汽车保养知识大全辛苦整理吐血推荐Word文档格式.docx
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因此,须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。
4.定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。
量少时在油中悬浮,量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损。
此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。
因此,定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。
5.定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。
使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统,并定期使用BG202控制积碳的生成,能够始终使发动机保持最佳状态。
6.定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。
锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。
冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。
定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命。
刹车的踩法
一、先急后稳法
碰到突然情况时,第一脚制动先急踩下去,紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板,根据车速换入适当挡位,跟上油门恢复正常行驶,即在第一脚刹车后,汽车点头刚开始回位时再补上第二脚,使其不能迅速回位,而后再慢慢松开制动踏板,这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击,使乘客感到稳定。
二、连续制动法
碰上情况提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下。
这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害,但此制动法初学者应慎用。
三、蜻蜓点水制动法
这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用,它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。
这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。
有ABS的车辆不需这样操作。
发动机50万km无大修不是梦
对某一特定品牌的轿车来说,由于使用了相同的零配,遵循统一的质量控制标准,并在同一生产线上,按照严格的工艺流程进行装配,因此就每一台发动机的性能指标来说,差异并不大。
然而在实际使用中,每一台发动机的使用寿命都不尽相同,有的使用50万km无大修,而有的却不足10万km,发动机就出现窜烟、烧机油等现象。
同一生产线生产出来的产品,为什么会有这么大的差异呢?
关键在于对汽车的正确使用和保养。
那么在日常的车使用过程中,如何做才能做到正确操作和维护呢?
1.重视新车的走合期
在新车走合期内,发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去,逐渐形成比较光滑的工作面,改善了零件的表面质量和配合精度,以承受正常的工作负荷。
所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。
车辆在走合期内必须注意。
⑴严禁高速行驶。
汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。
不允许长时间高速行驶。
⑵严禁超负荷运行,不允许超载。
一旦发动机工作不平稳,立即换入低挡。
⑶发动机刚起动后,不允许猛踩加速踏板,待水温达到正常工作湿度后,再平稳起步。
直疋必须用一挡。
⑷不要在恶劣道路上行驶,减少振动和冲击。
在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象,例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。
尽量选择良好路面匀速行驶,走合效果最佳。
⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等,发现故障要及时排除。
⑹走合期结束后,对汽车进行一次走合保养。
2.坚持先暖车、后起步
一些司机在起动车后,往往受紧踩几脚油门,让发动机急速运转。
殊不知,这样做会对发动机的零部件造成极大损害。
因为发动机起动(尤其是冷起动)时,发动机工作湿度较低,内部机件表面也未达到充分润滑,若此时发动机高负荷工作,会使内部机件的磨损加大,改变正常的配合间隙。
良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后,先进行预热,使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上),然后才能进步。
3.起步要平稳
必须使用低速挡起步,而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。
离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程,即起步开始时,要快速放松离合器踏板;
在离合器处于半离合状态时稍微停顿,同时适当加油;
接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合;
车辆平稳起动后,快速松完离合器踏板的自由行程。
以上过程应该迅速完成,这要靠平时多加训练。
离合器的半离合时间不能太长,以免离合器摩擦片过分磨损。
当然,以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说,已经用不着了。
4.养成正确的行车习惯
许多人在行车过程中不舍得加油,一方面城市公路复杂多变,车速提不起来;
另一方面,误认为发动机负荷越小越省油,这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。
其实,发动机负荷越低,油耗也就越高,而且此时发动机燃烧并不充分,易产生积炭,发动机功率也不能充分利用。
