xx民用机场土石方Word格式.docx
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若道槽下地基覆土厚度大于60_厘米，可不进行超挖，但应进行强夯处理。
c．填挖方交界处，沿跑道纵向，从挖方区道槽下的厘米至填挖交界处，其降坡度大于10_％，搭接长度应大于25_米；
其横向，填方一侧仍以1：
1.5_放坡，在坡脚范围内的处理要求与上述填方区相同，挖方一侧应超挖2米做褥垫层，并进行强夯处理。
3.1.3道槽填筑要求
道槽部位的填筑体应根据试验段提供的有关技术参数，控制每一层的填筑厚度和填料的颗粒级配，选择适宜的夯击能和夯点的布置．进行分层填筑强夯处理。
在水平方向应使用相同的填料填筑，在填挖交界处应从下至上挖成1：
2的台阶，各台阶的顶面应向内倾斜。
92区技术要求
3.292区技术要求
按照《民航机场场道工程施工技术要求》（暂行本）执行。
即本标段在跑道端安全区、升降带有强度要求的平整区及围场道路部位，其压实度不小于0.92。
施工力量布置
进度计划
4.2.1开竣工日期
我局对分期分批安排进场的施工机械，和相应的作业、管理人员，立即进行人力、机具及物资动员，保证工程在2xxx年xx月xx日_之前开工，并在xx个月之内，按合同内规定的工作内容，以优良质量，圆满完成承包任务。
4.2.2形象进度计划
见《xx机场第x合同段_总体施工形象进度计划表》
施工准备
5.l施工准备
5.1.1根据业主提供的生产、生活临时设施用地范围，和批准的生产、生活临时设施搭建计划，立即进行搭建工作。
临时设施的搭建做到安全、规范、合理，尽量减少给周围单位和群众带来不便和干扰。
5.1.2及时安排部分施工人员进场，修筑施工便道、清除草皮，进行排水、清淤等工作。
以缩短施工准备周期。
5.1.3组织先期进场技术人员认真阅读设计文件、有关技术资料和施工技术规范，熟悉施工现场，参与技术交底，编制详细的分部分项工程的实施性施工方案。
5.1.4组织测量人员进行现场接桩和复测工作，并将复测成果整理上报业主和监理单位审批。
同时组织试验人员进行现场获取填料作的土样，进行土壤试验，确定填料体土质的最大于容重和最佳含水量，报送监理单位中批。
表土处理
5.2表土处理
5.2.1各施工区在上石方填筑之前，必须将填方区和挖方区表层的草皮土、耕植土、树根等不适宜填料清除干净。
清除厚度一般为xx厘米，最终以清除干净、监理验收为准。
5.2.2清除表土、可采用铲运机、推土机和人工相结合的方法进行。
清除后就近集堆，并用装载机或挖土机配合自卸汽车将其挖运至指定地点。
施工排水
基底处理
填料来源
5.5填料来源
本标段所须填料体的总工程量为xx万立方米（压实方）。
根据施工图纸、设计说明和业主指定的取上区，本标段的填料主要来源于以下几个地点；
a．W1取土区，在本标段场平区的西侧，与试验段相邻，其取土量为xx万立立米，在场平区内自身平衡；
b．W2取土区，在本标段场平区的东侧，其取土量为xx万立方米，在场平区内自身平衡；
c．W3取土区，在本标段场平区南侧界外约xx米处，其取土量为xx万立方米；
d．W4取土区，在本标段场平区东端界外约xx米处，属近空处理区，其取土量为xx万立方米；
e．W5取土区，在本标段场平区东端界外约xx米处，属近空处理区，其取土量为xx万立方米。
f．101#、102＃截洪沟开挖土方利用，其取土量为xx万立方米。
如果以上取土区，在实际施工过程中，其取土量出现余缺，再与业主联系进行调剂处理。
填料选择
土石方调配
土石方调配
