年调和燃料油27万t油品储备4万吨建设项目可行性研究报告Word格式.docx
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该厂自主研发的燃料油减粘技术，利用尾油做原料，取代了老工艺要求用二次催化柴油和抽出油，每吨燃料油可降低成本450元。
利用减粘技术可充分提高能源利用率，促进节能、减排、环保达标。
依托辽河油田盛产高凝油的优势，抚顺、锦州、葫芦岛、XX等省内大规模石油炼化企业众多的优势，原料来源有保证。
由于技术先进，综合利用率高、成本低，可为市场提供质优价廉的燃料油。
该项目减粘技术为能源再生节能减排、促进循环经济的发展、部分缓解能源紧缺、促进机动设备节能减排意义重大。
XX是一座新兴的石油化工城市，临渤海、公路、铁路纵横交错，为企业的发展提供了便利的交通条件。
随着我国公路建设、机车、船舶制造等行业的快速发展，燃料油和公路沥青的需求也在逐年递增。
该公司通过市场调查，结合国际、国内市场分析论证，决定在条件优越的XX县XX镇建设该项目。
石油化工产业在国民经济发展中占有重要位置，该公司拟建项目采用高新技术，产品收率高、质量高、成本低，具有很强的市场竞争力。
本项目实施后，年调和船舶及其他燃料油2.7万吨；
年储备燃料油、沥青各2万吨、不但缓解日益紧张的能源市场，而且经济效益可观，同时推动地方经济的发展。
该公司已和中南、东南沿海地区的广州、深圳、厦门、宁波、温州、上海、南京等有关用户建立购销业务，产品呈供不应求趋势。
1.3编制的依据和原则
1.3.1编制依据
1.3.1.1XX县发改委的批复文件；
1.3.1.2该公司提供的有关资料和数据；
1.3.1.3建设项目的有关法律法规及政府文件；
1.3.1.4建设项目经济评价方法与参数（第二、第三版）
1.3.1.5XXXX实业有限公司与XX开来工程造价咨询事务所有限公司签定咨询协议。
1.3.2编制原则
1.3.2.1贯彻国家经济建设方针、政策，认真执行国家对节能环保和安全卫生要求。
1.3.2.2完成工业化生产，装置运行可靠，各项技术经指标满
足建设项目要求。
1.3.2.3优化设计、合理布置、节约用地、节约投资。
1.3.2.4优化工艺，合理流程、通用性强节省人、财、物。
1.3.2.5合理配备公用设施，满足生产要求。
1.4可行性研究及建设范围
1.4.1可行性研究范围
1.4.1.1通过市场分析预测，确定建设项目的生产规模、公用工程及仓储、物流方案。
1.4.1.2通过建设条件分析，确定场地规模及主要附属设施建设。
1.4.1.3根据生产工艺要求，提高管理水平，本着高效精干的原则，拟定企业组织，确定劳动定员。
1.4.1.4制定供水、供电、及总图运输方案。
1.4.1.5环境影响与劳动安全、消防措施方案的确定。
1.4.1.6估算项目总投资，提出项目实施进度，测算项目的投资效益，分析项目的抗风险能力等。
对项目的社会效益、环保效益
和经济效益进行评价。
1.4.2建设范围
建设年调和2.7万t燃料油装置；
储备燃料油、沥青各2万吨及配套设施；
其中包括:
1.4.2.1土建部分：
燃料油调和装置区；
燃料油储备区；
沥青储备区；
设备基础；
库房；
科研办公综合楼；
宿舍、食堂。
及辅助设施；
1.4.2.2调和、储备及附属设备制作及安装。
1.4.2.3机电一体化的计量和控制装置。
1.4.2.4新建场地的五通一平及绿化工程。
1.4.2.5环保、消防设施工程。
1.4.2.6供排水和电力电讯工程。
1.5研究结论
1.5.1采用国内先进成熟的技术和工艺装备，因此产品质量可靠，装置运行稳定。
1.5.2本项目扩建以满足节能环保需求为目标，以提高收益为目的；
同时配套安全环保设施确保安全环保达标。
1.5.3随着计算机应用的普及，监控组态软件技术的日益成熟，本项目扩建准备运用组态软件进行产品生产全过程的自动化控制，以避免人为操作的失误，进一步提高产品质量，实现生产过程技术参数的精确调整，满足生产工艺要求。