随着发动机技术的发展,轿车普遍采用高速运转的汽油发动机,发动机转速处于2500r/min时,发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态,经济性和动力性都比较好。
所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况,注意观察转速表,通过选择合适的挡位,控制发动机的转速。
正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右,升挡时应高于2500r/min。
不允许高速低挡或低速高挡行驶。
掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。
5.定期保养
“三分修,七分养”,再高级的轿车也需要良好的保养,才能发挥出色的性能。
必须在汽车生产厂家指定的特约维修站,严格按照规定的里程项目,做定期检查保养,及时排除汽车的各种故障隐患,保证汽车工作状态完好,同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。
新手倒车速成技巧
倒车前首先看清车后的情况,估计好倒车的行进路线,确定车头是否会碰到障碍物,倒车时尽量不要踩油门,控制车速不要太快。
根据车尾行进方向的需要,用左手转动方向盘:
如果车尾需要向右后方行进,则将方向盘向右转动;
反之,则将方向盘向左转动。
实际上这和汽车向前行驶时的转向*作是一致的,记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。
在倒车过程中不要一直看着车后,在确认车后安全的前提下,需要不时地观察左右后视镜,注意障碍物与车身之间的距离,并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。
如果觉得在倒车过程中,车头有可能会碰到障碍物,则还需要在适当的时候看看车前。
特别是在方向盘转动幅度较大的情况下,由于汽车在转向过程中,转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径,在倒车时车头部向外甩的幅度也大,所以一定要注意车头避免碰擦。
不要养成原地打方向盘的习惯,这样更容易损坏车辆,而且打起来也很费事。
关于热车
造成汽车发动机性能下降的主要原因是磨损,而发动机磨损最严重的就是冷启动,这一点在冬季特别明显。
"
温车"
是许多司机的爱车表现,但也不是所有的发动机都可以温机的。
使用说明中标明冷启动的车辆最好是着车后马上起步,这样可使各部件同时升温,但要切记不可直接高速,最好能从较低速度行驶1-2公里,到水温升高到最低线时,再慢慢加速。
有些车辆标明启动后要温机,但注意温机时不要用脚加油控制着车,应利用手风门使车着稳,水温低对发动机不利,温度高则会使润滑油变稀,不能很好地形成润滑油膜,同样会增大机件的磨损。
燃油和润滑油最好使用比本车要求使用的燃油标号高的燃油,使用低标号的燃油会使发动机产生爆震,使汽缸壁和机件受到强烈冲击,从而加速机件的磨损。
另外,低标号燃油中的杂质亦会使润滑膜破坏,加速机件的磨损和磨蚀。
润滑油的选择也是根据发动机本身要求而定的,但切记不要选择粘度过高或过低的润滑油。
润滑油并非加注越多越好。
一旦润滑油加注过多,油面过高时,不但会增加运动阻力,降低功率,而且会使润滑油窜入汽缸内燃烧,造成积炭过多。
润滑油的加注理应按照机油尺标明的量加注。
驾驶车辆最好不要走路况不好的路。
有人认为车速低就能保护发动机,其实不然。
在车速低时润滑油威力也低,油膜刚度小,润滑条件差,会使磨损加大。
另外,高速时因活塞平均速度较大。
所以对缸体的磨损就大。
驾驶时最好能保持经济转速,并通过变速器对转速加以控制。
如此,可使发动机达到最佳状态。
保养也是延长发动机寿命的重要措施。
机油过滤器的清洁是很重要的。
如果"
三滤"
出现故障,就会使杂质进入发动机内,从而加剧磨损。
总之,正确的驾驶方法与合理的保养是延长发动机寿命的关键。
驾驶方式与轮胎磨损
1.轮胎气压
气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短它的使用寿命。
气压过低,则胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。
气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。
气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。
2.前轮定位
前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大,而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。
前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;
前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。
3.驾驶方式
司机在行车中除了处理情况外,要选择路面行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体,躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附,腐蚀。
行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。
一般情况下,超载20%则轮胎寿命减少30%,超载40%则轮胎寿命减少50%;
另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响,是司机在行车中要避免的。
每天出车前,嫩应该检查:
1.外观检查
在出车前,环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况;
检查轮胎的外表情况;
检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。
2.信号装置检查
打开点火开关钥匙(不起动发动机),检查各报警灯和指示灯的点亮情况,起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭,指示灯是否还在点亮。
3.燃油检查
查看油量表的指示,补充燃油。
每周嫩应当检查些什么:
1.轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。
不要忘记对备胎的检查。
2.发动机及各种油液
检