汽车与电控考试复习题Word格式.docx
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4.电能、化学能。
5.电解液、极板、隔板、联条。
6.5、15。
7.某种直流电源、发动机、交流发动机。
8.四年、二。
四、问答题
1.铅蓄电池主要由哪些部件组成？
2.起动型铅蓄电池主要有哪些用途？
3.试解释解放牌汽车CA1091用的6－QA－100型铅蓄电池型号的意义。
4.影响铅蓄电池寿命的主要因素有哪些？
5.在什么情况下，要进行补充充电？
1.主要部件有正负极板、隔板、电解液、外壳、联条和极桩等组成。
2.主要有以下一些用途。
（1）起动发电机时，给起动机提供强大的电流，一般高达200～600A，同时向点火装置供电；
（2）当发动机低速运转时，向用电设备供电；
（3）当发动机过载时，协助发电机向用电设备供电；
（4）当发动机处于中、高速运转时，发电机向用电设备供电，同时将多余的电能转换为化学能储蓄在蓄电池内；
（5）铅蓄电池还相当于一个较大的电容器能吸收电路中随时出现的瞬时过电压，以保护晶体管元件不被击穿，延长其使用寿命。
3.即用6个单格电池串联，额定电压为12V，起动型干荷式蓄电池，额定容量是100A·
h。
4.主要有以下一些因素：
（1）与制造厂制造质量有关；
（2）经常采用大电流放电；
（3）充电和放电之间的间隔时间过长；
（4）使用和维护不当；
5.在下列情况下，应进行补充充电。
（1）电解液相对密度下降到1.200以下时；
（2）冬季放电不超过25％，夏季放电不超过50％时；
（3）灯光比平时暗淡时，表现电力不足；
（4）起动无力时。
第二章单元测试题
一、填空题
1.三相同步交流发电机主要由总成、总成、、及等部件组成。
2.定子总成的作用是产生。
它由、绕组，两块、等组成。
3.硅整流器是利用硅二极管的把转换成。
4.EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机，励磁绕组不是装在上，而是装在上。
5.硅整流发电机的特性有、和。
6.硅整流发电机的输出特性是指一定时，发电机的和之间的关系。
7.电压调节器的作用是当发动机的发生变化，调节发电机电流，使基本保持不变。
8.晶体管调节器一般由和、三个基本部分组成。
9.磁场继电器的作用是和硅整流发电机电路。
10.CA1091型汽车电源系除装有电流表外，还加装了，它是由中的进行控制。
1.转子、定子、皮带轮、风扇、前后端盖、电刷。
2.三相交流电动势、定子铁芯、定子、绕组。
3.单向导电性、交流电、直流电。
4.转子、后端盖。
5.输出特性、空载特性、外特性。
6.输出电压、输出电流、转速。
7.转速、自动、励磁、输出电压。
8.电子开关、开关控制、电压敏感电路。
9.自动接通、截止、励磁。
10.充电指示灯、组合继电器、充电指示继电器。
1.三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。
2.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。
3.发电机全部是负极搭铁。
4.硅整流二极管的特性是单向导电性能。
5.汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。
6.FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。
7.带磁场控制功能的调节器只能装用于柴油机汽车上。
8.硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。
1.（×
）、2.（×
）、3.（×
）、4.（×
）、5.（×
）、6.（×
）、7.（√）、8.（√）
三、选择题
1.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为（）。
A.
周期；
B.
C.
周期
2.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的（）。
A.
A；
B.
C.
A
4.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是（）。
；
4.CA1091型汽车硅整流发电机配用的调节器是（）。
A.FT61型；
B.FT61A型；
C.JFT106型
5.EQ1090系列汽车上装用的调节器可选用（）。
A.FT61型或JFT105型；
B.FT61A型或JFT106型；
C.FT111型或JFT151型
6.带有磁场控制功能的调节器有（）。
C.FT111型
1.（B）、2.（B）、3.（A）、4.（C）、5.（A）、6.（A）
1.硅整流发电机具有哪些优点？
2.硅整流发电机的励磁过程怎样？
3.CA1091型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？
是如何接线的？
4.半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？
5.硅整流发电机由哪两部分组成？
各有什么作用？
1.
