深圳市占道作业交通安全设施设置技术指引20121026.doc
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深圳市交通运输委员会
占道作业交通管理设施
设置技术指引（试行）
二○一二年九月
目录
前言.........................................................................................................................II
1范围.......................................................................................................................1
2规范性引用文件...................................................................................................1
3术语和定义...........................................................................................................1
4占道作业类型.......................................................................................................3
5作业区及相关道路区域.......................................................................................4
6占道作业交通安全设施.......................................................................................7
7占道作业交通安全设施的设置.........................................................................14
附录A
附录B
附录C
附录D
作业区及相关道路区域示意图...........................................................23
不同占道作业情形的安全设施设置示例...........................................25
部分渠化设施的示意图.......................................................................56
施工标志版面设计图附件...................................................................59
前言
随着深圳城市建设的迅速发展，占道作业成为一个越发普遍的现象。
所有
的占道作业都会对城市交通造成影响，并有可能会危及市民的出行安全。
因此，
道路施工人员或单位要确保占道作业有适当的照明、标志及防护等配套设施，
为占道作业提供清晰的预先警告，减轻影响。
因此，为使我市占道作业的安全管理更科学规范。
根据深圳市交通运输委
员会委托，深圳市综合交通设计研究院编制完成了《占道作业交通安全设施设
置技术指引（试行）》（以下简称《指引》）。
《指引》积极吸收国内外的先进经验，并针对深圳市占道作业的特点，总
结出了占道作业安全管理的实践成果。
在多次征求专家意见的基础之上，完成
了本指引。
《指引》并不包括所有可能出现的情况，因此对于未包括在内的情况，道
路施工人员或单位要遵照《指引》所列的原则，在需要时，报相关部门审批。
本指引的附录A、附录B为规范性附录，附录C为资料性附录。
本指引由深圳市交通运输委员会提出并归口。
本指引起草单位：
深圳市交通运输委员会、深圳市综合交通设计研究院。
本指引主要起草人：
刘燚明、林明涛、沈志勇、张勇、谢勇利、赵发科、
滕燕宁、陈祖明、刘筠、莫天明。
占道作业交通安全设施设置技术指引
1范围
本指引规定了占道作业的类型、作业区的构成、占道作业交通安全设施的
类型及其设置的技术要求。
本指引适用于深圳市范围内道路占道作业的交通安
全设施设置。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本指引的引用而成为本指引的条款。
凡是标注日期
的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于
本指引，但鼓励根据本指引达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版
本。
凡是不标注日期的引用文件，其最新版本适用于本指引。
GB5768-2009道路交通标志和标线
JTGD82-2009公路交通标志和标线设置规范
GA182-1998道路作业交通安全标志
JTGH30-2004公路养护安全作业规程
GA/T415-2003锥形交通路标
JT/T595-2004锥形交通路标
GB/T23827-2009道路交通标志板及支撑
GB/T18833-2002公路交通标志反光膜
3术语和定义
下列术语和定义适用于本指引。
3.1道路Road
本《指引》中的道路，是指本市行政区域范围内公路、城市市政道路。
3.2道路用地范围RoadUseRange
是指城市道路红线内的用地或公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘
起不少于1m的公路用地（以红线范围为准）。
