西翼轨道上山巷道整修安全技术措施求及安全措施docWord文件下载.docx
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厚度一般为3—5m，裂隙发育，较坚固，易垮落。
老顶为大占砂岩，厚度0.24—29.81m，坚硬，是二1煤层的揭煤标志层。
煤层底板为灰黑色砂质泥岩及泥岩，层位稳定，厚度一般为15m，抗压强度较小，易膨胀和底鼓。
2、作业区域内不受瓦斯、煤尘和煤层自燃发火等灾害影响。
3、水文条件。
维修范围内，井巷掘进已查明没有较大的老空积水、顶板淋水和底板涌水对施工安全构成影响。
但应注意局部巷道冒顶的顶板淋水或小量的底板涌水对施工造成影响。
4、地质构造。
原掘进揭露第四联络巷以上有一落差大于10m的断层，断层造成的顶、底板断裂、破碎、煤层松软易形成局部冒顶。
施工单位和作业人员要有充分准备，并采取积极有效措施给于防范和处理。
巷道位置、现状和用途表
项目
巷道
名称
长度（m）
坡度（°
）
方向（°
现状
整修项目
用途
西翼轨道上山
550-600m
15-22o
181o
1.支架失修
2.局部底鼓
3.巷道内有浮煤、矸
4.断面缩小
1.整修更换支架
2.扩修巷道
3.清理浮煤、浮矸
4.清挖巷底
5.打帮罩顶
1.材料运输巷道
2.行人
3.采区回风
4.采区和工作面安全出口
三、施工设计
1、U型钢半圆拱支护，巷道净宽3.4m，净高3.3m，净断面积10㎡，毛断面积12.5㎡。
2、棚距中至中0.5m，在中上部车场和岔口的地方，棚距要求中至中0.4m。
3、拱基线下净高1.6m，拱基线上高度为1.7m。
4、所有支架的迎山脚必须按7-8°
迎山1°
施工。
5、护的向口必须垂直于巷道中心线，扭距不得大于±
50mm。
6、打帮罩顶，顶帮必须用塑料网背实罩严，塑料网的连接方法为逐孔连接，两孔打一个死结，严禁空帮空顶。
从底板开始，每0.3m打一根木柱，全架共用木柱26根，木柱直径不小于40mm。
木柱两头必须透过支架，木柱要打齐。
施工中间巷道若有空帮空顶时，必须采用废旧木料绞实背严。
7、支架不准前倾后仰，不得有退山现象。
8、支架卡缆上的螺丝要上紧，且受力一致。
9、修巷道严格按给定的中腰线施工，中腰线误差不得大于±
30mm。
10支架必须没入底板200mm，严禁架设在浮煤、浮矸上。
四、施工方案
1、整修巷道时，对原支护的拆除采用手工作业，先除去打帮罩顶的串杆和笆片等杂物，再拆除、更换支架。
2、架设新支架时扩帮挑顶采用人工落岩、煤方法。
由于巷道围岩较松软，维修不安排爆破作业。
特殊地点需爆破时另定专项安全技术措施，经总工批准后方可实施。
3、维修作业时不得使用变形、损坏的支架，维修作业地点及其后路不准有废旧支架或杂物堆放，确保特殊情况下退路畅通。
4、支架运输采用人工装车、卸车，从副井罐笼运送至副井底后，由运输人员装入材料车运输至作业地点。
5、拆除原支架前必须首先架设临时支护，严格坚持拆一棚支一棚的施工方法。
不准一次拆除多棚支架，严防造成冒顶事故。
6、凡因片帮和冒顶形成的空帮空顶要用大块煤矸、废旧的坑木和废笆片填满塞实，防止煤岩松动造成更大的冒落。
五、劳动组织
1、劳动组织—览表
点次
工种
0点
8点
4点
轮休
合计
班长
1
3
组长
掘工
2
6
辅助工
18
2、循环作业
井巷维修的作业进度每班不应少于两棚，但因原支架的损坏程度不一，巷道变形、底板鼓起的程度亦不相同，每班至少维修一棚。
由于上述因素影响，无法考虑作业循环，故本措施不编制作业循环图表。
六、安全技术措施
1、一般规定
（1）上班人员必须吃好饭，休息好，体力充沛。
（2）入井前必须穿带整齐，带好矿灯和自救器。
（3）乘坐罐笼不准拥挤，每罐只准乘坐8人，不准超员。
