浙大电机学章玮课后答案.doc
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1-1、变压器电动势旋转电动势产生的原因有什么不同?
其大小与哪些因素有关?
答:
变压器电动势产生原因:
线圈与磁场相对静止,但穿过线圈的磁通大小或方向发生变化;旋转电动势产生原因:
磁通本身不随时间变化,而线圈与磁场之间有相对运动,从而使线圈中的磁链发生变化。
对于变压器电动势:
e的大小与线圈匝数、磁通随时间的变化率有关。
对于旋转电动势:
e的大小与磁感应强度B,导体长度l,相对磁场运动速度v有关。
1-2、磁滞损耗和涡流损耗是什么原因引起的?
它的大小与哪些因素有关?
答:
磁滞损耗产生原因:
铁磁材料在外界交变磁场作用下反复磁化时,内部磁畴必将随外界磁场变化而不停往返转向,磁畴间相互摩擦而消耗能量,引起损耗。
其大小与最大磁通密度、交变频率f和材料等因素有关,即。
同时,磁滞损耗与磁滞回线所包围的面积有关,面积越大,磁滞损耗也就越大。
涡流损耗产生原因:
铁芯中磁通发生交变时根据电磁感应定律,铁芯中会感应涡流状的电动势并产生电流,即涡流。
涡流在铁芯中流通时,会产生损耗,就称为涡流损耗。
其大小与铁芯中的磁通密度幅值,磁通的交变频率f、硅钢片厚度d和硅钢片电阻率等因素有关,即。
1-3、如何将和两个形式不同的公式统一起来?
答:
匝数N为1、有效长度为l,线圈宽度为b的线圈在恒定磁场中以速度v运动时,由电磁感应定律可得:
1-4、电机和变压器的磁路通常采用什么材料制成?
这些材料各具有哪些主要特征?
答:
(1)通常采用高导磁性能的硅钢片来制造电机和变压器的铁芯,而磁路的其他部分常采用导磁性能较高的钢板和铸钢制造,来增加磁路的导磁性能,使其在所需的磁路密度下具有较小的励磁电流。
(2)硅钢片的导磁率极高,能减少电机体积,降低励磁损耗,磁化过程中存在不可逆性磁滞现象,交变磁场作用下,会产生磁滞损耗和涡流损耗。
2-6已知一台直流发电机的铭牌参数如下:
额定功率PN=200kW,额定电压UN=230V,额定转速nN=1450r/min,额定效率ηN=90%,试求该发电机的额定输入功率P1和额定电流IN。
答:
直流发电机PN=UNIN,代入数据可得IN=869.6A
kW
2-7已知一台直流电动机的铭牌参数如下:
额定功率PN=55kW,额定电压UN=110V,额定转速nN=1000r/min,额定效率ηN=85%,试求该发电机的额定输入功率P1、额定电流IN和额定转矩TcN。
答:
kW
直流电动机P1=UNIN,代入数据可得IN=588A
2-10一台四极单叠绕组的直流电机:
1)如果取出相邻两组电刷,只用剩下的两组电刷是否可以?
对电机的性能有何影响?
端电压有何变化?
此时发电机能供多大负载(用额定功率的百分比表示)?
2)如果有一元件短线,电刷间的电压有何变化?
电流有何变化?
3)如果只用相对的两组电刷是否能继续运行?
4)若有一个磁极失磁将会产生什么后果?
答:
(1)若取出相邻两电刷,电机可以工作,但带负载性能降低,原本共4条支路并联,设每支路电流为I,总电流为4I,现在其中3条支路串联后再与第4条支路并联,总电流为1/3I+I=4/3I。
端电压不变,。
(2)若有一元件断线,电刷间电压不变,由于断线支路无电流,总电流变为3I,即减少为原来的3/4。
(3)只用相对的两个电刷时,两条支路上的电动势都为0,无法运行。
(4)若一磁极失磁,电极内磁场不对称,造成并联各支路感应电动势不等,甚至产生环流,损坏电机。
2-13一台直流发电机,2P=8,当n=600r/min,每极磁通量Wb时,E=230V,试求:
1)若为单叠绕组,则电枢绕组应有多少根导体?
