传动实训指导书Word格式文档下载.docx

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实训共安排2课时

三、实训条件

离合器及相应工具

膜片弹簧离合器结构

1-从动盘；

2-飞轮；

3-压盘；

4-膜片弹簧；

5-右钢丝支承圈；

6-铆钉；

7-分离轴承；

8-分离套筒；

9-分离弹簧钩；

10-离合器盖；

11-传动片；

12-减振器；

13-花键毂；

14-左钢丝支承圈

四、实训步骤

1.离合器的功用

离合器是汽车传动系的重要组成部分，安装在发动机与变速器之间

（1）保证汽车平稳起步

（2）便于换挡（3）防止传动系过载

2.离合器的类型按从动盘的数目多少分单盘离合器和双盘离合器两种

按压紧弹簧的结构形式分螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器两种。

3.对离合器的要求

（1）离合器应能满足以下基本要求。

（2）保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩能力。

（3）能做到分离时，迅速彻底；

接合时，平顺柔和，并具有良好的散热能力。

（4）从动部分的转动惯量应尽量小一些。

这样，在换挡分离离合器时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间的冲击。

（5）具有缓和冲击，衰减振动的能力，且噪声小。

（6）压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。

（7）操纵省力，维修方便。

1变速器操纵机构各零件的连接情况的检查

2复位弹簧、锁止弹簧的弹性

（3）变速器换挡拨叉变形情况的检查

（4）变速杆、拨叉轴、拨叉等变形情况检查

五、安全注意事项

1．遵守实验室规章制度，未经许可，不得移动和拆卸仪器与设备。

2．注意人身安全和教具完好。

3．严格按照本书相关要求进行操作。

六、实训小结

项目02手动变速器操纵机构检查

一、目的和要求

1.能够对照实物说出手动变速器操纵机构各部件名称；

2.能够说出手动变速器操纵机构的功用；

3.会正确安装拆卸手动变速器操纵机构；

手动变速器及相关工具

四挡变速器操纵机构

1-变速杆；

2-倒挡拨叉；

3-导向杆；

4-一、二挡拨叉；

5-三、四挡拨叉；

6-拨叉轴

功用

（1）改变传动比，以扩大发动机的输出转速和转矩的变化范围，满足汽车汽车各种使用条件，是发动机在较为经济的工况下工作。

（2）设置倒挡，在发动机转向不变的条件下，使汽车倒向行驶。

（3）利用空挡中断动力的传递，以便发动机能够起动、怠速、并便于变速器换挡或进行动力的输出

变速器的性能要求

（1）具有合理的挡数和传动比；

（2）具有倒挡和空挡，便于汽车行驶和中断动力输出；

（3）传动效率高，操纵轻便，工作可靠，噪声小；

（4）结构简单，体积小，重量轻，制造成本低，维修方便。

分类

（1）按传动比方式可分为：

有级式、无级式和综合式三种。

（2）按操纵方式不同可分为手动操纵式，自动操纵式和半自动式三种

变速器的操纵机构

（1）功用

变速器操纵机构的主要作用是操纵变速器齿轮换挡，保证准确可靠地挂上或摘下所需要的挡位，以保证汽车安全行驶。

（2）要求

要使操纵机构可靠地工作，应满足下列要求：

①防止变速器自动换挡和自动脱挡；

②保证变速器不会同时换入两个挡位；

③防止误挂倒挡

类型

齿轮式变速器的操纵机构一般采用机械式操纵机构。

按距离驾驶员座位的远近，可以分为直接操纵机构和远距离操纵机构。

检查

（1）变速器操纵机构各零件的连接情况的检查

（2）复位弹簧、锁止弹簧的弹性

3．严格按照本书相关要求进行操作

项目03手动变速器传动机构及同步器故障诊断与检修

1.能够对照实物说出同步器各部件名称；

2.能够说出手动变速器传动机构及同步器的功用；

3.能够正确进行手动变速器传动机构及同步器的诊断与检修；

东风EQ1090手动变速器传动机构、同步器及相关工具

一、变速器传动机构主要零件及同步器的检查与维修

（1）齿轮与花键的检修

①齿轮的齿面上出现明显的疲劳斑点、划痕或阶梯形磨损时，应更换；

斑点小时可用油石修磨后继续使用。

②齿轮齿面的磨损长度不允许超过齿长的15％，齿厚磨损不超过0.2mm,斑点不超过齿面的15％以上，否则应予以更换。

③齿轮的啮合面应在齿高的中部，接触面积不得小于齿轮工作面的60％。

（2）轴的检修

①轴的弯曲变形用磁力固定百分表来测量，超过标准时应校正或更换。

②轴齿、花键齿损伤达到前述损伤的程度时应更换。

③各轴出现任何形式的裂纹和破损时，均应更换。

（3）轴承的检修

轴承应转动灵活，滚动体与内外圈不得有麻点、麻面、斑疤和烧灼等，保持架完好，否则，应予以更换。

（4）锁环式同步器的检修

锁环的检验方法是将同步器锁环压在换挡齿轮的端面上，检查摩擦效能，并用厚薄规测量锁环和换挡齿轮端面之间的间隙解放CA1901变速器的标准间隙是1.20-1.80mm,磨损极限是0.30mm；

