电子电工培训工作总结Word文档下载推荐.docx
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回顾一年来的工作，虽然取得了较好的成绩，但也有不足的地方，但是我一定不辜负领导对我的信任，面对新的一年工作，一切从新做起，一如既往扎扎实实工作，力争做一名优秀的职工。
x年首期x余天的库区移民电工就业培训考证工作已圆满结束，这一成绩的取得，离不开省、市、县、乡各级领导机构的大力支持和协助，更离不开邵东职业中专学校领导和专业培训教师的辛勤努力，库区移民的学习热情和积极参与也是我们这次培训工作取得成功的基础保障。
作为专业培训教师，我深深感到：
办一次这样的短期培训实在不容易，涉及很多的人力、物力，培训教师责任重大，必须高度重视，为此，我作为这次移民电工培训具体落实的关键一环，采取了以下主要
措施：
一、认真了解了学员情况，教学设计贴近学员实际，做到了教学有效、有用、够用。
1、学员是库区移民，都是农民工，在年龄组成上老中青学员都有，且以中年学员为主。
2、学员文化层次大部分都是初中文化。
3、部分学员在学习期间还不能搁下家里的农活，需要挤时间参加学习。
4、学员认识水平参差不齐，大部分学员是主动要求掌握一定的专业技能，有强烈的学习欲望，而部分学员可能是抱着试试看的心态来参加学习。
5、学员思想素质良莠不齐，可能会存在一些不良现象。
二、认真研究了初级电工培训教学大纲，结合学员实际，已制订出切实可行，符合初级维修电工培训大纲要求的教学计划，计划内容分三部分：
1、初级维修电工职业道德行为培训。
2、初级维修电工基本理论知识培训。
3、初级维修电工基本操作技能培训。
三、认真钻研了配套培训教材，根据教学计划精选教学内容，设计了合理的学习情境。
我对相关教材进行研究，根据教学计划以教材为主线设计了18个学习情境。
做到了学习情境实施的可行性，学习情境内容涵盖了维修电工应知应会的主要知识和技能。
学习内容力求通熟易懂，深入浅出，生动有趣，既符合百姓口味，又满足初级维修电工教学大纲的要求。
四、采取了多种形式的教学方法组织教学
实物教学
维修电工技术是一门实践性很强的实用专业技术，涉及到很多常用电工按钮、开关、接触器、继电器、仪表和电动机、变压器等设备，对于农民工培训，多采用实物教学，有利于迅速建立起学员的感性认识，有助于教学工作的顺利实施。
多媒体教学
已制作出适量的多媒体电工培训课件。
多媒体作为现代化教学手段，在教学中发挥着其特有的优势。
它增加了课堂教学的信息量，能形象地展示器件、设备、系统的外形和结构;
但它并不能完全代替传统粉笔+黑板的教学方法。
针对维修电工技术涉及内容广、范围宽的特点，我采用多媒体和传统教学方式相结合的形式，提高了授课效率和效果。
对于农民工的短期维修电工培训，具有特别重要的意义。
对此，我特别强调应用了多媒体教学，多媒体教学深受学员欢迎，教学效果明显。
充分利用学员身边的现实资源设计教学项目
如农村的电力架空线路、变压器设施、照明线路、配电屏、家用电器、潜水泵、碾米机等。
这些电工应用学员平时就有接触，只是没有认真观察和仔细思考过，用这些电工设备设计教学载体，相关专业知识学员比较容易接受。
五、认真准备操作器材，设计好相关技能操作项目
根据实践教学计划的需要，设计了维修电工技能操作项目，每次操作训练前都充分准备了相关器材。
如试电笔的使用、家用配电板的安装、异地控制照明灯的安装、点动控制、电动机倒顺控制等10余个操作项目，已严格按操作要求组织实施。
六、筛选维修电工理论知识模拟试题，强化基础理论训练
为了弥补大部分学员理论知识薄弱的欠缺，我选择了维修电工相关理论知识模拟试题，装订成册发给学员，并进行了详细讲解。
取得的成效：
1、所有参训学员圆满完成了培训，参加了中华人民共和国劳动保障厅的初级维修电工考试。
2、提高了学员的电工操作动手能力，掌握了安全用电、室内照明线路的安装、家用配电板的安装技能、双控照明灯具的安装技能。
3、学员掌握了使用试电笔对照明电路与简易控制线路常见故障的判断和排除方法，例如照明电路零线断路故障的检修。
4、学员已具备安全用电操作基本常识和安全用电意识。