1.5.4本次扩建投入少，收益高，环保达标，又增加了自动化控制和科学管理，为创建资源节约型、环保友好型技术创新型企业垫定了基础。
第二章市场预测
2.1市场需求现状
2.1.1燃料油
我国每年燃料油的市场需求量9000万吨，70%靠国外进口。
据调查，广东省每年需求燃料油3000万吨，每年从新加坡进口2000万吨，其中的1000万吨被当地的小炼厂作为生产原料，每年产出超稠渣油500万吨，再将这部份超稠渣油调和复原为燃料油。
中南及东南沿海城市的年需求量就达30万吨以上。
2.1.2建筑沥青
上世纪90年代中期我市从西班牙、意大利引进了年产2000万m2新型防水卷材生产装置，经过普及推广，完全取代了昔日的油毡纸等其他防水材料。
目前我市已有几十家生产厂，规模以上企业14家，产能1.2亿m2,产品覆盖全国各地，XX已成为全国瞩目的防水卷材之乡。
年需改性沥青近20万吨。
建筑商在选择产品上普遍倾向质量更好、更环保、更安全可靠的产品，为防水卷材的应用提供了广泛的市场场空间。
据不完全统计，到2008年末全国防水卷材年用量达1.5亿平方米。
改性沥青年需求量达375万吨。
2.1.4道路沥青
作为道路沥青，主要用于高速公路建设、市政公路和机场建设。
因而，我国公路建设的发展对道路沥青的生产与销售起到至关重要的作用。
到2010年,国家高速公路网骨架基本形成，国省干线公路技术等级进一步提高。
至2007年年底，贯通“五纵七横”12条国道主干线；
2010年，基本建成西部开发8条省际公路通道；
重点建设高速公路网规划中的“五射两纵七横”共14条路线，并力争到2010年基本贯通。
“十一五”期间，新建和改造农村公路120万公里，全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%以上的乡镇和80%以上的建制村通沥青（水泥）路。
东、中部地区所有具备条件的建制村通沥青（水泥）路，西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。
促进东北老工业基地、环渤海地区、长江三角洲地区、泛珠江三角洲地区、中部地区和西部地区六大区域交通协调发展。
以国家高速公路网为载体，加快以国家公路运输枢纽为龙头的运输站场建设，基本形成快速客货运输网络，基本实现400公里至500公里以内当日往返，800公里至1000公里以内当日到达。
加快高速公路长途客运网络化、中途客运直达化、短途客运公交化、出租汽车客运规范化进程。
高速公路客运运力全部为高级客车，其他城际客运运力为中级以上客车。
到2010年，营运货车达到700万辆，力争重型货车、专用车辆、厢式货车的比例分别达到30%、30%和20%；
营运客车达到220万辆，其中大中型客车总量90万辆，高级客车所占比重达到25%以上，中级客车所占比重达到50%以上。
交通部研究制定了我国公路发展总体规划，到2010年，全国公路总里程达到165万公里，其中高速公路4万公里，二级以上公路32万公里。
2010年全长3．5万公里的“五纵七横"
高速国道主干线将全面完成。
我国正在实施西部大开发战略，其中公路建设为其重要组成部分。
西部大开发战略中公路建设分为三个阶段，第一阶段，到2010年交通现状明显改善；
第二阶段，到2020年，交通状况要基本适应当地国民经济发展的需要；
第三阶段，到2050年，西部地区基本建成现代化的公路网络。
在第一阶段主要有三个层次的任务，第一层次，建成“五纵七横”在西部地区的所有路段，全长1．26万公里，其中在建0．46万公里，未建0．4万公里；
第二层次，实施西部城市间干线公路建设，规划总里程1．5万公里，2020年完成；
第三层次，实施乡村公路通达工程，使有条件的乡镇通公路，按照四级路的标准建设，全长15万公里，十年内将投入西部公路建设资金高达7000亿元。
2.1.5我国不同等级公路沥青用量
名称t/km2
高速公路470
一级公路240
二级公路80
三级公路30
从以上分析可以看出，在“十一五”及今后相当长的一个时期内，我国大规模公路建设的展开，为道路沥青，提供了前所未有的广阔市场。
2.2产品市场趋势
