路基土石方工程二级技术交底样本Word文件下载.docx
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计划完工时间
YK0+481-YK1+315
.8.10
.1.23
K1+590-K1+765
.10.1
.11.13
K2+015-YK3+382
.11.1
.8.31
（三）施工方案
3.1路基填筑施工
3.1.1土方路堤填筑施工
①基底处理
根据现场地面实际条件及土质情况,按施工规范及设计要求采取相应的方法进行基底处理施工,特别是水塘、稻田耕作区的基底处理应清除腐蚀性土,采取排水疏干或基底处理（换填、盲沟等）后填筑。
根据不同的地表土采用不同的试验方法进行试验。
②路堤填料选择
路堤填筑前,先对填料进行土工试验,以确定其类别、颗粒粒径、塑性指数、含水率等指标是否符合规范要求。
如不符合,则采取监理认可的措施进行处理。
在施工过程中定期对填料进行抽检。
③路堤填筑
施工中始终坚持”三线四度”。
”三线”即中线、两侧边线。
施工时在三线上每隔20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;
”四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路堤分层厚度以确保每层层底的密实度;
控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标;
控制拱度以确保雨水及时排出;
控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
a、填筑
路堤采用水平分层填筑,每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段,机械化作业,按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制,路堤每20m设一组标高点,每层的松铺厚度应根据试验段确定,一般不大于30cm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。
地形起伏时由低处分层填筑,由两边向中心填筑。
边坡两侧各超填50cm宽以上,以方便机械压实作业,保证路堤全断面的压实度一致,竣工时刷坡整平。
根据自卸车容量计算堆土间距,以便平整时控制均匀的分层厚度。
b、摊铺整平
摊铺作业采用推土机初平,再用平地机精平,控制层面平整、厚度均匀,以保证压路机的碾压效果。
摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡,以利路基面排水。
在推土机摊铺平整的同时,对路肩进行预压,保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。
c、控制最佳含水量
对部分可能填筑土质的路基要选择最佳控制含水量,路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-2%。
当含水量超出最佳含水量的+2%时,适当晾晒,以降低填土的含水量。
当含水量低于-2%时,适当洒水润湿。
d、机械碾压
碾压前,先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。
压实作业按照先压路基边缘,后压路基中间,纵向进退,先慢后快,先静压后振动,由弱振至强振的操作规程进行碾压。
碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,振动压路机重叠40～50cm,相临两区段纵向重叠2.0m。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
碾压施工工艺流程图见图4.1-1。
图3.1-1碾压施工工艺流程图
e、路基检测
路基采用水平分层填分层压实,每层填筑压实后,及时进行检测,并经监理工程师签字认可后,方可进行下一层路堤填筑。
压实度检测采用灌砂法。
填土路基压实标准见表5.1-1。
路基填筑至设计标高并修整完成后,其施工质量应符合表5.1-2规定。
表3.1-1土路基压实标准表
填挖类型
路面底面起深度范围（cm）
压实度（%）
填
土
路
基
上路床
0～30
≥96
下路床
30～80
上路堤
80～150
≥94
下路堤
>
150
≥93
零填及路堑路床
0～80
表3.1-2土质路基施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查频率和方法
1
压实度
符合规定
施工记录
2
弯沉
不大于设计值
――
3
纵断高程（mm）
+10,-15
每200m测4个断面
4
中线偏位（mm）
50
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
5
宽度
不小于设计值
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
3m直尺,每200m测2处×
10m尺
7
坡度（％）
±
0.3
8
边坡坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
f、预留沉降量
路堤填筑考虑施工时和竣工后路基本体的沉降,根据填高、填料种类及压实条件,并结合基底情况、施工季节、延续时间及施工观测结果等情况,确定预留沉降量。
另外考虑线路纵坡及相邻路基的顺坡连接,将适当调整预留沉降量。
路基面的抬高,向邻接的填挖交界或桥台及预留沉降量较小的地段顺坡递减,递减的纵坡不大于线路的最大限制坡度加2‰。
3.1.2土石混填路堤施工
膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑,崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
