架空乘人装置保护试验及检查维修措施正式Word文档下载推荐.docx
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使用备注:
本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一、安全保护项目试验方法及试验周期
(一)、安全保护项目及试验方法:
1、重锤下限位保护
当涨紧重锤由于钢丝绳或张紧钢丝绳松弛等原因落地时,牵引钢丝绳失去恒张力,拉动下限位开关,系统自动停车。
试验方法:
人工手动扳动下限位开关,出现语音报警提示,系统是否自动停车。
2、断绳保护
当牵引钢丝绳断绳时,迂回轮沿导轨下滑,碰触断绳保护开关,系统停止运行。
人工扳动断绳保护开关,出现语音报警提示,系统是否自动停车。
3、乘人间距保护
为防止牵引钢丝绳在两组托绳轮中间的挠度太大影响乘人安全,在上车区域安装乘人间距保护,确保两组托轮之间只允许一个人乘坐,当乘人间距(10米)过近时,系统自动停车。
人工连续2次扳动跑偏开关,系统是否自动停车。
4、全程急停开关保护
每隔50米安装一组急停保护开关,急停拉线穿过急停开关,保证在全线任一点拉动拉线都能使系统停止运行。
在任一点随意拉动急停拉线,系统是否自动停车。
5、防掉绳保护
当钢丝绳抖动或偏离托轮中心时,可纠正钢丝绳的偏离。
触动防掉绳装置,是否达到灵敏可靠。
6、上变坡点掉绳保护
当上变坡点处的钢丝绳脱离托轮往下掉时,捕绳器托住钢丝绳,防止钢丝绳继续往下掉,同时系统自动停车。
人工扳动掉绳保护开关,出现语音报警提示,系统是否自动停车。
7、过速、欠速保护
当运行速度低于设计速度(1.2m/s)的20%或高于设计速度(1.2m/s)的10%时,系统自动停车。
转动速度传感器的托轮,观察操作台上是否显示速度值。
8、减速机油温检测和保护
当减速机外壳温度超过设定值(90℃)时,系统自动停车。
检查温度传感器是否损坏。
9、油泵压力检测和保护
系统运行中,压力变送器检测到各处的压力高于或低于设定值时,系统自动停车。
检查压力变送器是否损坏。
(二)、试验周期:
1、全程急停保护、防掉绳保护、乘人间距保护、欠速、过速保护必须每天试验一次。
2、重锤下限位、断绳保护、上变坡点掉绳保护每周试验一次。
3、减速机油温检测和保护、油泵压力检测和保护每月试验一次。
二、架空乘人装置的检查与维修
(一)、每日检查项目
1、驱动部分:
(1)、驱动装置和迂回轮装置中的所有紧固件是否松动。
(2)、驱动部分基础牢固可靠,未出现开裂现象,钢架结构无扭曲变形,螺丝紧固有效。
(3)、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一,否则应及时更换轮衬,轮缘、及焊缝无裂纹、变形,键不松动,紧固螺母无松动,驱动轮转动灵活,无异常摆动和异常声响,定期给轴承加注润滑油。
(4)、定期检查紧固减速机与驱动轮的连接螺栓。
(5)、轮边制动器杠杆系统动作灵敏可靠,销轴不松晃,不缺油,闸轮表面无油迹,液压系统不漏油,松闸状态下,闸块与制动轮间隙不大于2mm,制动时闸块与制动轮紧密接触,闸块磨损余厚不小于3mm,闸轮表面沟深不大于1.5mm,沟宽不超过闸轮的10%。
(6)、声光信号完好齐全,报警信号灵敏可靠。
(7)、钢丝绳运行平稳,速度正常。
2、液压系统:
(1)、检查有无泄漏油点。
(2)、液压油油位是否在油标中位刻度以上。
(3)、张紧保压是否正常,张紧压力有无明显降低:
若张紧压力偏低,则应先补充张紧压力,再启动架空乘人装置运行,若张紧压力降低较快,则应检查泄压原因并进行处理。
(4)、可调元件(如液压阀等)是否调动过。
(5)、液压胶管是否有老化现象。
(6)、检查冷却扇是否需要清洗。
(7)、液压油和过滤器是否需要更换,首次更换泵配过滤器和张紧油路过滤器,以及进比例调速阀油管路中安装的压油过滤器,滤芯更换时间为运行200小时,以后每运行500小时必须更换。
首次更换液压油的时间为运行200小时后,以后每300小时左右更换一次,液压油型号为昆仑牌L-HM68抗磨液压油,液压油不得两种混用。
(8)、减速机润滑油是否需要更换,润滑油首次更换时间7-14天,在·
运行2-3个月除二次换油,以后规定前一次换油情况,每运行6-8个月换油一次,减速机温度不超过85℃。
3、迂回轮:
(1)、轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一,否则必须更换轮衬。
(2)、轮缘、及焊缝无裂纹、变形,键不松动,紧固螺母无松动,迂回轮转动灵活,无异常摆动和异常声响。
(3)、定期给轴承加注润滑油。
4、张紧装置:
(1)、能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行中的张力,活动部位移动灵活,不卡轮轴、无歪斜。
(2)、重锤上下活动灵活,不卡不挤不碰支撑架,配重安全设施稳固困可靠。
(3)、两导轨无变形,导轨宽度正常,螺丝无松动现象,滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm,否则更换钢丝绳。
(4)、收绳装置灵活可靠,当定位轮与钢丝绳摩擦时,应更换收绳轮轮衬。
5、吊椅:
(1)、各部件齐全完整,螺丝紧固有效,无开焊、裂纹或变形。
(2)、抱索器衬垫磨损有无超限。
(3)、抱索器滚动件经常清洗、加油,确保转动灵活。
6、轮系部分:
(1)、所有托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动。
(2)、轮衬贴合紧密无脱离现象,轮衬磨损余厚不小于5mm。
(3)、托、轮架稳固,无弯曲变形及位置偏移现象。
(4)、各部件连接螺丝紧固有效、焊缝无开裂现象。
(5)、托轮轴承定期检查、清洗、加润滑油。
7、钢丝绳:
(1)、不合格的钢丝的断面积与钢丝总断面积之比达到25%时,应更换钢丝绳。
(2)、钢丝绳断丝不超过四分之一。
(3)、钢丝绳直径减少量不得大于原直径的10%。
(4)、磨损锈蚀不超过其寿命极限。
8、电气部分:
(1)、所有保护装置动作灵敏可靠。
(2)、操作台按程序操作可靠。
(3)、各种显示正常、语音声光报警信号完整。
(二)、每月检查项目
(1)、机械部分:
减速机的油质是否符合规定、各润滑点加油换油、易损件是否必须更换。
(2)、液压部分:
液压油、过滤器是否需要更换。
(3)、电气部分:
易损件是否必须更换、系统接地检查,各种电缆线路是否破损。
(三)、每年检查项目
全系统必须做一次全面的机械检修。
对液压系统作一次全面的清洁维护。
全系统必须做一次全面的检修。
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