园林施工组织方案Word下载.docx
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以上各部门班组人员必须持有工程项目部颁发的现场上岗证。
(1)、认真学习国家及重庆市关于工程建设施工的有关法律、法规以及国家有关技术标准以指导施工。
(2)、认真熟悉图纸和相关资料,进行图纸自审和会审,搞清工程的难点、重点,把施工图的疑难错误解决在施工之前。
(3)、认真编制施工组织设计和方案,根据设计及业主的要求,结合现场实际,从时间、空间、人力、物力、财力诸方面综合规划,全面平衡,划分施工区段,确定总的施工布置,明确施工顺序,施工方向,选择优化主要分部分项工程施工方法和主要施工机具。
(4)、认真进行技术交底,使施工人员熟悉工程和地质情况,了解设计意图,明确施工方法,掌握施工规范和技术标准的要求。
技术交底的主要内容:
工程任务、施工图要点,质量标准,操作规程,施工方法,技术保证措施,施工作业设计要求,工种配合和安全技术措施。
(5)、根据图纸的座标,业主指定的点位,建立测量控制网络,对工程施工进行空间控制。
在控制网络无误后,按施工图进行放线。
在放线完毕后,须请业主、质检单位等共同验收,验收合格后,投入使用。
3.1.仪器、设备计划
试验、测量、检验仪器设备表
序号
仪器、设备名称
规格型号
单位
数量
1
全站仪
苏光—1
台
2
水准仪
苏光D3
3
台秤
/
4
钢尺、皮尺、温度计
套
3.2主要施工机具计划
工机具设备表
机具名称
规格
数量(台)
用电量(KW)
用途
混凝土搅拌机
JZ350
7.5
混凝土搅拌
平板振动器
2.2
混凝土振捣
插入式振动棒
发电机
20
停电备用
5
木工平刨机
M50B600
模板制作
6
木工圆盘机
MJ225
7
交流电焊机
2.5
机具维修、钢筋制作
8
振动式压路机
SV91TF
土方碾压
9
自卸车
土方转运、材料运输
10
挖掘机
现代335
土石方施工
1.测量依据
根据本工程地理位置的特点,实际定位按规划管理部门提供的座标点位、高程点,作为定位的前提和核定依据。
2.测量方法
2.1平面控制
(1)对业主方提供的高程数据资料和点位仔细核对,经确认无误后用于施工。
(2)根据业主提供的点位资料和本工程定位座标关系的设计数据,首先根据座标点(规划提供)及道路中线各转点、排水检查井座标,测量出各道路中线及排水检查井,将各转点座标桩栓在不易被破坏处。
从而形成该工程的施工控制方格网,用于工程施工。
(3)根据已确认的点位标高,采用DS3水准仪,把道路转角处分别引测一个水准点,经闭合平差后,用于工程施工。
2.2所有测量精度和操作均应满足中华人民共和国GB50016-932工程测量规范要求。
1、本工程工期为40天。
为保证工程进度,特采取如下施工顺序:
拆除人行道板及路缘石;
人行道出土;
路缘石安装;
人行道垫层浇注;
人行道透水砖铺设;
沥青混凝土路面。
1.人行道施工
人行道采用250mm×
150mm×
60mm灰色人行道透水砖+20mm1:
3水泥砂浆找平层+100mmC20混凝土垫层+碾压密实路基。
在旧砂土路面改造地段,将旧路整平压实,其压实度不小于94%。
在旧人行道上改造地段,在凿除旧人行道结构层后整平压实,其压实度不小于94%。
人行道透水砖原材料采用水泥及砂,高压成形,整砖为一次性压缩而成,表面无龟裂、脱了层现象;
耐磨性好,挤压后不出现表面脱落;
透水性好,色泽自然、持久。
使用寿命长,维护成本低,易于更换,便于路面下管线埋设;
颜色形状多样,与四周环境相映衬,自然美观。
透水砖铺砌必须平整稳定,灌封应饱满,不得有翘动现象,不得有积水现象。
2.附属工程
(1)路边石、路缘石和植树圈。
路边石、路缘石和植树圈均采用芝麻灰花岗石。
(2)电缆沟。
为了在电缆沟上铺设透水砖,需将电缆沟盖板下沉。
(3)检查井。
检查井的高度随着人行道和自行车道整体提升,井身采用C20混凝土砌,其周边结构与人行道或自行车道一致。
(4)污水井与雨水井等。
