《机械设计基础》期末试题库及答案.doc

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二、判断题

1．带传动的弹性滑动是不可避免的,打滑是可以避免的。

（√）

2．V带型号中,截面尺寸最小的是Z型。

（×）

3、在直齿圆柱齿轮传动中,忽略齿面的摩擦力,则轮齿间受有圆周力、径向力和轴向力三个力作用。

（×）

3．蜗杆传动一般用于大速比的场合。

（√）

4．蜗杆传动一般用于传动大功率、大速比的场合。

（×）

5．定轴轮系的传动比等于始末两端齿轮齿数之反比。

（×）

6．楔键的顶底面是工作面。

（√）

7、设计键联接时,键的截面尺寸通常根据传递转矩的大小来选择。

（×）

8、在螺纹联接的结构设计中,通常要采用凸台或凹坑作为螺栓头和螺母的支承面,其目的是使螺栓免受弯曲和减小加工面。

（√）

9、螺纹联接是可拆联接。

（√）

10、滚动轴承的基本额定动载荷C值越大,则轴承的承载能力越高。

（√）

11、在相同工作条件的同类型滚动轴承,通常尺寸越大,其寿命越长。

（√）

三、选择题（将正确答案的序号填在括号中）（每题2分）

1、带传动的主要失效形式是带的（A）

A.疲劳拉断和打滑B.磨损和胶合C.胶合和打滑D.磨损和疲劳点蚀

2、带传动中弹性滑动现象的产生是由于（C）

A.带的初拉力达不到规定值B.带与带轮的摩擦系数过小C.带的弹性变形D.带型选择不当

3、（A）是带传动中所固有的物理现象,是不可避免的。

A.弹性滑动B.打滑C.松驰D.疲劳破坏

4、闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（B）

A.齿面胶合B.轮齿疲劳折断C.齿面磨粒磨损D.轮齿过载折断

5、齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（A）

A.齿面点蚀B.齿面胶合C.齿面磨损D.轮齿折断

6、为了实现两根相交轴之间的传动,可以采用（C）

A.蜗杆传动B.斜齿圆柱齿轮传动C.直齿锥齿轮传动D.直齿圆柱齿轮传动

8、键的截面尺寸b×h主要是根据（D）来选择。

A.传递扭矩的大小B.传递功率的大小C.轮毂的长度D.轴的直径

9、滚动轴承在一般转速下的主要失效形式是（C）

A.过大的塑性变形B.过度磨损C.疲劳点蚀D.胶合

10、联轴器和离合器均具有的主要作用是（B）

A.补偿两轴的综合位移B.联接两轴,使其旋转并传递转矩C.防止机器过载D.缓和冲击和振动

四、问答题（每题5分）

1、说明带的弹性滑动与打滑的区别。

弹性滑动是由于带传动时的拉力差引起的,只要传递圆周力,就存在着拉力差,所以弹性滑动是不可避免的;

而打滑是由于过载引起的,只要不过载,就可以避免打滑,所以,打滑是可以避免的。

2、为什么闭式蜗杆传动必须进行热平衡计算?

蜗杆传动存在着相对滑动,摩擦力大,又因为闭式蜗杆传动散热性差,容易产生胶合,所以要进行热平衡计算。

3、说明螺纹连接的基本类型及应用。

螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接、紧定螺钉连接。

螺栓连接用于被连接件不厚、通孔且经常拆卸的场合;

双头螺柱连接用于被连接件之一较厚、盲孔且经常拆卸的场合;

螺钉连接用于被连接件之一较厚、盲孔且不经常拆卸的场合。