本着就近调用、先近后远、减少修筑施工便道的原则，和根据不同的运距来选择不同的作业方式和施工机械，充分发挥施工机械的生产效率，降低成本，减少开支。
具体调配方案详见《土石方调配平衡一览表》。
施工顺序
作业方式
密实度检测
标高控制
标高控制
严格按照设计要求控制顶面标高；
并在交验时调整好顶面的纵横坡。
对于每一填筑层，层面高程选用具有代表性的点逐层测量控制，直至顶面，其误差应小于10厘米。
顶面高差按《民航机场场道施工技术要求》（暂行本）执行。
即顶面高程用水准仪检查。
95区按10×
10米的方格控制，其标高误差不大于+2或-3厘米；
在92区和87区按20×
20米的方格控制；
其标高误差为±
5厘米。
平整度用3米直尺在任意位置检测，其空隙为96区不大于3厘米，其它土面不大干5厘米。
边坡控制
搭接处理
搭接处理
5.13.196区和92区的搭接处理96区和92区由于密实度要求不同，作业方式也不同。
因此，96区和92区不可能同时填筑，而是分区（左中右）进行填筑、强夯、碾压。
为了避免搭接不良，产生不均匀沉降，形成纵向裂缝，必须处理好搭接问题。
a、96区的填土每层加宽4米，即在强夯布点时，增加一排夯击点，加宽搭接过渡段，加大搭接处的土石方密实度。
b、92区每一填筑层，要对96区填方的坡脚用推土机打破口（宽度根据96区的坡脚压实情况而定），形成一定宽度的小台阶或褥垫层，加强重叠区的碾压。
5.13.2本合同段与试验段的搭接处理
试验段与本合同段的搭接同在飞行跑道区，合同段间的搭接处理是影响整个填筑质量的关键，我们认为各合同段都必须树立全局观念和整体质量意识。
积极与试验段配合，认真做好与试验段的搭接处理工作。
各合同段在同等填土标高的基础上，优先按排搭接处的土石方填筑，早填、早沉降、早稳定。
填筑时，除按设计和施工要求对挖填方区进行处理外；
填方应向合同段界外推进2-3米，并进行碾压，后填筑的要在其上填土时，要对原填土进行破槽复压，避免合同段搭接处产生质量隐患。
石方爆破-基本概况
基本概况：
6.1.1本合同段石方爆破工程量约xx万m3,分xx个作业区，即W1取土区、W2取土区、W3取土区和W4取土区，其中W4取土区分两个作业区，作业区比较分散。
6.1.2根据地质勘探报告，本合同段内的石方主要以泥质粉砂岩类为主，次为砂质泥岩，含砾砂岩和中细砂岩，以风化程度划分为全强风化，中风化。
其中中风化泥质粉砂岩的密度为xx_/cm3，极限抗压强度为xx_MPa。
石方爆破-爆破方法
石方爆破-爆破参数的确定
爆破参数的确定
我局爆破时拟先根据提供的xx机场勘察报告，结合我爆破经验进行试爆，取得爆破控制参数，指导施工达到最佳爆破效果。
特别是针对光面爆破，其残孔率水平力求达到50%以上。
6.4.1孔网参数的确定
a、孔径d
在实施浅孔微差爆破技术时，孔径控制在34-42mm之内，当实施深孔爆破时，孔径控制在85～150mm之内。
b、钻孔深度L
对垂直孔L=H+hH-为梯段高，h-为超钻深度,对倾斜孔L=（H+h）sinbb-为钻孔倾角
c．起钻深度h
h=（0.05～0.3）W1；
W1-为底板抵抗线，
d、底板抵抗线W2
W1=（0.4～0.9）H，H-同上
e．排距W2W2=W1
f、孔距a
a=（1.2～2）W1（浅孔微差爆破取大值，深孔爆破取小值），
g、孔边距b
b=W1+H.tga（b不少于3m）
6.4.2装药参数的确定
a、单位耗药量g
g=0.083SQR（r×
f）（g/m3）其中r椦沂葜囟?
m3,
f椦沂呈舷凳?
b、单孔耗药量Q
Q=g.W.H.ag椀ノ缓囊┝?
