十堰二汽实习报告Word格式.docx
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3.1公司简介------------------------------------------------14
3.2主要产品-----------------------------------------------15
4武汉万向制动器有限公司------------------------------15
4.1公司简介------------------------------------------------15
4.2制动器--------------------------------------------------16
4.3制动器的一般原理---------------------------------------16
5华夏精冲技术有限公司-------------------------------------16
5.1公司简介-----------------------------------------------------17
5.2精冲分类----------------------------------------------------18
5.3精冲技术---------------------------------------------------18
5.4精冲零件的工艺性----------------------------------------19
5.5精冲设备：
全自动液压精冲机--------------------------20
5.6产品特点----------------------------------------------------20
5.7冲压模具的主要零件、作用及安全要求
5.8冲压模具设计的安全要点
6武汉工业学院机械系实验室-------------------------------21
7武汉工业学院机械厂----------------------------------------21
8实习总结--------------------------------------------------------22
一实习目的和任务
1.毕业设计课题任务
1.1课题内容与要求
1）本课题为电子类产品中属于典型冲压零件的生产设计实践性课题，该零件的生产需要多道工序可分析比较不相同的工艺方案获模具结构。
2）要求学生全面了解现行的一般冲压工艺的原理和冲模结构以及存在的问题，结合实际零件分阶段完成调研、工艺方案论证、设计计算、对完成落料、冲孔和弯曲工艺所需的模具做出总体结构及主要零件的设计和三维造型、编写设计说明书和冲压工艺卡、典型零件机械加工工艺过程卡等工作。
通过本课题的设计与研究，实践产品工艺工装设计的全过程，培养综合工程素质及勇于实践、开拓创新的精神。
1.2实习目标
1）要求学生能独立完成冲压零件的相关工艺及模具设计。
2）要求模具便于制造、安装和装修，并能生产初合格产品。
3）培养学生综合运用所学知识和技能，提高分析与解决实际问题的能力，在拓宽学生专业知识面的同时，培养学生勇于探索的创新精神，严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风。
1.3设计重点与难点
零件工艺性分析、合理工艺方案的确定、冲模结构的确定、典型零件机械加工工艺过程的确定、总体结构及主要零件的设计的三维造型
2实习目的与要求
2.1实习目的
（1）综合运用所学的机械原理、机械设计等知识，培养解决实际工程问题的能力，拓宽有关冲压零件的工艺与模具设计、制造方面知识，提高综合工程素质，培养自身勇于实践、开拓进取创新的精神。
（2）培养分析问题和解决问题的能力。
经过实习环节，我们应全面了解冲压工艺、模具设计、模具制造等内容以及冲压工艺与模具的基本方法和步骤、模具零件的常用加工方法及工艺规程编制、模具装配工艺制定等内容，为独立解决制定冲压工艺规程、设计冲压结构、编制模具零件加工工艺等工作建立一定的感性认识，初步完成在模具设计与制造方面所必须具备的基本能力训练。
（3）在冲压工艺与模具设计毕业实习中，培养认真负责、踏实细致的工作作风和严谨的科学态度，强化质量意思和时间观念，养成良好的职业习惯。
2．2实习要求
（1）通过实习，树立正确的设计思想，尽量结合生产实际，综合考虑技术性、经济性、实用性、可靠性、安全性及先进性等方面的要求，严肃认真地进行设计。
（2）及时了解模具技术发展动向，查阅有关资料，作好设计准备工作，充分发挥自己的主观能动性和创造性。
（3）实习日志（报告）按要求填（书）写，注意文字通顺、条理清楚。
二参观实习
1十堰东风汽车有限公司风神发动机厂
2011年3月6日至8日我们在殷老师和谈老师的带领下来到十堰东风汽车有限公司风神发动机厂参观实习。
1.1东风汽车公司简介
东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;
东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产能力20余万台。
产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。
由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；
从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；
