分为、、3个等级，每个等级又按柴油的凝
点分为、、、、禾口6种牌号。
2.按结构型式的不同，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑
呈、、、及等；
燃烧室，包括和燃烧室。
3.柴油机燃料供给装置由、、、、、
、和等组成。
4•喷油器根据喷油嘴结构形式不同分为用于直喷式燃烧室的和用于分隔式燃烧室
的。
5.长型孔式喷油器是由、和三大部分组成。
是喷油器的主要
部件，它由_和组成，二者合称为针阀偶件。
针阀中部的锥面用以承受油压，称
为;
针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为。
6•喷油泵按其作用原理不同，可分为喷油泵、和喷油泵三类，
目前大多数柴油机采用的是喷油泵。
7.柱塞式喷油泵由、、和等部分组成，其中又主
要是由和两对精密偶件构成。
8.分配喷油泵中，凸轮盘上平面凸轮的数目与
相同。
二、名词解释
1.柴油的发火性
2.柱塞供油有效行程
3.供油提前角
4.柴油机“飞车”
三、判断题（正确打V,错误打X）
1.柴油机比汽油机的经济性好。
2.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。
3.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。
4.孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧
室、预燃室燃烧室。
5.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。
1.简述柴油机燃料系统的功用。
2.简述柴油机燃料系统燃油的供给路线。
3.喷油器的作用是什么？
对它有什么要求？
4.喷油泵的作用是什么？
5.A型喷油泵出油阀中部的减压环带起什么作用？
怎样起作用？
6.说明喷油器的实际喷油量是如何确定的。
7.填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称。
简述油量调节机构的作用和基本工作原理。
第六章进排气系统及排气净化装置
1.汽油喷射式发动机的进气系统、禾口。
2.常见的空气滤清器有、和三种。
3.汽车排放的污染物主要有、、和。
4.排气消声器的作用是。
1.排气再循环
2.三元催化转换器
二、判断题（正确打V、错误打X）
1.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气
管的影响而降低充气效率。
三、简答题
1.列出常见排气净化装置，以及它们的功用。
第七章冷却系
1.发动机的冷却方式一般有
和两种。
2.汽车发动机的水冷系统主要包括
、、
以及其他附
加装置。
3.冷却水的流向与流量主要由
来控制。
4.水冷系冷却强度主要可通过
等装置来调节。
5.散热器芯的结构形式有、
和三种。
1.冷却水小循环
2.冷却水大循环
三、简答题
1.水泵的作用是什么？
2.发动机温度过高过低有哪些危害？
3.试述蜡式节温器的工作原理。
4.取下节温器不用，可能会给发动机带来哪些危害？
5.汽车发动机为什么要采用硅油式风扇离合器？
第八章润滑系统
1.发动机润滑系主要有_、_、、、_、_等作用。
2.常见的润滑方式有、和，发动机主轴承、连杆轴承通常采用_
润滑方式，气缸壁通常采用润滑方式。
3.润滑系一般由、、、等组成。
4.根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种。
机油泵泵出
的机油，大部分（70%A上）经过滤清后流入主油道，以润滑各零件，而少部分（约
30%）的机油量进入滤清后直接流回油底壳。
二、判断题（正确打V、错误打X）
1.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。
2.由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾，所以一般串联于主油道
中。
3.润滑油路中的油压越高越好。
4.离心式机油细滤器对机油的滤清是由于喷嘴对金属杂质产生过滤作用而实现的。
5.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。
6.为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与
润滑系需要的循环油量相等。
1.润滑系有哪些作用？
2•限压阀与旁通阀各有什么作用？
3.为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤器？
第九章汽车发动机增压一一课后思考题1
第十章发动机点火系
1.按照其组成和产生高压电方式的不同，点火系统的类型有、、_
和四类。
2.分电器由、、和等组成。
3.点火线圈按其磁路的形式，可分为和两种点火线圈。
1.点火提前角
2.火花塞间隙
简答题
1.点火系统的基本功用和基本要求有哪些？
2.试说明传统点火系统由哪些部分组成？
各组成部分的作用是什么？
3•什么是点火提前角、最佳点火提前角？
影响点火提前角的因素有哪些
4.火花塞的功用是什么？
第十三章汽车传动系概述
1汽车传动系的基本功用是。
2•按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有、和等。
3•机械式传动系由、、和等四个部分构成。
二、问答题
1汽车传动系应具有哪些功能？
2.汽车传动系有几种类型？
各有什么特点？
3•试分析汽车传动系统的各种布置方案的优缺点？
4.4X2型汽车发动机与传动系的布置型式有几种？
各有何优缺点？
5•机械式传动系由哪些装置组成？
各起何作用？
第十四章离合器
1•摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的。
2•在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足、、
及等性能要求。
3•摩擦离合器基本上是由、、和等四个部分构
成的。
4.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于、、及
等四个因素。
5•弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为和;
其中前者
又根据弹簧布置形式的不同分为和;
根据从动盘数目的不同，离合
器又可分为和。
6•为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有。
二、判断改错题
1离合器的主、从动部分常处于分离状态。
（
改正：
2•为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
3•离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
4•离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
5•离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。
三、选择题（有一项或多项正确）
1离合器的主动部分包括（）。
A
飞轮B.
