柴油机大修标准参考资料Word格式.docx
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螺栓座面与机体气缸顶面间,0.03mm塞尺不许塞入;
螺栓与机体顶面的垂直度公差为Φ1.0mm;
机体的气缸盖螺栓孔及其它螺纹孔允许作扩孔镶套处理,但螺纹孔保持原设计尺寸。
2、主轴承盖与机体配合侧面用0.03mm塞尺检查,塞入深度不许超过10mm。
3、主轴承螺母与主轴承盖接合处、主螺母与主座接合处,0.03mm塞尺不许塞入。
4、机体各主轴承孔轴线对1,9位孔的公共轴线的同轴度为Φ0.14mm,相邻两孔轴线的同轴度为Φ0.08mm。
5、机体曲轴止推面对2,9位主轴承孔公共轴线的端面圆跳动量0.05mm;
内、外侧止推环按曲轴止推面磨修量与止推轴承座宽度配制,并记入履历簿。
6、机体与连接箱结合面间,用0.05mm塞尺不许塞入。
7、机体凸轮轴孔的同在全长内为Φ0.40mm(新机为Φ0.20mm),相邻两孔轴线的同轴度为Φ0.12mm。
机座
支承
1、清洗机座支承,检查并消除裂纹。
2、橡胶减振元件须更新。
油底壳
清洗油底壳,有裂纹时允许挖补或焊修,然后作渗水试验,保持20min,不许渗漏。
大油封
曲轴输出端轴颈与密封盖的单侧径向间隙为0.6~0.8mm,任意相对单侧径向间隙差不许大于0.1mm。
曲轴箱防爆门
曲轴箱防爆门弹簧组装高度为83+1.5-0.5mm,组装后盛放柴油试验无泄漏。
盘车机构
盘车机构各零件不许有裂纹,转动灵活,作用良好。
曲
轴
1、曲轴须拆除附属装置及全部油封,清洗内油道。
2、曲轴不许有裂纹;
主轴颈、曲柄销及春过渡圆角表面上不许有剥离、烧损及碰伤;
对应于磊油封轴颈处的磨耗大于0.1mm时,须恢复原形尺寸。
3、铸铁曲轴轴颈超限时,可按下表进行等级修,并经氮化处理。
在同一曲轴上,同名轴颈的等级须相同;
在磨修中发现铸造缺陷时,按原设计铸造技术条件处理;
止推面对曲轴1,5,9位主轴颈公共轴线的端面圆跳动为0.05mm;
允许对止推面的两侧进行等量磨修,单侧磨量不许大于0.8mm(与原形比较)。
4、按图纸要求方法测量各主轴颈对1,5,9位主轴颈公共轴线的径向圆跳动为0.15mm;
相邻两轴颈径向圆跳动为0.05mm。
安装联轴节的法兰外端面轴颈对曲轴上述公共轴线的径向圆跳动为0.05mm。
5、曲柄销轴线对曲轴轴线的平行度在曲柄销轴线的全长内为Φ0.05mm。
6、曲轴平衡块螺钉涂MoS2,其紧固力矩为1200N.m。
7、曲轴齿轮轴向装入量:
8±
0.5mm,减振器轴向装入量:
10+2.5-0.5mm。
8、油腔用机油进行压力为1Mpa的密封试验,保持10min,不许泄漏。
9、曲轴更换平衡块、螺钉等零件后,须做动平衡试验,不平衡量不许大于15000mN.cm。
技术标准
弹
性
联
节
1、联轴节须拆盖分解、清洗干净。
2、花键轴、弹簧片、齿轮盘和主、从动盘不许有裂纹。
3、弹簧片磨耗超过1mm时须更换,花键槽磨耗不许超过1mm。
4、更换全部密封圈。
5、组装后须进行动平衡试验,不平衡量不许大于750g.cm。
6、用机油进行压力为0.8Mpa密封试验,保持30min,不许泄漏。
减
振
器
1、解体清洗,各零件不许有裂纹。
2、允许用簧片厚度调整间隙。
3、更换硅油。
主轴瓦、连杆瓦
按曲轴轴颈等级修级别,主轴瓦、连杆瓦全部更换相应级别的新瓦。
更新止推环。
活
塞
组
1、更新活塞组(注意销除外)
2、活塞销:
