浙江省某管廊施工方案Word文件下载.docx

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1、熟悉图纸，认真领悟设计意图和使用功能。

2、做好钢材、钢筋、水泥、砂石等材料的相关试验工作，做到先试后用。

3、施工用水由甲方指定用水点。

4、施工用电由甲方指定接电点。

5、做好材料计划表，并复核上报，根据生产需要安排，明确进场时间。

6、组织施工人员进行好安全教育并按规定办理好施工人员上岗证，入厂证等，组织各种施工机具进场办理相关手续。

7、施工前办理好相关的作业票证才能施工。

四、施工工序及施工方法

（1）管架土建技术措施

主要工序：

测量放线→基础土方开挖→破砼桩头→基础垫层砼浇筑→基础承台、地梁钢筋制安、模板安装、砼浇筑→基础、地梁模板拆除、土方回填夯实→一层柱梁模板安装、钢筋制安、砼浇筑（预埋件制安）→二层（管架WJ-18～22）柱梁模板安装、砼浇筑（预埋件制安）→一、二层（管架WJ-18～22）模板拆除（砼养护）→接下一道钢结构制安工序

主要施工方法：

1、测量放线：

根据业主提供的场区控制点，将全站仪支设在复测合格后的坐标控制点上，定出轴线位置，打好木桩并作好标高记录，并且在距离基础开挖边线3～5米的方向设定坐标控制点，控制点采用木桩，并浇筑混凝土固定保护好，为开挖基坑做好准备。

2、土方开挖：

采用机械和人工挖土，控制好基坑标高，采用基底预留±

100mm厚用人工清底修平的方法，尽量避免超挖现象。

土方开挖到桩基础设计标高后人工进行清槽及基础定位，基槽清理干净后及时通知监理公司和甲方现场代表到现场验槽，验槽合格后，才能进行下道垫层工序施工。

3、破砼桩头工程：

人工使用风镐破桩方法，柱标高要按设计标高控制好。

4、钢筋工程：

钢筋主材为甲供材料，领到材料后，拿钢筋材料合格证，按要求做不同型号钢筋母材试验，合格后才能在预制场直接加工，专人操作，加工好的钢筋的绑扎顺序运至现场分类堆放，随时使用。

钢筋安装时为保证钢筋保护层厚度，可用砼垫块来保证。

5、模板工程：

基础模板采用δ=18㎜厚建筑胶合板与方木支模，侧板底脚外钉压脚板，外加斜撑固定，进场的模板要求长度、尺寸一致，且对角线长度偏差小，厚度偏差小，不翘曲、耐磨性能好，周边封口严密，防水性能好。