2)若为单波绕组,则电枢绕组应有多少根导体?
答:
,则
又
(1)当为单叠绕组时,a=P=4,
匝
(2)当为单波绕组时,a=1,
匝
2-16、一台单波绕组的直流发电机,2P=4,PN=50kW,UN=230V,nN=725r/min,K=135,Ny=1,试求:
1)电枢绕组总导体数N;
2)空载时,产生额定电压的每极磁通量Φ0;
3)若将电枢绕组改为单叠绕组,在同样每极磁通量Φ0及转速下,空载时感应电动势为多少?
答:
(1)
(2)单波绕组a=1
Wb
(3)若改为单叠绕组a=p=2
V
2-19一台并励直流发电机在600r/min时,空载电压为125V,假如将转速提高到1200r/min,同时将励磁回路的电阻增加一倍,问发电机的空载电压为多少?
答:
并励发动机空载时,I=0所以
由于、和很小,因此
同时
题目指出,速度增大一倍,也增加一倍。
那么励磁电流大小不变,磁通不变。
那么V
2-20对任一直流发电机,在给定的运行情况下,总可以利用电动势方程式求得,为什么用空载特性曲线上求出对应于E的励磁电流If并非该运行状态的实际励磁电流值?
答:
当直流发电机有负载时,电枢电流比较大,此时会产生明显的去磁效应或助磁效应,而工作在空载特性曲线对应E的励磁电流If下,是不能满足要求的。
所以实际励磁电流会偏大(由于去磁效应)或偏小(由于助磁效应)。
2-22一台并励直流发电机,2P=4,PN=82kW,UN=230V,nN=970r/min,,并励绕组每极有78.5匝,四极串联后的总电阻,额定负载时,并励回路串入,V,,。
试求额定负载时发电机的输入功率、电磁转矩和效率。
答:
AA
A
V
输入功率kW
效率
由
Nm
2-24一台他励直流发电机,PN=10kW,UN=230V,nN=1000r/min,,额定负载时电枢反应去磁作用相当于励磁电流0.2A。
已知在800r/min时,在所考虑工作范围内,其空载特性可用表示。
试求:
1)发电机额定励磁电流;
2)电压变化率;
3)过载25%时的端电压(设电枢反应正比于负载电流);
4)在额定负载时,将端电压提高到250V;励磁电流不变时,其转速应提高到多少?
若转速不变时,其励磁电流应增加多少?
答:
(1)A
V
考虑在相同的励磁电流作用下,其产生的电动势为
V
又,所以A
考虑电枢反应去磁作用,发电机额定励磁电流为A
(2)
V
(3)过载25%时,
此时,A
故A
则由,得V
V
(4)
a)不变,此时A
则V
去磁作用A
A
在800r/min时,
故
b)转速不变,A,V,A
,所以A
故A
2-28如何改变串励、并励和复励直流电动机的转向?
答:
要改变直流电动机的转向,只要改变电枢电流方向或励磁电流方向。
对于串励直流电动机,可将电枢绕组或串励绕组反接,电枢电流或励磁电流改变一个就可以;对于并励直流电动机来说,方法同上;对于复励直流电动机来说,考虑到其励磁绕组的特殊性,在改变电路时,要保证两段励磁绕组的综合励磁作用与电枢电流择一反向。
2-31两台完全相同的并励直流电动机,机械上用一转轴联接在一起,并联于230V的电网上运行,轴上不带其他负载。
在1000r/min时空载特性为:
/A
1.3
1.4
/V
186.7
195.9
此时,甲电机的励磁电流为1.4A,乙电机的励磁电流为1.3A,转速为1200r/min,电枢回路的总电阻均为0.1,若忽略电枢反应去磁的影响和附加损耗,试问:
1)哪台是发电机?
哪台是电动机?
2)总的机械损耗和铁耗是多少?
3)若保持转速不变,只调节励磁电流能否改变电机的运行状态?
4)是否可以在1200r/min时两台电机都从电网吸取功率或向电网送出功率?
