路基工程施工方案文档格式.docx
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ZK68+536.881～ZK69+319
782．12
左
线
4
ZK70+099～ZK70+443.170
344．17
5
YK68+536.881～YK69+352
815．12
右
6
YK70+120～YK70+370
250
广宁服务区设计A、B两个单向单车道贯穿车道。
整体式路基宽度32.0m，分离式路基宽度2×
16.0m。
路基土石方数量总量为735498m3（含服务区主线土方），其中土方525878m3，石方209618m3;
路基填方总量为945655m3。
路基防护工程主要路基防护形式有：
液压播种植草、三维网植草、锚杆（索）格粱、衬砌拱、浆砌片石护坡、护面等；
路基排水系统由拦水沟、边沟、截水沟、通道、涵洞等排水构造物组成。
二、设计技术参数：
线路设计行车速度为80km/h，设计整体式路基宽度32.0m，具体断面划分为:
中间带3m（含左侧路缘2*0.50m）,行车道2*3*3.75m,硬路肩2*2.50m（含右侧路缘带2*0.5m）,土路肩2*0.75m;
分离式路基宽度2*16.0m，具体断面划分为:
行车道3*3.75m,右侧硬路肩2.50m（含右侧路缘带0.5m）,左侧硬路肩0.75m（含左侧路缘带0.5m）,土路肩2*0.75m。
路基横坡；
行车道、路缘带及硬路肩采用2%,土路肩采用4%。
对于填方路基，当填方高度小于等于8米时，边坡坡率为1:
1.5；
当填方高度大于8米小于等于20米时，8米以上部分边坡坡率为1:
1.5，8米以下边坡坡率为1:
1.75，当填方高度大于20米时，20米以下部分边坡坡率为1:
2.0。
对于挖方路基,挖方路段设置碎落台,碎落台宽度为1.0m,当挖方边坡高H≤12m时,只设一级边坡,当挖方高H>
12m时,每10m为一级,各级间设2.0m宽的确平台及平台截水沟,最后一级边坡高度小于12m时,不増设平台。
三、施工步骤
1、路基填筑
填土路基按“三阶段、四区段，八流程”工法，水平分层填筑施工。
三阶段是：
施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；
四区段是：
填土、平整、碾压、检测区段；
八流程是：
施工准备→测量放线→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路面整形、边坡整修。
2、路基挖方
测量→清除植被及表层土→施作截水沟及临时排水设施→挖土石方→选择符合要求的填筑材料→装载机或挖掘机装料→运至填方路段→推土机推平→测量路基标高→人工整修→检查摊铺厚度并调整→振动压路机碾压→修整边坡→防护工程施工→侧沟施作→检查路基标高→基面修整。
四、施工程
1、技术准备
2、测量放线
3、提交开工报告及请示批复
4、路基施工
五、施工方法及注意事项
（一）、路基填筑工程
1、路基填筑施工方法及施工工艺
路基填筑施工顺线路纵向方向按填筑区→平整区→碾压区→检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况按100～200m划分。
施工流程：
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验鉴定→路基面整修。
2、施工准备
2.1填筑前测量
开工前，要对整段线路进行导线测量、放样，确定曲线五大桩点，放好护桩，测量横断面，放出边桩，作线路纵横断面图。
2.2进行地表处理
清除地表植被、垃圾、表土、杂质土，运到指定地点；
排除积水，挖除淤泥，如有出水点先进行处理；
按要求将陡坡地段表面挖成台阶，宽度满足摊铺和压实机械的操作需要；
路堤基底达不到压实度要求时，应进行翻挖、换填、分层夯实，使压实度不小于规定要求；
路堤基底原状土的最小强度达不到要求时，应进行处理。
在填土前请监理工程师检查批准。
2.3路基试验段
正式填方施工前，在经过整修的路段上选取K66+240～K66+400段，全长160m，作为试验段。
以确定不同填料在不同的碾压方式下达到规定压实度的最佳铺筑厚度及不同吨位压路机的最佳压实遍数、碾压速度，确定最佳机械、最佳含水量、人力组合方式及相关施工工序控制。
该项试验工作在全线路基开工前28天予以完成，并将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工的依据。
2.4施工机械
路基填方段采用自卸汽车进行填料运输，推土机、平地机摊铺，采用重型振动压路机、光轮压路机碾压。
3、路基填筑施工总体要求
3.1先填筑地段为涵洞施作。
3.2路基填筑方法
路基填筑采用水平分层、纵向分段、机械为主、人工为辅的作业方法进行施工。
纵向分段长度平均为200m左右。
上土、摊铺和碾压在分段内进行流水作业。
3.3路基填筑要求
①所有用料均需试验，符合规范规定。
②最大松铺厚度：
土方30cm、石方50cm、土石混填40cm。
实施时分层填筑厚度同时符合试验段数据要求。
③每层路基的摊铺宽度两侧大于设计宽度各50cm，以保证边坡整修的宽度及压实度。
3.4碾压
①填料在摊铺时先整平并作2%的横坡，然后进行碾压，碾压遵循先低后高、先弱后强的原则，采用重型压路机进行碾压。
②直线段由路基两侧向中心碾压，曲线超宽段由内侧向外侧碾压。
③碾压时前后两次轮迹重叠30cm，并达到规定压实度。
④为了保证填方路段的压实度，路基碾压时以超压方式进行，超压宽度50cm，超宽地段另外用电动打夯机对加宽部分进行夯实。
⑤构造物的边角、台背、通道等部位填筑材料，其规格按规范规定或监理工程师的批示处理。
大型压路机碾压困难时，采用电动蛙式打夯机进行夯压。
3.5坡地路基填筑施工
填方段路基边坡率视填方高度和土质条件确定。
路堤高度H≤8米时，边坡率1：