6、混凝土工程：

为保证混凝土施工质量，采用商品混凝土浇筑，并符合行业标准《混凝土泵送施工技术规程》（JCJ/T10）；

浇筑时采用泵车泵送混凝土施工。

在砼施工中严格按施工规范、规程及泵送砼技术规程进行施工，浇筑基础砼时，尽量不留施工缝，浇筑砼时要专人振捣，振捣时认真按施工规程操作。

对浇筑完毕的混凝土，要浇水养护，养护时间不少于7天。

（2）人工挖孔桩技术措施

1、施工程序

①场地平整后放线，地面设十字控制网、基准点，以控制桩位和水平标高。

②依据控制网定桩位开挖线，同时开挖第一节桩孔土

③支安护壁模板，浇灌第一节混凝土护壁，然后在护壁上二次投测标高及桩位的十字轴线。

④安装活动井盖，设置垂直运输架，安装人工手动铰盘、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等

⑤开挖第二节桩身土方，校核桩孔垂直度、直径和中心轴线，拆上节模板支第二节模板，浇灌第二节混凝土护壁，如此垂直循环作业直至设计要求的深度。

⑥排出孔底积水，吊放钢筋笼就位，并浇灌桩身混凝土。

2、挖孔方法

①采用人工从上到下逐层用镐、锹进行挖土，挖土顺序是：

先挖中间后挖周边，并按设计桩径加2倍护壁厚度控制截面，尺寸的允许误差不超过+100/-40。

②弃土装入活底吊桶或罗筐内，其垂直运输，由孔上口安装的人工手动铰盘提升解决。

若桩孔较浅时，亦可用木吊架或木辘轳借粗麻绳提升。

土吊至地面上后用手推车运出。

同时应在孔口设水平移动式活动安全盖板，当土吊桶提升到离地面约1.8m时，推活动盖板关闭孔口，将手推车推至盖板上使吊桶中土卸于车中推走，再开盖板下吊桶装土。

严防土块、操作人员掉入孔内伤人。

桩孔四周应设安全栏杆。

③当出现流砂和浮泥时地下存水大，每节桩护壁高度不宜超过500，护壁插筋为φ14·

100，用草席隔挡再浇砼。

同时旁边采用钻孔桩回填碎石后抽水，同时施工。

④搅拌捣桩壁砼用水量要控制好，遇存水大的护壁，砼搅拌成以用手抓起能成团为适宜。

捣砼时用人插密实。

⑤人员上下可利用吊桶，井内设特制可靠的救生软梯，以供停电时应急使用。

下井人员要穿戴好安全帽，系好安全带。

⑥随时加强对土壁涌水情况的观察，发现异常情况，应及时采取处理措施。

对于地下水要采取随挖随用吊桶（用土堵缝隙）将泥水一起吊出。

若为大量渗水，可在一侧挖集水坑用高扬程潜水泵排出桩孔外，排水必须由甲方确定排入位置。

⑦挖土时的中心线控制，应在安提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致，以作挖土时粗略控制中心线用。

⑧多桩孔开挖时，应采用间隔挖孔方法，以减少水的渗透和防止土体滑移。

⑨对桩的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，应随时纠正，支护壁模板前应作好记录。

桩底持力层应符合设计要求，清除底部浮土后，应逐根进行隐蔽验收并作检查记录。

3、钢筋笼制作及安装

①纵向钢筋用HRB335级钢，20条φ18钢筋通长设置，纵向钢筋的接驳应优先采用焊接，也允许采用搭接，搭接长度40d，接口必须按规定要求错开。

②水平钢筋（横向加劲箍及螺旋钢箍）用HPB235级钢，纵横钢筋交接处均应焊牢。

③钢筋笼外侧需设置混凝土垫块，或采用垫石块以确保钢筋保护层的厚度。

4、桩心混凝土浇灌

①挖桩孔挖至孔底设计标高或持力层时，通知甲方会同设计及有关质检人员共同鉴定，认为符合设计要求后迅速扩大桩头，清理孔底，及时验收，随即浇灌封底混凝土，封底混凝土最小高度为h+200。

②浇灌封底混凝土后应尽快继续浇灌桩心混凝土，如因条件所限需要延迟时，应在以后浇灌前先抽清孔内积水，清理封底混凝土层的表面，然后灌桩心混凝土。

③混凝土的浇灌方法：

浇灌封底混凝土时，当孔内渗水量较少，可先抽清孔地积水，在积水深度未超过50前按常规方法浇灌混凝土，若渗水量较大，孔底积水深度大于50时，应采用水下混凝土施工方法浇灌；

用常规方法浇灌封底及桩心混凝土时，必须使用导管或串筒，出料口离混凝土面不得大于2000且应连续浇灌，分层振捣，分层高度约500-1000，混凝土坍落度一般取80-100。

5、由于管架WJ-35人工挖孔桩孔边有一条围墙，为了确保施工安全，根据现场实际情况需拆除原有围墙，待施工完毕后再按原貌修复。

（3）钢管桩放大脚基础技术措施

测量放线→基槽开挖线打钢管护壁墙→基槽开挖→钢管桩加斜撑、横撑加固→打钢管桩→砂夹石垫层→基础砼垫层→基础钢筋制安→基础模板安装→基础砼浇筑→基础模板拆除→基础回填土→排水沟修复→后一道上部结构工序

1、先测量放线出基槽开挖线，用木桩及灰粉控制好基槽开挖位置，并做好坐标及标高等测量数据。

2、根据现场实际情况，管架WJ-33、WJ-33a、WJ-34在铁路旁及施工临时道路旁，为了确保施工安全。

基槽开挖前，需对铁路及道路一侧做基槽护坡维护，采用打钢管桩护坡方法。

3、开挖前，先在护坡的一侧的开挖线处，采用DN100钢管加密并列打好护桩，根据设计标高要求控制好钢管桩埋地深度，见下附图所示：

4、开挖后，基槽开挖至设计标高后，对已打好的钢管护桩加斜撑、横撑加固处理，做法见下附图所示：

5、根据现场实际情况，管架WJ-34没有施工便道，需在铁路上铺设枕木修建临时施工便道，施工作业前，提前与铁道部联系与沟通，明确火车来往时间，在没有火车行驶的时间内施工，以及在施工期间留专人看守铁路，确保施工安全。