W1椀装宓挚瓜?
H椞荻胃?
c．线装药密度C
C=.лd2/4.Δ（kg/m）
A一炸药密度（g/cm3）d一孔径
d、装药长度LI
L1＝Q/C
e、填塞长度L2
L2＝L-L1L一孔深
如L2小于（0.7-0.8）W1，应调整W1和a，重新计算装药量。
6.4.3微差爆破参数
a、微差间隔时间T=K.W
T-微差间隔时间（毫秒）
K-系数（一般4-10，硬岩取小值，软岩取大值）
W-抵抗线（米）
b、起爆顺序
起爆顺序有同排微差，排间微差，奇偶式、波浪式、斜线式，V形式等，根据现场具体情况．进行选用。
石方爆破-爆破施工工艺过程
质量保证体系和质量保证措施
质量保证体系和质量保证措施
7.1.1建立以项目经理为首的质量保证体系（质量保证体系及主要人员配置图附后），确立以质量为主的管理方针。
7.1.2建立质量实施和检查机构，由项目总工程师和项目副经理直接领导，由生产技术科、测量试验科、计划统计科具体负责，各分公司负责人及其工程技术人员
直接实施。
7.1.3实行密切配合、协调一致、明确分工、责任到人制度。
a．项目总工程师xxx领导生产技术科，直接负责工程技术与质量检查，严把技术质量关。
工程科科长xxx具体负责工程的技术实施，总体掌握工程进度情况，指导各分公司具体施工。
工程科副科长xxx具体负责工程质量检查以及其他外观检查，协调测试科进行质量检测（包括测试质量、台阶开挖、搭接处理），配角监理单位进行质量检测，督促各分公司严格遵守施工规范范及有关章程。
b．测量试验科在总工程师的领导下，直接负责工程测量、试验，并实施检查职能。
测试科科长xxx主要负责工程填筑体边界、边坡控制、厚度控制、高程控制，指导、检测各分公司工程测量。
测试科副科长卞朋余负责试验管理工作及整个工程的压实度控制，指导、检测各分公司的试验工作。
c.计划统计科、安全科分别负责工程统计计划、外部协调和质量安全生产。
d．各分公司设立技术组、测试组、质安组，并负责到人，在相应的部门统一管理下，具体工作。
7.1.4检测程序。
检测由工程科和测试科共同实施．测试科根据工程科提供的技术参数和布点方案，由测试科具体组织实施，并由各分公司测试人员配合，在施工现场认真测取试验测量数据，进行施工现场的工序控制；
工程科根据测试科提供的测试数据及时整理核实后，用建理部门填报质量检查申报表申请质量检查，使整个工程质量在施工过程中处于受控状态。
7.1.5在开工前，认真组织各级施工人员学习规范、施工工艺、设计文件及工程技术会议纪要，掌握质量标准，所有进场施工人员在施工前都要进行质量教育和技术交底，把工程质量的优劣同工程技术人员的贡献大小和职工收入挂钩，奖优罚劣，提高广大职工的质量意识和工作水平。
7.1.6严格按设计文件和施工组织设计施工，使质量隐患消失在施工过程中的各个环节：
a．对业主提供的在施工现场的测量成果坐标网点在施工测量前，必须进行复核验收，符合规范规定的精度要求后，方可作为施工测量的依据。
并对建设单位提供的基准点和施工边线，增设的水准点，导线点做好保护工作。
如有损坏，应及时修复，并提请业主复核。
b．土石方施工前，应作好临时排水系统,以免遭受水害，严重妨碍施工进度和工程质量。
c．施工前必须搞好临时供水设施。
特别是在夏季施工土基时需要充足水源，以使土方在接近最佳含水量时强夯。
d．对填土，挖土和借土各作业区的各类土源，开工前应先测定其最大干容重，最佳含水量，和自然密实度，并按区编号列表，报监理部门审批后，作为现场控制土方施工的依据。
