步步高版高考地理大一轮复习 第5章 第14讲 地形对聚落及交通线路分布的影响讲义Word文件下载.docx

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聚落的形态

平原地区

平原广阔，聚落多呈团聚型

自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展

我国北方的村落

丘陵山区

聚落多呈条带状

山区河谷地带城镇发展受地形制约；

水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方面可获得较好的用水条件，另一方面水运交通便利

我国南方的村落

聚落的区位

平原

城市等聚落发育的理想环境

地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利

我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上

山区和高原

一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地中

地势相对较低，温度条件相对优越；

地形、水源等条件好

西宁位于湟水谷地，西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地

热带地区

城市多分布在高原上

热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽

巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上

2.我国不同地区受地形影响的聚落分布特点

地区

分布特点

西北干旱地区

多分布在沙漠边缘的山麓绿洲地带

青藏高原

多分布在地势低平的河谷地带

云贵高原

多分布在山间盆地（坝子）

一般规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多

一般规模较小，空间分布相对分散，人口较少

（2014·

浙江文综）下图为“我国某地沿北纬38.5°

所作的地质构造、地貌剖面图”。

图中一般地势越高地下水埋藏越深。

读图，完成1～2题。

1．对图中四地地质构造成因、地貌外力作用方式叙述正确的是（　　）

A．①地断裂抬升、黄河干流流水侵蚀

B．②地断裂下沉、黄河干流沙砾洪积

C．③地断裂下沉、黄河干流泥沙冲积

D．④地断裂抬升、黄河干流泥沙堆积

2．图中城市历史上曾是某王朝的都城，该王朝一般会选择在土层深厚、地下水位较深的地方修建皇家陵墓。

图中较为理想的地方是（　　）

A．①B．②C．③D．④

答案　1.C　2.B

解析　第1题，图中显示①地断裂抬升，②地断裂下沉，④地断裂抬升，但三地都高于黄河河床，都不会受到黄河干流流水侵蚀或堆积作用的影响，A、B、D三项均错误；

③地靠近黄河，地势低平，图中显示有下沉，并有新老沉积层，C项正确。

第2题，题干中提到，皇陵选址的条件是土层深厚、地下水位较深，题组材料中说地势越高地下水埋藏越深，①④两地土层薄，③地地下水位浅，只有②地符合上述条件。

考点二　地形对交通线路分布的影响

1．影响交通线路分布的因素

（1）自然因素：

地形、气候、水文等。

（2）社会经济因素：

人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。

2．地形对交通线路分布的影响

方法技巧

　据图分析山区交通线路的选取原则及原因

山区交通建设的一般原则

实例

线路走向

①线路选在山势相对和缓的山间盆地和河谷地带；

②线路一般呈“之”字或“8”字形（线路尽量与等高线平行）；

③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；

④在适宜的过河点跨过河流；

⑤尽量选择两点间最近距离、尽量多连接各级居民点；

⑥避免占用耕地、避开农田水利设施

选线一般应按地形大势来确定线路的走向。

原因：

①尽量节约建设成本；

②降低技术难度；

③工程施工要安全；

④降低运营成本和提高运营安全性。

（如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填实沟谷，建造较多的桥梁或隧道）

①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；

②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；

③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；

④成昆铁路按地形大势曲折伸展

方式

首选公路运输，其次是铁路运输

①山区修建交通运输干线的成本高、难度大；

②建造公路的成本、技术难度较铁路小

西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路

线网密度

一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度较大

山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益

新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲

（2012·

江苏地理）2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。

雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。

下图是“雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图”。

读图回答1～2题。

1．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有（双选）（　　）

A．多断崖、深谷B．多石灰岩溶洞

C．多高山、陡坡D．多角峰、U形谷

2．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有（双选）（　　）

A．减轻冰川的危害B．减轻冻土的危害

C．减轻山崩滑坡的危害D．减轻暴雨泥石流的危害

答案　1.AC　2.CD

解析　第1题，雅西高速公路经过地区地质条件复杂，多高山、陡崖等复杂地形。

修建隧道和桥梁不仅仅可以缩短路程，更能保证通车后的平稳安全。

第2题，该高速公路沿线地质条件复杂，多雨的气候易造成山崩、滑坡、泥石流等地质灾害，修建桥梁和隧道能有效防止此类地质灾害的发生。

练出高分

模拟题组

下图是我国南方某山区某聚落分布情况。

1．山区聚落的选址应趋利避害，图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带，其最主要的原因是（　　）

