轧管机稀油站试车方案111Word文档格式.docx
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N320重负荷工业齿轮油
最高供油压力（Mpa）
0.4
清洁度
ISO4406-199920/17级
供油温度（℃）
40±
3
油箱容积（m3）
20
油泵
型号
HSNH940-46
辅机参数
流量（L/min）
36.3
名称
规格型号
参数
压力（MPa）
1
板式换
热器
BR0.5-1.0
换热面积：
100㎡
设计压力：
1.0Mpa
冷却水温度：
≤30℃
冷却水压力：
0.3-0.4Mpa
冷却水耗量：
130m³
/h
电动机
Y200L1-6
功率（kW）
18.5
过滤器
SWC0-150F
过滤面积：
3.3㎡
过滤精度：
0.08mm
工作压力：
0.6MPa
转速（r/min）
970
电压（V）
380
电加热器
-
数量：
12只
每只功率：
6KW
电压：
220V
2.2二号稀油润滑站：
二号稀油润滑站
N220涡轮蜗杆油
6.3
HSNH280-437
14.58
BR0.8-1.0
50㎡
75m³
Y160M-4
11
SWC0-100F
1.31㎡
0.6MPa
1460
9只
5KW
2.3排污水系统：
排污泵
液位开关
数量（台）
50WQ-15-40-5.5
LYK-3-1
功率（KW）
5.5
2900
3．工作原理
工作时，润滑油由螺杆泵从油箱吸出，经单向阀、截止阀、双筒网式磁芯过滤器、板式冷却器，一号稀油润滑站润滑油被直接送往轧管机传动装置主减速器、轧管机芯棒限动装置减速机各润滑点；
二号稀油润滑站润滑油被直接送往轧管机前芯棒和毛管输送装置锥齿轮箱、蜗杆减速机各润滑点。
润滑油液对各摩擦部位进行润滑，并将摩擦副所产生的热量带走，再沿回油总管经油箱回油腔过滤器流回油箱沉淀。
再次由螺杆泵吸出，不间断的形成循环润滑。
润滑系统最高供油压力为0.4Mpa,试验压力为0.6Mpa。
安全阀用以调定润滑站的压力过载安全保护压力。
安全阀的开启压力为高出润滑系统正常工作压力0.05-0.08Mpa。
当润滑系统的工作压力超过安全阀的开启压力时，安全阀将自动打开，释压至调定压力后关闭。
3.1电子压力继电器
位置及作用：
在各稀油润滑站供油管出口处，均设有电子压力继电器，用以控制油站的系统压力。
3.1.1一号稀油润滑站电子压力继电器
作用：
①控制工作压力；
②控制最低压力（备用泵启动与停止）；
③控制超低压力极限。
一号稀油润滑站的系统压力根据实际情况进行调定。
当系统压力达到工作压力调定值时，轧管机传动装置主减速器、轧管机芯棒限动装置减速机方可启动，由电子压力继电器①控制；
当系统压力由于事故原因低于工作压力（一般低于工作压力0.05Mpa），不能充分保证油量时，通过事先调定的电子压力继电器②发出讯号，自动启动备用泵，与工作泵一起工作，直到排除故障后，系统压力上升到工作压力值时，备用泵自动停止；
当备用泵启动后，系统出油口压力继续下降，降到超低压力极限值（一般低于工作压力0.15MPa）时，润滑对象有发生干摩擦的危险，由事先调定的电子压力继电器③立即接通低压事故的红灯并发出报警信号。
报警后可用专用按钮消除音响，红灯继续显示，应及时排除故障，否则应立即使轧管机传动装置主减速器和轧管机芯棒限动装置减速机停止工作。
当故障排除后，且压力回升到超过低压极限值以上后，事故红灯熄灭，压力继续上升达到工作压力，此时，备用泵停止工作，系统恢复正常工作。
备用泵的启动、停止，以及低压事故红灯亮和熄灭的控制数值，可根据润滑系统的实际需要在一定范围内调节。
3.1.1二号稀油润滑站电子压力继电器
二号稀油润滑站的系统压力根据实际情况进行调定。
当系统压力达到工作压力调定值时，轧管机前芯棒和毛管输送装置锥齿轮箱、蜗杆减速机方可启动，由电子压力继电器①控制；
报警后可用专用按钮消除音响，红灯继续显示，应及时排除故障，否则应立即使轧管机前芯棒和毛管输送装置锥齿轮箱、蜗杆减速机停止工作。
3.2双筒网式磁芯过滤器
每个稀油润滑站均配有一台双筒网式磁芯过滤器，每台过滤器有两组网筒，一组工作，一组备用。
通过转换阀使两组滤筒交替使用。
在过滤网内配有磁芯用以吸附油中微小的铁磁性杂质。
