一级建造师市政讲义重点Word文档格式.docx

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4．设计车速为80km／h。

（二）主干路

主干路是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道。

是城市内部的主要大动脉。

主干路一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉。

三、城市道路路面分级

（二）按力学性能的路面分类。

1、柔性路面。

荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

一般柔性路面包括各种沥青路面、碎石路面、沥青加固路面。

2、刚性路面。

荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。

主要代表是水泥砼路面。

城市道路路基工程

掌握城市道路路基成型和压实要求

　　熟悉地基加固处理方法

知识点3、城市道路路基成型和压实要求（掌握）

路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。

一、路基施工程序

1）准备工作。

（组织准备、物质准备、技术准备）

2）修建小型构造物与埋设地下管线。

必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

3）路基（土、石方）工程

4）质量检查与验收

二、路基施工要求

2、填土（方）路基

（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。

填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。

（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。

妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。

（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：

5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜；

在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。

（4）分层填土，压实。

（5）填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。

（6）填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。

如不足则对管道加固。

（7）到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。

3、挖土（方）路基

①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出300～500mm。

②挖方段不得超挖。

在路基设计标高以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。

③压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

④碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。

⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。

支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

4、质量检查

质量验收项目（主控项目：

压实度、弯沉值；

一般项目：

纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）。

三、路基压实要点

1.合理选用压实机具。

常用的压实机械可分为静力式、夯击式和振动式三大类。

2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。

土质路基的压实原则：

先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

3.掌握土层含水量：

在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。

路基均应在该种土含水量接近最佳含水量进行碾压。

4.压实质量检查。

采用重型击实试验方法。

知识点4、地基加固处理方法（熟悉）

一、地基处理分类

按作用机理，大致分为：

土质改良、土的置换、土的补强等三类。

各自定义的含义应注意。

城市道路基层工程

掌握不同基层施工技术要求

　　熟悉土工合成材料施工要求

知识点5、不同基层施工技术要求（掌握）

一、石灰土稳定土基层

石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。

特点：

石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。

适用范围：

可用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。

但不应用作高级路面的基层。

在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。

（一）影响石灰土结构强度的主要因素

1．土质

2．灰质：

采用磨细的生石灰作石灰稳定土，其效果优于消石灰稳定土。

3．石灰剂量：

是指石灰干重占干土重的百分率。

4．含水量

5．密实度

6．石灰土的龄期

7．养护条件（湿度和温度）

（二）石灰稳定土施工技术要求

1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。

生石灰应在使用前2-3d充分消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。

工地上消解石灰的方法有：

花管射水和坑槽注水消解法两种。

2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm。

3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。

控制原则是：

“宁高勿低，宁刨勿补”。

4．交接及养护：

施工间断或分段施工时，交接处预留300～500mm不碾压，便于新旧料衔接。

养生期内严禁车辆通行。

5．应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。

二、水泥稳定土基层

水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾

特点：

良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。

适用范围：

适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。

在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。

（一）影响水泥稳定土强度的主要因素

1．土质。

用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。

再次之是粉性土和黏性土。

对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25％的土及重黏土，不宜用水泥稳定。

2．水泥成分和剂量。

对于同一种土一般情况下，硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。

水泥剂量以5～10％较为合理。

规范为6％。

3．含水量。

含水量对水泥稳定土强度影响最大。

在最佳含水量时最好。

4．施工工艺过程。

水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。

（不超过水泥的初凝时间）

（二）水泥稳定土施工技术要求

1.必须采用流水作业法。

一般情况下，每一作业段以200m为宜。

2.宜在春季和气温较高的季节施工。

施工期日最低气温应在5℃以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.5～1个月前完成。

3.雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。

4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。

应在混合料处于最佳含水量+（1～2）％时碾压，碾压时先轻型后重型。

5.宜在水泥初凝前碾压成活。

6.严禁用薄层贴补法进行找平。

7.必须保湿养生，防止忽干忽湿。

常温下成活后应7d养护。

8.养生期内应封闭交通。

三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层

（一）石灰工业废渣稳定土

分为两大类：

石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类

良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，

适合各类交通类别的基层和底基层。

但二灰土不应作高级沥青路面的基层。

在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。

（二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求

1.宜在春末和夏季组织施工。

施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1-1.5个月完成。

2.配料应准确。

以石灰：

粉煤灰：

集料的质量比表示。

3．城市道路宜选用集中厂拌法，运到现场摊铺。

应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。

基层厚度≤150mm时，用12～15t三轮压路机；

150mm＜厚度≤200mm时，可用18～20t三轮和振动压路机。

4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。

5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。

知识点6、土工合成材料施工要求（熟悉）

一、定义及功能

具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。

二、种类与用途

路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。

三、土工合成材料施工要求

（一）垫隔土工布加固地基法

垫隔土工布加固地基法应满足以下要求。

1.材料。

优点：

质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。

非织型土工纤维性能：

孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。

（二）垫隔、覆盖土工布处理基底法。

在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时可收到较好效果。

沥青混凝土面层工程

掌握沥青混凝土路面施工工艺要求

　　了解沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求

知识点7、沥青混凝土路面施工工艺要求（掌握）

一、沥青混凝土路面施工工艺要求

（一）沥青混凝土路面对基层要求

1．具有足够的强度和适宜的刚度；

2．具有良好的稳定性；

3．干燥收缩和温度收缩变形较小；

4．表面应平整密实；

拱度与面层的拱度应一致；

高程符合要求。

（二）施工工艺要求

1.一般规定

（1）热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种。

（2）沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。

密级配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3倍。

对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于集料公称最大粒径的2～2．5倍。

2.施工准备

（3）热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：

目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。

设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。

城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度。

4.热拌沥青混合料的施工

（1）摊铺：

运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。

城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于5辆。

城市主干路、快速路施工气温低于10℃时不宜施工。

沥青混凝土混合料松铺系数可供参考值为：

机械摊铺l．15～1．35，人工摊铺l．25～1．50。

摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。

用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。

（2）碾压和成型：

摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。

开始温度取值范围为120～150℃，终了温度取值范围为55～85℃。

初压时料温较高，不得产生推移、发裂。

初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2遍。

压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机。

复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10~20cm，达到要求的压实度。

终压可用轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，直至无轮迹。

在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。

为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣液的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。

压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。

也不得在当天成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。

碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。

（3）接缝：

摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。

上下层的纵缝应错开150mm以上。

上面层的纵缝宜安排在车道线上。

相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。

中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。

接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。

（4）开放交通：

热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。

（三）改性沥青混合料路面施工工艺要求

1.拌制、施工温度：

通常比普通沥青混合料高10～20℃。

2.改性沥青混合料宜随拌随用，存储时间不超过24h，温降不超过10℃。

3.改性沥青混合料运输中一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。

4.摊铺后应紧跟碾压，充分利用料温压实。

宜采用同类压路机并列成梯队操作，不宜采用首尾相接的纵列方式。

采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，但在静载压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于200mm。