待施工完毕后，修复铁路原貌。

平铺设枕木（160×

160×

2500），铁轨处加长道钉及护轮轨固定，保持平稳牢固，见下附图所示：

6、管架WJ-34位于水沟旁，基槽开挖需破坏原有排水沟设施，为了不影响正常的排水及基槽施工，基槽开挖两端需用沙包及泥土把水源封住，且并列预埋4条DN300钢管作临时排水，待施工完毕后，修复排水沟原貌。

做法见下图所示：

9、管架WJ-33、33a基槽位置位于临时道路，为了确保施工便道正常通车，原临时道路需改道，往管架WJ-33、33a基槽位置南侧另修一条长30米，宽4米临时道路，道路面铺500厚毛石灌石粉平铺夯实。

由于基槽南北两侧是铁路及临时道路，为了确保铁路、道路及施工安全，基槽需做护坡处理，做法见下附图所示：

8、待基槽开挖完成及钢管护桩加固好后，接下一道基础施工，做法如下：

1）按设计要求开挖至标高及粘土层后，通知监理、质检站等有关部门共检合格方打钢管桩工序施工。

2）地基处理，在基槽打钢管桩φ168×

7长约2m，管内浇灌C25细石砼@500×

500布置处理。

3）基槽铺设砂夹石垫层，分层压实，压实系数不小于0.95，四边宽出基础底板400，砂与碎石重量比为1:

1。

4）接下一道基础施工工序。

（4）换土放大脚基础技术措施

测量放线→基槽开挖→中粗砂垫层夯实→基础砼垫层→基础钢筋制安→基础模板安装→基础砼浇筑→基础模板拆除→基础回填土夯实→后一道工序

1、测量放线，按设计开挖深度及坡度的要求计算出开挖范围，放好开挖方格网，保护好控制木桩。

2、开挖时，控制好标高，避免超挖现象，基槽底要平整，换土的泥土装车外运处理。

3、回填中粗砂，按量提前准备好在基槽旁，待基槽开挖完成后，能及时回填夯实，避免可能受天气的雨水影响，更好的确保基槽质量。

4、基槽按设计要求开挖至粘土层，面回填中粗砂垫层，四边宽出基础边1米，分层压实，压实系数≥0.95。

2、接下一道基础施工工序。

3、基础完成后，要及时回填土夯实。

（5）管廊钢结构制安技术措施

1）材料验收及保管

①钢结构用钢材应有质量证明书，并符合设计和专业标准要求。

钢材表面或断面不得有裂纹、结疤、折叠、气泡、夹层和分层，表面缺陷深度不大于钢板厚度负偏差的1/2。

②钢结构所用焊接材料应具有质量证明书，并符合设计和国家标准的规定。

受潮变质、药皮破损、焊芯生锈的焊条严禁使用。

③钢结构工程所用涂装材料，应有出厂质量证明书并符合设计要求和国家现行标准。

④材料按品种、材质、规格和检验状态分别标识保管，并做好收发台帐和保管工作。

⑤建立计算机局域网络，运用专业材料管理软件，对材料的入库、发放、使用进行全过程的监控，使材料全过程的质量记录都有可追溯性。

2）钢结构预制

①预制构件检查合格后，集中先进行除锈、刷底漆，油漆干燥后进行划线、下料。

利用钢结构辅助设计软件进行放样，钢结构节点板，加劲板，梁端盖板及异形板均应采用计算机样板号料。

放样、号料应根据工艺要求预留制作安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。

样板应经质量检查部门确认合格后方可使用。

②构件优先采用机械加工，H型钢翼缘板和腹板应采用半自动或自动切割机切割。

采用气割时，气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应用角向磨光机打磨，清除熔渣和飞溅物，切口上不得产生裂纹，不宜有大于1.0mm的缺棱，当缺棱为1～3mm时可用机加工或修磨平整，当缺棱或沟槽超过30mm时，应用Φ3.2以下低氢型焊条补焊，并修磨平整。

机械剪切的零、部件，其厚度不宜大于12.0mm，剪切面应平整。

③每件钢构件应在连接位置或指定位置进行标识，以便安装时对位或