如电路检修时应断电操作、以及电路安装怎样使用才能安全。
5、学员已懂得维修电工职业道德规范。
存在的问题：
1、从教学实践中发现，所设计的学习情境需要进一步优化改进。
2、学员的积极性还未能充分的调动，教学效果没有达到理想的境界。
3、理论教学和实践教学的时间比例需要调整，需加大实践教学力度。
x年x月x日至x日，xxx公司电工队举办了为期两天的技术理论知识培训班，电工队全员参加了这次培训。
在这次培训开班典礼上，公司党委书记xxx同志带领团队在百忙之中抽出时间亲临指导，关心职工的培训工作，有力的提高了职工培训的积极性。
公司党委书记xxx同志对参加培训的人员进行了动员讲话，要求职工认真学习技术理论知识，熟练掌握好上岗实际技能，成为电气维修工作的行家里手。
水暖公司经理杨喜平同志在百忙之中抽出时间亲临指导，关心职工的培训工作，大力地提高了职工培训的积极性。
在这次培训上，由xxx授课教员，对可编程控制器的相关原理及应用进行了理论知识的授课，并对电工队今年二公司换热站自动控制改造及八九号码头锅炉房循环泵自动控制改造的具体方案进行了讲解。
特别对电工们进行了简单控制的编程培训，增强了电工们对电气控制的能力。
技术培训后，电工队组织职工参加了技术理论和实际操作的考试，并将这次培训考试成绩纳入队职工学习培训档案之中，将其作为考核争做知识型职工的考核依据。
经过这次培训，电工队职工进一步加强了技术理论水平，结合实际组织情况，电工队获取了许多组织培训及考核方面的实战经验，希望在今后的培训工作中，在理论学习与实际操作相结合方面进一步加强，争取在下次培训时制作专门用于培训工作的操作面板及PLC编程实验台，以便以全方位角度来测试本队电工的实际操作水平。
附送：
电子类自主创业计划书
自主创业策划书
一、公司基本情况
1、公司的成立与目标
xxxx计算机信息技术有限公司是由xx省交通厅联运中心、深圳亚桥软件公司、北京方正新世纪公司共同投资组建的有限责任公司，是一家专门致力于交通行业信息化研究和软件开发的高新技术企业。
公司现有总资产620万元人民币。
注册地址：
xxxxxxxxxxxxxxxx
注册资本：
壹佰贰拾万元
法定代表人：
xx
成立201X年6月
经营宗旨：
顾客的高满意度、股东的高回报率、员工的广阔发展空间
目标：
面对交通行业信息化改造领域广阔的市场前景，我们的目标是：
立足交通领域，推动和加快交通行业信息化建设，用三年时间，把xx建设成为交通行业信息化应用软件产业基地。
公司的技术、市场发展过程
公司自成立以来，便承担着xx省交通行业信息化建设的重任。
目前，公司已独立开发了拥有自主知识产权的《运政管理信息系统》、《交通运输企业综合经营管理信息系统》等六套应用软件，其中《运政管理信息系统》、《办公自动化系统》已经在威海、烟台、济宁三地市安装使用，运行良好，并将在xx省17地市推广应用。
另外，xx汽车运输总公司对《交通运输企业综合经营管理信息系统》也给予了高度评价。
公司将立足xx，积极开拓全国市场。
2、公司的股本结构
股东名称出资额出资比例
xx省交通厅联运中心4
9.2万元41%
深圳亚桥软件公司4
北京方正新世纪公司2
1.6万元%
3、公司股东基本情况
项目注册资金法人代表经营范围99年末总资产99年末净资产
xx省交通厅联运中心00万元客货联运、代理、培训、配载服务、咨询;
客货运站综合开发;
交通运输信息咨询服务、汽车及配件的销售。
2119874
09元99869
5.97元
深圳亚桥软件公司500万元计算机软、硬件的开发、销售及售后服务;
通信产品的销售。
501859
3.60元499011
00元
北京方正新世纪公司100万元计算机网络技术开发、技术转让、技术咨询、培训、服务等。
382491
22元140011
3.12元
4、公司组织管理、决策方式
组织管理的基本原则：
公司围绕产品市场，超越经营职能，灵活地组织和管理。
建立授权型、扁平化组织结构，以满足公司快速发展和创新的需要。
以合作化的人性管理思想为指导，建立以目标管理为基础、以项目管理为核心、同时实施数字化管理、柔性管理、知识管理的多元化管理模式。