离合器盖
C.压盘
D.
摩擦片
2•离合器的从动部分包括（
）°
A.
离合器盖B.
压盘
C.从动盘
压紧弹簧
3.东风
EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点米用浮动销的主要目的是（
避免运动干涉
B.
利于拆装
C.
提高强度
节省材料
4•离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。
A.实现离合器踏板的自由行程B.减轻从动盘磨损
C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5•膜片弹簧
离合器的膜片弹簧起到（）的作用。
A.压紧弹簧B.
分离杠杆
从动盘D.
主动盘
6.离合器的从动盘主
［要由（）
）构成。
A.从动盘本体B
.从动盘毂
C.
压盘D.
四、名词解释
1.离合器踏板自由行程
2•扭转减振器五、问答题
1.汽车传动系中为什么要装离合器？
2•为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？
3•为了使离合器接合柔和，常采取什么措施？
4.膜片弹簧离合器有何优缺点？
5•什么是离合器踏板的自由行程？
其过大或过小对离合器的性能有什么影响？
6•为什么重型汽车（包括部分中型汽车）采用双盘离合器？
7•为什么离合器的从动盘钢片要开有径向切槽？
要做成波浪状的？
第十五章变速器与分动器
1•变速器按传动比变化方式可分为、和三种。
2.同步器都是利用实现同步的，可分为、、等形式。
根据摩擦锁止元件不同，惯性式同步器可分为与两种。
3.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有
4.为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入,采用
方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
5•为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上
装有。
1•换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。
2・汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。
3•汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。
4.变速器在换档时，为避免同时挂人两档，必须装设自锁装置。
改正:
5•变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
6.互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。
7•无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。
&
采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。
9•同步器能够保证：
变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
10.
以提高汽车的燃料经济性。
（
超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行,
11.
分动器的操纵机构必须保证：
非先挂低速档,档。
A.一档B.二档C.四档D.五档
5.下面A、B、CD是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（）。
A.1=2.4B.I=1
C
.1=1.8D.1=3.6
6.两轴式变速器适用于（
）的布置型式。
A.发动机前置前驱动
发动机前置全轮驱动
C•发动机后置后驱动
发动机前置后轮驱动
7•为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（）
A.变速器B.副变速器C.安全装置D.主减速器
锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（）。
A.作用在锁环上的推力B.惯性力
C.摩擦力D.以上各因素综合
9.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。
A.自锁装置B.互锁装置C.倒档锁D.差速锁
四、名词解释
1.两轴式变速器
2.三轴式变速器
3•同步器
4.自锁
5.互锁
6.分动器
五、问答题
1.在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承？
为了润滑滚针轴承，在结构上
都采取了哪些措施？
2•在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这
是为什么？
接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的齿宽较小而常啮斜齿轮的齿宽却较大，这是什么道理？
3．在变速器中采取防止自动跳挡的结构措施有哪些?
既然有了这些措施，为什么在变速器的
操纵机构中还要设置自锁装置?
4．一些变速器采用了双中间轴结构，如伊顿RTX---11710B变速器，其目的何在？
5．变速器的功用是什么?
6．变速器是如何分类的？
7．变速器的换档方式有几种？
8.为什么重型汽车多采用组合式变速器？
9．组合式变速器是怎样组成的？
10.同步器有几种？
为什么变速器中要装有同步器？
11．机械式变速器的手动操纵机构中都有哪些安全装置？
它们的作用各是什么？
12.驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺？
并分析其原因。
13•图1为解放CA1091六档变速器的传动示意图，试标出五档和倒档的动力传递路线，并分别算出五档和倒档的传动比。
已知：
Z2=22,Z8=26,
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