不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。
近年来，东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种，并推出“阳光服务”品牌，得到市场认可。
目前该企业已成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。
1.2入厂安全教育
在工厂里，安全总是被放在第一位；
在我们出发之前，带队老师
反复强调安全第一。
到了十堰东风汽车有限公司发动机厂后，当天晚上，厂方就组织人员在49小学对我们进行了安全教育——《实习学生行为规范》、《入厂前安全教育》。
主要内容有以下几个方面：
1.禁止穿拖鞋，高跟鞋进入厂区，在车间必须戴安全帽。
2.在厂区内只准看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作
3.禁止在厂区内嬉闹，不要围观，要排队观看
等等。
。
1.3实习内容
1.3.1凸轮轴：
加工型号：
EQ6100凸轮轴
加工方式：
仿形加工、数控加工
功用及结构特点：
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。
它的作用是控制气门的开启和闭合动作。
虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。
由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。
上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。
凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。
凸轮的侧面呈鸡蛋形。
其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。
1 凸轮轴主要采用锻件进行加工，原料采用45，50号钢。
2
凸轮轴作业部：
主要的生产工艺如下：
开始→毛坯检查→10.铣端面，钻中心孔→20.钻油孔，去毛刺→30.打标记→35.粗磨第四主轴颈→40.粗，精车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角→45.手动较直→47.精磨第四主轴颈→50.精磨其余主轴颈→60.精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面→70.铣键槽→100.粗精磨全部凸轮→105.去毛刺→110.磁粉探伤→130.抛光→140.清洗→150.最终检查→160.防锈包装
F
西城作业部：
作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为：
毛坯检查（铸件，QT700-2）→粗车第四主轴颈（作为定为基准）→磨第四主轴颈→粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈→半精车→精车→铣定位面→车联杆颈（一次车削完成）→车平衡块外圆→钻直孔，斜油孔→车沉割槽（方便以后滚压加工）→淬火→磨第四主轴颈→磨1、7主轴颈→磨油封→磨皮带轮齿轮→磨2、3、5、6主轴颈→磨联杆颈→铣键槽→加工两端孔→滚压（提高强度）→扩、镗、铰轴承孔→粗、精动平衡→粗、精抛光→总成清洗→终检→发交→装试清洗→防锈包装
1.3.2连杆：
大马力连杆DCL11、康明斯C系列、柴油机连杆EQD6102、汽油机连杆EQ6100
连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它使活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。
连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成。
虽然由于发动机的结构不同，连杆的结构也略有差异，但基本上都由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。
连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连，内装有轴瓦。
为了便于安装。
大头孔设计成两半。
然后用连杆螺栓连接。
连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的衬套，孔内有油槽，小头顶部有油孔。
连杆的加工表面：
大小端孔、上下端面、大端盖体结合面以及连杆螺栓孔等。
技术要求：
1）大小端孔的精度：
为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸为小端孔尺寸，大端孔及小端孔衬套孔粗糙度，大端孔圆柱度公差，小端衬套孔的圆柱度均有较高要求。
且采用分组装配。
2）大小端孔中心线在两个互相垂直方向的平行度：
两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在气缸中倾斜，增加活塞与气缸的摩擦力，从而造成气缸壁磨损加剧。
3）大小孔端的中心距：
大小孔端的中心距影响气缸的压缩比，所以对其要求较高。
4）大端孔两端面对大端孔轴线的垂直度：
此参数影响轴瓦的安装和磨损。
5）连杆螺栓孔：
螺栓孔中心线对盖体结合面与螺栓及螺母座面的不垂直，会增加连杆螺栓的弯曲变形和扭转变形，并影响螺栓伸长量二削弱螺栓强度。
6）连杆螺栓预紧力要求：
连杆螺栓装配时的预紧力如果太小，工作时一旦脱开，则交变载荷能迅速导致螺栓断裂。