2.2.1市场的主导趋势
内燃机、陶瓷、轧钢等行业耗油率随着技术进步已呈下降趋势。
随着筑路、防水技术的提高，沥青的单位消耗也在下降。
消耗指标下降3%，但随着我国经济建设步伐的加快，内燃机、燃油加热设备及道路建设与工业与民用建筑的增长速度每年都以10-15%的速度递增，燃料油和沥青的年需求量也以同样的速度递增。
2.2.2市场竞争的主要趋势
燃料油、沥青的消费特点是：
对产品质量和价格的竞争。
该公司以科技为先导，加大科研开发和技术创新力度，密切关注产品先进技术的发展趋势，努力使产品处于国内同行业技术领域的前沿。
该公司开发了燃料油减粘技术；
应用该技术原料易得，成本明显降低；
通过调整工艺和操作条件可按用户要求调整产品品种，产品质量可提高一个等级。
通过新技术新工艺的推广和应用，提高了产品质量降低成本450元/t，可按用户要求调整产品品种，产品市场的占有空间得天独厚。
2.3市场销售预测
据不完全统计，我国燃料油的市场年需求量可达9000万吨，70%依赖进口。
该燃料油主要用于发电、轧钢、玻璃、陶瓷和船舶燃料。
应用区域主要分布在以广州为龙头的沿海城市。
仅广州、深圳、厦门、宁波、温州、上海、南京等沿海城市年需求量就达5000万吨，其中进口3000万吨以上。
随着东北老工业基地的快速发展，沿海地区经济的快速调整，对环保节能燃料油的需求将与日俱增，市场对该产品的需求量每年都以10%的速度递增。
并且该厂开发的新产品已占领一定的市场空间，和其他能耗比较可节省资金10%以上，深得用户欢迎。
面对广大的市场空间，预计近年内产品具有广泛的市场空间。
随着我国经济建设步伐的加快；
逐年车船和机动设备的增加、道路建设、防水工程的逐年增加，市场对润滑油、沥青的需求量每年都以10-15%的速度递增，市场更需求优质优价的油品！
2.4市场环境
为推行党中央、国务院振兴东北老工业基地的战略决策，国家投入大量资金及资源，使东北成为强大的装备制造基地、和能源供应基地。
各级政府的优惠政策也将为东北的各项投资起催化作用，使整个东北老工业基地经济活跃起来。
XX作为辽宁五点一线经济建设重点区域，为该厂提供了良好的发展机遇。
2.5销售方式
在商品经济的环境中，根据市场情况，通过制定合适的销售策略，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。
因此，本项目对销售措施、促销手段和售后服务采取了相应措施。
销售方式：
推动市场的主要目标：
一是大客户的选择和培育；
二是加强售后服务。
销售措施：
建立经销机构、必要的广告和宣传及对已销售的产品进行售前咨询服务和售后指导服务。
价格制度：
新产品投产初期以较高价格出售，并采取相应的成本控制措施。
在一定时期后，可根据产品销售情况逐渐将产品价格趋于市场平均化。
第三章项目建设的必要性
3.1节能减排的需要
该公司开发的燃料油减粘剂，以石化炼厂的尾油为原料，利用该技术原料易得，成本低，质量可提高一个等级。
燃料油减粘技术：
稀释、分解力强同时有助燃的作用，改变了原工艺用二次催化柴油、抽出油为原料，利用炼油厂尾油为原料，可降低燃料油吨成本450元。
该技术的开发可降低用户的生产成本，为企业增加了效益的同时为用户供了环境保证。
3.2市场潜力巨大
该厂以科技为先导，开发的燃料油减粘技术以节能减排、低价位、高质量赢得了用户，通过几年的诚信经营，中南和东南沿海的几家企业承包了该厂的全部产品，产品呈供不应求趋势。
产品市场潜力巨大，企业有必要扩建生产规模。
3.3区域发展战略的交汇点
地处辽宁环渤海经济开发带，是辽中城市群、辽西经济走廊和沿海经济带三大战略板块的交汇点，是我国最具想象空间、最具发展潜力的战略要地。
90年代初，我国就明确提出了环渤海经济圈建设的总体构想。
这一经济圈包括辽东半岛、京津唐为主的环渤海海滨经济带。
到2003年，这一大区域经济圈的经济总量和对外贸易占全国的1/4。
在环渤海地区5800公里海岸线上，有近20个大中城市遥相呼应，数千家大中企业虎踞龙盘，包括天津、大连、青岛等重要港口在内的60多个大小港口星罗棋布，以京、津两个直辖市为中心，带动的两侧扇形区域，成为我国乃至世界城市群、工业群和港口群最为密集的区域之一。
