二副怎样做好Word文档格式.docx
《二副怎样做好Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《二副怎样做好Word文档格式.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
图上;
把最新收到的各岸台发的“无线电航行警告”、EGC、NAVETX等有关航行安全的信息也一起改正到上述
相关海图上，以保证所用海图最新有效（此项工作勿被滞后）。
3）把要用的《航路指南》、《无线电信号书》及时改正至最新，并与有关的《潮汐表》、《灯标表》、“VTS用户信
息”、“港口资料”等所有本航次有用的资料书一同整理出来（放在明显的专门放置“本航次资料书”的地方，
以便船长、驾驶员取用）。
4）根据本船特性，充分考虑吃水与富余水深、水文气象等因素对船舶航行安全的影响，严格遵循港口规章制度，
参考《航路指南》的推荐航法，设计一条（或几条）既安全又经济的航线（要求从“码头”到“码头”或“终
端”），并把相关海图按取用的先后顺序排列好，放在“当航次海图”柜中。
5）按要求把《航行计划》簿上所有的内容填好，反复审核后交船长审批。
经船长认可后，把航线上所有的转向
点（WP）输入到GPS中，并检查确认无误。
6）把驾驶台相关的各项记录簿整理好（如:
《开航前检查记录簿》、《VHF使用记录簿》、《GPS定位记录簿》、《一
水航行值班记录簿》等等，具体见后面所列），以便随时取用。
注意事项（检查的重点）（以外贸航线《PASSAGEPLAN》为例）:
A、“APPRAISAL评估”部分，所有项目均应做好后才能打“?
”。
例:
08—Tidalstreamatlasesandco-tidalchartschecked航区有关的潮流图及同潮流图已查阅过，
如已查阅过则打“?
”，并把相关的潮流图及同潮流图放在备用海图柜里（如果船上没有此图，也打了“?
”
岂不一看就知道在弄虚作假,）。
B、“PLANNING计划”部分，应注意以下几点:
1>
01—Largestscalechartsbeingused.ChartscorrecteduptoNMNO.__
应确保已使用所有相关的大比例尺海图，且所有海图已改正到最新，本航次使用的海图图号应当记录在航行
计划中，已经改正到的最新通告号码也要填妥。
2>
08—Hazards,No-goanddangerousareastobemarkedoncharts.海图上应用红笔或用较明显的标示方
法尽量标示得清楚、整洁。
标注的方法可参阅,,驾驶台班组管理,,一书。
3>
14—Parallelindexingdistancestobeindicatedoncharts.海图上相关的平行线避险距离应标示出来，
尤其是近岸航行时。
4>
19—Bestpositionsfixingmethodsforeachareatobedecidedandindicated.航路各区域上的最好
定位方法应在“HH）PassageWaypoint（berthtoberth）”表中写明，并在“Remarks”中注明雷达定位
或用平行线避险的陆标名称和距离。
5>
20—Contingencyplanningagainstemergenciestobemade（Emergencyanchorage,abortmanoeuvre）紧
急抛锚时可用的锚位情况（如锚地水深、底质及海况）、放弃计划的最后时机应写入《航行计划》中（写在“FF）
Contingencyplanningagainstemergencies意外事故的应急行动”），并标示在相关海图上。
（放弃计划或者
意外事故的应急行动是指因某种意外情况需要中止进港,,如浓雾，或者诸如舵机失灵了此时船舶能够安全
抛锚或者调头驶出港口的可用水域的最后、最近的安全位置，应当在海图上标示）
6>
21—Positionfixingfrequencytobedecidedforthevariousstagesofthepassage.各航路点的定位
频率应按规定做（如开敞的大洋航行定位间隙为1小时，沿岸航行定位间隙15,30分钟，狭水道、进港航行
定位间隙不超过5,10分钟，强流而急弯的地段或者以3,5分钟这样的时间段的形式表示（如:
3~5m或?