7）对连杆重量的要求：
为了保证发动机运转平稳，连杆大、小头重量和整台发动机上的一组连杆的重量按图纸的规定严格要求。
材料：
连杆的材料大多采用高强度的精选45钢、40Cr钢等，并经过调质处理以及改善切削性能和提高抗冲击能力。
1.3.3曲轴：
曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。
同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机、机油泵等。
曲轴由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。
曲轴前端装有正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。
东风商用车厂生产的EQ6100、6102曲轴均为整体式结构。
6102曲轴为附带整体后油封结构。
曲轴常用材料有：
球墨铸铁、调质钢、非调质钢。
1）对于汽油机曲轴，由于功率较小，曲轴毛坯一般采用球墨铸铁铸造而成，常用材料有：
QT600-2、QT700-2、QT800-2、QT900-6、QT800-6、等温淬火球铁（ADI球铁）等。
2）柴油机曲轴毛坯一般采用调质钢或非调质钢，调质钢常用材料有：
45、40Cr或42CrMo；
非调质钢常用材料有48MnV、C38N2、38MnS6。
康明斯6B曲轴作业部：
主要的加工工序：
粗车第四主轴颈（为粗车主轴颈做准备，因为它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大）→粗磨第四主轴颈（加工精度高）→粗车所有主轴颈（两把刀，一刀切一半）→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面（确定对刀点）→车连杆颈（一次车削）→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽（方便后面的滚压）→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈（为提高效率，采用2台同时进行）→铣键槽→加工两端孔（小头Ra0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔）→滚压（提高曲轴强度）→车轴承孔→铰孔（铸件的余量较大）平衡两次，第一次动平衡500g/cm,第二次静平衡50g/cm→抛光（其中粗车用油石，精车用砂带）→总成清洗→终检→发交→装试
1.3.4缸体：
型号：
EQ6102、EQ6105
功能及结构：
缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。
缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。
结构特点：
A、有足够的强度和刚度。
B、底面具有良好的密封性。
C、外型为六面体，多孔薄壁零件。
D、冷却可靠。
E、液体流动通畅。
灰口铸铁的优点
具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。
缸体毛坯的技术要求及毛坯质量对机加工的影响：
不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。
加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。
1.3.5缸盖：
功能：
1、缸盖与缸体及活塞顶部一起形成燃烧室，作为发动机将化学能转化为动能的场所；
2、缸盖水套内腔与缸体水套、水箱、节温器、水泵及风扇等形成发动机冷却循环系统；
3、与凸轮轴、挺杆、气门弹簧、摇臂等形成发动机的配气系统；
4、与油底壳、机油收集器、机油泵、油道等形成发动机的机油润滑系统；
5、与喷油器、燃油导轨、燃油泵、油管、油箱等形成发动机的燃油供给系统。
气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。
它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。
水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。
利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
缸盖上有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。
汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。
顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。
1、常用的缸盖材料有灰铸铁、合金铸铁、铝合金及镁合金等；
2、卡车用发动机的缸盖材料多以灰铸铁、合金铸铁或低铜铬铸铁等为主，其机械性能、铸造性能和耐热性能较好；
3、小型发动机的缸盖多采用铝合金材料，充分发挥其比重小、导热性能好的特点。
2.东风模具冲压技术有限公司
2.1公司简介
东风模具冲压技术有限公司成立于1996年10月24日。
占地面积20.8万平方米，现有员工2003人，其中研发及工程技术人员188人，质量管理人员103人。
下设模具公司（十堰）和冲焊工厂（武汉），形成跨十堰、武汉两地的运营格局。
是国内—流的具有商用车及乘用车整车模具及零部件研发与制造能力的企业。