e．在土壤自然含水量适宜的情况下，应尽可能做到随挖，随运，随填，随平，随夯（压），以免风吹日晒过干成块或遇雨过湿，给压实工作带来困难。
雨季施工中每日收工前应将已填土方平夯压实，防止表面积水或雨水渗入，本方案考虑向临时排水沟方向每层填筑形成2‰纵坡，以利雨后自然排水。
f．根据设计要求，保证填筑体填料的自然均匀级配。
本方案除考虑石方爆坡时采用坍塌爆坡工艺，使土石方在挖运时自然级配。
推土机械作业时注意推、摊铺碎石土均匀，平整，以利填筑压实。
9．确保爆区石块粒径符合填方要求。
在采用微差控制爆破的同时，应尽量选用炸药与岩石的阻抗相匹配，控制装药密度与装药直径；
控制药包形状与药包结构；
控制密集系数；
控制起爆间隔时间。
堵塞对爆破作用的影响不可忽视，保证堵塞质量，从而改善石块粒径
和提高土块粒径合格率。
7.1.7加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，提高报验合格率，把质量考核与职工奖金挂钩。
a．外现检查按次计算，一次不合格，扣发主管人员及相关人员月奖金的5％，二次检查不合格，扣发主管人员及相关人员月奖金的i0％，依此类推。
b．测量成果按月统计，一次成果不合格，扣发主管人员及相关人员月奖金的5％，二次检查不合格。
扣发主管人员及相关人员月奖金的10%，依此类推。
c．压实度检查以月报验合格率为准，报验合格率在95％以上，l00％以下，扣发试验主管人员及相关人员月奖金的5%，报验合格率在90%～95%，扣发试验主管人员及相关人员月奖金的10％，依此类推。
d．工序报验不合格，不得实施下一道工序。
如发现重大质量事故，要一查到底，严厉处罚。
7.1.8质量控制点分级
A级：
业主工程师监理工程师验收内容为：
隐蔽工程验收（基底处理包括排水清淤，场地内腐植土、草皮土、软地基处理等）填筑体夯实测试报验，台阶开挖，挖填界区
处理，边坡修整，竣工报验，竣工资料验收。
B级：
项目经理部质量检查机构验收内容为：
除包括A级控制的内容自检控制外，还包括：
石方爆破粒径级配控制，填筑体边坡控制，厚度控制，高程控制，密实度控制，强夯检测。
Ｃ级：
施工各分公司自检内容为：
除包括B级控制内容自检控制外，还包括：
临时道路修整，临时排水，原始资料整理等。
安全保卫措施
安全保卫措施
xx机场试验段_工程涉及的施工机械数量多。
场内人员和运行机械流量大，交叉项目和工序复杂，石方爆破安全技术要求高，而且作业区域广。
因此，必须采取强有力的措施，搞好安全保卫和文明施工工作。
7.2.1建立现场安全保卫监督体系，实行三级安全保卫负责制，项目经理部建立以项目经理为首的安全管理委员会。
在安全科设立专职安全员，负责安全保卫日常工作；
下属各施工处、分公司设置安全保卫组；
设立专职安全检查员，明确责任，层层把关。
7.2.2坚持安全保卫工作以"
预防为主"
的方针，加强对职员进行经常性安全教育，认真做好安全交底工作，使施工人员明确安全注意事项，懂得防护设施的作用，提高自我保护防范意识。
7.2.3指挥部每月定期检查一次，项目经理部每月定期检查二次，施工处、分公司及时检查，专职安全员跟踪检查，班组安全员上班前十五分钟对现场进行安全检查，并建立安全检查日记，对安全事故隐患必须做到"
三不放过"
的原则，认真严肃地处理。
7.2.4各种车辆、机械设备实行定机定员，所有特殊工种必须持证上岗，严禁施工机械擅自上交通公路，严禁无证人员操作，严禁违章作业。
7.2.5在施工区域及交通要道，沟槽设置醒目的安全标志和路障以及必要的安全防护设施，必须安排专人负责安全警戒。
