热电联产项目铁路专用线接触网施工方案Word格式文档下载.docx
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6.4防止机械、材料侵限安全措施22
6.5行车设备及信号的安全防护措施23
6.6各种用电设备的安全措施23
6.7雨季施工防洪、防坍塌安全措施24
XX电厂铁路专用线接触网施工方案
1．编制说明
1.1编制依据
⑴国家、铁路总公司及武汉铁路局的有关政策、法律、法规和条例、规定。
⑵《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）、《铁路运输通信工程施工质量验收标准》（2TB10418—003）、《铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10419—2003）、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421—2003）等有关规范、标准要求。
⑶铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）。
⑷武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则（武铁运〔2013〕18号）。
⑸安全管理卡控措施
（武铁安函〔2013〕394号）。
⑹武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法（武铁建函〔2012〕264号）。
⑺中铁第四勘察设计院提供的XX电厂铁路专用线《线路、电厂站平面布置图》（图号：
《XX电专施（站）－01》）及通信、信号、接触网专业施工图：
XX电专施（变）；
XX电专施（网）变-01
⑻现场调查的相关资料。
1.2编制原则
1.2.1根据工程的实际特点，合理安排工作量，确保工程质量和施工安全。
合理配备劳动力资源，充分发挥机械设备施工能力，以达到整体优化的目的。
尽量加快工程进度，合理安排施工顺序，尽量减少对既有线运营的干扰。
1.2.2遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按设计要求采取切实可行的安全防范措施，根据现场地形地貌和设计勘测所提供的工程地质、水文地质情况，加强对既有铁路及设施的防护，确保工程施工和既有线设备和运营的安全。
1.2.3积极贯彻执行国家、当地政府以及公司在环保、水保方面的要求，做到光电缆沟槽开挖规范弃碴土,确保不发生水土流失、不破坏当地的生态环境及站场的原貌。
2．工程概况
2.1工程概况
电力牵引供电工程包括柱上开关站及电气化接触网。
柱上开关站设置在铁路专用线DK0+185处，面对大里程线路左侧路基旁。
柱上开关站27.5KV进线电源接至荆东支线既有网，通过27.5KV断路器馈线接至电厂专用线。
当电厂专用线出现故障时，柱上开关站退出运行。
设置带低压闭锁过电流保护、失压保护、自动重合闸等。
电气化接触网全部采用全补偿简单链型悬挂，与既有荆东支线保持一致。
2.2施工范围
根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）文件，本工程施工里程段：
荆东支线K1+650～K0+000接触网施工等。
2.3营业线施工工程数量
本工程营业线施工主要工程数量：
承导线架设调整2.17条公里等（4个锚段）。
接触网工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
基坑开挖H78坑
处
9
2
支柱基础J13-7
个
4
3
支柱安装H78
根
支柱安装G250/13
5
下锚拉线（双拉）
8
6
横卧板
块
36
7
底板
悬挂调整
km
6.5
下锚装配
10
软横跨安装单横承力索节点1
组
11
软横跨安装单横承力索节点5
12
软横跨安装单横承力索节点7
13
拆除支柱H78
14
拆除承导线
条公里
1.258
15
拆除下锚装配
16
承导线架设
2.17
17
回流线跨越
2.4工期安排
（1）工期安排
通信信号光电缆沟开挖、电缆敷设、机柱组立及接触网下部工程，计划2014年9月1日开始，2014年9月10日结束；