5m））;
在海图上的定位标示应能反映出船舶当时的航行态势，且定位标示符号应符合《航海日志》中的新规
定。
7>
22—Strengthofnavigationalwatchtobedecidedforthevariousstagesofthepassage.航路中需
增加值班人数的地方应注明（如进港、过狭水道，遇能见度不良时需增加了头人员、复杂航区还要增加驾驶
员等、过海盗高发区或其它特殊区域需增加值班人数的情况应写入《航行计划》中）。
C、“PASSAGEPLAN航行计划”部分:
“EE）Dangermarksandpointstoobservedduringnavigation航行中须注意至的危险点和标记”栏中应
该尽可能详细，不能太简单了。
“FF）Contingencyplanningagainstemergencies意外事故的应急行动”栏中应写明应急锚地的相关情况（如
水深、底质等），并应注明放弃航行计划的最后时机点，并标示在相关海图上。
（国外的检查官很注重这点）3>
“GG）Communications通讯联络”栏中应尽可能详细地填写有关联系方法（港监联系方法在《船上油污染应急
计划》的“附录一——1A）各国主管机关名单（地址、电话）和（1B）中国海事局船舶防污染管理机构工作
联系电话表”找到），其它信息可以从“航次命令”或代理的来电来函中获取，或者从无线电信号书《NP286
（4）》中查取。
“HH）PassageWaypoint（berthtoberth）”栏中应特别注意的是:
航线设计应该是berthtoberth（从码
头到码头），而不再是pilotstationtopilotstation（从引航站到引航站）。
HH）PassageWaypoint（berthtoberth）”栏中的“fixingmethod/intervaluseparallelindexing”
部分应写明相关的定位方法，如用雷达定位或使用平行线避险方法的，还应在“Remarks”中注明雷达定位或
用平行线避险的陆标名称和距离，并与海图上标示的距离一致。
（国外的检查官很注重这点）6>
在“HH）PassageWaypoint（berthtoberth）”的背面，应把主港、附港的潮汐情况推算并记录下来，即
便在国内港口有具体的各航段的潮汐表，也应把目的港的潮汐情况记录下来。
（总之就是不能空白，这一项国
外的检查官也很重视）
另外，在海图上设计航线时，应按比例尺先小后大，再从大到小的顺序反复审核。
先小为得是对航行区域有个大致的了解，并设计出初步的计划航线（这样做的目的是因为从小比例尺海图上更容易看出怎样走航程最短、最经济），再把初步的航线画到大比例尺海图上（看怎样走最安全），最后定各转向点则应从大比例尺海图上来做。
对于跨图航线（两个转向点不同在一张图上）如何画比较准确呢,最好的办法就是把AB两点位置输入GPS中，先算出AB两点间的航向，再在小比例尺海图上先定出两个同在某大比例尺海图上的点C和D，再把这两个点C和D分别与A或B计算航向，如AB两点间的航向与AC、AD相同，则表明C、D两点正好在AB的连线上，如果不同，就要进行修正，不然画出来的航线与GPS的航线就有误差。
二、做《航次报表》，并根据公司要求，在航次结束后的24小时内，把上航次的相关数据发电报给公司调度科。
1）根据“中海发展股份有限公司油轮公司”印发的《运输船舶调度通信标准》，先统计，再计算，再填表，再
审核。
2）经反复审核无误的《航次报表》交船长或大副审核签字，认可后再按规定编发报文，再审核无误后交船长签
发，并及时交电报员发送，并留一份报底与《航次报表》一起留存。
3）《航次报表》一式4份，及时交政委2份、轮机长1份，自已存1份。
三、保持所有的图书资料最新和有效，保证所有与本船有关的信息接收完整，具体工作如下:
1）随时查看新收的各岸台发的“无线电航行警告”、EGC、NAVETX等信息，根据重轻急缓顺序及时改正到相关海
图上，并做好记录。
（注:
其实及时收改以上信息是每个驾驶员的职责，可是很多大副、三副以为这是二副
管的事，袖手不理，此法甚误～驾驶员当航行班期间，对涉及到本船航行安全的信息<
包括VHF中收到的信
息>
应及时改正到相关海图上，而不是统统留给二副来做。
）
2）将新领的图书资料与“申领单”和随图书资料一起来的“航海图书收据”对照，查看是否有漏领或者多领的，
并作相应处理;
再将所领资料登记在《图书资料领退登记簿》上，并及时更新“航海图书资料清单”（根据
“SMS文件—SN03船舶航海图书管理规定”来做，并在每年的9月份，将船存所有的航海图书资料汇报“海
务科”）;
再填好“回执单”交政委寄回海宁公司（此项工作勿疏忽）。
3）对新领海图，除了做好上述2中的工作外，更换旧海图前，还应查看新海图中的小改正是否最新，并把所有
仍有效的“临时通告”及其它信息补改到新图后（并及时登记在《海图小改正登记簿》上），方可撤换旧海
图（此项工作勿疏忽）。
注意事项（如何保持资料最新和有效）:
A、根据公司（海宁公司）公布的“SMS相关资料清单”及新版图书资料信息查对本船现有资料配备情况（不过这