当过滤器进出口压差超过0.11Mpa时，稀油润滑站的压差报警器以音响和灯光显示的方式发出警报信号，此时，应转换工作网筒，清洗或更换滤芯。
3.3板式冷却器
在板式冷却器的进水管处装有冷却水电磁阀，用来控制冷却水的通或断。
润滑系统正常油温为40℃±
3℃。
3.4电子温度继电器（供油管出油口处）
位置和作用：
在稀油润滑站供油管出油口处装有电子温度继电器，用以控制冷却水电磁阀的开闭。
当电子温度继电器≥43℃时，冷却水电磁阀内的电磁铁得电，冷却水电磁阀打开，冷却器对油液进行冷却；
当电子温度继电器≤41℃时，电磁铁失电，冷却水电磁阀关闭，冷却器停止对油液进行冷却。
当润滑站供油管出口的油液温度≥44℃时，电子温度继电器发出油液高温报警信号（灯光显示和音响信号），报警信号发往主操作台；
当油温≤36℃时，电子温度器发出油液低温报警信号（灯光显示和音响信号），报警信号发往主操作台。
3.5电子温度继电器（油箱上）
在稀油润滑站油箱上装有电子温度继电器，用以控制润滑站油箱上电加热器和油箱内油液高低温报警。
电子温度继电器有四个温度设定值：
≥44℃，≥38℃，≤36℃，≤20℃
当油温低于20℃时，电子温度继电器发出低温报警信号，此时禁止启动润滑站螺杆泵装置，油箱应加热。
3.6液位控制器（油箱上）
在稀油润滑站油箱上装有液位控制器，用以控制最高液位和最低液位。
当油箱内油位下降，降到最低允许油位时，液位控制器发出低液位报警信号（灯光显示），报警信号发往主操作台，故障排除后进行补油；
当油位继续下降到极低液位的设定值时，应立即停止螺杆泵，并同时使主机（轧管机传动装置主减速器、轧管机芯棒限动装置减速机、轧管机前芯棒和毛管输送装置锥齿轮箱、蜗杆减速机）停止工作；
当油箱内油位上升，上升到最高油位时，液位控制器发出高温报警信号（灯光显示），报警信号发往主操作台，应立即停止补油。
3.7电加热器（油箱内）
油箱油液采用电加热器加热。
一号稀油站电加热器为12只，二号稀油站电加热器为9只。
每个稀油站内电加热器分三组，并由油箱上的电子温度继电器进行控制，并设有手动控制按钮。
当油液温度上升，油温＜20℃时，三组电加热器全部接通，对油液进行加热；
当油液温度≥36℃时，第三组电加热器断开；
当油温≥38℃时，第二组和第三组电加热器断开；
当油温≥44℃时，全部电加热器断开，发出高温报警信号（灯光显示和音响）。
当油液温度下降，油温＜38℃时，第一组和第二组电加热器接通；
当油温＜36℃时，全部电加热器接通；
当油温＜20℃时，发出低温报警信号，泵停止。
3.7污水坑
排污系统服务于污水坑，由一台潜水泵、三个液位开关、管道及附件组成。
污水坑设置有三个液位开关。
当污水坑污水上升到高液位时，高位开关闭合，发出高液位信号，此时，启动排污泵开始排污水，并将信号发往主操作台；
如果污水坑液位继续上升，上升至超高位或超过它时，发出超高位报警，报警信号发往主操作台，此时，应对排污泵进行检修，排除故障；
如液位下降至低位开关时，低液位闭合，发出低位报警信号，此时，停止排污泵，并将信号发往主操作台。
4．稀油站的安装与调试
4.1安装
4.1.1稀油站的安装、焊接、调整、清洗及试车均按照YBJ207-85冶金机械设备安装工程施工及验收范围（液压，气动和润滑系统）来进行。
4.1.2润滑系统的管路和车间管路、阀门及管路附件等，均在用户使用现场由安装单位安装，就地进行切割、攻丝弯曲、焊接及装配。
管子的弯曲半径不得小于管子外径的3倍。
管子插入焊的焊缝高度不小于插入管子的壁厚。
接管力求同心。
管子、法兰、接头等焊接均采用氩弧焊焊接。
4.1.3安装管子的管夹、支架、槽钢，其焊接与固定均在用户使用现场由安装单位安装，就地进行。
敷设回油管和加新油管的坡度为1:
35。
4.1.4管子预装前要进行第一次酸洗，预装完毕后要进行再次酸洗、中和、清洗；
正式安装完毕后，要进行循环冲洗。
冲洗清洁度为ISO4406-199920/17级。
4.1.5安装完毕后，管路要进行耐压密封性试验，试验压力为0.6Mpa，保压10分钟，并且在各连接处不得有泄漏现象。
4.1.6安装同时，将润滑站的油泵电机、液位控制器、出油口的控制油温、油压仪表、油箱上的电子温度继电器的电气控制与电气操作箱及操作台连接好。