（1）体积小、质量轻；
（2）结构简单、维护方便、使用寿命长；
（3）低速充电性能好；
（4）配用的调节器结构简单；
（5）对无线电干扰小。
2.硅整流发电机开始发电时采取他励方式进行，即蓄电池供给励磁电流，以增强磁场使电压很快升高。
当发电机电压达到蓄电池电压时转为自励，即由发电机自身供给励磁电流。
3.CA1090型汽车硅整流发电机有五个接线柱、分别为“电枢”（A）、“磁场”（两个接线柱F
和F
）、“搭铁”
（一）和“中心点”（N）。
其中“电枢”接线柱是接电流表“＋”，“中心点”是从定子三相绕组的末端引出的是接组合继电器的“N”，两磁场接线柱分别接点火开关与调节器中的“F”。
4.半导体调节器是用三极管作开关代替触点，它与触点式调节器相比有以下优点：
（1）结构简单，工作可靠、故障少；
（2）工作过程中不产生电火花，对无线电的干扰减少；
（3）调压性能好，可通过较大的励磁电流，适合于功率较大的发电机。
5.是一台三相同步交流发电机和一套六只硅二极管组成的整流器所组成。
其作用有①产生三相交流电动势；
②把三相交流电变成直流电输出。
第三章单元测试题
一、填空题（共40空）
1.现代汽车普遍采用的起动方式是，它具有、，又具有起动能力。
2.按操纵机构的不同，起动机可分为操纵式和电磁操纵式两类，电磁操纵式具有可以实现、等优点。
3.起动机电枢用来产生，它由、、及电枢轴等组成。
4.起动机用电枢绕组与磁场绕组为联接，起动机工作时各磁极形成的磁场按N、S极排列。
5.起动机空载时的输出功率为，全制动时的输出功率为，当电流约为的一半时，输出最大功率。
6.摩擦片式离合器的优点是能，并能在超载时，但也存在摩擦片容易等问题，使用中需经常、。
7.当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时，被动铁芯被，一方面活动铁芯拉动，使齿轮，另一方面它推动，使起动机主电路，起动机投入工作。
8.CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成，一部分是起动继电器，其触点，另一部分是，其触点。
它们都由、、磁轭、、弹簧及构成。
9.CA1091型汽车当发电机中性点电压达到时，保护继电器触点，充电指示灯，起动继电器触点处于状态，起动机投入工作。
10.起动机通常进行和试验来检验其检修质量。
1.电力起动、操作简便、起动迅速可靠、重复。
2.机械、远距离控制、操作省力。
3.电磁转矩、铁芯、绕组、换向器。
4.串联、相间。
5.0、O、制动电流
6.传递较大转矩、自动打滑、磨损、检查、调整。
7.吸入、拨叉、进入啮合、推杆、接通。
8.常开、保护继电器、常闭、铁芯、线圈、动铁、一对触点。
9.4.5～5.5V、打开、熄灭、打开、不可能。
10.空转、全制动。
二、判断题（共5小题）（正确的打“√”，错误的打“×
1.起动机换向器的作用是将交流电变为直流电。
2.起动机外加负载较小时，其转速会较高。
3.起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。
4.EQ1090型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。
5.起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。
）、2.（√）、3.（×
）、4.（√）、5.（√）
三、选择题（共5小题）（将正确答案的序号填在括号内）
1.若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩：
（）。
A.与励磁电流平方成正比；
B.与励磁电流成正比；
C.与励磁电流无关
2.在发动机已起动，刚松开起动开关瞬时电磁开关两线圈：
A.均产生磁场且方向相同；
B.均产生磁场但方向相反；
C.吸引线圈不产生磁场
3.起动机作空转试验的时间应不大于（）。
A.5s；
B.1min；
C.5min
4.起动机作全制动试验的时间应不大于（）。
5.12V起动继电器的闭合电压一般应为（）。
A.3～3.5V；
B.4.5～5.5V；
