危岩爆破清除施工方案Word文档下载推荐.docx
《危岩爆破清除施工方案Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《危岩爆破清除施工方案Word文档下载推荐.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
我单位领导接到通知后高度重视，即刻派出现场技术人员对隐患危岩处进行现场勘测。
经现场了解该处隐患是由于修建思南左岸思林公路时边坡开挖后，未进行有效的支护，多年后受自然的风化作用，致部分石块受裂隙控制而与母岩分离，出现滑移式崩塌。
长度30米，高度2至26米，上部有悬岩石块，崩塌危岩体积约500m³
，其裂缝贯通性较好，随时有崩塌的可能。
主要危害对象为:
1、危岩体正下方的输水管道；
2、思南县思林公路上的过往车辆及行人；
3、在建的县城新区连接线道路施工安全。
（二）、现场地质说明
经贵州省地矿局第二工程勘察院对现场进行勘察得出如下几点说明与建议：
1．概况：
边坡地层为三叠系曲关岭组第一段（T2g）灰色、深灰色中厚层白云质灰岩，岩层产状：
N20˚E/NW∠60˚，岩层走向与边坡呈垂直相交。
无断层发育，受风化影响，边坡裂隙总体较为发育。
2．地层岩性：
全段若观火段均为三叠系曲关岭组第一段（T2g）灰、深灰色中厚层白云质灰岩。
3．地质构造；
该边坡为顺边坡，坡度约为60°
，受风化影响，裂隙较发育，总体主要以N20˚~40˚E/NW∠60˚~75˚裂隙发育，宽0.5~1cm，充填泥质、岩屑。
4．风化及地下水活动：
该边坡总体为中风化，无地下水。
5．围岩分类：
该边坡总体裂隙较发育，岩体破碎，上部边坡不稳定，属Ⅳ类围岩。
6．不良地质情况：
（1）为边坡中部发育溶沟，溶槽，溶洞洞口宽度约为2m。
与边坡垂直相交。
（2）边坡为原公路开挖爆破形成，未对其进行支护，久经风化形成危岩体。
（3）边坡裂隙已张裂（约1cm内充填粘土）。
（4）边坡后方为约为1~3m平台，上方为后边坡（顺向），对本边坡造成推挤，使得边坡上部与下部形成倒小型三角状态。
（5）边坡岩层层面于边坡呈水平状态。
7.建议：
（1）建议将溶洞回填。
（2）建议将危岩体爆破清除。
（3）将边坡表面挂主动网或锚杆+挂网喷浆防护。
（4）建议将小平台放缓于边坡平齐（5）将后边坡松散石块排除。
8．地质展示图：
（三）、施工现场平面布置
1、由于现场只有一条公路宽度，无法堆放更多的材料机械设备。
为不影响交通，将进场的材料机械设备统一堆放在距隐患危岩400米处的施工场地上。
2、平面图、断面图、现场照片附后。
二、施工准备与资源配置计划
（一）、施工准备计划
1、接通知后，我单位立即组织会议讨论针对此隐患危岩处理方案，从进场准备到施工结束，构筑物的保护、交通人员的安全，高空作业的防护安全，施工过程中的突发情况等。
通过会议决定将各项任务分配到每个人身上，各自负责好自己岗位上的事务，协调并进。
同时为了尽快排除隐患，会议决定在9月9日上午将人员、材料、安全设备设施、机械设备均应该全部进场完毕。
2、进场后首先对隐患中心区域公路上前后500米处放置安全警示的标示标牌，提示“前方落石，注意安全”，在200米处放置“排危施工，单向通行”的提示。
同时用锥形筒在路中央隐患区域进行隔离，并由现场专职安全员对现场交通进行安全疏导工作，两侧各两名专职安全员临时指挥交通，单向放行，以提高通行效率。
3、在爆破前，用扩音器提示周围车辆行人，注意飞石，到安全地带，即将进行爆破作业施工。