奥迪、桑塔纳的标准间隙是1.10-1.90mm，磨损极限是0.50mm。

超过此极限值时，应更换。

同步器滑块顶部凸台磨损出现沟槽，必须更换。

否则也会使同步作用减弱。

锁环上滑块槽的磨损、滑块支撑弹簧断裂或弹力不足以及接合套和花键毂的磨损都会使换挡困难。

二、变速器的拆装

1、EQ1090汽车变速器的拆卸

①将变速器固定在专用拆装工作台上，旋出放油螺塞用油盘接油，放净变

速器内润滑。

②从变速器第一轴轴承盖上取下分离轴承。

③拆下驻车制动毂上两个固定螺栓，然后取下制动毂。

拧下凸缘锁紧螺母，取下蝶形弹簧，拉出凸缘，最后拆去驻车制动机构各部件。

④拆掉变速器盖螺栓，取下变速器盖和操纵机构。

⑤去第一轴轴承盖紧固螺栓上钢丝锁线，旋下紧固螺栓，取下第一轴的轴承盖。

⑥拧下变速器第二轴后轴承盖紧固螺栓，取下第二轴后轴承盖。

⑦用铜棒轻敲第一轴，可将第一轴连同第一轴后轴承一起从前端取出，从第一轴孔中取出第二轴前轴承。

⑧用手托起第二轴前端上下晃动，并用铜棒左右轻敲第二轴后端，可将第二轴连同第二轴后端轴承部分退出壳外。

此时可用拉力器拉下第二轴后端轴承，这样，第二轴总成可以从变速器壳内经上方取出。

⑨从第二轴上取出四、五挡同步器总成，然后拆除四、五挡固定齿座锁环和止推环，这样可将第二轴前端上四、五挡固定齿座，四挡齿轮、三挡齿轮、二挡和三挡同步器等依次取下。

⑩注意观察锁销式同步器结构，并模拟工作情况。

2、EQ090l汽车变速器的装复

①装复前，零件必须仔细清洗，注意第二轴上齿轮及第一轴上齿轮，轮齿间的润滑油孔，必须疏通，切勿堵塞。

②安装中间轴总成，将齿轮依次压入，注意齿轮的键槽必须对准轴上的半圆键，认免零件压环。

装挡圈时，可用自制简易锥套工具推压挡圈（拆装实训时中间轴总成可不必分解，了解上述安装过程即可）。

③将变速器壳体固定在专用拆装台上，把安装好的中间轴总成放人中间轴孔内，两端套上中间轴前、后轴承。

然后从倒挡齿轮检查窗孔放人倒挡齿轮，齿轮内孔中放人轴承和隔套，从变速器后端插入倒挡齿轮轴。

④用铜棒将中间轴前、后轴承敲人轴承座孔（注意应沿轴承外圈四周均匀敲击）。

然后套上锁片并用螺母拧紧（拧紧力矩为147N·

m）。

用锁片把螺母锁紧，在中间轴后轴承外圈边缘套上挡圈，最后在变速器壳体上分别装上中间轴的前后轴承盖。

⑤用铜棒将倒挡轴敲到安装位置，卡上倒挡齿轮轴锁片，并用螺栓固定锁片。

最后在变速器壳体左侧装上倒挡齿轮检查窗孔盖板（注意装盖时要装衬垫，衬垫表面涂密封胶液，用涂胶螺栓紧固盖）。

⑥按拆卸时相反顺序组装第二轴总成，注意装二、三挡同步器时，将滑动齿套凸出的一面朝向第一轴方向。

⑦轴承靠到第二轴花键部分台肩上，套人里程表的主动齿轮和隔套，然后装上挡圈。