9月11日至9月27完成荆门站联锁软件修改换装倒接开通、通信各子分系统扩容改造、接触网承导线架设调整及既有（S1）、（D1）锚段拆除，9月28日至9月30日插铺道岔、电转机调试运行。
（2）工期保证措施
成立高效精干的指挥机构，调遣精兵强将，配足机械设备和施工队伍，以最快的速度进场施工。
建立强有力高效运转、精干务实的指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应，劳力调配，组织施工生产，掌握形象进度，发现问题及时处理，对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。
对其他各项工程明确阶段工期目标，组织阶段性施工生产高潮，紧张有序，均衡持续稳定地展开施工，确保兑现工期。
3．组织机构
3.1领导小组
本段施工成立安全生产领导小组，成员如下：
组长：
宋佰华
副组长：
鲁新生周斌
成员：
王选丰毛存辉付明李彪
邓道红陈明伟王昆仑左义能
3.2领导小组职责
3.2.1安全生产领导小组职责
安全生产领导小组是项目协调机构，主要任务是研究部署、指导协调、检查督促各施工队、施工班组的安全生产工作，研究提出整个合同段安全生产工作的方针政策，研究解决整个合同段安全生产工作中的重大问题。
3.2.2安全生产领导小组组长职责
组长是本工程施工安全管理的第一责任人，对所有施工安全工作负全面领导责任。
①建立、健全本项目安全生产责任制；
②组织制定本项目安全生产规章制度和操作规程；
③保证本项目安全生产投入的有效实施；
④督促、检查本项目的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；
⑤组织制定并实施本项目的生产安全事故应急救援预案；
⑥及时、如实报告生产安全事故。
负责贯彻执行安全生产法律法规和武汉铁路局安全生产管理制度的落实，组织本项目施工过程危险源的辩识，并采取措施进行控制。
负责建立项目安全管理的组织机构、人员配备和制度建设。
负责项目部安全生产、文明施工资金的筹划和使用。
正确处理安全、质量、施工进度的关系，把安全放在第一位。
主持召开安全工作会议、安全生产例会，分析安全生产情况及发展趋势，制定、实施安全预防改进措施。
定期召开事故分析会，查找原因，作出处理决定，制定整改措施。
开展安全教育，提高职工安全意识，定期安排安全培训、考核。
保持职业健康安全管理体系的有效运行。
组织安全大检查，及时清除事故隐患，对检查出来的问题，认真研究，限期整改。
3.2.3安全生产领导小组副组长职责
贯彻执行安全生产法律法规和武汉铁路局安全生产管理制度，对整个施工安全负具体领导责任。
协助组长负责各项安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级有关安全生产条例、规程、规则等的贯彻实施。
在计划、布置、检查、总结、评比施工生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。
落实项目部安全生产技术措施和施工现场安全防护设施，组织安全生产检查。
组织召开项目安全生产工作会议和解决安全生产问题的专题会议，及时处理事故隐患，杜绝违章指挥，有权制止一切忽视安全的做法。
负责组织协调项目施工生产要素的合理安排，监督重点部位的安全控制。
组织开展安全生产宣传教育活动，收集归纳安全生产工作信息，总结项目安全生产工作经验。
发生事故时迅速保护和控制现场，并向上级报告，启动实施应急救援。
3.2.3安全生产领导小组成员职责
督促检查、指导协调各施工队、施工班组的安全生产工作。
组织项目安全生产大检查和开展项目安全生产宣传教育培训工作。
承办安全生产领导小组召开的会议和重要活动，检查督促安全生产领导小组决定事项的贯彻落实情况。
承办安全生产领导小组交办的其他事项。
宣传安全生产、劳动防护、治安消防法律法规，不断提高全体员工的劳动保护和安全防范意识。
对项目各部门、各施工队、各施工班组员工进行安全生产教育培训，使员工熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程。
掌握本岗位的操作技能，按规定持证上岗。
督促和指导项目各部门、各施工队、各施工班组的安全生产工作，对检查中发现的安全生产隐患及时予以整改。
依照公司安全生产操作规程、劳动保护、治安消防等相关制度，对违章违纪事件的相关人员进行处理、处罚。