C.6～7.6V
1.（B）、2.（B）、3.（B）、4.（A）、5.（C）
1.起动机按传动机构不同可分为哪几类？
传动机构的作用是什么？
2.简述弹簧式离合器的工作过程。
1.按传动机构不同，起动机可分为：
惯性啮合式、强制啮合式和电枢移动式等几类。
传动机构的作用是：
在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入发动机飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴，在发动机起动后，使驱动齿轮自动打滑，并最终与飞轮齿环脱离啮合。
2.弹簧式离合器的工作过程如下：
起动发动机时，电枢带动花键套筒稍有转动，扭力弹簧顺着其螺旋方向将齿轮柄与套筒包紧，起动机转矩经扭力弹簧传给驱动齿轮，起动发动机。
发动机起动后，驱动齿轮转速高于花键套筒，扭力弹簧放松，齿轮与花键套筒松脱打滑，发动机的转矩不能传给起动机电枢。
第四章单元测试题
1.发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为、、。
2.汽车分电器由、、、。
等组成一个总成。
3.分电器触点间隙一般为。
4.配电器的作用是将接的配送至。
5.火花塞由、、及等主要部件组成。
6.一般六缸发动机的点火顺序为。
7.晶体管点火系是利用或作为。
8.影响点火提前角的因素和的变化，还与所用汽油有关。
1.蓄电池点火系、磁电机点火系、晶体管点火系。
2.断电器、配电器、电容器、点火提前调节器。
3.O.35～0.45mm。
4.高压电、发动机各气缸、点火顺序、火花塞。
5.外壳、绝缘体、电极、接柱。
6.1－5－3－6－2－4。
7.三极管、晶闸管、开关。
8.发动机转速、负荷、抗爆性。
1.发动机转速加快时，点火提前角应增大。
2.发动机负荷减小时，点火提前角应减小。
3.使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。
4.点火过迟会使发动机过热。
5.火花塞间隙过小，高压火花变弱。
6.断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。
1.（√）、2.（×
）、4.（√）、5.（√）、6.（√）
三、选择题（将正确答案的序号填在括号内）
1.电容器击穿（短路）会造成（）。
A.火弱；
B.无火；
C.触点烧蚀
2.发动机功率大、压缩比大，转速高时应选用（）。
A.热型火花塞；
B.中型火花塞；
C.冷型火花塞
3.CA1091车上火花塞的间隙在冬季宜为（）。
A.0.4～0.6mm；
B.O.6～O.7mm；
C.O.7～0.8mm
4.断电器触点间隙过大会使点火时间（）。
A.提前；
B.不变；
C.推迟
5.点火系中电容器的作用是（）。
A.减少触点火花；
B.增大触点火花；
C.与火花无关
6.点火过早会使发动机（）。
A.功率下降；
B.功率提高；
C.省油
1.（B）、2.（C）、3.（B）、4.（A）、5.（A）、6.（A）
1.传统点火系主要由哪些部件组成？
2.怎样调整断电器触点间隙？
3.点火过早的危害有哪些？
4.点火过迟的危害有哪些？
5.简述点火提前角。
6.什么叫点火正时？
7.简述点火正时的步骤。
8.晶体管点火系有哪些优点？
1.有蓄电池、发电机、点火线圈、附加电阻、分电器、电容器、火花塞、点火开关等八个部分组成。
2.断电器触点间隙应用厚薄规测量。
在调整间隙时，先摇转发动机曲轴，使断电触点张开到最大位置，然后用螺丝刀拧松断电触点底板固定螺钉，以合乎规定尺寸的厚薄规片插入触点间隙处，再拧动调整螺钉，使触点轻轻地压着厚薄规片，然后拧紧固定螺钉。
3.发动机功率减小，耗油增加，起动困难、怠速运转不良、高速时出现突爆，化油器回火、曲轴反转。
4.发动机动力降低、容易过热、不易发动、加速无力、排气管放炮、冒黑烟。
5.点火提前角是指气缸内的混合气从点火开始到活塞上行至上止点时曲轴所转过的角度。
6.点火正时，是指分电器总成功能与发动机气缸活塞的相对位置达到正确配合，取得最佳点火效果的人为调整工作。
7.