污水井和雨水井材料采用球墨铸铁,直径为700mm;
电信和路灯井材料采用符合材料,电信井尺寸以现场为准,路灯井内空为600mm×
600mm;
其他井盖采用各管辖单位统一井盖。
3.自行车道施工
(1)自行车道结构。
自行车道铺装采用30mm厚暗红色AC-13沥青混凝土上面层+40mm厚黑色AC-20沥青混凝土下面层+洒布沥青黏层+100mm厚C15素混凝土基层。
路基压实度、强度以及弯沉等指标按照城市支路标注。
(2)彩色沥青砼。
彩色沥青砼结构由彩色沥青混凝土上面层、普通沥青混凝土下面层、基层及垫层组成,普通沥青混凝土下面层、基层和垫层符合现行国家或行业有关标准、规范的规定。
彩色沥青砼上面层厚3.0cm。
热拌彩色沥青胶结料技术指标要求
技术指标
技术要求
针入度(25oC,100g,5s)0.1mm
50~70
延度(15OC,5cm/min),cm
不小于100
软化点(环球法)oC
不小于50
闪点(COC)oC
不小于230
动力粘度(60oC)Pa.s
不小于180
粘度(135oC)Pa.s
不大于3
薄膜烘箱加热试验163oC,5h
质量损失,%
不大于2.0
针入度比,%
不小于60
软化点(环球法)oC
原样±
延度15oC,5cm/min%
不小于15
颜色
无明显变化
粗集料选用表面清洁、粗糙而富有菱角、质地坚硬、颗粒近似立方体的轧制碎石,其颜色与路面颜色相近。
粗集料技术指标要求
技术指标
集料压碎值不大于%
30
洛杉矶磨耗损失不大于%
35
针片状颗粒含量不大于%
15
表面相对密度不小于%
2.45
吸水率不大于%
3.0
坚固性不大于%
12
水洗法(小于0.075mm含量)不大于%
1.0
与胶结料的粘附性等级不小于(级)
磨光值不小于(PSV)
38
细集料采用与路面彩色相近的石料轧制而成的机制砂或石屑。
含泥量(小于0.075mm含量)不大于%
砂当量不小于%
50
菱角性(流动时间)不小于S
填料采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉,外观应呈白色。
矿粉存放于室内干燥地方,在使用时保证干燥不结团。
矿粉技术指标要求
表观视密度不小于(g/cm3)
含水量不大于%
亲水系数不大于%
塑性指数不大于
外观
无团粒结块
粒度范围%
不大于0.6mm
100
不大于0.15mm
90-100
不大于0.075mm
75-100
颜料选用氧化铁红些列无机颜料。
氧化铁红颜料技术指标要求
铁含量(以Fe2O3或Fe3O4计)不小于%
95
相对着色力%
95-105
色差不大于%
105oC挥发物不大于%
水溶物不大于%
0.5
筛余物(0.045mm筛孔)不大于%
0.3
水悬浮液PH值
5-7
吸油量(g/100g)
15-25
1000oC(0.5h)热损失不大于%
5.0
彩色沥青砼配合比,路面选用AC-13密集配类型矿料级配
级配类型
通过下列筛孔(mm)的质量百分比(%)
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.15
0.075
AC-13
-
68-85
38-68
24-50
15-38
10-28
7-20
5-15
4-8
彩色沥青非机动车道路面沥青砼矿料级配表
采用马歇尔实验方法进行彩色沥青混凝土配合比设计,彩色沥青混凝土技术要求符合下列表内的规定,并具有良好的施工性能。
颜料的用量根据实际工程需要调整,用量为彩色沥青混合料重量的1%-3%。
马歇尔击实次数(次)
75
空隙率%
3-5
流值(mm)
2-5
稳定度不小于(kN)
8.0
沥青饱和度(%)
65-75
彩色沥青混凝土马歇尔实验技术标准。
矿料间隙率(VMA)技术要求
集料公称最大粒径(mm)
最小VMA(%)
13.5
14
彩色沥青混凝土水稳定性检验技术要求
冻容劈裂度比不小于(%)
残留马歇尔稳定度不小于(%)
80
彩色沥青混凝土动稳定度技术要求
动稳定度60oC不小于(次/mm)