a)清洗,不许有裂纹;
b)活塞销磨耗超限允许镀铬修复,但镀层厚度不许大于0.2mm;
c)活塞销上的油堵不许松动,并进行0.6Mpa油压试验,保持5min,无泄漏。
3、同台柴油机须使用同种活塞,活塞组质量差不许超过0.3kg。
杆
1、清洗,连杆体和连杆盖不许有裂纹,连杆体与连杆盖的齿形接触须良好。
紧固后,每一齿形的接触面积不许小于60%,连杆螺钉孔螺纹不许有断扣、毛刺与碰伤。
2、连杆小端衬套不许松动;
更换不良和磨耗超限的连杆小端衬套,衬套配合过盈量为0.044~0.101mm。
3、连杆小端孔(带套)轴线对大端孔轴线的平行度在400mm范围内不许大于0.2mm。
更换衬套时,须测量连杆体大、小
端孔轴线的平行度,其值为在100mm长度上不许大于0.03mm。
4、连杆螺钉全部更新。
5、同台柴油机连杆质量差不许超过0.3kg。
活塞连杆组装
同台柴油机活塞连杆组质量差不许超过0.3kg。
气
缸
套
1、缸套
a)清洗、去除积炭和水垢,不许有裂纹。
b)内也须重新磨修,消除段磨和拉伤;
外表面穴蚀凹坑深度不超过本部位厚度的三分之一,穴蚀面积不许超过外有总面积的五分之一。
c)缸套磨削后,按下列条件进行水压试验,保持5min不许泄漏或冒水珠(距下端面68mm范围内允许冒水珠);
(1)内表面全长试压1.5Mpa;
(2)上端面至其下120mm长度范围内试压18Mpa。
d)更换密封圈。
2、水套
a)清洗、去除水垢,焊缝和其它部位不许有裂纹。
b)上、下导向支承面不许有腐蚀、锈斑和拉伤,内孔水腔处穴蚀深度不许超过2mm,进水孔不有穴蚀。
c)更换密封圈。
3、缸套、水套组装
a)缸套、水套间配合间隙须符合上部0.156~0.388mm,中、下部0.020~0.104。
b)缸套法兰下端面与水套法兰上端面须密贴。
c)气缸套水腔须进行0.4Mpa的水压试验,保持10min,不许泄漏。
气缸盖及
1、气缸盖
a)拆除螺堵、过水套和护套,清洗、去除积炭和水垢,不许有裂纹,更换所有密封圈。
其附件
b)排气门导管全部更新,进气门导管及进、排气横臂导杆超限更新,与气缸盖孔的配合须符合原设计要求。
气缸盖气六导杆孔内径为Φ22-0。
09-0。
11,横臂导杆栽入气缸上外径为Φ22d7(-0.065-0.086);
气缸盖气门导管孔内径为Φ28+0.0250;
气门导管外径为Φ28+0.0360.015。
c)气缸盖底面须平整,允许以进、排气支管安装面定位切修,但此面距气缸盖燃烧室面不许小于4.5mm。
d)螺堵组装后,水腔须进行1Mpa的水压,保持5min,不许泄漏或冒水珠;
燃烧室面及示功阀孔须经16.5Mpa的水压试验,保持10min不许泄漏。
e)气门座更新,气门座的座面轴线对气门导管孔轴线的同轴度为Φ0.10mm。
f)气门全部更新。
g)气门弹簧不许有变形、裂纹,其自由高度与特性须符合设计要求。
h)摇臂及横臂
(1)不许有裂纹;
(2)调节螺钉、摇臂压球和横臂压销不许松动并不许有损伤与麻点;
(3)油路畅通、清洁。
i)推杆、挺柱
(1)挺柱头、滚轮轴不许松动,挺柱头与滚轮轴不许有损伤与麻点;
(2)推杆允许冷调较直,不许有裂纹,其球窝不许有拉伤和凹坑;
(3)挺柱弹簧不许有变形、裂纹,其自由高度及特性须符合设计要求。
(4)更换密封圈。
2、示功阀:
示功阀不许有裂纹、缺损,螺纹不许乱扣。
示功阀在全开和全闭状态下用柴油进行16.5Mpa压力密封试验,保持1min,不许泄漏。
3、气缸盖组装
