车站主体明挖基坑结构施工方案Word格式.docx
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根据桩身穿过地层和地下水情况,经技术、经济、环境保护等综合比较,决定选择旋挖钻机进行钻孔灌注施工。
考虑到北端基坑比南端基坑工程量大,北端基坑采用2台旋挖钻机,南端基坑采用1台旋挖钻机。
采用间隔跳2根作法施工围护边桩,桩顶设钢筋砼冠梁。
桩间采用10cm厚网喷砼支护,随土方开挖,自上而下施工。
3.2.2土方开挖施工
南北基坑土方开挖主要采用挖掘机开挖,分别用3台反铲分别在三层台阶上接力开挖,后期少量土方采用垂直方式提升。
南端基坑由北向南开挖,北端基坑由南向北施工。
3.2.3基坑支撑体系施工
本车站基坑采用钢管支撑体系,采用龙门吊吊装,支撑方法为:
随土石开挖,自上而下施作,第一道支撑设在冠梁上,第二道支撑设在顶板以上1.2m,第三道支撑设在中板以上2.3m,第四道支撑设于底板以上2.2m。
钢管支撑依据设计计算施加预应力,并根据监控量测情况调整预应力,以确保基坑开挖安全。
四、施工场地布置及临时工程
4.1施工场地布置
为便于管理和高效组织生产,根据现场拆迁情况,施工场地按如下方案布置:
现场只设围护桩钢筋笼加工场地、临时砂、石料堆放场地、临时弃碴场、泥浆池、沉淀池等。
现场不设职工住宿,只设现场门卫,项目经理部主要管理人员办公在外租住,施工人员住宿也在外租住,乘上下班车换岗作业;
各施工场地平面布置详见“图3陶然亭车站主体明挖段基坑开挖施工场地布置图”。
4.2主要临时工程
4.2.1施工围挡
车站明挖施工围挡占道宽25.75m,南端长110m,北端长148m。
围挡迎车面设三角缓冲区,缓冲区长70m,缓冲区内设梯形花坛一道,花坛长20m。
为不影响路口视野,围挡靠近路口20m范围设铁丝网可视围挡。
考虑到施工安全,围挡全部采用I18a工字钢加固,I18a工字钢立柱间距1.5m,高出地面1m,立柱埋于600×
600×
600mm的混凝土基础内供风、供水、供电,埋深60cm。
详见“图4车站主体明挖段围挡加固施工图”。
4.2.2施工供风、供水、供电
1、临时供风、供电措施
考虑到车站东南、西北两个场地拆迁进度滞后,变压器不能及时安装。
前期拟临时采用200KW的柴油发电机供电,采用17m3/min的内燃空压机供风,以满足现场临时供电、供风等。
施工用水从从甲方提供的供水点接驳φ100mm供水管引至各生产区域。
2、施工供风、供水、供电
东南、西北场地拆迁完成后,施工供风、供水、供电均采用集中方式供给,即南端明挖集中从车站东南施工场地供给,北端明挖集中从车站西北施工场地供给:
1)施工供风:
南北基坑各配置一台21m3/min的电动空压机。
2)施工供水:
从甲方提供的供水点接驳φ100mm供水管,引至各生产、生活区域。
管路每100m设置一阀门。
车站施工用水以φ100mm供水管为主管路,φ42mm供水管为支管路,主体基坑四周每60m设置一阀门供生产用水。
另根据施工要求,在施工用水压力不足时,可在适当地点增设增压泵,以满足施工要求。
3)施工供电:
车站明挖施工用电拟分别从甲方提供的两台变压器(东南场地1台1000KVA、西北场地一台630KMA)接驳点引至各施工区域;
另外为了满足施工期间意外停电的应急需要,车站配备一台200KVA发电机备用。
现场施工照明按以下方案实施:
(1)车站明挖基坑四周每30m设置一个塔灯,保证基坑照明,并配备足够的高压钠灯帮助局部照明。
(2)车站明挖结构施工时,每层结构隔50m增设一配电箱作为施工照明用电,配电箱设置良好的接地装置,有漏电开关,防止触电。
4.2.3临时弃碴场
本工程均在夜间出碴,白天开挖土方用挖掘机直接倒运至临时弃渣场,夜间集中装运到指定弃碴场,临时碴场位置和面积详见场地布置图,弃碴通过自卸汽车在夜间运输至弃土场。
4.2.4施工排水
施工场地沿主体基坑周边设排水沟,排水沟截面为400×
400mm(宽×
高),并每隔30m设置一沉淀池,沉淀池尺寸800×
800×
800mm,排水沟泛水坡度为1%,排水口通向不同的马路窨井。
施工废水经沉淀处理后排入市政排水系统。
4.2.5洗车槽