1000
热拌彩色沥青混凝土路面的施工
①拌合,热拌彩色沥青混凝土的拌制方法与技术要求与普通沥青混凝土基本相同;
在生产彩色沥青混凝土之前将半缸清洗干净,胶结料输送管线另设,以防止原有黑色沥青污染;
彩色沥青胶结料的施工温度通过在135oC及175oC条件下测定粘度—温度曲线确定,或者参照以下范围:
彩色沥青胶结料加热温度155-165oC,石料加热温度165-175oC,出料温度145-165oC;
为使颜料分布均匀,拌和时间比普通沥青混凝土增加10-15s;
严格控制拌和温度和拌和时间,每盘料拌和温度和温度差异小于5oC,拌和时间差异小于3s。
②运输,采用大吨位运料车,同时注意保温,运至施工现场的温度降低不超过10oC;
车辆实现察洗干净,避免原料黑色沥青混合料的污染。
不喷涂乳化沥青隔离油,采用菜籽油。
豆油等食用油或由彩色沥青结合料配置成的乳化沥青、稀释沥青。
③摊铺,除满足普通沥青路面施工技术规范外,还满足以下要求:
在摊铺之前将摊铺机清理干净,防止原有黑色沥青的污染;
彩色铺面的下承面清洁平整,摊铺彩色沥青混凝土钱洒布浅色胶结料配制的稀释油作为粘层油;
在摊铺过程中如有严重污染、离析、彩色差异较大的混合料,应清除;
彩色沥青混凝土的摊铺温度为140-150oC,初压温度在135-145oC,终压温度不小于80oC;
采用10-12T光轮压路机压实,碾压前将压路机光轮察洗干净。
④。
开放交通,热拌彩色混凝土路面待摊铺层完全自然冷却,表面温度低于50oC后方可开放交通。
需要提早开放交通的洒水冷却降低混凝土温度;
施工后通车前防止泥土、杂物等污染。
如有发生,立即清除;
施工后封闭交通2-6h,禁止一切车辆和行人通行。
1、工程质量目标
按设计图纸、施工验收规范及有关规定要求,精心组织施工,确保施工质量达到优良。
2、项目管理创优良工程程序框图(详图):
项目管理创优良工程程序框图
工程质量是企业保证,社会监理、政府监督和群众评价相结合的质量体制。
根据该工程的特点,认真按公司工程质量保证体系,从施工准备阶段,施工阶段,施工验收阶段,到使用阶段进行全过程管理,同时按创优工程程序框图,进行严格管理,保证质量目标的实现。
质量保证体系中的人员严格按岗位工作和质量责任进行考核,全过程上下相连,环环相扣,信息渠道畅通,反馈及时,搞好上道工序为下道工序的服务,以保证工序质量的提高,以工序质量保证工程质量。
项目经理是质量工作的第一责任人,亲自抓质量,把质量工作摆在首位。
3、质量保证措施
3.1施工准备阶段的质量保证措施
(1)、编制创优规划和质量评定计划,质量目标、质量措施、计划落实到班组。
(2)、制定质量通病预防措施。
(3)、调查原材料、半成品生产的质量保证状况和业主、设计商定原材料,半成品采购厂家。
3.2施工阶段的质量措施
(1)、按公司技术保证体系《图纸自审、会审制度》积极与业主方联系,全面了解设计意图,提出工程技术意见,认真实行图纸自审和会审工作。
(2)、公司派质量检查员驻点,对施工过程进行监督检查,积极配合质量质监站工作,为工程质量达到优良创造条件。
(3)、对重点部位,薄弱环节进行重点控制。
(4)、严格“三检制度”施工班组进行自检、互检、交接检,专职质量检查员进行专检,加强工程质量控制,实行操作者挂牌制度。
对管道安装开展“样板”活动,以保证工作质量来确保工程质量。
(5)、对原材料、半成品进行检验。
坚持进场材料有材质保证书,并按规定对其进行复检,严把进货质量关,不符合设计和规范要求的,决不允许进入现场。
1、安全管理
1.1安全管理目标
无重大安全事故、机械事故、重大人身伤亡为零。
1.2安全管理的原则
以“安全第一,预防为主”为指导方针,防患于未然,着手于事先控制,将安全管理,贯穿施工全过程;
加强安全意识教育,树立“生产必须安全,安全为了生产”的思想。
1.3建立安全保证机构
建立以项目经理为核心的安全管理机构,实行层层负责制,树立管生产必须管安全的思想,项目部设专职安全员,各作业队均有安全检查员。
1.4安全生产责任制