种信息有可能滞后3~6个月），并把有关修改的信息或改正内容及时改正到相关资料中。
（如:
“广海监04014
号”——关于《1972年国际海上避碰规则》2001修正案生效的通知，应及时把相关内容改正到《1972年国际
海上避碰规则》书中，并做好记录（在“图书资料清单”中也应写明改正后的“新版”日期，且此“新版”
日期应以改正内容的发布日期为准，而不是当前的改正日期）;
同例:
“广海监04017号”——关于《交通部
修改内河避碰规则》也应改正到相应的《中华人民共和国内河避碰规则》中。
B、根据英版《航海通告》——“ADMIRALTYNOTICESTOMARINERS”的“ExplanatoryNotes.PublicationsList”
部分进行查对，如有相关的新版海图或新的出版物应及时申领。
C、为了便于管理，可将多种资料合并在一起，并把重复的部分删除掉。
《国际国内安全管理规则相关文件》
（国内分册）一书中汇编了好多内容，其中“SMS相关的资料”就有“中华人民共和国海上交通安全法“、“中
华人民共和国内河避碰规则（1991）”、“中华人民工和国消防法”„„只要在“图书资料清单”中注明相关资
料在相关（汇编）书中的具体位置，就完全可以把海宁公司曾经发行了很多相关的单行本取消了，这样更便
于查找，同时也有利于保持所有资料的有效性，还减少了修改的工作量。
D、新领资料应及时查看其内容，并与本船原有资料重复的部分，与原有资料进行查对，如内容完全一致，则选取
内容较集中的（常用）一本做原本，把另一部分删除并注明原本位置;
如内容不一致，则以新版为原本，将
旧的文本删除并注明新的原本位置，并在“图书资料清单”中改正新的文本位置。
（备注:
所有资料的更新应在“清单”或“目录”中反映出来，以备审查。
四、完成上述几项工作后，接下来就得抽空改正《航海通告》的所有内容了，下面就说说《航海通告》的改正有
哪些具体内容:
A）英版《航海通告》——“ADMIRALTYNOTICESTOMARINERS”，
虽然都是每周一期，但是内容和结构是不同的，通常发行的有
1）周版（weeklyedition）
2）月度版（monthly）
）季度版（quarterly）3
4）半年版（每年的1月和6月各有一期“CUMULATIVELISTOFADMIRALTYNOTICESTOMARINERS”即分别是
NP234/**A和NP234/**B）。
5）年度版《NP247-ANNUALSUMMARYOFADMIRALTYNOTICESTOMARINERS》
前三种的主要区别可从首页的左上角项目栏上看出区别，周版只有正式通告的改正、月度版有临时通告和对
航路指南的改正等，而季度版则增加了临时和预告性通告中仍然有效的（inforce）内容。
前三种《航海通告》里共有6部分内容:
1）ExplanatoryNotes.PublicationsList
1、把相关海区的有关新版海图信息改正到《NP131——CatalogueofADMIRALTYCHARTSANDPUBLICATIONS》
上，并把本船有用的新版海图登记申领。
2、对新增的或改版的海图，还应在《NP131——CatalogueofADMIRALTYCHARTSANDPUBLICATIONS》中的
“PART2”中把相应的“ChartNO.”、“Title”、“LimitsandOtherRemarks”、“Scale”改正（注意核
对海图的范围是否变化），并在“PART9”中把相应的“ChartNO.”填入对应的“PageNO.”（此项工作
勿疏忽）。
3、把新版图书信息改正到《NP131——CatalogueofADMIRALTYCHARTSANDPUBLICATIONS》的“PART4”
的“SailingsDirections（Pilots）”或“AdmiraltyListofRadioSignals”中（此项工作勿疏忽）。
2）AdmiraltyNoticestoMariners.UpdatestoStandardNavigationalCharts
1、对于永久性的改正（用红色水笔），改正后还应检查其连续性（根据每项改正通告中的“Previousupdate
****/**”可知其上次改正的号数），并把本次改正后的“通告号数”记于海图的左下角。
（从最近一期往
前改，可以避免同一张海图重复抽放）
2、临时通告部分（用铅笔），改正后将其“通告号数”记于海图右下角，再根据最近一期（每月的月底）的
“TemporaryandPreliminaryNotices”中的“有效清单索引表”，把已经失效的临时通告号数及其相
关内容删去。
3、一张海图改正完后应及时把改正后的通告号数登记在《海图小改正登记簿》上，包括临时通告部分（此
项工作勿疏忽）。
4、根据每年的1月和6月出版的“CUMULATIVELISTOFADMIRALTYNOTICESTOMARINERS”即分别是NP234/**A
和NP234/**B进行核查整理。
3）ReprintsofRadioNavigationalWarnings
1、查看相关海区（如“Navarea?