A．避开滑坡、崩塌、泥石流等灾害多发区

B．靠山建住房，能避免大风、暴雨的侵袭

C．便于在地震、山洪等自然灾害发生时逃生

D．分布在高于洪水位的地方，以防御洪水

2．下列措施中，既能提高农民收入，又能改善当地生态环境的是（　　）

A．在陡坡上修梯田种粮

B．不断扩大内河水产养殖规模

C．大力发展山区旅游业

D．在山坡上有计划地栽培果树

答案　1.D　2.D

解析　第1题，由图可知，图示地区的聚落三面临河，选择在冲积平原向山坡过渡的地带主要是考虑该地高于洪水位，河流进入汛期，可以起到防御洪水的目的；

A、B、C虽然都有一定道理，但不是主要原因，故本题选D。

第2题，在陡坡上修梯田种粮虽然短期内能获得一些利益，但势必造成水土流失加剧，不符合可持续发展思想；

不断扩大内河水产养殖规模，大力发展山区旅游业也必然会造成环境污染、生态破坏，同样也不符合可持续发展思想，只有在山坡上有计划地栽培果树才能提高农民收入，改善当地生态环境，故本题选D。

蒙古包是蒙古等民族的传统民居。

下图示意锡林郭勒（约116°

E,44°

N）草原上的蒙古包及某河的景观图。

读图回答3～4题。

3．蒙古包选址原则是“春洼、夏岗、秋平、冬阳”。

下列关于选址的原因的叙述错误的是（　　）

A．春季洼地可避风沙

B．夏季高地透风凉爽

C．秋季平地温差最小

D．冬季阳坡温暖避风

4．关于图中河流水系主要特征的说法正确的是（　　）

A．流程长，流域面积广

B．落差大，多峡谷

C．河网密集，呈放射状

D．河道弯曲，支流少

答案　3.C　4.D

解析　第3题，内蒙古地区深居内陆，气候干旱，降水少，蒙古包选址依据当地气候条件布局；

春季风沙大，蒙古包选择在洼地避风沙；

夏季高温，建在高地气温低，较凉爽；

冬季受西北风影响大，气温低，建在阳坡温暖避风；

秋季水源充足，牧草丰富，蒙古包建在平地，不是因为温差小，故C项不是选址的原因。

第4题，从图中观察，河道弯曲，内蒙古气候干旱降水少，河流流量小，草原地区地势较平坦，支流少，所以D项符合。

浙西南山区有许多保存着传统风貌的古村落。

下图为“该区域松阴溪流域古村落分布图”。

读图完成5～6题。

5．松阴溪流域的古村落多分布在（　　）

A．鞍部B．盆地

C．溪谷D．山脊

6．北宋状元沈晦曾在松阴溪畔吟唱出这样一首诗：

“西归道路塞，南去交流（亲）疏。

唯此桃花源，四塞无他虞。

”根据诗句判断，该流域古村落多保存完好的主要原因是（　　）

A．交通比较闭塞B．自然景观优美

C．旅游开发落后D．开发历史悠久

答案　5.C　6.A

解析　第5题，从图中可以看出，松阴溪流域的古村落多分布在溪谷中，主要是因为溪谷地势相对平坦，水源充足，有利于聚落的发展。

第6题，从诗句可知，该地交通比较闭塞，人口较少，人为破坏较小，使古村落保存完好。

四川省地形多样，有山地、高原、盆地（含平原）和丘陵等。

读“四川省不同地形区的交通线密度图”，回答7～8题。

项目

地形类型

交通线密度（米/米2）

城市化水平较高地区

盆地（含平原）

13.6

丘陵

4.7～8.3

山地

1.9～2.6

城市化水平较低地区和一般农村地区

1.5～1.7

1.0～1.5

高原

0.2～0.5

全省平均

1.0

7.四川省交通线路密度最大的地形类型是（　　）

A．盆地（含平原）B．丘陵

C．山地D．高原

8．以下各因素对交通线分布的影响，叙述错误的是（　　）

A．地形因素对交通线的选择和分布起决定作用

B．社会经济因素是决定交通线选择和分布的主要因素

C．地形条件在不同程度上直接或间接地对交通线路的走向产生影响

D．随着社会经济和科技水平的不断提高，地形因素对交通线分布的影响越来越小

答案　7.A　8.A

解析　第7题，由表中数值可以看出，交通线密度最大的地形类型是盆地（含平原）。

第8题，社会经济因素是决定交通线选择和分布的主要因素。

9．下图为“西藏局部地区图”。

读图回答下列问题。

（1）指出图中主要峡谷地带的大致走向，并分析峡谷的形成原因。

（2）简述上图所示地形对城市和交通线路分布的影响。

答案　

（1）南北走向。

　板块挤压，地壳抬升；

河水流速快，侵蚀作用强。

（2）对城市分布的影响：

城市主要沿河分布；

城市数量少（级别较低）。

对交通线路分布的影响：

（交通运输方式单一，）以公路（国道）为主；