项目经理为该工程的第一负责人,负责安全生产的全面领导工作。
项目部专职安全员负责全面的日常工作,监督检查安全措施情况,发现安全隐患,提出整改方案及措施,并对项目经理负责,各作业组安全人员,在本作业层落实各项安全措施,执行安全制度,参加安全例会。
1.5安全生产及文明施工管理制度
在项目经理的领导下,结合工程特点,按国家有关法规、《建筑法》、《重庆市建筑管理条例》、《重庆市劳动安全条例》及公司的安全及文明施工制度,编制从教育、检查、奖惩、安全生产文明施工措施等各项实施办法,加强安全及文明施工管理,科学组织施工,做好施工现场的各项管理工作。
1.6施工安全措施
(1)、在现场派驻专职和兼职安全检查员,开工前,进行安全技术交底、驾驶员安全教育和监督管理。
住所、库房、物品堆放处等须注意防火安全。
(2)、各工种操作人员严格按规章作业,并持证上岗,发现安全隐患,现场施工人员应及时予以排除。
(3)、现场用电的机械、设备接线坚持安全可靠原则(一般金属外壳须接地),严禁乱搭乱接。
(4)、在开挖过程中,若发现地下有异常情况,立即停止开挖,并及时报告监理或业主。
(5)、为确保施工期间过往行人的安全,对施工路段的两侧采用架管和挡板对其进行封闭施工,所采用的钢管扣件及拦板均符合国家的相关规定和要求。
搭设人员必须符合国家劳动部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》,并经考核合格方能操作。
钢管架设每隔3米架设一根立杆,立杆高1.5米,以间距1.2米架设两根横向钢管,每跟横向钢管以直接扣件连接,每一钢管交叉点以十字扣件相连接。
在行人过往频繁处留有安全通道。
架管安装完毕后以彩钢(规格1.5米×
0.9米)连续安装于公路外侧,安装高度1.5米。
施工起止点设施工车辆及特许车辆的临时进出通道,并设立安全警示牌以及红绿灯,由专人指挥。
2、文明施工措施
文明施工管理是施工管理的重要内容,是其它各项工作的综合反映,是实现科学管理的必要条件,要认真贯彻城管规定,加强精神文明建设和搞好现场的标准的文明施工,创建良好的工作环境,从而保证工程质量,提高劳动生产率。
2.1组织措施:
(1)、建立健全完整的,系统的,适合本工程的各项施工管理制度。
(2)、进行定期的和不定期检查各项措施的落实情况,将各种信息及时向监理或业主进行反馈。
(3)、现场项目负责人定期(一周)与业主联系,通报本周内文明施工落实情况。
(4)、工程施工现场的噪声控制
1)防治大气污染基本措施
a施工现场主要道路必须进行硬化处理。
施工现场应采取覆盖、固化、绿化、洒水等有效措施,做到部泞泥、不扬尘。
施工现场的材料存放区、大模板存放区等场地必须平整夯实。
b遇有四级风以上天气不得进行土方回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工。
c施工现场应有专人负责环保工作,配备相应的洒水设备,及时洒水,减少扬尘污染。
d建筑物内的施工垃圾清运必须采用封闭式专用垃圾道或封闭式容器吊运,严禁凌空抛物。
施工现场应设密闭式垃圾站,施工垃圾、生活垃圾分类存放,施工垃圾清运时应提前适量洒水,并按规定及时清运消纳。
e水泥和其他易飞扬的细颗粒建筑材料应密闭存放,使用过程中应采取有效措施防止扬尘。
施工现场土方应集中堆放,采取覆盖或固化等措施。
f从事土方、渣土和施工垃圾的运输,必须使用密闭式运输车辆。
施工现场出入口处设置冲洗车辆的设施,出场时必须将车辆清洗干净,不得将泥沙带出现场。
g市政道路施工铣刨作业时,应采用冲洗等措施,控制扬尘污染。
灰土和无机料拌合,应采用预拌进场,碾压过程中要洒水降尘。
h规划市区内的施工现场,混凝土浇注量超过100m3以上的工程,应当使用预拌混凝土,施工现场设置搅拌机的机棚必须封闭,并配备有效的降尘防尘装置。
i施工现场使用的热水锅炉、炊事炉灶及冬施取暖锅炉等必须使用清洁燃料。
施工机械、车辆尾气排放应符合环保要求。
j拆除旧有建筑时,应随时洒水,减少扬尘污染。