⑧在第一轴上压人滚珠轴承，装上轴承外缘挡圈和轴承挡圈。

在第一轴内孔中装入滚针轴承，然后把第一轴装到壳体前端轴承孔中，使第二轴前端轴颈对准第一轴轴承孔。

用铜棒一边轻轻敲击，一边用手转动第一轴，使轴承平顺装入壳体座孔中。

⑨从第一轴前端安放密封纸垫，套上轴承盖，用螺栓对称紧固，并用钢丝锁线以8字形穿人螺栓头的孔中拧紧（轴承盖左上方螺栓上还应装有离合器分离轴承座的复位弹簧钩环）。

在壳体后端装上密封纸垫，套上第二轴后轴承盖，用螺栓对称紧固。

装上甩油环，把已安装好的手制动器总成固定在轴承盖上（拆装用变速器可不装手制动器总成）。

3、装复变速器盖

①将变速叉轴装在变速器盖上相应孔中，同时装上变速叉轴锁止弹簧、自锁钢球。

②拧入变速叉止动螺钉，拧紧后用钢丝锁线将螺钉锁紧在叉轴上。

③在变速器盖前端座孔上压人边缘涂有密封胶的变速叉轴塞片。

④使变速器处于空挡位置，装上涂以密封胶的上盖衬垫，盖上变速器盖总成（注意先在变速器壳体端面定位孔中打人定位销）。

⑤拧上放油螺塞，加注润滑油，然后拧上加油螺塞。

⑥装复完的变速器应在试验台上运转试验，检查温升、噪声、换挡是否轻便等（试验合格变速器才能使用，拆装实训不做此项要求，但应了解）。

项目04行星齿轮机构的检修

1.能够对照实物说出行星齿轮机构各部件名称；

2.能够说出行星齿轮机构的功用；

3.能够分析行星齿轮机构动力传动路线；

4.能够正确进行行星齿轮机构的诊断与检修

实训共安排1课时

自动变速器及相关工具

辛普森式行星齿轮机构啮合形式

l-前齿圈；

2-前行星轮；

3-前行星架和后齿圈组件；

4-前后太阳轮组件；

5-后行星轮；

6-后行星架

辛普森式3挡行星齿轮变速器

（a）结构组成；

（b）换挡执行元件的布置形式

1-输入轴；

2-倒挡及高挡离合器鼓；

3-前进离合器鼓和倒挡及高挡离合器毂；

4-前进离合器毂和前齿圈；

5-前行星架；

6-前后太阳轮组件；

7-后行星架和低挡及倒挡制动器鼓；

8-输出轴Cl-倒挡及高挡离合器；

C2-前进离合器；

B1-2挡制动器；

B2-低挡及倒挡制动器；

F1-低挡单向超越离合器

项目05自动变速器油压过低故障诊断与检修

1.能够对照实物说出内啮合齿轮泵及转子泵等油泵各部件名称；

2.能够说供油部分及油压调节部分的功用；

3.能够正确进行油泵的诊断与检修；

油泵的齿轮紧密地装在泵体的内腔，月牙形隔板将主、从动齿轮隔开，并将主、从动齿轮之间空出来的容积分隔成两部分。

主、从动齿轮紧靠月牙形隔板，三者相互之间有微小的间隙。

油泵的主动齿轮转动时，主动齿轮与从动齿轮的轮齿在月牙形隔板的一侧不断地脱离啮合，