国内外经济发展与环渤海地区得天独厚的地域优势的有机结合，促进了这一大经济协作区的崛起。
基础设施的相通互联进一步发挥了环渤海区域的地理优势。
作为我国欧亚大陆稍东部起点之一的这一区域已经实现东北亚经济一体化。
在重心不断向亚太转移的大趋势下，这一地区的潜力开始凸现，继长江三角洲、珠江三角洲地区快速发展之后，环渤海地区正在形成中国经济增长的“第三级”，成为拉动中国北方市场最便捷的通道，北方地区经济发展的发动机和外商青睐的核心区域，重量级的世界商业市场。
环渤海经济协作区，在10年内，达成的合作项目1400多个，金额300多亿。
经济的互动发展，使这一区域长期的“诸侯”经济格局被彻底打破，区域内外资源互补，优势整合，各具特色的产业带开始形成。
XX做为经济区的一员，无论是经济、文化和城市建设，都有空前的大展。
这些优势为我们的项目建设和后继发展，提供了直接的动力和支持平台。
3.4多元市场的汇集
我国正处于区域经济板块整合重构过程中，随着交通网络的进一步完善，XX与环渤海地区、京津唐地区及东北经济板块之间的互动日益增强，成为东北地区面向环渤海和京津唐地区的桥头堡之一。
因此，必将出现大规模的、活跃的市场环境。
环渤海地区、京津唐地区、东北地区将成为XX市场的三大支撑性区域市场。
从而形成多元消费市场的组合。
3.5国家发展战略与政策的扶持
XX是国务院确立的11个资源型城市转型试点城市之—，国家在资金、政策等方面都给予了有力的支持，在建立社会保障体系、构筑维护社会稳定的措施，资助试点城市修复城市基础设施,进行棚户区改造，在产业规划、财政转移支付、金融信贷等政策方面对试点城市给以倾斜。
3.6符合生态立市、产业强市、科技兴市的发展战略。
近几年，XX市加快以民营经济为接续产业的经济结构调整，千方百计发展民营经济，探索可持续发展道路，实现跨跃式发展，制定许多优惠政策，为商家发展提供了良好的机遇，符合XX市产业发展战略、符合国家节能减排的可持续发展战略。
该项目的原材料主要是石油化工企业副产的废弃油品，经过先进技术的加工处理，达到国家规定的燃料油、减粘剂标准。
该项目又为XX企业的发展，探索了一条可持续发展的道路。
3.7实现就业和再就业，为政府减负。
“十一”五期间，随着我国城乡经济体制的改革，随着城乡一体化进程的加快，随着产业化和规模化经营的纵深发展，城乡的再就业人员呈上升趋势。
我市近年来加大了招商引资的力度，加速了民营企业的有序发展，极大地缓解了就业和再就业的矛盾，促进了我市构建和谐社会、奔小康的步伐。
该公司扩建项目建成后，可再安置30人再就业，不但为政府减轻了负担，而且创造了良好的经济效益和社会效益。
第四章工艺技术方案
4.1技术可行性
燃料油又称重油、烧火油，主要用于船舶燃料，用于发电、轧钢、玻璃、陶瓷工业燃料。
传统的调和工艺要求用二次催化柴油和抽出油为原料，随着世界能源紧缺的日益加剧，原料来源日趋紧张，且价格一路上扬。
该公司采用先进的减粘剂技术，分解时间短且分解完全，同时有助燃的作用；
工艺流程短可节省投资、降低能耗。
利用石油炼化企业非标油品尾油为原料，成本低原料易得。
减粘调和技术的的开发应用，取代了传统的工艺，经过复合处理使之达到相应的指标要求，形成新一代燃料油的加工工艺；
可使能源得到更有效的利用，促进了环境保护。
每吨燃料油可降低成本450元。
4.2工艺指标及检测标准
原料油：
70%；
减粘剂：
30%；
添加剂：
10%。
加热温度：
80~85℃；
合成水分：
＜5%。
检测标准见下表4-1，同时参照JT2011-91船用燃料油标准。
表4-1
项目
运动粘度
闪点
机械
杂质
残碳
水份
灰分
倾点
净热
值
铝+硅
密度
标准
＜250
＞60℃＜ 150℃
＜0.1%
＜15%
＜1%
＜27℃
＞9500
kcaI
＜80
PPm
0.98~
0.99
备注
100℃
闭口
4.3工艺流程