线路稀疏。

解析　第

（1）题，依据河流流向可确定图中峡谷走向；

峡谷的形成受到内力作用和外力作用的共同影响。

第

（2）题，图中山高谷深的地形，使该地气温低、人口稀少，故城市主要分布在河谷，且城镇数量少；

山地不利于交通线路建设，对交通线路分布的影响可从方式、布局疏密等角度分析。

高考题组

（2013·

海南地理）我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。

黄土高原地区有些聚落名为“×

×

川”。

《现代汉语词典》解释：

川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。

据此完成10～11题。

10．为趋利避害，这些以“川”为名的聚落选址宜（　　）

A．紧邻河岸以方便取水

B．接近坡地中部以方便耕作

C．靠近坡地上部以防洪水

D．远离陡坡以避崩塌、滑坡

11．在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是（　　）

A．河流水量B．土壤肥力

C．川地面积D．林木蓄积量

答案　10.D　11.C

解析　第10题，根据题目叙述：

川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地，所以紧邻河岸容易遭受洪水的影响；

黄土高原坡地水土流失严重，坡地中部和上部不适合聚落的分布；

聚落应分布在缓坡底部，远离陡坡，以避崩塌、滑坡。

所以本题选择D选项。

第11题，在农业文明阶段，人类以种植和养殖为主，人类主要依靠土地而生存，土地是人类最重要的财产和生产资源。

所以决定这些聚落发展规模的主导条件是川地面积。

所以本题选择C选项。

川地地区土壤都较为肥沃，水源都较为充足。

（2010·

江苏地理）下图为“某地区等高线地形图”。

读图，回答12～13题。

12．甲河与乙河的分水（脊）线是（　　）

A．KLOP线B．KMOP线

C．KMNQ线D．KRQ线

13．拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是（　　）

A．KRQPT线B．KMNQPT线

C．KLOPT线D．KST线

答案　12.B　13.D

解析　第12题，解答本题的关键是明确分水（脊）线的含义。

脊线是等高线向低处弯曲最大处的连线，由此可判断两河的分水（脊）线是KMOP线，B项正确。

第13题，KST线路较长，尤其在靠近山顶K处的KS段，其走向与等高线大致平行，坡度较为平缓，D项正确。

14．（2013·

北京文综）读图，在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农业生产的自然条件。

答案　甲区域：

聚落主要沿河谷、交通线分布，平原（河流谷地）聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；

该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。

乙区域：

聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小；

该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。

解析　甲区域：

甲处位于秦岭以北的渭河平原，聚落一般沿河谷、交通线分布。

农业生产的有利自然条件从地形、气候、水源、土壤等方面说明；

气候上的明显优势是雨热同期、昼夜温差大、光照充足；

土壤上的明显优势是黄土覆盖，土层深厚。

乙处位于长江中下游平原，河网密布、地形破碎，所以聚落一般沿河湖及交通线分布，长江南北的聚落分布密度有差异。

气候上的明显优势是水热条件优越。

15．（2012·

北京文综）读图，回答问题。

说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。

答案　平原：

城镇数量多，密度大，交通线路密集；

山地和高原：

城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。

解析　图中显示，东部平原城镇数量多，交通线密集，西部和北部山区城镇数量少，交通线相对稀疏。