答:
(1)
对于甲电机,当n=1200r/min时
V>U
甲电机是发电机
对于乙电机,当n=1200r/min时
V
乙电机是电动机
(2)对发电机
可得A
则W
甲发电机的机械损耗和铁耗
对电动机
A
乙电动机的机械损耗和铁耗:
W
(3)调节励磁电流可以改变两机运行状态。
(4)可以两机都做电动机从电网吸收功率。
但不可以两机都做发电机送出功率,因为不符合能量守恒定律。
2-32一台变励直流电动机,PN=5.5kW,UN=100V,In=58A,nN=1470r/min,Rf=138,Ra=0.15。
在额定负载时突然在电枢回路中串0.5电阻,若不计电枢回路中的电感和略去电枢反应去磁的影响,试计算此瞬间的下列各项:
1)电枢反应电动势;2)电枢电流;3)电磁转矩;4)若总制动转矩不变,试求达到稳定状态后的转速。
答:
(1)V
由于串入瞬间电机转速不变,故由知不变。
故电枢反应电动势为91.4V。
(2)当串入后,所以A
(3)Nm
(4)若总制动转矩不变,
则,知不变
则平衡后A
r/min
2-35一台并励直流电动机,PN=7.2kW,UN=110V,nN=900r/min,ηN=85%,Ra=0.08,IfN=2A。
若总制动转矩不变,在电枢回路中串入一电阻,使转速降低到450r/min,试求串入电阻的数值、输出功率和效率。
答:
转矩不变,则A
电枢电势V
速度降到450r/min后,V。
输出功率kW
效率
2-41换向极的作用是什么?
它装在哪里?
它的绕组应如何励磁?
如果不慎将已调节好换向极的直流电机的换向极绕组极性接反,那么运行时会出现什么现象?
答:
换向极作用是改善换向,在换向区域建立一个适当的外磁场,称为换向磁场。
装在几何中性线上。
换向极的励磁应使得换向极的磁动势抵消交轴电枢反应,并克服换向极磁路中的磁压降。
如果不慎将换向极接反,则不但没有抵消,反而加强了磁场,因此可能出现电刷下的火花。
2-42一台直流电机,轻载运行时换向良好。
当带上额定负载时,后刷边出现火花。
那么应如何调节换向极下的气隙或换向极绕组的匝数,才能改善换向?
答:
由于出现的是后刷边的火花,所以可以判断是延迟换向,而(换向极磁场),为使,应增加换向极绕组的匝数,减小换向极下气隙。
3-3变压器铭牌数据为:
SN=100kVA,U1N/U2N=6300/400V,Y/Y0连接,低压绕组每相匝数为40匝。
1)求高压绕组每相匝数;
2)如高压边额定电压由6300V改为10000V,而欲保持主磁通及抵押绕组额定电压不变,则新的高、低压绕组每相匝数又应是多少?
答:
(1)由,N1=630
(2)对于高压边,由于主磁通保持不变,
又
3-6两台单相变压器,U1N/U2N=220/110V,原方的匝数相等,但空载电流。
今将两变压器的原线圈顺极性串联起来,原方加440V电压,试问两台变压器副方的空载电压是否相等?
答:
由题,两台变压器U1N相等、,可知
则当两变压器原线圈串联时,
V
V
又由
得V
V
可见两变压器副边电压不相等。
3-7一台单相变压器,SN=1000千伏安,U1N/U2N=60/6.3千伏,fN=50赫。
空载及短路试验的结果如下:
试验名称
电压(V)
电流(A)
功率(W)
电源加在
空载
6300
10.1
5000
低压方
短路
3210
15.15
14000
高压方
试计算:
1)折算到高压方的参数(实际值及标幺值),假定,;
2)画出折算到高压方的T形等效电路;
3)计算短路电压的百分值及其二分量;
4)满载及(滞后)时的电压变化率及效率;
5)最大效率。
答:
(1)根据空载试验,有
由得折算到高压方时
k
k
k
根据短路试验
由题,有
下面计算标幺值A