战略决策实行以总经理为核心的集体决策，为之断。
公司的智囊部门运营管理中心负责决策研究，为之谋。
谋与断各尽其责。
谋要按照总经理的思路多谋，断要在谋的基础进行，最后达到善断之目的。
战术管理决策、战术业务决策向管理部门和员工充分授权，积极组建具有管理自主权利的的职能机构，管理者和员工承担起更大的责任和独立的开展工作，灵活机动地实施决策，并不断地创新，以提高员工积极性，增强员工责任感。
公司经营决策方法科学化。
充分运用软、硬两种技术和定性、定量的分析方法，把专家的智慧和经验与用数学模型进行系统分析结合起来。
公司经营决策体制科学化。
随着公司的迅速扩展，公司将逐步建立起经营决策系统、信息系统、智囊系统、执行系统、监督系统有机构成的完善的经营决策体制。
公司经营决策程序科学化。
反馈
可行
不可行
5、公司主要经营状况
单位：
元人民币
项目年期99年XX年
主营业务收入870,78
88
主营业务利润-2346
3.40589,66
8.45
利润总额-28377
9383,68
5.00
税后利润83,68
总资产1,167,61
771,088,32
83
净资产916,22
3.07999,90
8.07
销售利润率
9.61%
净资产利润率
8.37%
6、研发费用
99年公司研究开发费用为，XX年为
7.5万元。
二、公司创业人员的背景和素质。
董事长，xx，男，46岁，高级经济师，经济管理专业硕士研究生。
1999年毕业于中国社会科学院研究生院。
现任xx省交通厅联运中心总经理。
董事，xxx，男，34岁，1989年毕业于西安交通大学自动化控制专业，后获得工商管理硕士学位。
现任深圳亚桥软件有限公司总经理。
董事，xxx，男，32岁，大学本科。
1990年毕业于吉林工业大学科技情报专业。
现任深圳亚桥软件有限公司副总经理。
董事，xx，男，48岁，大学本科，高级会计师。
现任xx省交通厅运管局计财科科长。
董事，xx，男，47岁，高级工程师。
1981年毕业于曲阜师范大学数学专业。
现任北京方正新世纪公司xx公司总经理。
总经理，xxx，男，34岁，大学本科。
1989年7月毕业于陕西师范大学科技情报专业，在it行业工作多年，既懂计算机技术，又有管理、经营和指挥才能，有强烈的创新意识、深邃的洞察力和果断的决策能力。
会计主管，xx，女，经济类大学本科，精通会计业务和财务会计法规，敬业精神和原则性很强。
三、公司发展规划
1、公司三年发展规划
XX年，完成资金、形象、技术、人才四大工程建设。
实现销售收入1000万元，其中软件销售收入350万元，硬件销售收入650万元，税前利润达到160万元。
XX年，完成股份制改造，进入省内软件企业十强。
实现销售收入4000万元，其中软件销售收入1400万元，硬件销售收入2600万元，税前利润达到1200万元。
XX年，达到二板上市企业标准并上市。
实现销售收入10000万元，其中软件销售收入3500万元，硬件销售收入6500万元，税前利润达到2200万元。
2、关键成功因素：
奉行以人为本的企业文化。
倡导团队精神、创新精神。
对交通行业信息化的现状及发展趋势有深入的研究。
有独立研究开发能力，能够根据顾客和市场需要不断开发出新产品。
建立动态联盟，把非核心技术交给合作伙伴完成，公司对交通行业信息化建设项目进行分层面研发，集中精力培育和发展核心技术及前沿技术，从而实现技术的成功嫁接和始终保持领先地位。
公司产品及市场分析
一、产品、特点及优势
1、产品
公司立足于交通领域，以推动和加快交通行业信息化建设、为交通运输管理部门、运输企业、运输市场提供一流的应用软件及信息化全面解决方案为使命。
现已开发的产品是：
《运政管理信息系统》
《物流基地管理信息系统》
《交通运输企业综合经营管理信息系统》
《办公自动化系统》等六套管理应用软件。
正在开发产品：
稽查管理信息系统
待开发产品：
地球卫星定位技术及地理信息技术在交通行业的应用
客运联网结算系统
2、特点及优势
技术先进。
基于广域网和大型分布式数据库技术，符合当今信息技术发展主流和大规模应用的实际需求。
前瞻性。