振动压路机碾压时，厚度较小时宜高频低振幅,终压时关闭振动。

5.接缝

纵向缝：

摊铺机梯队摊铺时应采用热接缝。

冷接缝有平接缝和自然缝。

切除先铺的旧料，刷粘层油再铺新料，搭接100mm，一起碾压。

横向缝：

中、下层可采用平接或者斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。

骑缝时先横向后纵向碾压。

知识点8、沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求（了解）

一、沥青混合料组成------它由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。

水泥混凝土路面工程

掌握水泥混凝土道路的构造

　　掌握水泥混凝土路面的施工要求

知识点9、水泥混凝土路面的构造（掌握）

（一）路基

高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不能用做城市道路路床填料。

因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

地下水位高时，宜提高路堤设计标高。

岩石或填石路床顶面应铺设整平层。

可采用未筛分碎石或低剂量水泥稳定粒料，其厚度一般为100～150mm。

（二）垫层

在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。

　　1.条件及要求

　　季节性冰冻地区，路面总厚度与最小防冻厚度的差值即是垫层的厚度。

水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；

路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。

（三）基层

1.基层的作用。

防止或减轻唧泥、板底脱空或错台等病害。

在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层的不利影响。

为面层提供稳定而坚实的工作面。

2.基层的选用原则

特重交通宜选用贫砼、碾压砼或沥青砼基层。

重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；

中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

（四）面层

水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。

目前我国多采用普通（素）混凝土板。

1．厚度

计算厚度产生的混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。

2．混凝土弯拉强度。

以28d龄期的水泥砼弯拉强度控制面层砼的强度。

3．接缝

纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。

一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。

一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向施工缝。

横向接缝：

横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。

对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。

4．抗滑性

可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

知识点10、水泥混凝土路面施工要求（掌握）

（一）水泥混凝土的搅拌、运输

　　1.混凝土配合比

　　应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌和物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。