4.1.7在安装好润滑站的所有管路，并接通电气控制线路后，即可对润滑站进行调试。
调试前，将油箱内部清洗干净，注入所需要的润滑油液，至最高油位处（或略低于最高油位）。
4.2调试
4.2.1一号稀油站的调试
4.2.1.1一号稀油润滑站的电子压力继电器的压力设定
将转换开关扳在一号泵工作，二号泵备用的位置。
打开安全阀旁的阀门9，关闭供油管出口处的阀门1，启动一号泵，调节阀门9的开口，使润滑站系统出油口的油压由零压开始缓慢升压（或降压），并调整电子压力继电器的控制压力。
当润滑站系统出油口的油压调至实际所需的工作压力值（根据轧管机传动装置主减速器、轧管机芯棒限动装置减速机润滑实际情况定出）时，电子压力继电器发出正常油压的电信号；
当润滑站系统出油口的油压调至低于工作压力值（一般低于0.05Mpa）时，电子压力继电器发出油量不足的电信号，并控制备用泵启动；
当润滑站系统出油口的油压调至超低压极限（一般低于工作压力0.15Mpa）时，电子压力继电器发出超低压报警信号。
参照以上方法，将转换开关扳到二号泵工作，一号泵备用的位置，启动二号泵，调节阀门9的开口大笑，使润滑站系统的出油口油压由零压开始缓慢升压（或降压），以检测电子压力继电器的控制是否正确。
4.2.1.2一号稀油润滑站的安全阀的压力设定
调节阀门9的开口，使系统压力升至高出工作压力0.08Mpa，再逐渐放松安全阀的调压弹簧，使压力降到高出工作压力0.05Mpa，直至测量润滑站出油口压力的压力表指针按逆时针方向启动为止，此时，锁紧润滑站的安全阀，并关闭阀门9。
4.2.1.3供油润滑点的联合调试
打开润滑系统的阀门1，使润滑系统与轧管机传动装置主减速器、轧管机芯棒限动装置减速机的各供油点连通，此时应调整阀门9的开口，使整个系统的压力由零压开始，缓慢升压，观察润滑系统至轧管机传动装置主减速器、轧管机芯棒限动装置减速机的供油点之间的管路有无泄漏，直至关闭阀门9。
当阀门9关闭后，润滑站出油口压力仍达不到调定的工作压力，管道又无泄漏时，则应调整各供油点的流量。
在保证各供油点所需油量的情况下，使润滑站的压力恢复到调定的工作压力。
4.2.2二号稀油站的调试
参照一号稀油站的调试方法进行各部位的调试。
4.2.3在润滑站进行调试前，润滑站中控制油位、温度的各电气设备的发讯及联锁功能应事先设定并调整完善。
5．操作规程
5.1稀油润滑站的启动一般先手动达到工作压力后，再转为自动控制位置。
5.2稀油润滑站的停止工作是手动操作。
5.3检查确认一号和二号润滑站的工作压力及工作油温。
各润滑站的电子压力继电器和各电子温度继电器的动作温度应在设定值位置。
5.4检查油箱油位是否在规定范围内。
5.5打开润滑站相应的油、水、阀和压力表开关。
5.6将双筒网式过滤器的转换阀手柄扳到一个过滤筒的工作位置上，检查冷却器夹紧螺栓，如果松动则需紧固。
5.7根据润滑站要求的工作油温，先将系统油液加热，加热期间油液应处于流动状态。
5.8在轧管机传动装置主减速器、轧管机芯棒限动装置减速机（轧管机前芯棒和毛管输送装置锥齿轮箱、蜗杆减速机）投入工作之前，先启动稀油润滑站的工作油泵，润滑站达到工作压力后，才能启动设备，投入工作。
在设备停止工作后，人工停止油泵。
5.9润滑站在工作中，如因油压、油温、油位处于不正常位置时，则有相应的信号灯亮，同时有报警信号（音响），解除报警音响，再根据信号灯显示的部位排除故障。
6．维护和安全技术
6.1润滑站的油泵轴密封要经常检查，如有泄露现象或损坏，应立即停泵。
6.2冷却器必须根据水质情况，每隔5—10个月进行内部检查和清洗。
6.3双筒网式过滤器每隔3隔月拆洗一次。
取出内部淤存的污垢，并根据密封状况予以更换滤芯。
6.4定期检查控制、指示仪表的可靠性，定期进行鉴定，适当调整或更换。
6.5定期检查油箱内的油质，及时进行更换或补充油液，保持适当油位。
6.6定期检查油液清洁度，如超过标准应及时处理。
6.7注意检视油箱最低油位处，如果发现有水，则应打开油箱下部的两个阀门，将水放出。
6.8各外购成品件的使用和维护方法，注意事项详见有关说明书。
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