同时尽量选择车流量小的时候进行爆破，以免造成交通拥堵，两侧的安全员维护好自序，禁止车辆行人通行，待爆破人员爆破后对现场哑炮、盲炮排查后，并对现场道路上的岩石进行清理后，放可放行。
本工程计划清除工作在10天内完成（即2017年9月9日～2017年9月18日）。
（二）、设备计划
根据隐患危岩特征，我单位采用以下主要设备，具体计划见下表：
序号
机械设置名称
数量
备注
1
挖掘机（240b）
施工区域负责场地平整装卸工作
2
装载车（Z50）
转运、装卸工作
3
自卸车
4
负责危岩清除过程中渣土转运工作
加油车
负责为各种机械加油
5
空压机
负责本区域爆破钻孔作业，含备用
（三）、劳动力作业计划
本方案劳动力配置根据实际施工情况进行计划，具体计划见下表：
工种
人数
管理人员
6
现场管理、协调工程
专职安全员
施工区域两侧各2人负责安全工作
普工
35
负责危岩清除悬岩，浮石，值被转运工作
技术工
10
负责钻孔作业作
爆破员
负责本区域爆破工作
（四）、材料计划
本方案根据实际施工情况对现场所需要材料进行计划，具体计划见下表：
名称
安全帽
60
现场人员每人一个
安全带
20
高空作业人员
安全绳
防滑鞋
50
现场作业人员每人一双
安全服
现场作业人员每人一套
安全手套
100
现场作业人员每人两双
7
洋镐、铁铲、钢钎
各20把
8
标示标牌
路口两个侧
9
锥形筒
30
路中央隔离
警示带
公路两侧
11
夜间警示灯
夜间使用
12
反光背心
施工作业人员
13
铜模
55
保护供水管及行车安全
三、主要施工方案
（一）、供水管保护方案：
本次爆破施工中最重要的构筑物就是供水管，在爆破施工中为使岩石减少对供水管冲击损坏，最大程度的保障供水管供水安全。
我单位在现场勘测，供水管管顶距离公路路面高差为1.5米至2米，危岩最顶部与供水管管顶也有25米的高差，由于高差较大，遂我单位采用外运泥土或砂石将供水管进行全覆盖方案。
经测量保护长度需要40米，宽度由危岩坡脚至道路中央7.5米，高度由道路路面至供水管管顶3米以上，覆盖后由危岩坡脚到道路中央形成45度缓斜坡状，并采用钢模板在覆盖后的泥土上面进行全覆盖，保护措施最大程度减少了岩石对供水管的冲击。
并将供水管管底的排水沟进行填充，排危施工完成后将进行人工清理，避免造成排水沟堵塞。
（二）、爆破方案：
一、爆破设计方案选择
1、石方爆破设计方案
根据开挖部分的设计资料、周边环境、工程性质的分析，爆破确定采用松动控制爆破施工方案，工程属于一般环境爆破作业。
爆区环境条件好、开挖深度在5m以内的地段范围内的岩石一次钻孔、一次爆破达到设计深度，以保证施工进度；
开挖深度超过5m，采用分层爆破。
为了控制爆破飞石，施工时确保堵塞长度，并在孔口加压沙袋，必要时覆盖荆芭；
同时采用微差起爆技术，限定最大一段起爆药量，以控制爆破震动对周边设施的影响。
二、石方开挖爆破设计
1、浅孔爆破设计
（1）炸药单耗q：
q值大小与岩石性质、爆破自由面数目、炸药种类、炮孔直径等因素有关。
爆破设计取炸药单耗q=0.25-0.6kg/m3，岩石比较完整且坚硬时可取大数值，岩石风化严重时可取小值。
实际爆破中根据爆区环境、地质条件等，试爆确定炸药单耗q的大小。
为控制爆破危害，可采用减弱松动爆破或加强松动爆破。
（2）炮孔直径d：
钻孔时，炮孔直径由与配套的钻头直径确定；
使用Ø
32mm钻头，炮孔直径Ø
约40mm。
（3）钻孔深度L：
根据开挖深度，确定L。
条件具备时，一次爆破达到设计深度，这时，钻孔深度L由需要爆破岩层的厚度h和设计钻孔超深Δh决定。