a)摇臂与摇臂轴、横臂与横臂导杆、滚轮与滚轮轴须动作灵活;
b)气门对气缸盖底面凹入量为1.5~2.0m
c)气门与气门座研配后,灌注煤油进行密封性试验,保持5min,不许泄漏。
凸轮轴
1、凸轮轴不许弯曲、裂纹;
轴颈不许剥离、碾堆和拉伤,磨耗超限须修复;
轴端螺纹须良好。
2、允许冷调校直。
3、凸轮工作表面不许有剥离、凹坑及损伤;
凸轮型面磨耗大于0.15mm时,允许成型磨修,磨修后的表面硬度不许低于HRC57,升程曲轴须符合原设计要求,但配气凸轮基圆半径不许小于49.5mm,供油凸轮基圆半径不小于47.0mm。
4、允许更换单节凸轮轴。
5、凸轮轴各位轴颈对1,5,9位轴颈的公共轴线的径向圆跳动为0.1mm,各凸轮相对于第1位(第9位)同名凸轮的分度公差为0.5度。
齿轮传动装置
1、全部齿轮经检查不许有裂纹、折损、和偏磨,齿面点蚀面积不许超过该齿面面积的10%,硬伤不许超过该齿面面积的5%。
2、各支架不许有裂纹、破损,支架轴的轴线对支架安装法兰的垂直度须符合设计要求。
3、支架与机体结合面须密贴,在螺钉紧固后,用0.03mm塞尺不许塞入。
4、齿轮装配后须转动灵活,标记清晰完整,润滑油路清洁畅通。
泵传动装置
1、全部清洗,1作油路内的油污。
2、泵支承箱体不许有裂纹、破损,安装接触面须平整。
机油
系统
1、主机油泵
a)解体、清洗,去除油污,泵体、轴承座板、泵盖、主动齿轮、从动齿轮及传动齿轮不许有裂纹,齿轮湍面及轴承座板轻微拉伤允许修理,轴承须更新。
b)主、从动轴齿顶对齿轮轴轴线的径向跳动为0.02mm。
c)齿轮与泵体的径向间隙为0.23~0.45mm,齿轮与泵体的端面总间隙为0.20~0.32mm,轴与轴套间隙为0.1~0.2mm。
d)用油压或加热马传动齿轮装入主动轴上压入量:
5±
1mm,齿轮内端面与前座板安装面之间的距离为50±
0.5mm。
e)组装后须转动灵活,泵的进、出口须密封。
f)主机油泵试验须达到下表要求:
g)主机油泵在上述油温、转速条件下,当油压为1125kPa时,运转5min,检查各结合面及壳壁不许泄漏。
2、机油管路
a)去除油污,经磷化处理后封口。
b)管路开焊允许焊修,焊后须经磷化处理并作0.8Mpa油压试验,保持5min,不许泄漏。
c)更换密封件及橡胶件。
冷却水系统
1、水泵
a)解体、清洗,去除水垢,泵体、蜗壳、吸水盖、间隔套、挡套不许有裂纹。
蜗壳允许焊修,焊后进行0.6Mpa水压试验,延续3min不许泄漏。
b)叶轮不许有裂纹、损伤,允许焊修,叶轮须做静平衡试验,不平衡量不许大于20N.m。
c)盖形螺母拧紧力矩为245~294N.m。
d)水泵装配好后叶轮水封环外圆对轴线的跳动不许大于0.06mm。
e)更换密封件。
f)水泵组装后须转动灵活。
g)水泵磨合试验,性能试验及泄漏试验:
(1)水泵磨合试验
(2)水泵性能试验
i)在柴油机运转中,泄水孔滴水不许超过10滴/min。
2、中冷器
a)解体、清洗,去除油污、脏物,更换密封垫。
b)变形的散热器片须校正。
c)允许堵塞泄漏的冷却管,中冷器内每个流程堵管数不许超过5根(从上往下数每6排管子为一流程)。
d)中冷器水腔须进行0.5Mpa的水压试验,保持5min不许泄漏。
3、冷却管路
a)清洗管路,去除水垢。
b)管路松动允许辘紧,然后须进行0.5Mpa水压试验,保持3min,不许泄漏。
c)更新密封件及橡胶件。
燃
油
系
统
1、喷油泵及下体
a)喷油泵拆检
(1)解体、清洗,严禁碰撞。
(2)零件不许有裂纹、剥离和