（4）施工人员提前10分钟到达作业地点，和交班人员交清工作地点的设备、安全状况、工程进展情况以及存在的不安全因素。
（5）安全隐患应当班处理结束，确因时间限制遗留至下一班的，必须讲清不安全因素的各种情况，使接班人员心中有数。
（6）跟班工长必须带领本班人员入井、升井。
（7）无特殊原因，班中不准无故升井，确需升井时。
必须向调度室请示，批准后方可升井。
（8）班前饮酒、情绪不稳定和精神疲惫的人员不准入井。
2、作业前的准备
（1）作业前跟班瓦斯工、安全员和班长必须认真检查工作地点的瓦斯浓度，通风情况、安全状况，确定无不安因素和安全隐患后，方可进行作业。
（2）坚持“敲帮问顶”制度，发现顶帮有异常情况的要查明情况和原因，处理后再正常作业。
（3）拆除支护前要先查看支护材料的准备情况，没有准备或准备不足的不准拆除原支护，防止拆除原支护后空顶时间较长造成冒顶。
（4）工作面10m以内不准有任何物料堆放，防止紧急情况下人员撤离时绊倒或堵塞撤退通道。
3、顶板管理、防冒顶措施
（1）严格要求工程质量，要求作业人员按工程质量标准施工，验收人员按工程质量标准验收。
（2）巷道维修要坚持“拆除原支护要迅速，架设新支护要及时”的原则。
（3）围岩破碎的地方要采取“超前支护，打钎子控制顶板冒落、密口支护”等措施控制顶板，防止造成冒顶事故影响施工，影响作业安全。
（4）严禁空顶作业，扩帮挑顶不经许可严禁爆破作业。
（5）支架不准架设在浮煤、浮矸上。
（6）整修地质构造带、煤岩松软带的巷道时，采用密集棚支护方式。
（7）支护所用的U钢、工字钢、串杆等材料强度要符合生产需要，不合格的U钢和工字钢支架不准入井，串杆材质脆松、腐蚀较重、有伤疤的不准入井使用。
（8）特殊地点可采用支架加背板支护控制松软煤岩层，木质背板厚度6cm以上，宽10cm，材质为山杂木，钢质背板选用10#槽钢。
4、通风安全技术措施
（1）维修地点均在全井负压通风系统内，通风量可以满足作业人员需要，不考虑局部机械通风。
（2）维修前，原通风系统内的风门和其它通风设备必须保持完好，保证通风顺畅、正常。
（3）凡因维修拆除支护造成局部冒落堵断风路的要尽快疏通、恢复通风。
5、运输安全措施
（1）提升小绞车、刮板机司机必须由专职人员操作，操作人员必须熟悉操作设备的性能和操作方法，持证上岗。
（2）设备操作运行的指示信号和指令信号必须完备、正常，不准带伤带病运行。
（3）坚持使用“一坡三档”设施，保持其完好、可靠。
（4）运输道床要保持平整，轨道顺直，接口严密，枕木疏密合理，道钉和夹板不松动。
（5）道床内及道床两侧不准有杂物。
（6）严格坚持“行人不开车、开车不行人”制度。
（7）“开车红灯亮、停车红灯灭”，提升指示装置必须醒目、完好。
（8）平巷推车拐弯、道岔，遇行人时要放慢车速，发出警示信号。
（9）不准在矿车两侧推车。
（10）同向行驶的车辆间隔距离不得小于30m。
（11）不准用刮板机运送支架和其它支护材料。
6、U钢支架架设安全措施
（1）悬挂U钢拱架的吊悬钢梁要牢固结实，有足够的强度，吊挂U钢拱架之前要认真检查固定情况，有无损伤和断裂伤口，有异常及时更换。
（2）架设U钢支架要检查支架和固定卡环的完好情况，有损伤或不合格的不准使用。
（3）U钢支架架设时人员充足，严防因人少造成支架压伤或砸伤人员事故。
（4）支架间必须有金属拉杆，并用扳手拧紧卡缆。
七、避灾路线
火灾避灾路线：
工作面——联络巷——西运输上山——西皮带运输巷——主井——地面
水灾避灾路线：
工作面——西大巷——副井——地面
八、说明
本措施有未涉及或与《煤矿安全规程》相抵触的，按《煤矿安全规程》执行。
鹤济磨庄煤业有限公司
2011年2月21日
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