（4）钻孔超深Δh：
按照抵抗线W大小，Δh一般有如下规律：
Δh=（0.15-0.35）W或Δh=（0.2-0.3）W底
式中：
W底为底盘抵抗线。
当W=1.2m时，钻孔超深一般Δh=0.24-0.42m。
（5）底盘抵抗线W底：
按台阶高度和孔径计算：
W底=（0.6-0.9）H；
W底=（20-50）Ø
H为台阶高度，m；
Ø
为钻孔直径，mm。
底盘抵抗线W底受许多因素影响，变化范围较大，除了考虑上述条件外，控制坡面角是调整底盘抵抗线的有效途径。
此外，尚可通过试验，获得具体条件下的最佳底盘抵抗线。
（6）孔距a和排距b：
孔距a按式a=mW底求得。
炮孔密集系数m一般取1.2-1.3，但第一排炮孔由于底盘抵抗线过大，选用较小的密集系数，以克服底盘的阻力。
排距b，多排孔爆破时，b为相邻两排钻孔间的距离，也即各排孔的底盘抵抗线值。
初步设计：
钻孔直径Ø
=40mm，孔距a=1.0-1.5m，排距b=0.8-1.2m。
具体根据现场揭露岩石情况、开挖深度、周边环境以及现场爆破试验确定合理的爆破参数。
（7）堵塞长度：
合理的堵塞长度应能阻止爆炸气体过早地冲出孔外，使岩石破碎更加充分。
采用连续柱状装药，堵塞长度取最小抵抗线的0.7-1.0倍。
当堵塞长度等于抵抗线大小时，可严格控制爆破飞石；
但过大的堵塞，容易在表面产生大块。
所以，根据具体岩石性质和周围环境，合理进行堵塞长度选择，一般控制在（0.7-1.5）W，必要时可采取在炮孔口压沙袋的办法，加强堵塞效果，控制飞石。
设计取堵塞长度为1.0W；
在居民区和有地下或空中管线的特殊地段，取堵塞长度为1.2W。
（8）单孔装药量Q
单排孔爆破或多排孔爆破的第一排孔的装药量按下式计算：
Q=qaWH
多排孔爆破时从第二排孔起，每孔装药量按下式计算：
Q=KqabH
K为考虑受前排的岩石阻力作用的增加系数，一般取1.1-1.2。
（9）装药结构
一般主炮孔采用连续装药结构。
为了控制爆破破岩效果和爆破震动危害，可采用毫秒延期爆破。
表1爆破设计单孔装药量、堵塞等参数
孔径
（mm）
孔深
（含超深）
（m）
孔距
排距
炸药单耗
（kg/m3）
单孔装药量
（kg）
堵塞长度
Φ40
1.2
1.0
0.30
0.75
1.18
1.5
1.62
1.22
（10）起爆顺序和延时：
起爆顺序根据岩石具有的天然临空面情况和周围环境确定，避免抵抗线指向需要保护的建筑物、输电线路等。
段间微差时间选用50ms以上；
每2-3排，加入一段延时，延时时间在50-75ms，以保证后续炮孔爆破破岩效果，在周边环境良好的地段爆破，一次起爆炮孔数和最大段别药量根据周边环境条件确定。
2、起爆网路设计
为了控制爆破振动和爆破效果，采用毫秒延期控制爆破技术。
根据实际布孔情况，选择合适的联结方案。
三、爆破安全技术
1、爆破安全距离计算
根据《爆破安全规程》（GB6722-2014）对建构筑物质点振动速度的控制标准，按下式确定最大允许起爆药量（齐发爆破时为爆破总药量，微差爆破为最大一段装药量）：
最大同段起爆药量计算：
地震最高质点安全速度验算：
Q，炸药量，kg，齐发爆破取总药量，微差爆破取最大一段药量；
R，到需要保护建（构）筑物或设备设施的距离（m）；
V，地震安全速度，cm/s；
土窑洞、土坯房、毛石房屋1.0cm/s；
一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物2-3cm/s；
K、α，
升级会员 