公司产品的开发充分考虑交通业和信息技术的发展趋势，确保了产品技术的前瞻性。
功能实用。
实现客户内部信息共享，协同业务办理，业务涵盖面广。
通用性强。
公司产品面向交通业务，具有很强的可复制性。
查询方便。
对每一种信息，系统提供多个视图来表现，可从不同的角度进行查询，方便地对信息进行综合和分析。
运行可靠。
运用大型数据库的事物处理机制，保证了数据的一致性，从而使系统运行安全可靠。
标准规范。
公司产品的开发严格遵守《道路运政信息系统信息指标体系与编码规则》。
与办公自动化的无缝连接，保证了数据信息传递的时效性。
行业和市场
公司是利用信息技术改造和提升交通运输业的高新技术企业，因而兼具交通业和软件业的属性。
1、软件是知识经济的关键技术和关键产业。
软件产业成为进入新世纪、进入知识经济时代的重要支柱产业，它是信息社会的核心和灵魂，是全球信息化进程的关键。
软件产业以其独有的广泛渗透性、行业带动性，不仅本身在创造经济效益，而且是其他众多高新技术产业的推动力，对众多经济领域有辐射作用，在国民经济中起到倍增器的作用。
软件产业已经成为当前发达国家和发展中国家竞相发展的核心产业，是新世纪综合国力竞争的重要产业领域之一。
我们占据了产业优势和市场前景优势。
目前我国的软件技术和软件产业正处于初创期的后期，即将进入行业成长期，初创期产业的增长率在20%-50%左右，成长期将达到50%以上。
2、从交通行业来看，交通运输业在国民经济中起着举足轻重的作用，而落后的传统技术将制约着其快速发展，交通行业的信息化建设迫在眉睫。
以xx省为例，根据省经济发展战略目标，201X年经济总量要赶上亚洲中等发达国家水平，经济发展平均增长速度约为10-12%。
这样的发展速度，运输量必将随之高速增长，交通事业将向高水平、高效率、高内涵方向发展，这必然对交通行业信息化建设提出了更紧迫的要求。
国家十五规划明确提出要加快国民经济信息化进程。
《交通部部长黄镇东在XX年全国交通厅局长会议上的讲话》指出：
要加快交通信息化进程。
按照统一规划、配套协调、稳步推进的原则，启动政府交通部门办公业务资源网络建设，尽快改变交通系统信息不畅的局面。
抓好交通运输信息网络工程和区域性客运售票系统建设和货运信息系统建设，为实现公路、水路交通电子商务奠定基础。
抓好网络环境下电子收费系统和高速公路监控系统建设。
全国各省、自治区、直辖市交通部门也都已经制定或正在制定切实可行的交通行业信息化发展规划。
《xx省交通科技十五发展规划》提出要加快交通信息化建设步伐，开发公路运输管理信息系统、货运市场信息服务系统、运力宏观调控决策支持系统、智能交通系统、gps基础上的车辆调度管理系统等，充分发挥交通基础设施潜能，提高交通服务能力和服务水平，更好地为国民经济和社会发展服务。
交通行业信息化建设将带来巨大的社会效益和经济效益。
根据1999年4月交通部公路司公布的有关资料显示，截止到1998年底货物运输户已达到27
3，886户，货物实载率低于50%，每年综合经济损失高达800亿元人民币。
虽然运输群体规模大，但分散程度高，造成严重的资源浪费。
采用现代信息技术提供信息服务，如果能提高实载率5%，即可创造40亿元的综合效益;
同时，由于大幅度减少了空载行程，提高了里程利用率，可有效提高运输效率，减少能源消耗和环境污染，降低交通安全事故发生率等等，将产生巨大的社会效益和经济效益。
智能化交通是21世纪世界交通行业的发展方向。
可以说，交通行业信息化建设这一领域市场潜力巨大。
从下表可以看出，交通行业信息化服务有坚实的市场基础，市场潜力巨大。
项目地市县客运站货运场站营运车辆高速公路
数量个128个492个1000个50多万辆XX公里
从动态的角度来看，我国经济已经进入一个新的增长周期，未来几年，国民经济将保持快速发展的良好态势。
社会经济的快速发展，必将对交通行业产生巨大的影响。
客货运输需求将保持较高的增长速度，交通基础设施总量将会有较大的增加，交通管理业务将会更加繁杂。
因此，交通行业信息化需求会不断增长，交通行业信息化市场潜力无限。
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