（1）检测断电器触点间隙值应为O.35～0.45mm；
（2）找出第一缸活塞的上止点位置；
（3）使断电器触点处于刚要分开的状态；
（4）插好中心高压线并拧紧第一缸火花塞；
（5）按点火顺序插好各分缸高压线；
（6）检验点火是否正时。
8.
（1）晶体管代替了触点，使低压电流不经过触点，增大低压电流断开值，减少低压绕组匝数，低压电路的电阻，提高点火高压电；
（2）电磁能量得到充分利用，高压电形成迅速，火花能量大；
（3）减小火花塞积炭的影响；
（4）点火时间精确，混合气能得到充分利用，完全燃烧；
（5）有利于汽车高速化，适应现代高转速、高压缩比发动机发展的需要；
（6）结构简单，质量轻、体积小，对无线电干扰小、保修简便。
第五章单元测试题
一、选择题（将正确答案的序号填在括号内）
1.牌照灯要求夜间认清牌照上号码的距离为（）。
A.10m；
B.20m；
C.30m
2.前照灯中的近光灯功率一般为（）。
A.20～55W；
B.30～45W；
C.45～60W
3.防雾灯的灯泡功率通常为（）。
A.1.5W；
B.35W；
C.55W
4.工作灯灯光的颜色为（）。
A.红色；
B.黄色；
C.白色
5.制动灯要求其灯光在夜间能明显指示（）。
A.30m以外；
B.60m以外；
C.100m以外
6.制动灯灯光的颜色应为（）。
7.电喇叭的触点厚度不得小于（）。
A.O.23mm；
B.0.33mm；
C.O.43mm
1.现代有些汽车前照灯照明距离已达到200～250m。
2.卤钨灯泡内的工作气压比其它灯泡高得多。
3.小灯属于照明用的灯具。
4.仪表灯属于信号及标志用的灯具。
5.警告灯属于信号及标志用的灯具。
6.前照灯远光灯丝位于焦点上。
7.电容式闪光器的B接线柱应接转向开关，L接线柱接电源。
三、填空题
1.顶灯的用途主要是照亮或，有利于驾驶员和，也便于。
2.仪表灯灯光均为，由于照射，，灯泡功率一般为。
3.小灯又叫，它装在汽车边缘，一般有、和。
4.反射镜一般用的薄钢板冲制而成，反射镜的表面形状呈，其内表面镀、或镀，然后。
5.东风EQ1090型汽车用旋钮式总开关，它有个档位，背面有个接线柱，其中、接电源，、、、分别接侧照灯、后灯、前照灯变光器和小灯。
6.转向灯闪烁的太快或太慢，可以用扳动，改变即可。
四、问答题
1.卤钨灯泡是利用什么原理制成的？
它的基本过程是怎样？
2.前照灯光电管式变光控制器作用是什么？
3.使用电容式闪光器应注意什么事项？
4.试述电磁喇叭的工作原理。
第五章单元测试题答案
一、选择题
1.（B）、2.（A）、3.（B）、4.（C）、5.（C）、6.（A）、7.（B）
二、判断题
1.（√）、2.（√）、3.（×
）、5.（√）、6.（√）、7.（×
）
1.驾驶室、车室、夜间操作、方便乘客、装卸货物。
2.白色、距离短、范围小、2～8W。
3.示宽灯、前后两侧、独立式、一灯两用式、组合式。
4.0.6～0.8mm、旋转抛物面、银、铝、铬、抛光。
5.4、6、1、2、3、4、5、6
6.尖嘴钳、调节片、镍铬丝的拉力。
四、问答题
1.卤钨灯泡是利用卤钨再生循环反应的原理制成的。
它的基本过程是从灯丝上蒸发出来的气态钨与卤族反应生成了一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区又受热分解，使钨重新回到灯丝上，被释放出来的卤素继续扩散参与下一次循环反应，如此周而复始地循环下去，从而防止了钨的蒸发和灯泡的发黑现象。
2.当夜间两车相遇时，由于迎面前照灯的照射，使前照灯光电管继电器发生作用，能自动将前照灯从远光变换到近光；
当车辆驶过后，继电器又自动将前照灯由近光变换到远光，因此它的作用能自动地变换前照灯的光度。
3.