1
3.3占道作业RoadWork
需要占用道路的工程施工、道路日常养护、绿化、照明、灯光景观、广告
设施、交通信号、交通监控设备等设施施工或养护作业。
3.4作业区WorkZone
为服务占道作业，用交通安全设施设置的交通控制区域。
作业区由预警区、
上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区全部或部分组成。
3.5预警区AdvanceWarningArea
作业区的组成部分，行车方向的上游，通行的道路区域。
通过警示前方有
占道作业活动存在，供车辆、行人依据交通标志调整自身行进状态。
3.6上游过渡区UpstreamTransitionArea
作业区的组成部分，封闭的道路区域。
用以引导车辆从原车道横向平稳地
转换到作业区相邻未封闭车道。
3.7缓冲区UpstreamBufferSpace
作业区的组成部分，封闭的道路区域。
用以分隔上游过渡区和作业区，为
工程操作提供安全保障。
3.8工作区ActivityArea
进行占道作业工程操作的道路区域。
3.9下游过渡区DownstreamTransitionArea
作业区的组成部分，封闭的道路区域。
用以引导车辆从作业区相邻未封闭
车道横向平稳地转换回原车道。
3.10终止区TerminationArea
处于作业区顺行车方向的下游，通行的道路区域。
供车辆、行人逐渐回归
正常的行进状态。
3.11渐变段Tapers
通行的道路区域，利用锥形交通路标等设施形成。
供车辆、行人横向平稳
地转换到作业区相邻未封闭车道。
3.12渠化设施ChannelizingDevices
用以有效隔离人流、车流和作业区及相关道路区域的设施，包括锥形交通
路标、施工隔离墩、路栏、安全带、防撞桶（墙）等，所有设施应有反光措施。
2
3.13设计车速DesignSpeed
指的是道路几何设计（包括平曲线半径、纵坡、视距等）所采用的行车速
度。
本指引中，特指路段正常限速，具体限速可参考现状限速标志。
3.14夜间HoursofDarkness
晚十八点至晨六点期间。
3.15特定地点ParticularPlace
易引起安全事故或交通量较大位置。
3.16交通高峰期PeakTrafficTime
本指引提及的高峰期一般指早上7点半至9点半及晚上5点半至7点半，实际
上高峰期随时间变化而不断变化着，如工作日和节假日不同、寒暑假期间与开
学期间不同等。
4占道作业类型
占道作业按工程性质分为紧急性占道作业、道路及附属设施养护作业以及
临时性占道作业三种类型。
按施工方式可分为全天作业、限时作业及移动作业三种。
4.1紧急性占道作业
是指市政公共设施发生故障或者突发事故需要紧急处理，先行占用挖掘道
路的工程。
负责紧急处理的单位须第一时间通知深圳市交通运输委员会（电话：
0755-83168123）及深圳市公安局交通警察局（电话：
0755-84469054），并在
24小时内向深圳市交通运输委员会及深圳市公安局交通警察局补办占用挖掘
道路行政许可手续。
4.1道路及附属设施养护作业
是指在道路用地范围内进行道路、交通安全设施、公交站、绿化、照明、
灯光景观、广告设施、交通信号、交通监控设备等养护作业，需占用挖掘道路
工程。
4.3临时性占道作业
是指在道路用地范围内进行道路、交通安全设施、公交站、绿化、照明、
3
灯光景观、广告设施、交通信号、交通监控设备等设施施工，需占用挖掘道路
工程。
4.4全天作业
作业区的位置和布置自始至终均不发生变化的占道作业。
4.5限时作业
作业区的位置不变，但其布置仅在限定时间内设置的占道作业。
4.6移动作业
作业区的位置和布置均随工程操作的进行发生间歇性或连续性移动的占
道作业。
5作业区及相关道路区域
一般情况下，作业区分为预警区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过
渡区、终止区六部分。
常见的机动车道作业区组成示意如图A.1所示。
5.1预警区
5.1.1以上游过渡区前端为起点设置预警区。
在每段预警区的端点处至少设置
施工警告、车道变化警告、限速等相关标志。
5.1.2完整的预警区逆行车方向依次分为三段：
A1、A2、A3。
5.1.3根据道路情况不同，预警区可设一段、二段、三段。
常见的预警区累计
长度取值见表1。
4
表1
位置
预警区累计长度取值
预警区分段长度（m）
A1
300
200
100
100
100
50
50
A2
500
300
300
200
100
—
A3
800
500
400
300
—
—
设计速度V
（km/h）
V≥100
60＜V≤80
路段
50＜V≤60
40＜V≤50
30＜V≤40
V≤30
各类平面交
叉口
5.2上游过渡区
5.2.1上游过渡区的长度宜结合对向车道的下游过渡区设定，两者取大值。
5.2.2作业区两侧双方向均有车辆通行时，两端的过渡区均按上游过渡区的要
求设置。
5.2.3车道封闭上游过渡区最小长度按表2选取，当在隧道内时，上游过渡区
的最小长度按该表数值的1.5倍选取。
5.2.4上游过渡区宜连续设置锥形交通标或者隔离墩作相应渠化，渠化设施间
隔以机动车无法通过为宜，非机动车道施工时，渠化设施宜采用设置连续的路
栏。
5.2.5路肩封闭上游过渡区最小长度按表3选取。
5
表2
车道封闭上游过渡区的最小长度L
封闭单车道
W＜3.5
设计车速（km/h）
W≥3.5
V≥100
60＜V≤80
50＜V≤60
40＜V≤50
30＜V≤40
V≤30
表3
250
120
70
50
30
10
路肩封闭上游过渡区的最小长度L
250
120
90
70
40
封闭路肩
W＜2.5
设计车速（km/h）
W≥2.5
V
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