”MalaccaStrait,ChinaSea,NPacific）的EGC收悉情况，并及时
改正。
2、及时整理所收到的EGC（每周有一期“WarningMassagesInForceDuringLastsixWeeksLists”，把
失效的部分及时撤除ailin，并做好记录。
（此项工作勿疏忽）。
4）AmendmentstoAdmiraltySgDirections
1、查看有无与本船有关的内容（以往的可根据最近一期<
每月的月底>
的“AmendmentstoAdmiraltySailing
Directions”中的“有效清单索引表”来查对）。
2、把相关内容剪贴到相关的《Supplement》中（如没有《Supplement》可以自制），并做好记录（记录中最
好包含所涉及的页码，以便查找）。
5）AmendmentstoAdmiraltyListsofLightsandFogSignals
1、把相关的灯标信息改正到相应的灯标表中，并做好记录。
2、对于改正内容很少的，最好用红笔改正，而不单单只是剪贴，这样既省时又可以保持版面整洁。
6）AmendmentstoAdmiraltyListofRadioSignals将这部分及时拆下来交“电报员”改正即可。
B）中版《航海通告》与英版《航海通告》——“ADMIRALTYNOTICESTOMARINERS”大致一样，也是每周一期（每
年的最后一期含“累积表”），值得请注意的是:
1）少了第4、6部分，即少了“航路指南”和“无线电信号书”的改正内容。
2）新版海图信息及相关内容应改正到《航海图书目录》中。
尽管不是每期都有，但仍应把每期收改后的《航海
通告》期号填入《航海图书目录》的“改正记录”中（此项工作勿疏忽）。
3）海图供应站的联系方法等相关信息应及时更新在《航海图书目录》中（此项工作勿疏忽）。
4）临时通告部分因未把相关的海图图号列在《航海通告》中的第1部分——“关系海图索引”中，别忘了重新
核对一遍本船的“图书清单”，以免漏改。
5）中版通告的经/纬度是以“秒”为单位的，注意换算（其实以“秒”为单位并不方便）。
6）航行警告部分应认真检查EGC清单，特别是“有效清单”6周以前的部分，把失效的EGC及时清理。
C）中版《改正通告》与中版《航海通告》有些许不同:
1）每月2期（月中和月底各1期），但无累积表，无法查看以前的海图小改正情况，故更应认真核对每期的改
正是否连续（现已增设了上次小改正的通告号数）。
2）新版海图信息及相关内容应改正到《港口、航道图目录》中。
尽管不是每期都有，但仍应把每期收改后的《改
正通告》期号填入《港口、航道图目录》的“改正记录”中（此项工作勿疏忽）。
3）每期《改正通告》中均有“有效临时索引”清单，应及时整理。
4）临时通告所涉及的相关海图已列在“关系图幅索引”中（方便查询改正），但是临时通告的内容却是双面的，
需复印后再分区剪贴（有待改进）。
5）同一内容若同时涉及到几张相关海图时，没有注明各海图应改正的具体内容，需一一认真核查，以免漏改。
（有待改进）
6）无《灯标表》的改正内容，但增设“航行公告”部分。
因为公告中未注明涉及的相关海图图号，需自行查找，
别忘了大、小比例尺所有相关海图均须一一改正（用铅笔）。
年度版NP247-ANNUALSUMMARYOFADMIRALTYNOTICESTOMARINERS的改正，虽然涉及的内容较多，但是第一次改正完后平时的改正却很少，然而也不能疏忽，因为这也是检查的一项重要内容。
书中主要有三项内容:
1、“ANNUALNOTICESTOMARINERS1-25”涉及到25项内容，在每次新领此书后，应及时逐项核对，并根据本船配备资料情况逐一改正。
2、“TEMPORARYANDPRELIMINARYNOTICES”就是对一对每月底一期的临时性有效通告清单（如NM52/04在第“?
”部分的附录“?
A–TEMPORARYANDPRELIMINARYNOTICES”中），并把过期失效的部份删除（可以只改正与本船航行区域相关的部分，如:
某船只走东南亚航区，则只需改正其编号12、13、14、15、16、17的部分），改正完后应在本书显眼处做好记录（如:
NM52/04—CORRECTEDDATE:
2005.01.20），以备检查。
（这部分的改正是检查的重点）
3、“AMENDMENTSTOSAILINGDIRECTIONS”只是对上一年度的航路指南改正内容的一个汇总，在新领此书后对相关的“SAILINGDIRECTIONS”进行核对一次即可。
五、“广海监临时通告”的改正比较简单，根据内容找出相关海图，用铅笔改正后，在改正的内容旁再注明“广海监临时通告”的期号及改正日期，并分类整理。
每年初有一期“年度汇总”（期号不定），应认真查看，及时把“长期有效的”、“仍然有效的”及“已失效的”分别整理出来，并把“长期有效的”和“仍然有效的”放在易取处以备随时查看，把“已失效的”部分封存留底。
六、维持驾驶台整洁，对驾驶台存放的各记录簿进行合理的管理、监督、记录。
驾驶台存放的记录簿大致有:
1）《航海日志》
2）《车钟记录簿》
3）《开航前检查记
升级会员 