（1）必须按规定的电压和灯泡的总功率使用；
（2）接线必须正确，否则闪光器不闪光，且电容器容易损坏。
4.当按下喇叭按钮时，电流从蓄电池正极→喇叭线圈→触点→按钮→搭铁→蓄电池负极。
当电流通过线圈时，产生电磁吸力，吸下衔铁，中心杆上的调整螺母压下活动触点臂，使触点分开而切断电路。
此时线圈电流中断，电磁吸力消失，在弹簧片和膜片的弹力作用下，衔铁又返回原位，触点闭合，电路又接通。
此后，上述过程反复进行，膜片不断振动，从而发出一定音调的音波，由扬声筒传出。
共鸣板与膜片刚性连接，在振动时发出动听悦耳的喇叭声。
第六章单元测试题
1.电流表指示蓄电池放电电流时，表针应指向（）。
A.“＋”侧；
B.“－”侧；
C.“0”位不动。
2.在发动机正常的工况下，油压表的指针（）。
A.15～20kPa；
B.20～40kPa；
C.50～60kPa
3.油压传感器的安装标记与垂直线的夹角不得大于（）。
A.30°
B.45°
C.60°
4.汽车发动机正常工作时，水温表的指针应指在（）
A.65～80℃；
B.75～90℃；
C.85～100℃
5.燃油箱中盛满油时，燃油表指针应指在（）
A.“0”处；
B.“
”处；
C.“1”处
6.当冷却系水温升高到一定限度时，水温警告灯会自动发亮（）。
A.75～78℃；
B.85～88℃；
C.95～98℃
1.电流表不允许通过大电流。
2.发动机低速运转时，油压表指示值应小于15kPa。
3.燃油表在一般情况下应将下接线柱与电源线相接。
4.仪表稳压器使输出电压保持稳定。
5.车速表不是随车速变化而平稳地摆动。
6.里程表的计数器数码是随着里程的积累而增加。
1.仪表系由、、、和组成。
2.电流表内有，固定在上，直接与相连接。
底部夹有磁铁的内侧，在上装有的。
3.油压传感器的作用是使电路中的随而。
4.水温表可分为水温表和水温表；
水温传感器可分为水温传感器和水温传感器。
5.发动机水套内的越低，传感器触点，而，越大，越大，使指针也越大，指示水温值。
6.当油箱无油时，浮子下降到，传感器中的电阻被，此时，无电流通过，而通过的电流达到最大值，产生的最强，吸引使指在“”位上。
7.水温警告灯的作用是到一定限度时，警告灯，以示警告。
1.汽车油压表为什么不用仪表稳压器？
2.试述断线警告灯的工作过程？
3.当闭合点火开关后，就有电流通过电热式水温表和传感器，说出其电路？
第六章单元测试题答案
1.（B）、2.（B）、3.（A）、4.（B）、5.（C）、6.（C）
1.（√）、2.（×
）、4.（√）、5.（×
）、6.（√）
1.电流表、油压表、水温表、燃油表、车速里程表。
2.黄铜片、绝缘底板、两个接线柱、磁铁、转轴、带指针、软钢转子。
3.承受电压、电流、油压大小、改变。
4.电热式、电磁式、电热式、热敏电阻式。
5.温度、闭合时间越长、断开时间越短、脉冲电流平均值、双金属片变形、向右偏移越小。
6.最低位置、短路、右线圈、左线圈、电磁吸力、转子、指针、0。
7.当冷却水温升高、自动发光。
1.这是因为机油压力表的传感器就是由线圈和双金属片制作的，本身就具有稳定电压的功能，因此不用仪表稳压器。
2.在正常情况下制动时，踩下制动踏板，制动开关接通，电流分别经两线圈，使左右制动信号灯亮，此时两线圈所产的磁场互相抵消，舌簧
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