按弯拉强度（直角棱柱体小梁：

150mm×

550mm）作配合比设计，以抗压强度（标准试件尺寸：

150mm）作强度检验。

拌和物摊铺坍（tan）落度宜为0～65mm。

　　2.搅拌

常用的搅拌机械有自落式搅拌机和强制式搅拌机。

搅拌机装料斗上料顺序为：

碎（砾）石、水泥、砂，边搅拌边加水。

（二）混凝土的浇筑

　　1.模板

　　宜用钢模板。

如采用木模板，应具有一定的刚度，质地坚实，挠度小，无腐朽、扭曲、裂纹，装、拆方便，使用前须浸泡。

木模板与混凝土接触面及顶面应刨光。

模板底与基层问局部出现的间隙可采用水泥砂浆填塞。

模板内侧面应涂隔离剂。

　　2.摊铺

　　板厚不大于220mm时，可一次摊铺，大于220mm时，分两次摊铺，下层厚度宜为总厚的3／5。

为防止拌和物离析，模板边部应采用“扣锹”方法摊铺，严禁抛掷和耧耙。

　　3.振捣

在同一位置振动时间，应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。

混凝土整平时严禁用纯砂浆填补找平。

（三）混凝土的养护

有湿法养护和薄膜养护。

养护时间宜为14～21d。

在混凝土达到设计强度40％以后，可允许行人通过。

在面层混凝土弯拉强度达到设计强度，且填缝完成前，不得开放交通。

典型例题：

例题1：

路面结构中的承重层是（　）。

　　A．面层

　　B．基层

　　C．垫层

　　D．路基

　　【答案】B。

例题2：

某城市道路设有六条机动车道和有分隔带的非机动车道，采用扩大交叉口的办法提高通行能力，该道路属于（）。

A快速路B主干路C次干路D支路

【答案】B

例题3：

符合土质路基压实原则的选项有（）。

A．先轻后重B．先高后低C．先稳后振D．先快后慢E．轮迹重叠

【答案】ACE

例题4：

按地基处理的作用机理，大致分为（）类。

　　A换土垫层B加筋C土的补强D土的置换E土质改良

　　答案：

CDE

　　解析：

AB是地基处理方法，而非作用机理。

例题5：

道路用石灰稳定土的石灰剂量是指石灰干重占（　）的百分率。

　　A．干石灰土重

　　B．石灰土重

　　C．干土重

　　D．原状土重

　　【答案】C。

例题6：

下述材料中不应用作高级路面基层材料是（）。

A、石灰土B、石灰砂砾土C、水泥土D、水泥稳定砂砾E、二灰土

例题7：

热拌热铺沥青混合料路面完工后，按规范要求表面温度低于（　）℃后，方可开放交通。

　　A．40

　　B．50

　　C．60

　　D．70

例题8：

目前我国水泥混凝土路面的面层较多采用（　）混凝土板。

　　A．普通（素）

　　B．碾压

　　C．连续配筋

　　D．钢筋

　　【答案】A。

例题9：

水泥混凝土路面施工时，按路面使用混凝土的（　）强度作配合比设计。

　　A．抗压

　　B．弯拉

　　C．抗剪

　　D．抗拉

城市桥涵工程

城市桥梁工程基坑施工技术

掌握明挖基坑施工技术要求

　　掌握各类围堰施工技术要求

知识点1、明挖基坑施工技术要求（掌握）

城市桥梁工程基坑一般分为无支护和有支护两类。

一、无支护基坑

（一）适用条件

1、基础埋置不深，施工期短，不影响临近建筑物安全。

2、地下水位低于基底，或渗透量小，不影响坑壁稳定

（二）坑壁形式

分为垂直坑壁、斜坡和阶梯形坑壁以及变坡度坑壁。

（三）无支护基坑施工注意事项

1、基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟。

2、坑缘边应留有护道，距坑缘不小于1.0m，堆置弃土高度不超过1.5米。