以石油炼化企业的渣油为主要原料，每1500吨为一个生产批量，批量生产周期不大于15天，则每月周转2次，月产量为3千吨，扣除设备检修时间及其他因素，年产量2.7万吨。
将专用添加剂与减粘剂按比例混合，输入混合搅拌罐内，加热至80-85℃，通过泵循环使之搅拌均匀，组成稀料。
将超稠原料与稀料按比例混合，通过静态混合器混合均匀后，储存于罐内。
罐内温度保持在80-85℃，保温到工艺时间内，再打入到成品燃料油罐。
该厂由导热型锅炉供热，采用套管油路加温和输送稠油，所有的输油管线都用导热油伴温，罐体和管路均实行石棉保温以防止凝固堵塞罐体和管线。
装卸平台一次可三台30吨的汽车同时装卸。
每半小时可接卸稠油、装罐燃料油品100吨。
工艺流程见下图
80℃
85℃保温
4.4能耗
4.4.1电耗
全厂装机总容量80kw,配备变压器100KVA。
耗电量：
生产时20kw/h；
15万kw/年。
4.4.2煤耗
全厂由1台2t燃煤导热油锅炉供热。
年平均耗煤量：
60kg/h；
1.4t/日
42t/月；
420t/年
4.5工艺设备见下表4-2
表4-2
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
一
油品储备、调和设备
1
电线、电揽、电器
套
2
变压器
100KVA
台
3
沥青储罐
2000m3
4
燃料油储罐
2000m3
2
5
燃料油原料储罐
1000m3
6
减粘剂原料储罐
300m3
7
静态混合罐
100m3
8
搅拌罐
30m3
个
9
计量罐
20m3
3
10
输油泵
11
循环泵
12
化验设备
13
计量秤
100t
14
安全消防设备
15
自控设备及仪表
16
装卸鹤桥平台
17
管廊
米
300
18
桥架
200
19
燃煤导热油炉
2t
20
运输汽车
30t
第五章原料来源、生产规模及产品方案
5.1原料来源
5.1.1减粘剂原料、燃料油原料由大庆、辽宁、新疆石油炼化企业采购，添加剂原料用回收的废油品等调制。
5.2水、电、暖来源
5.2.1水
本工程生产生活日用水量2m3，由园区提供。
5.2.2电
生产耗电7.2kw/t；
含生活用电平均20kw/h,由园区供电。
5.2.3暖
本工程生产供热由燃煤导热油锅炉提供，生活供暖加锅炉过热器转热水供暖。
5.2.4主要原材料及能耗用量见下表：
表5-1单位：
万元
原料名称
单价
金额
燃料油原料
20000
8688
渣油
t
18900
0.31
5859
尾油
5400
0.4
2160
减粘剂原料
回收废油等
2700
0.248
669
添加剂原料
二
能耗
37
电
kw
15万Kw
0.8/万kw
12
水
t
0.1万t
2.0
0.2
煤
420
0.06
25
合计
8725
5.3生产规模及产品方案
5.3.1项目规模
扩建后年储备燃料油2万吨；
储备沥青2万吨；
年产船用及其他燃料油2.7万吨。
5.3.2产品方案
燃料油储备：
2万吨；
沥青储备：
2万吨。
燃料油产品规格：
4#、120#、180#、250#；
2.7万吨/年。
产品方案见下表
表-2单位：
项目
一
油产品
10190
1
沥青储备
20000
0.0115
230
燃料油储备
0.012
240
调和燃料油
27000
0.36
9720
第六章项目实施方案
6.1建厂地区条件及厂址选择
6.1.1厂址自然地理概况
该项目厂址选择在XX县XX镇项目集聚区，北靠兴于快速干道、邻XX火车站1km，近邻盘海公路和霍田公路，公路、铁路四通八达，距XX市区20km，交通通讯方便。
园区坐落在兴于快速干道路南，东西96.15m、南北104m，占地1公顷；
15亩，园区道路、水、电设施配套，目前已有多家企业入驻。
6.1.2气象资料
（1）气温：
平均气温8.3℃
夏季最高平均气温28.2℃
冬季最低平均气温－15.7℃
极端最高所温35.2℃
（2）风向、主导风向：
冬季东北北（NNE）
夏季西南南（SSW）
风速：
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