施工场地根据环境要求及施工要求设置大门,大门内侧设保安室,门口设洗车槽,洗车槽设蓄水池和沉淀池,以便车辆外出时清洗,确保不带泥上路,不污染城市交通道路。
4.2.6基坑护栏
基坑顶四周设置防护栏杆,高1.2m,采用φ42钢管制作,管间采用扣件连接,并涂刷成红白相间的警戒色。
在基坑四角安设钢爬梯,供施工人员上下。
五、施工计划
5.1施工进度计划
5.1.1主要施工工序时间及进度指标分析
车站基坑开挖工序时间及进度指标分析表
编号
工作名称
工时(d)
指标分析
1
施工准备
30
主要包括施工准备、临建等
2
南、北基坑围护桩
北端50天,南端70天
南端132根,北端194根,共326根。
进度指标2根/台·
天,北端采用2台旋挖钻机,南端采用1台旋挖钻机同时作业。
3
南、北基坑冠梁施作
北端40天,南端30天
冠梁施工考虑30米一段,每段施工平均按5天考虑。
北端冠梁长230m,南端冠梁长152m。
4
南、北基坑土方开挖、支护
北基坑120天,南基坑70天
南基坑2.1万方,北基坑3.6万方,各三台反铲接力,最大出土量500m3/d,考虑综合因素平均进度300m3/d。
5.2.2施工进度横道图
车站主体明挖段基坑开挖详见“图5车站明挖段基坑开挖施工进度计划横道图”。
5.2劳动力计划
本分部工程为便于组织管理,将参与本分部工程的项目部全体人员分为管理层和作业层,分别组织、统一管理。
其中管理层包括项目班子和安质环保部、工程部、经财部、设物部、办公室。
作业层按工种组建作业队,作业层人员配置数量见下表。
作业层劳力计划表
序号
人数
工种
月份
第1月
第2月
第3月
第4月
第5月
第6月
第7月
隧道工
钢筋工
10
20
60
混凝土工
木工
40
5
机械工
6
48
120
电焊工
12
7
电工
8
起重工
9
普工
70
100
钳工
11
车工
架子工
13
泥工
14
后勤人员
16
合计
82
158
316
468
478
5.3机械设备配置计划
5.3.1主要配置说明
1、钻孔桩设备
考虑到本分部工程地处市中心区,文明施工特别重要,我们选用需用泥浆较少的旋挖钻机。
该地段地质条件为粘质粉土、砂质粉土、粉细砂及圆砾层(最大砾石粒径80mm),符合使用这种钻机条件。
钻机作业时配置两台20t吊车和四套泥浆搅拌机和泥浆泵。
2、基坑挖运土方设备
配置6台PC200反铲挖掘机挖装,30台15t斯太尔3J型自卸汽车外运。
基坑土方分三层开挖,挖第一层时用第一台挖掘机,挖第二层时用第二台接力,类推。
地面配置一台装载机直接给自卸汽车装土。
3、龙门吊提升设备
南、北基坑各配置1台10t行走式龙门吊车,用于吊装和拆卸钢管横撑以及后续结构施工时钢筋、模板等起吊作业。
4、压缩空气供应及初支设备
1)混凝土喷射机:
南、北两侧基坑前期桩间支护作业,各配备2台混凝土喷射机,计4台。
2)空压机:
每台混凝土喷射作业时耗风量为6m3,管路损耗按20%计,明挖基坑开挖时最多时使用2台,同时工作时总耗风量为15m3,考虑其它用风作业,配置1台21m3的SA110-21/0.85型低噪音电动空压机。
3)拌合站:
为规范砼的拌合程序,南、北基坑各设置一集中搅拌站。
地面集中拌合砼,经料斗运至工作面使用。
5.3.2主要机械设备配置计划
主要机械设备配置计划见下表:
机械名称
规格型号
额定功率(kw)或容量(m3)吨位
厂牌及出厂时间
数量(台)
新旧程度(%)
小计
其中
拥有
新购
租赁
旋挖钻机
ED5500
106kw
日本
90
泥浆搅拌机
MVT-400
0.4m3/盘
泥浆泵
ZL/ZPWL
90m3/h
博山
吊车
QY20
20t
泸州,99
85
反铲挖掘机
PC200
1.1m3
日本,98
80
装载机
ZL40B
2.0m3
柳工,00
自卸汽车
FV313JDL26
15t,208kw
斯太尔
混凝土喷射机
PZ-5
5m3/h
康达
砼拌和站
JZC350
5.5KW
山东方圆
电动空压机
SA110-21/0.8585
21m3
北京复盛
内燃空压机
P600SCV
17m3
上海
柴油发电机
250GF
250kva
泰安,00
变压器
SL7
630KVA
北京
钢筋切断机
GQ40
3kw
天津
钢筋弯曲机
GW40
钢筋调直机
GT4-10
φ4-10
交流电焊机
BX1-315A
24kw
上海通用