督促项目各部门、各施工队、各施工班组做好员工的劳动保障工作，不断改善作业环境。
会同上级安全部门对项目各部门、各施工队、各施工班组违反安全生产法律法规侵犯员工合法权益的行为进行纠正，对违章指挥强令冒险作业的情况予以制止。
4．资源配置
本营业线施工接触网施工安排2个工班50人，分别完成下部基础、架线调整工作。
4.1施工人员配置
接触网施工劳动力配置
职责
人数
施工总负责人
施工现场负责人
测量员
技术员
接触网工
30
下部基础施工人员
20
轨道车司机
机修工
驻站联络员
防护员
安全员
4.2机具配置
名称
型号及规格
工程指挥车
辆
送工车
运料车
丁字尺
2.5～3.0m
把
斜率测量仪
套
全站仪
台
水平仪
轨道起重车
作业车
放线平板车
平板车
载重汽车
5T
梯车
绝缘测杆
付
高压验电器
接地封线
18
绝缘手套/绝缘靴
双
3/3
19
钢丝套
若干
活口扳手
300mm/450mm
21
断线钳
22
专业压接钳
23
力矩扳手
25～70Nm
24
手板葫芦
1.5～3t
25
紧线器
26
信号旗
红、黄
面
27
对讲机
28
厂制轨道短接线
5．施工方案
5.1总体施工方案
先由襄阳电务段、武汉通信段完成荆东支线通信、信号电缆迁改；
接触网专业施工荆门站改需过渡的接触网下部基础、立杆架线。
5.2施工准备
组织项目部有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，复核并引测坐标控制点和水准点；
审核图纸，搞好技术交底。
在相关设备管理单位的配合下，组织对营业线施工范围内的线路及设备的施工调查，重点调查既有线路通信、信号电缆的走向。
对有可能影响施工的地下电缆，报请相关设备管理单位后，人工挖出电缆并采取砂浆覆盖、标记。
组织施工队伍和机械设备进场，并对施工队进行既有线施工技术交底、安全技术交底和既有线施工岗前培训教育，组织参与既有线施工人员学习铁路总公司、武汉铁路局等单位关于既有线施工的文件。
5.3接触网施工方案
5.3.1接触网过渡施工
第一步：
安装N35、N36、N37、N38、N39、D11，D10、D9、D8、D7、D6、D1，将荆东支线既有（35）（36）（37）（38）（39）（40）支柱悬挂倒至新中间支柱上，悬挂调整1200m，拆除既有支柱6根。
安装D2，D3，D4，D5软横跨支柱（G250/13），安装软横跨2组。
第二步：
架设S1锚段承导线1235m。
浇筑N35的拉线基础及安装下锚拉线；
架设S1锚段承力索，卡（3）、（4）柱间的分段绝缘，悬挂调整1235m；
架设S1锚段导线，安装（3）、（4）柱间的分段绝缘器，悬挂调整1235m；
拆除31支柱及下锚装配。
第三步：
架设D2锚段承导线，悬挂调整S1锚段、荆东支线正线锚段共1600m。
浇筑N36柱及（30）柱的拉线基础及安装下锚拉线；
架设D2锚段承力索220m；
架设D2锚段导线220m。
第四步：
架设1锚段承导线。
浇筑D1、D11柱拉线基础，安装下锚装配及拉线；
架设1锚段承、导线365m。
第五步：
架设2锚段承导线943m。
浇筑D7柱拉线基础，安装下锚装配及拉线；
架设2锚段承力索943m，悬挂调整1锚段；
架设2锚段导线943m，悬挂调整1、2锚段1430m。
第六步：
架设D1锚段承导线。
悬挂调整正线锚段、D1锚段400m；
浇筑拉线基础及安装下锚装配及拉线；
架设D1锚段承力索，悬挂调整350m；
架设D1锚段导线，悬挂调整350m；
拆除（33），（34）支柱及下锚装配，拆除（D1）锚段。
安装柱上开关站支柱B1、B22，安装柱上开关站及电连接。
5.3.2测量
5.3.2.1接触网纵向测量
1、据接触网平面布置图中标出的起测点,用30米钢转尺沿轨道正线丈量,直线区段沿定位柱侧钢轨进行丈量,当线路为曲线时,应该沿着曲线外侧进行丈量。
2、测量起点一般选在正线交叉的1＃或2#道岔处，其标准道岔定位一般设计在距岔心9#岔为1.35米,12#岔为2米（从岔心向岔后方向测量）处。
有时也可根据线路中的标志性建筑（如涵洞．站台．站房．洞口等）里程点作为接触网起测点。
3、因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距的＋1－2M，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距；
