运输队管理制度Word下载.docx

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运输安全运行负直接责任。

四、爱护企业财产，经常保持设备及工作环境的清洁整齐，坚持文明生产，认真做好规定的各种记录。

配合参加设备检修工作，检修完毕，认真进行试运转。

五、劳动纪律

1、员工因事请假必须履行请假手续，经批准后方可离岗，无特殊情况事后补假条无效。

2、各岗位人员必须严格执行各自的岗位责任制度、安全规程等各项制度，工作时必须穿工作服，不准在工作场合会客、打闹，不准干与工作无关的事情，不准看与工作无关的书报，不准睡觉，不准脱岗，不准干私活，否则一经发现按“三违”论处。

3、对不服从运输队安排工作的，酗酒闹事、吵架、打架斗殴等行为的，运输队有权停班，停班无理取闹者移交保卫处理。

凡停班者工资停发。

对停班检查后通知上班无故不上班者，按旷工论处。

连续旷工5天以上或累计旷工15天者，矿将给予除名。

4、值班人员要严格履行职责，认真清晰地填写各种记录，保持设备现场卫生。

严格执行交接班制度。

5、各机台人员要熟悉设备的性能原理，按规程操作，做到“会操作、会保养、会维修、会排除一般故障”，一旦发现故障及时汇报，对发现故障不及时汇报或不及时处理的，除按影响时间罚款外并加罚50元。

导致事故扩大者，一律按“四不放过”原则分析，对隐瞒事故者，根据情况严肃处理。

6、劳动者出工进行考勤是劳动工资分配的一项依据，运输队人员必须每天上班前10分钟到队内进行签字报到。

7、点完名来到者视为到，迟到安排上班不上班的，视为旷班，按有关规定处理。

8、任何人不准酒后上岗，一经发现，应立即停止工作，按旷班处理。

运输安全管理规定

为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定：

（1）劳动纪律

1、各作业点执行手上交接班制度。

2、有事请假，组员须经组长同意，组长须经队长同意，超过3天须经矿办同意。

3、无假不到者扣罚200元/班，并按旷工处理。

4、机车司机必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。

5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。

6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。

7、新机车司机上岗前，须经培训合格后随指定师傅跟班实习，经实际操作考核合格后，方可上岗单独作业。

（2）安全管理

1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。

2、机车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。

3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下车场挂钩工后，方可作业;

在平巷作业前，须先在前、后方设好警戒后，方可作业。

4、在处理跳道事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并制别注意，只准由1人全权指挥，严禁处理人员背车;

向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车5m以外后，方可发出信号。

5、在斜巷清流砂杂物作业前，在该斜巷上、下车场设置专人警戒并挂警示牌;

作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。

运输事故管理规定

近年来由于车况不良，矿车出轨、跳道事故时有发生，在一定程度上给安全生产带来了威胁。

为进一步加强安全工作，使运输事故处理做到有章可循、有规可依，特拟定如下运输事故处理管理规定。

1、事故发生区域的作业场所的负责人为现场事故处理的负责人，对现场事故处理负有全权指挥、协调、处理及安全保障责任。

2、事故发生后，首先该区域作业人员及区域负责人了解现场事故原因和现场情况，然后组织分析情况，提出并统一处理方案，向参与事故处理的所有作业人员包括绞车司机通报处理方案及注意事项，并明确联络信号。

3、处理事故前必须检查联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、发现问题，必须先修好后，方能进行事故处理。

4、事故处理前负责人要安排有经验的人员担任信号员和信号监护员，监护员严格督促信号员按负责人的安排进行操作，发现信号不对必须通知绞车司机（包括机车司机）或信号员立即停车，司机接到停车信号必须立即停车。

5、事故处理信号规定为“一声，立即停止;

四声，退慢车;

五声，开慢车”。

凡开慢车和退慢车必须发出两次信号，间隙为五秒钟，司机必须接到两次信号方能起机运行。

6、处理前必须先检查矿车连接器、连钩、插销、绳头、道路是否完好。

7、凡斜巷处理事故时，严禁在事故点下方作业或躲避，必须在上方20米以外躲避，包括信号员和信号监护员。

负责人在事故措施采取后必须离事故点6米以外（斜巷是在事故点上方6米）监护处理情况，特殊情况下不能满足6米以外，都必须在处理矿车牵引力相反的、较宽的前后无路障的斜上方和平行方监护。

8、在处理过程中，设置垫车设施时要预防过高，原则设施高过道面不超过一公寸，垫矿车双轮保证矿车平衡，预防翻车。

9、在斜巷处理串车需摘钩时，必须在下方设置档栏或其它阻车装置，防止摘钩后其它矿车下跑造成事故，处理前要在事故点下方至事故点所有通道的安全地点设置警戒，禁止人员通行。

轨道运输管理制度

1、运输工必须按操作规程规定执行，严禁人员乘矿车（急送伤员例外）。

2、井下推车工每人一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。

3、同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米。

4、推车时必须注意前方，发现前方有人或接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出信号。

5、在处理矿车跳道时，人的身体各部位应注意矿车与巷道顶帮的间距。

6、提升下放矿车到井底车场时，井下推车工不准在井底推车。

7、除井下摘挂工、信号工外、任何人不准以任何借口在井底逗留。

8、在井底车场等待矿车时，必须就近进入车场附近岔巷休息等待。

9、倾斜井巷的上下车场应设置躲避硐室，上部车场必须设置制动可靠的阻车器;