公司紧紧抓住模具与冲压件—体化采购的产业发展趋势，以模具冲焊事业为核心，缩短模具与冲压件的开发周期，降低产品开发和制造成本，为用户提供良好的技术支持。
东风模具冲压技术有限公司按效率最大化、效益最大化原则，充分体现模具冲压—体化运作的优势和良好的区位优势，使公司在东风旗下各新品开发中发挥更大作用，提升质量、降低新车型开发和制造成本。
公司紧紧抓住模具与冲压件—体化采购的产业趋势，以模具冲焊事业为核心，以”缩短模具与冲压件的开发周期，降低产品开发和制造成本，为用户提供良好的技术支持”为使命，以成为”国内领先、具有国际竞争力的模具冲焊—体化供应商”为目标。
公司秉行“精心设计、精工制造、优质产品、优良服务”的质量方针，追逐先进制造技术，誓与客户同发展，集中精力提升和强化公司核心竞争力，全身心打造东风模冲品牌、服务中国汽车制造业。
公司拥有国内—流的模具、冲焊专家和工程技术人才，数字化制造技术已经覆盖模具设计制造的全工序流程;
公司通过加强信息化建设，优化管理流程，掌控全价值链成本，以PDM技术、OA系统、生产管理系统为手段，通过QCD全价值链改善，全面提升公司资源综合利用能力和成本竞争力，2009年取得优良的经营业绩。
公司明确了“成为中国汽车模具和冲焊行业的领跑者”的发展愿景，表明了东风模冲对股东的承诺，对员工的指引;
在六个方面全面超越自我，实现相关利益方的和谐、共发展，成为令业界瞩目、备受信赖和尊重的企业。
在做好自身工作的同时，东风模冲积极投身集团公司、社区乃至社会的各项活动，在集团公司和开发区组织各项公益文体活动中都闪烁着东风模冲人的身影和风采。
该公司的设计与制造的模具主要用来冲压汽车的大型覆盖件，因此模具的体积都较为庞大，基本上都属于普通冲压模具。
2.2冲压模具
冲压模具--在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。
冲压--是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。
冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。
模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。
2.3.冲压模具材料
制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。
目前制造冲压模具的材料绝大部分以钢材为主，常用的模具工作部件材料的种类有：
碳素工具钢、低合金工具钢、高碳高铬或中铬工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、钢结硬质合金等等。
3．孝感鄂职四方模具技术有限公司
3.1公司简介
鄂职四方模具有限公司专业从事模具、非标设备设计制造及机械来料加工的生产经营厂家。
拥有数控车床、3轴加工中心、电火花、线切割、平面磨床、外内圆磨床、普通车床、铣床等先进加工设备数十套，可实现年产值壹千多万元。
在设计、生产、销售过程中均采用严格控制的GB/T19001-2000idtISO9001:
2000质量管理体系，使产品质量稳定提高，生产的模具、专用设备行销全国。
公司由湖北职业技术学院机电系产业与孝感市四方模具有限公司共同组建的股份合作有限公司。
3.2主要产品:
天然橡胶模具、丁基胶塞模具主要包括：
铝塑组合盖、抗生素、大输液、冻干粉、防跳塞、口服液、PP塞、采血器、医用活塞模具、翻边大输液系列硫化模具等。
4武汉万向汽车制动器有限公司
4.1公司简介
武汉万向汽车制动器有限公司是由中国万向集团万向系统有限公司与国营九六0三厂于一九九九年合资成立的专业生产汽车制动器的企业。
公司总资产1.5亿元人民币，拥有各类高、精、尖设备200余台。
公司目前分为江夏工厂和沌口工厂两个部份，有员工420人，其中专业技术人员75人，具有一批从事近20年制动系统产品开发与生产的工程师及熟练的生产工人。
先后四人次到法国BOSCH、PSA进行了技术培训。
公司引进BOSCH国际先进汽车制动卡钳专利技术，生产的液压制动器、气盘式制动器及转向节总成产品主要用于轿车系列、中大型豪华客车系列及越野车系列，配套于东风汽车公司、神龙公司、湖南长丰汽车有限公司、海南马自达汽车公司等大型汽车主机厂。
公司建立了完善的质量管理体系及管理制度，先后分别通过了QS9000/ISO9001、ISO/TS16949认证；
公司被认定为湖北省500强企业、湖北省高新技术企业、工业企业“管理样板”工程
公司始终以“高起点投入，高精尖设备，高层次人才，高档次产品”和“国际化市场”为发展战略，大力引进技术人员，引进国际先进设备，吸收国际先进技术，走科技创新发展之路，大力开发制动器总成等高技术含量的汽车零部件系列产品，以“成长为与国际一流主机厂一级配套的汽车零部件专业公司”为目标，为中国汽车零部件业的发展贡献力量。
4.2制动器
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。
是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。
俗称刹车、闸。
制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。
有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。
为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）
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