在测量中发生的误差要合理分摊在有关跨距中，相邻两跨距的跨距比不大于1：
1.25的设计标准.道岔和交叉渡线处不能移位,需特殊移位,增减支柱时，报请监理工程师联系设计单位解决,按变更手续办理；
5.3.2.2接触网横向测量
1、横向测量;
当支柱纵向位置确定后,车站软横跨还须进行横向测量，直线区段：
将经纬仪支撑在已测定支柱纵向位置的线路中心上，对准线路中心，然后旋转90°
确定垂直线路的方向，用红油漆在相应的钢轨上作标记，在基础位置处打上木桩,以便施工。
曲线地段：
将经纬仪支撑在已测定支柱纵向位置的线路中心上，根据线路五大桩，计算出该点法线方向的偏角，对准法线方向，然后旋转90°
确定垂直线路方向，用红油漆在相应的钢轨上作标记，在基础位置处打上木桩，以便施工，（也可以采用等腰三角形法测量）,施工时两基础的中心连线与正线垂直，施工偏差不得大于2°
。
支柱侧面限界按设计施工，施工误差范围为-0~+60MM。
2、拉线基础及拉线坑的测量；
待相应的锚柱、转换柱或基础施工完毕后，即可进行拉线的基坑定位测量，将经纬仪支撑在锚柱处，对转换柱处悬挂拉出值，然后倒镜确定坑位方向，用钢卷尺测出锚柱距坑位的距离，确定坑位，拉线与地面的夹角宜为45°
特殊困难地段按设计要求施工。
5.3.3基坑开挖与基础浇制
5.3.3.1基坑开挖
1、基坑开挖原则
基坑开挖时，根据土壤的稳定性，采用合理的开挖形式和防塌措施，按照“快挖（挖坑）、快立（立杆）、快浇（浇注基础）”的原则，消除隐患。
对不同的地质类型，分别采用不同的防护措施：
硬土类：
挖小坑，一般不需要防护；
碎石类：
挖小坑，局部支撑防护；
流沙、高水位土质类：
钢筋混凝土防护圈防护；
2、基坑开挖土质坑的施工方法
3施工流程
4、施工要领
确认坑的类型、限界、清理工作面，将坑口处的地面清理干净，安置防道碴挡板：
在坑口线路侧相距约1米处打2～3个木桩，木桩长0.5米，外露200mm，在道碴与木桩间横放一块木板做挡板，基坑开挖时电缆防护为控制重点，施工前与电务、铁通、供电等设备管理单位共同确认地下光电缆径路，尽量避免坑位与光电缆冲突。
基坑开挖前先在坑口设置警戒绳，在基坑顺线路两侧各铺2×
3米大的一张彩条布，用来存放挖坑弃土，从根本上防止道碴污染。
塌方坑开挖，塌方程度轻的情况下采用木板局部支撑防护，塌方情况严重的采用防护木框支撑（防护木框必须牢固结实，应采用厚30mm宽200mm的木板制作，长宽尺寸依坑的实际需要而定）进行开挖，具体步骤是：
检验：
坑挖完后，应对基坑类型、中心线、坑深等进行检验。
检验合格后，准备立杆。
5.3.3.2基础浇制
1、基础浇制前，请监理工程师到场进行质量监督。
没有监理工程师监督浇制的基础按不合格处理;
2、在基坑上安装基础模型（木模或钢模箱）。
模型的尺寸与设计基础外露尺寸相同，并保证基础模型框架在基坑正上方，且稳固。
同时复核基础模型框架中心是否与基础中心吻合，以及侧面限界是否与设计限界相同,基础螺栓的外露长度应符合设计要求,允许误差为±
20MM。
螺栓与螺栓之间的距离应符合设计要求，允许误差为±
2MM;
3、布置基础地脚螺栓。
地脚螺栓固定在钢模（按基面大小和螺栓布置位置制作的钢模型）上，并调整水平或预留基面坡度后，将钢模固定在基础模型箱上，固定要稳固，防止移位。
要求地脚螺栓与基础模型箱的间隙不少于75mm，基面外露长度符合设计要求。
同时应将螺纹部分涂油，并用布包扎，防止螺纹在基础浇制过程中沾污损坏。
5.3.4支柱安装与整正
5.3.4.1立杆（塔）
基础浇灌完毕待养护期达到要求后，准备立杆，立杆作业之前，根据现场实际情况编制具体立杆作业计划和工作任务单，对接触网立杆所需要的机械设备和工机具进行详细检查，确保施工安全可靠。
钢柱在运输过程中，钢柱层间用垫木隔开，要确保底座板不会划伤钢柱镀锌层，钢柱堆码应整齐，上下对正，钢柱采用平板车运输时，须用立柱绑扎牢固。
5.3.4.2支柱整正
1、用倾斜仪测量支柱的倾斜度,用丁字尺和钢卷尺进行支柱的限界测量，用整杆器（或用垫铁插入支柱底盘位置）调整支柱倾斜度，待所有技术要求达到后,用混凝土回填杯基或使用钢管套筒扳手将基础螺栓螺帽紧固，支柱整正完毕后，应对螺栓螺帽采取涂油防腐措施;
2、支柱整正完毕后，撤除所有的整杆机具和测量工具;
3、由专业质量工程师、技术人员对接触网支柱进行复核，确认支柱的埋深、侧面限界、倾斜度等技术参数是否符合设计要求。