渣土要在拆除施工完成之日起三日内清运完毕,并应遵守拆除工程的有关规定。
2)防治施工噪声污染基本措施
a施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》制定降噪措施。
在城市市区范围内,建筑施工过程中使用的设备,可能产生噪声污染的、,施工单位应按有关规定向工程、所在地的环保部门申报。
b施工现场的电锯、电刨、搅拌机、固定式混凝土输送泵、大型空气压缩机等强噪声设备应搭设封闭式机棚,并尽可能设置在远离居民区的一侧,以减少噪声污染。
c因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要,确需在22时至次日6时期间进行施工的,建设单位和施工单位应当在施工前到工程所在地的区、县建设行政主管部门提出申请经批准后方可进行夜间施工。
建设单位应当会同施工单位做好周边居民工作。
并公布施工期限。
d进行夜间施工作业的,应采取措施,最大限度减少施工噪声,可采用隔音布、低噪声振捣棒等方法。
e对人为的施工噪声应有管理制度和降噪措施,并进行严格控制。
承担夜间材料运输的车辆,进入施工现场严禁鸣笛,装卸材料应做到轻拿轻放,最大限度地减少噪声扰民。
f施工现场应进行噪声值监测,监测方法执行《建筑施工场界噪声测量方法》,噪声值不应超过国家或地方噪声排放标准。
g不同施工阶段作业噪声限值如表所示
等效声级(Laeq/dB)
施工阶段
主要噪声源
噪声限值
昼间
夜间
土石方
推土机、挖掘机、装载机等
55
打桩
各种打桩机
85
禁止施工
结构
混凝土搅拌机、振捣机、电锯等
70
装修
吊车、升降机等
65
2.2现场容貌观瞻:
(1)、施工现场设置文明标志牌(斑竹路路口和金开大道西段路口均用安全标志牌封闭);
(2)、加强施工现场的平面管理工作,各种临时设施坚持按平面布置图位置搭设。
(3)、办公室内各种文件、图纸、作品堆放整齐,各种上墙图表整洁美观。
(4)、保持施工临设的清洁卫生,坚持每周进行一次大扫除,并每天小扫除。
(5)、组成施工总平面管理小组,加强施工机械设备、材料半成品、管线布置和场内运输等工作的协调与控制,发现问题及时解决。
(6)、树立企业形象,文明施工,礼貌待人,言谈举止文明,作好与施工现场周边环境的协调工作,不发生任何争执吵架事件。
(7)、进出的施工车辆,派专人冲洗、清扫干净才能出场。
并在进出口设置截污沟。
3、地下管线保护措施
施工路段地下管网复杂,埋深情况不明,在机械拆除原砼路面的过程中,有可能损坏原地下管网,为保护原地下管网的安全,制定以下保护措施。
(1)积极同各管线单位联系,共同商讨确定管线的具体位置,取得各单位地下管网图或根据各单位现场指定的位置,自行绘制出地下管网图;
(2)在埋有管线的地方,组织人员进行人工探管,明确地下管网的准确位置及埋设深度,并做好相关记录及监理签证。
(3)根据各点实际探查情况,修正原地下管网图,并绘制出地下管网施工示意图,给现场施工提供依据。
(4)根据地下管网施工示意图在施工现场画线打标。
(5)在埋设有地下管网的位置,由人工原砼路面进行拆除,防止管线受损。
为加强对施工生产安全事故的防范,及时做好安全事故发生后的救援处置工作,最大限度地减少事故损失,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、等有关规定,结合本工程施工生产的实际,特制本企业施工生产安全事故应急救援预案。
(1)、应急预案的任务和目标
更好地适应法律和经济活动的要求,给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;
保证各种应急反应资源处于良好的备战状态;
指导应急反应行动按计划有序地进行,防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;
有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;
帮助实现应急反