7.2.6注意安全用电，所有架空线路，必须满足行走时有足够的安全高度，所有机电设备定期检查，所有用电装置必须按要求设置安全装置，明接电缆必须完好无损，确保绝缘。
严禁非专业电工操作，配电箱必须上锁，自备电源必须由专人管理，建立工地临时用电制度。
7.2.7夜间施工必须有足够的照明设施。
工地及生活区配置足够的消防设施。
7.2.8在生活区设医务室，配备救护设备和必要的医务人员、医疗器械、药品，确保施工人员治疗及时。
爆破作业安全保卫措施
文明施工措施
工期保证措施
生产生活临时设施安排
生产生活临时设施安排
8.1生产性设施拟安排净空处理区南侧进场道旁，分别修建机修车间、机加车间、各种汽车机械配件仓库。
8.2生活性设施拟修建在机砖厂东南侧，均采用租、建相结合的办法，即指挥部管理人员租用水南林场招待所楼房，与此同时进行修建进场施工人员所需的全部住房、食堂、浴室及各施工处办公室
8.3生活，施工用水。
生活用水积极与当地联系解决，水量不足时，采用自打并取水，拟打x口x米深x～x米深水井，以满足生活及生产需要。
8.4生活施工用电
生产、生活用电根据业主提供的电源，直接引人生产设施和生活设施区域内，并安装电表。
并引进各施工区，解决夜间施工照明用电。
8.5临时设施搭建计划：
a．现场指挥部办公室xx_m2（租用）
b．施工人员住房xxm2（部分租用）
c．机修车间xxm2
d．食堂xxm2
e．浴室xxm2
f．供电、洪水站xxm2
g．车辆、人员出人道路xxm2
h．施工生活、生产设施用电xxKVA
j．临时炸药库xxm2
第四合同段96区原地基处理施工组织设计
第四合同段96区原地基处理-编制依据及编制原则
9.1.编制依据及编制原则：
9.1.1编制依据
a空军工程设计研究局提供的《xx民用机场_场道工程（施工图）设计》。
b中国建筑科学研究院地基基础研究所三明机场项目部提出的《xx机场场道_工程地基试验段原土基处理试验报告》。
c中国民用航空机场设计院《民航机场场道工程施工技术要求》（暂行本）。
d冶金部《强夯地基技术规程》YSJ209?
2，YJB25-92。
e《土方与爆破工程施工及验收规范》GBJ201-83，GBJ201-83。
f交通部《公路土工试验教程》JTJ051-93。
gxx机场建设指挥部_颁发的有关文件及有关会议纪要。
9.1.2编制原则：
a在满足设计要求的前提下，根据现场情况积极组织，精心施工，确保工程质量，加快施工进度。
96区原地基处理技术要求
第四合同段96区原地基处理-软基换填
9.3.软基换填：
根据试验段原土基处理试验结果和合同段内96区原土基处理采用换填强夯法。
9.3.1软基换填数量及特征：
a本合同段96_区软基面积为xxm3,软土厚度约xx--xx_m，软土清除数量为xx万m2,软土多为灰黑色淤泥粉质粘土，主要分布在丘陵的残积层，厚薄不均。
b软基区域内，均经较长时间挖沟排水晾晒，表面腐植层早己清除干净，地表面呈龟裂状，可支撑着挖掘机、推土机等大型机械在其表面进行清运淤泥软土工作。
c软基处理区为高填区,从原自然地面需填高21.77m（p186/H50）。
故软基处理的质量非常重要。
9.3.2．软基处理分区：
根据本合同段软基分布情况及施工安排，拟将96区软基划分为两个区域（96-Ⅰ区和96-Ⅱ区），96-Ⅰ区面积为xx_m2，96-Ⅱ区xx_m2。
（详见《软基换填施工图》附图一）
9.3.3软基换填机具选择：