在斜巷内安设挡车栏，并经常关闭，提升、下放车辆方可打开、车辆过后必须及时关闭。

10、倾斜井巷的上下停车场必须设置专门的把钩工和信号工，把钩工连接好矿车并检查无误后由信号工发出信号，并按规定挂车不得超挂。

11、倾斜巷道运输时，严禁行人蹬钩。

轨道管理制度

1、轨道的铺设质量应符合《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检查评级办法》有关规定。

2、轨道的选型应符合《煤矿安全规程》，主要运输路线（包括采区内部主要运输路线）不得使用非标准道岔。

3、轨道要定期巡查维护，维护质量符合标准,不得有杂拌道，轨道端头规整、不得采用气割方式切割轨道。

不同型号的轨道要分段敷设，接头处要用变头或异型夹板;

行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品，并符合人车制动要求，使用插爪式斜井人车的轨道应采用水泥枕木碎石道床。

主要运输倾斜井巷要采取轨道防滑措施。

4、运行斜井人车的斜巷线路应铺设22kg/m以上的钢轨。

采区内部其它运输系统新铺设的轨道，轨型不得低于15kg/m。

5、倾斜运输必须设置地滚，地滚要安装牢固、部件齐全、转动灵活;

规格、间距符合设计和现场使用要求，以不磨轨枕为准;

变坡点处应增加地滚并提高地滚强度。

6、变坡点使用的拱弯道、底弯道要圆滑过渡，禁止采用截道搭接，过渡段两端留有500毫米以上的直道，以保证与直轨的可靠连接。

拱弯道、底弯道的曲率半径满足设计规范要求，并不得小于9m。

7、斜巷轨枕间距不得大于800mm，并与钢轨垂直，接头处无失效，道渣捣固坚实，无空板、吊板。

8、主要串车提升斜巷道岔装置要实现远程控制，杜绝把勾人员直接进入斜巷操作道岔。

运输设备管理制度

1、遵照《煤矿安全规程》、《设备完好标准》进行机电设备管理。

2、运输队当班组长要对井下所属运输设备进行巡回检查。

3、井上、下大型运输设备要做到专人专管，由专人在班前、班后对自己所负责的设备进行详细检查，并做详细记录。

4、小型运输设备由所在区域的生产队组进行日常监督，闲人不准操作。

5、对检查结果要及时填入维检修记录，重大问题必须提出整改意见，并落实处理。

6、建立设备入井统计台帐、检查记录、运行记录、调整记录、维修记录、此记录列入当班组长设备巡回检查工作中。

皮带检修制度

一、检查电机、减速器等各部件的运转声音，紧固各部的连接螺栓。

二、检查传动装置运行是否正常，皮带接头是否牢固平直，皮带张紧适中不打滑、不跑偏。

三、检查减速器是否漏油，油位、油质和密封是否符合规定。

四、检查皮带清扫装置和制动装置。

五、检查皮带张紧车在轨道上自由运行情况。

六、检查皮带中间H架，上、下托滚是否齐全，转动灵活，皮带是否跑偏。

七、机头（尾）跑偏时，应首先检查换向滚筒是否有浮煤或异物堵塞，如有塞煤现象，应停机掏净。

同时可用扳手旋动滚筒轴支承架上的螺栓杆来调整。

八、检查皮带接头，如有皮带撕裂、开口等及时

事故分析制度

1、对发现的安全生产事故一查到底，决不放过，认真分析。

2、对出现的重大安全生产及人身伤亡事故追究责任，并给予严肃处理。

3、对出现的事故做到四不放过的原则，追查事故原因，做好防范措施，吸取事故教训。

4、对发生重大的安全生产事故，由主管安全的副区长和安监组，组织进行对事故的讨论和提出处理意见。

5、对出现的重大生产事故及人身伤亡事故做到认真分析、认真调查、总结经验，做好防范措施。

行车不行人制度

1、各提升道严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

2、各提升道有临时作业时必须同当班带班领导联系好后在指定的时间内作业。

3、作业前必须同绞车司机、把钩工联系好并告知具体作业地点后方可作业。

4、需大型施工时必须报矿分管领导审批，并有相应的安全措施。

5、施工人员作业完毕后撤离到安全地点后，方可通知绞车司机、把钩工恢复作业。

设备定期检查、检修制度

1、运输设备必须实行每周一次四小时检修。

2、司机接班后，要对设备进行详细检查、注油。

发现问题立即处理，注油的油质要合格，油量要合适。

3、司机接班后，对设备的安全装置要进行试验，发现问题要及时处理，并汇报当班高度。

4、需要停产检修的运输设备，每月二十日前提出计划，报矿审批后进行。

正常运转的移动设备要参照“设备管理规程规定的检修周期进行轮换检修。

5、设备检修出厂和调入、调出，双方必须交换验收，如果性能不好、零件不全，任何一方都有权拒绝验收。

6、司机和检修工按完好标准对责任区内的设备进行维修保养，保持环境清洁，使设备处于完好状态。

轨道线路检查维修制度

1、每月组织一次对各条轨道线路的抽查工作，并提交隐患通知单。

2、主运道线路每天设专人检查一次，辅助线路每周进行一次检查，发现隐患及时处理，并汇报当班调度。

3、对轨道线路进行维修时，必须按照《线路工操作规程》作业。

4、在轨道进行维修时，必须执行“行车不行人、行人不行车”的规定。

5、对提出的安全隐患，必须在一班内给予解决。

运输设备巡回检查制度

1、电钳工每旬检查运输设备电气部份一次，发现问题及时处理不准拖延，对于处理不了的应立即汇报运输调度，并做好巡回检查记录。

2、每旬电钳工检查运输设备机械部份，发现问题及时处理不准拖延，对