天然土石混填路堤中,中硬、硬质石料最大粒径不超过压实层厚度的2／3;
石料为强风化石料或软质石料时,CBR值应符合表2-3的规定,石料最大粒径不大于压实层厚度。
表3.1-3路基填料最小强度要求
填料最小强度CBR（%）
填筑应符合以下规定:
1）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
2）土石路堤不得倾填,应分层填筑压实。
3）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中,石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。
4）压实后透水性差异大的土石混合材料,应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑;
如确需纵向分幅填筑,应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。
5）土石混合材料来自不同料场,其岩性或土石比例相差较大时,宜分层或分段填筑。
6）填料由土石混合材料变化为其它填料时,土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm,该层填料粒径宜小于150mm,压实后,该层表面无孔洞。
7）中硬、硬质石料的土石路堤,应进行边坡码砌。
码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。
边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行,软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。
3.1.3填石路堤施工
①石方路堤的施工采用自卸车倾倒,先填低后填高,先填两侧后填中央,用推土机或平地机找平。
基本按不同风化程度的石料分段填筑,避免不同强度的石料在一起填筑影响压实度,尽量保持填料的连续均匀进行。
②严格控制石料的粒径,大于0.8m的石料应废弃,不用来填筑路基,可用于码砌边坡,码砌边坡时,填高6m以下路堤码砌高度不小于1m,填高6m以上码砌高度不小于2m。
③分层厚度上路堤（0.8m～1.5m）层厚度不大于40cm,下路堤（大于1.5m）层厚度不大于50cm一层进行,对粒径偏大（50~80cm）的石块进行解小处理,经过解小后粒径仍较大（大于层厚2/3）的石块尽量推到路基边坡处。
用小石块找平,石屑填缝;
对于石块级配较差,空隙较大时,为了避免空隙下积水,影响路基稳定,须用石渣、石屑、中粗砂填缝,使空隙填满。
④严格按分层填筑、分层碾压的操作规程进行,采用重型的振动压路机振动碾压,碾压顺序为先两边后中间,压实路线纵向互相平行,两行间重叠40~50cm,前后区段重叠100cm~150cm复压。
碾压的遍数由试验确定。
3.1.4路槽整形、边坡整修
路堤填筑至路床顶面,先恢复中线,每20m设置一桩,进行水准测量,计算平整高度,施放路肩边桩,按设计要求修筑路拱,并进行压实。
路槽整形须保证基床表层质量,做好路拱路肩的整修压实。
边坡整修须按设计坡率刷除超填部分,要尽力避免超刷并及时整修夯拍。
路基边坡缺土帮坡时,须挖出台阶,分层夯实。
外观鉴定达到边坡直顺、平整稳定、曲线圆顺。
路基边缘整齐、路拱坡面平顺。
边坡面按设计要求绿化种草。
3.1.5路基过渡段施工
1）与桥涵台背过渡填筑施工
填筑按层厚20cm对称水平摊铺压实。
填筑涵顶3m以下时,采用无振动碾压,填筑到涵顶3m以上后,使用振动碾压。
碾压机械难以碾压到的地方,采用小型振动压实机械进行碾压,其夯压分层厚度不得超过20cm,夯压次数视试验情况定。
桥涵背缺口填筑时,填土接触面坡度超过（1:
1.25）～（1:
1.5）时,均挖成台阶,然后夯填。
2）纵横向填挖交界处理
①横向填挖交界:
在挖方路床部分进行超挖回填压实,超挖长度不小于5m,回填应采用渗水性好的材料填筑,同时在过渡段路床80cm处铺设一层土工格栅。
纵横向填挖均根据地面坡度确定挖台阶及其尺寸。
当地面坡度超过1:
5时,需要挖台阶处理,当地面坡度陡于1:
5缓于1:
2.5时,台阶宽度不小于3m,当地面坡度陡于1:
2.5时,按陡坡路堤处理。
②纵向填挖交界:
在挖方路床部分进行超挖回填压实,超挖长度不小于10m,回填应采用渗水性好的材料填筑,并在过渡段路床80cm处铺设一层土工格栅。
③对于横向半填半挖处,填方处宜采用冲击碾压等进行增强补压。
纵向填挖过渡段,从纵向地面坡脚外8m至坡顶交界处,用冲击压路机冲压,在路床底面以下20cm处和第一级边坡平台处各冲压20遍。
对于所有在填挖处平台宽度（填方宽度+台阶宽度）大于8m且面积大于600m的路段,根据台阶开挖高度,路基每填高2～2.5m,冲击碾压一次;
填土高度大于10m的路段每次碾压20遍,填土高度小于10m则为每次碾压10遍。
④对地下水较丰富路段,沿填挖交界（纵、横向）处设置碎石盲沟把地下水引出路基,以保证路基强度与安全。
⑤路堤和路堑的过渡方式分为填筑和开挖两种,在路基纵向使路堑强度和刚度均匀过渡。
陡于1:
1自然坡,采用填筑为主的过渡方式。
缓于1:
1的自然坡填筑工作量大,采用开挖为主的过渡方式。
3）高填方
合同段内高填方路基施工时采取以下措施:
本标段共有4段高路堤,分别为:
YK0+835~YK1+090、YK2+890~YK2+990、YK3+170~YK3+360、YK4+130~YK4+200,拟选定符合施工要求的先进冲击碾压设备施工,优先进行高路堤的填筑施工,以便尽早为强夯施工提供工作面;
加强对强夯施工技术人员的技术交底和技术培训,确保
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