请见（《软基处理机具设备表》附表一）
9.3.4软基换填施工工艺过程：
9.3.4.1排水：
本合同段于2xxx年xx月_已在合同段内稻田上开挖了纵横相连的渗水沟，将稻田内的积水排出，经过几个月的晾晒后，效果较明显。
在软基处理过程中，拟在96区和92区交界的P188/H58处开挖一个临时汇水池．将基坑中的地下涌水和所汇集的雨水用水泵抽至施工场地外，使之与本标段南侧的总体排水体系相通，以保证强夯施工的正常进行。
9.3.4.2清淤：
鉴于本合同段内淤泥数量小，分布集中等特点，在软土区内，就近用山顶推下的植物土铺设了一条宽5.0m的临时便道,厚度0．6～0．8m，碾压稳定（具体位置请见（《软基换填施工图》附图一）。
清淤时直接用挖掘机配合自卸车，将淤泥运至指定地点。
临时便道后随软土一并清除。
待淤泥清至基岩或老土经自检合格后，请监理工程师检查合格并测量认可同意后，及时回填。
9.3.4.3回填：
9.3.4.3.1填料要求：
石料单轴饱和抗压强度大于30Pa．最大粒径不大于D/3（D为夯锤底直径）、颗粒不均匀系数Cu=5,曲率系数Cc=1～3的中、微风化块碎石料。
9.3.4.3.2填料来源：
填料将在本合同段内自行开采解决，主要区域为102#截洪沟和W2区。
填料进场前，要先进行以下二级控制。
a强度控制：
填料强度送有资格的鉴定单位鉴定，并由其提供正式报告，报监理工程师批准后，方为认定。
b．级配控制强度达到要求的填料，要在料场取样做颗分析实验，绘制颗粒分析实验图表，报监理工程师批准后方可作为正式填料。
9.3.4.3.3回填施工：
换填体以比原自然地面高0.3～0.5m为基准。
由于本合同段淤泥有厚度大，厚薄不均等特点，拟将换填本合同段淤泥有厚度大，厚薄不均等特点，拟将换填体分为两个夯击层填筑。
第一层回填虚铺厚度为4.0m，待该层强夯完毕，推平压实检测报验合格后,进行下一层回填。
第二层换填96棦袂穸任?
.0m,96－Ⅱ区厚度为1.0m（此时虚铺厚度为超过原自然标高50cm），该层和其上的填筑体作为一个夯击层进行强夯直至检测报验合格（软基处理工程量仍以3.1条计）。
每个夯击层分为四个堆填亚层进行回填，每层厚度不大于
1.2m。
为了保证石料级配和减少机械工作量，在进行第二亚层和第三亚层回填时，可先堆填第二亚层后（暂不推平），再堆填第三亚层，第三亚层每一料堆要卸堆在第二亚层料堆的间隙处，这样可以使第三亚层的大块填料与第二亚层的小块填料相互掺杂．使填料混和均匀。
且第三亚层边境边推平，直至平整。
第一亚层和第四亚层采用摊铺填筑．且边填边推平，充分利用施工机械的走行进行预先压实。
任何时候不得倒满填料后一次推平，更不准从高处向低处倾倒。
避免造成难以推平或填料离析。
第四合同段96区原地基处理-强夯施工
第四合同段96区原地基处理-资料整理与报验
第四合同段96区原地基处理-进度计划 第
9.7.进度计划：
a．软基换填在2xxx年xx月xx日_前完成。
b．强夯施工在xx月xx日_以前结束。
第四合同段96区原地基处理-质量保证措施
第四合同段96区原地基处理-夯锤计算数据
9.9.夯锤计算数据：
（一）锤体：
上底直径Ф1=xx_m
下底直径Ф2=xx_m
底面直径Ф3=xx_m
全高H=xxm
主台高h=xxm
体积V1=xx_m3
（二）挂耳：
因其形状复杂，自重相对较轻，故粗算如下：
底长a=xxm
底宽b=xxm
高he
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