并在建设单位的组织下，及时同有关站前单位共同确认设计轨面标高，并在支柱上标注轨面标准线，作为上部安装工程施工测量的基准。
5.3.5腕臂计算预配与安装
5.3.5.1测量
1、支柱限界测量:
用5米的钢卷尺从钢轨线路中心量至支柱边缘（靠线路侧），测量时与轨面相平，量出该处的限界，作好记录；
2、支柱倾斜测量:
用倾斜仪在支柱的光滑面测量出支柱每米倾斜率,作好记录；
3、在支柱内侧画出与两轨连线中点相平的轨面线。
5.3.5.2计算
次到位软件进行计算腕臂各部位的尺寸。
5.3.5.3腕臂预配
1、依据微机计算安装数据表在预配场地对腕臂进行预配，腕臂预配各长度尺寸误差不得大于10MM，预配过程中，各螺栓穿向应一致，所有螺栓采用扭矩扳手紧固，用于配合紧固的扳手采用梅花扳手，严禁使用活口扳手；
2、将预配好的腕臂按设计平面布置图中的编号统一进行标记；
3、将预配好的腕臂在摸拟场地进行安装检验，确认各项尺寸都正确无误后，方可进入施工场地。
5.3.5.4腕臂安装
1、依据设计安装图的尺寸，复核轨面线处至腕臂底座安装高度,；
2、将所要安装的腕臂按照安装次序整齐地摆放在车上；
3、腕臂运到现场后，将腕臂棒式绝缘子侧与棒式绝缘连接，利用梅花扳手配合力矩扳手紧固螺栓；
4、支柱上先上2人，上下底座处各1人，做好准备工作后，下面的人用绳子将腕臂吊至适当的位置，支柱上底座位置的人先将平腕臂棒式绝缘子与底座相连，上好螺栓，下面的与支柱下底座的人配合将斜腕臂棒式绝缘子与底座相连，上好螺栓，连接销钉的连接方向要求一致，开口销的开口角度不小于75°
；
5、腕臂安装完毕后，检测各连接件是否牢固可靠，并用细铁线临时固定腕臂，防止随风摆动影响既有铁路运营；
5.3.6软横跨计算跨预配和安装
5.3.6.1测量
1、两支柱之间的距离测量:
用30米钢卷尺在高于轨面200MM平面,测量出两支柱内侧（钢轨侧）的距离,同时量出各轨道相对支柱的距离（两数应相合）,做好记录;
2、支柱倾斜率测量:
用经纬仪测量出支柱的倾斜量,做好记录;
3、用水平仪测量正线轨面在两支柱的位置，用红线做好标记，写上轨面线；
5.3.6.2计算
将现场测量的数据通过整理确认无误后，输入计算机，用四个一次到位软件进行计算软横跨各部位的尺寸,打印成文槁。
5.3.6.3预配
1、在一空旷的场地上用钢钎打一桩，牵出与设计型号相同线材，用链条葫芦加紧线器将线材拉直；
2、用30米钢卷尺依电脑打好的文槁在拉直的钢绞上测量出相应的数据，用采色笔做上标记；
3、然后在标记好的地方装上相应的零件，做好直吊线；
4、完成后用大剪将钢绞线剪断，将回头做好，在回头线夹上写上相对应的支柱号，圈成一圈用铁线绑扎好，放在安全的地方即可。
5.3.6.4安装
1、将预配好的软横跨和绝缘子一起用车拉到现场，同时在车站值班室安排停电申请调度员；
2、现场人员把软横跨展开并和绝缘子组装在一起，组装完成后与车站调度联系；
3、在确认停电和没有车辆通过并做好接地工作后方可进行安装；
5、安装前在各股道放一台梯车，便于将软横跨端头翻越既有线；
6、在将要安装的软横跨的两根支柱上各上两个人，并做相应的准备工作，准备工作做好后方可安装；
7、安装时，将组装好的软横跨一端用绳子拉上去与600型杵头杆连接好，别一端依次穿过既有线直至另一侧支柱下；
8、用大绳与软横跨连接牢固，拉大绳直到支柱上的人将链条葫芦钩进准备好的套子内，摇动链条葫芦拉紧软横跨与另一端600型杵头杆相连接，完成后松开链条葫芦，检查软横跨各部位是否符合要求；
5.3.7承力索、接触线架设
5.3.7.1起锚
1、在放线前一天将起下锚所需的补偿、坠砣安装、堆码到位；
2、架线车到达起锚柱后，放线车平台上人员将补偿装置与承力索终锚线夹相连；
3、起锚需要穿线时，架线车需停在穿线位置然后穿线。
穿线后起锚人员将承力索拉至锚柱与补偿装置连接；
4、连接好后起锚防护人员用绳线拉住绝缘子,以免打破；
5.3.7.2架线
1、架线前应保证通信设备畅通,检查架线车是否良好；
2、架线车平台升到适合操作高度，以5公里/小时的速度向下锚方向行驶,至每一悬挂点停一下车，将承力索通过铁丝套放线滑轮悬挂在腕臂头上；
3、站场放线通过道岔以后，应进行临时扪线，扪线张力以保证承力索弛度对轨面高度大于5米。
4、架线车行
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