3、施工时应注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全。

4、基坑施工不可延续时间过长，应连续施工

5、如用机械开挖，挖到比基底高程高300mm时停止开挖，用人工挖至基底高程。

6、相邻基坑深浅不一时，一般先深后浅的顺序施工。

二、有支护基坑

（一）适用情况

1、土质不易稳定，并有地下水影响

2、放坡开挖量大，不经济

3、受场地或邻近建筑物限制

（二）网喷混凝土加固基坑壁施工

2.喷射混凝土

（1）原材料

1）水泥：

优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可用矿渣或火山灰硅酸盐水泥，强度等级不应低于32.5（硅酸盐水泥的早期强度高，收缩性小，同时与速凝剂有较好的相容性）

2）砂：

应采用坚硬耐久的中、粗砂

3）骨料：

应采用坚硬耐久的卵、碎石，粒径不宜大于15mm

6）喷射混凝土初凝不应大于5min，终凝不应大于10min.

（3）混合料配比

5）干混合料，无速凝剂掺入时，存放时间不应超过2h，掺加速凝剂后，存放时间不应超过20min.

6）湿法混合料拌制后，坍落度宜在80～120mm范围内。

（4）喷射作业

1）气温要求：

低于5℃时，不应进行喷射作业。

2）喷射作业应分段、分片，自下而上依次进行。

（教材为自上而下，教材错误）

3）分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。

4）喷射与开挖循环作业时，混凝土终凝到下一循环放炮的时间间隔不应小于3h。

（此条是针对钻爆法开挖岩石隧道而言的）

（6）喷射混凝土的养护。

1）混凝土终凝2h后，应喷水养护；

一般工程，养护不少于7d，重要工程，养护不少于14d。

2）气温低于5℃，不得喷水养护。

3）普通硅酸盐水泥配制的混凝土强度低于设计强度的30％时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土强度低于设计强度的40％时，不得受冻。

知识点2、各类围堰施工技术要求（掌握）

围堰的种类：

有土围堰，土袋围堰，竹、铁丝笼围堰，间隔有桩围堰，钢板桩围堰，钢筋混凝土板桩围堰，套箱围堰，双壁钢围堰等。

5．施打钢板桩时，应注意如下事项：

（4）施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。

施打时宜先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。

在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度。

（5）钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。

（6）接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开不少于1m。

城市桥梁工程基础施工技术

掌握沉入桩施工技术要求

　　掌握钻孔灌注桩施工技术要求

知识点3、沉入桩施工技术要求（掌握）

沉入桩的常用的施工方法主要有：

锤击沉桩、静力压桩。

一、锤击沉桩法

（一）锤击沉桩的特点

1.锤击沉桩是在桩将土向外侧推挤的同时而贯入的施工方法，桩周围的土被挤压，因此增大了桩与土接触面之间的摩擦力。

2.在人口稠密的地方一般不宜采用。

（会产生噪声和振动公害）

3.各种桩锤的施工效果在某种程度上受地层、地质、桩重和桩长等条件的限制，因此需注意选用。

（二）锤击沉桩设备选择

沉桩设备选择的一般思路为，选择锤型→选择锤重→选