路堤高度H＞8米时上部边坡率为1：
1.5，下部边坡率1：
1.75。
地面横坡陡于1：
5时，基底应开挖成向内倾斜2%～4%横坡的台阶，且台阶的宽度不小于2米。
3.6施工要点
①路基基床如为渗水土而其下部填料为非渗水土时，则非渗水土层顶层应设4%横向向外排水坡。
②施工时要严格控制填土的厚度不大于30cm，路床顶面的高程应满足规范要求，以保证基层的厚度满足要求。
③检测手段：
路基施工主要进行含水量试验和压实度试验，现场试验时含水量试验用酒精燃烧法，压实度试验使用灌砂法。
3.7控制路基下沉
施工时，把基底处理和路基分层、碾压及填料等几方面控制好。
1按照设计要求及规定做基底试验。
2地基承载力不足时，应继续开挖，直至满足要求。
3地基承载力严重不足时，报请设计、监理单位共同洽商解决。
4填料合格、同一填筑层使用同一种填料。
5严格控制分层厚度，宁欠不超。
4、填石路基
4.1填料选用
其填料应符合规范和设计要求，分层摊铺，最大分层松铺厚度不超过50cm，填料的岩性相差较大时，将不同岩性的填料分层或分段填筑，强风化石料或软质岩石填料按施工规定先检验CBR值，CBR值不符合要求不得使用，CBR满足要求按照土质路堤的技术要求进行施工；
对超粒径石块，可在填筑作业现场利用破碎锤进行破碎处理，使之最大粒径不超过压实层厚度的2/3，采用重型振动压路机进行碾压。
4.2基底处理
压实度不小于90%；
地基承载力应满足设计要求。
4.3路基填筑
在正式施工前，通过试验路段的压实试验数据来确定碾压遍数和压实度的检验方法，并经监理工程师批准。
分层填筑时作好路基宽度、边坡坡度、分层厚度控制，施工时在中桩和两边线处插立竹竿并标出分层层位。
将符合规范要求的填料运至填筑作业区域，石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，摊铺后大粒径石块用破碎锤进行破碎，人工配合将破碎后的石块大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，缝隙填以小石块或石屑。
在超粒径石块处理完成及大石块摆放好后，用装载机装运碎石料进行填隙处理并整平。
采用振动压路机碾压。
先自两侧开始向中间推进，后由中间向两侧碾压，每次重复1/3轮宽，碾压时与补填中小石料、撒布细料同步进行，其程序为：
初压→振压→补料→再振压→终压→检查→记录→上一层施工；
根据试验段资料，采用振动压路机碾压遍数，先静压，再动压，终压一遍，
分层压实后用静载振动压路机作碾压检测，其碾压前后无明显轮迹后进行沉降差值检测，沉降差设计及规范规定。
如沉降差不满足要求，继续碾压或翻填碾压至符合要求检验合格后方能进行下一步填筑。
4.4填石路基压实检测
路基压实选用大吨位振动压路机，在碾压之前，应摊铺平整，个别不平整处，应人工配合用细石屑找平。
压实合格的判定方法：
碾压结束后，在碾压表面布设测点，测定其标高，再用振动压路机碾压两遍后，测定测点标高，同一测点两次标高差值符合下表规定。
填石路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
压实度
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4个断面
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4个断面弯道加HY、YH两点
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
平整度（mm）
20
3米直尺：
每200m测2处×
10尺
横坡（%）
±
0.3
7
边坡坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处、
8
平顺度
符合设计要求
4.5质量控制
用重型振动压路机对路基填筑进行碾压；
严格控制松铺厚度，最大松铺厚度不超过50cm；
对大颗粒石料在推铺碾压过程中必须有6～8人配合破碎锤进行破碎，对补填细料区分纵横向交叉碾压；
质量标准
路堤表面无明显孔洞、大粒径石料不松动，铁锹挖动困难，边坡码砌紧贴、密实、坡面平顺。
5、填土路基
5.1填料选用
填料选取挖方地段的符合设计及规范要求的土方。
5.2基底处理
清除原地面沉积物，用合格填料分层回填分层压实，压实度不小于90%。
5.3路基填筑
路基填筑施工按以下几个步骤进行循环作业：
分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验鉴定→路基面整修。
取土：
选取合格的填料，自卸汽车运至作业场地。
主体填筑：
路基每层填松铺厚度不超过30cm，外侧超宽填筑50cm，以保证压实度；
路基边坡侧挂线控制松铺厚度、平整度，主要采用人工整平；
采用振动压路机碾压8遍，先静压两遍，动压五遍（先低档后高档），再静压一遍。
上路堤、路床填筑：
松铺厚度不超过30cm，超宽50cm进行填筑，以保证路基压实度；
路基两侧挂线控制松铺厚度、平整度；
根据松铺厚度、面积、自卸汽车容量计算车数和每车摊铺面积，并用石灰撒线标示，将填料倾倒入石灰方格内；
采用推土机从两侧分层推填并配合人工整平，且松铺厚度不超过30cm；
采用振动压路机碾压8遍，先静压两遍，动压五遍（先低档后高档），再静压一遍，碾压过程中并配合人工，对局部坑洼不平处填平并压实。
每填筑压实完一层，采用灌砂法进行压实度检测，压实标准见表1。
合格后进行下一层填筑，不合格的翻填后重新压实至满足要求为止。
分层摊铺、分层碾压直至要求路基标高，顶层摊平后高度比设计高程高20～30cm，经碾压后再用推土机或人工修整达到设计高度和宽度。
5.4压实度及填料质量标准
路基压实度检测采用灌砂法。
按《公路路基施工规范要求》
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