汽车保养知识大全辛苦整理吐血推荐Word文档格式.docx

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因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

4．定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。

此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5．定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。

使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

6．定期保养水箱

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。

锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。

定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

刹车的踩法

一、先急后稳法

碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。

二、连续制动法

碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。

这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。

　　三、蜻蜓点水制动法

这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。

这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。

有ABS的车辆不需这样操作。

发动机50万km无大修不是梦

　　　对某一特定品牌的轿车来说，由于使用了相同的零配，遵循统一的质量控制标准，并在同一生产线上，按照严格的工艺流程进行装配，因此就每一台发动机的性能指标来说，差异并不大。

然而在实际使用中，每一台发动机的使用寿命都不尽相同，有的使用50万km无大修，而有的却不足10万km，发动机就出现窜烟、烧机油等现象。

同一生产线生产出来的产品，为什么会有这么大的差异呢？

关键在于对汽车的正确使用和保养。

　　那么在日常的车使用过程中，如何做才能做到正确操作和维护呢？

　1.重视新车的走合期

　　在新车走合期内，发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。

所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。

车辆在走合期内必须注意。

⑴严禁高速行驶。

汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。

不允许长时间高速行驶。

⑵严禁超负荷运行，不允许超载。

一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。

⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。

直疋必须用一挡。

⑷不要在恶劣道路上行驶，减少振动和冲击。

在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象，例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。

尽量选择良好路面匀速行驶，走合效果最佳。

⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。

⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。

2.坚持先暖车、后起步

一些司机在起动车后，往往受紧踩几脚油门，让发动机急速运转。

殊不知，这样做会对发动机的零部件造成极大损害。

因为发动机起动（尤其是冷起动）时，发动机工作湿度较低，内部机件表面也未达到充分润滑，若此时发动机高负荷工作，会使内部机件的磨损加大，改变正常的配合间隙。

　　良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后，先进行预热，使发动机冷却液达到正常工作温度（起码也要达到50℃以上），然后才能进步。

3.起步要平稳

必须使用低速挡起步，而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。

离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程，即起步开始时，要快速放松离合器踏板；

在离合器处于半离合状态时稍微停顿，同时适当加油；

接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合；

车辆平稳起动后，快速松完离合器踏板的自由行程。

以上过程应该迅速完成，这要靠平时多加训练。

离合器的半离合时间不能太长，以免离合器摩擦片过分磨损。

当然，以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说，已经用不着了。

4.养成正确的行车习惯

许多人在行车过程中不舍得加油，一方面城市公路复杂多变，车速提不起来；

另一方面，误认为发动机负荷越小越省油，这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。

其实，发动机负荷越低，油耗也就越高，而且此时发动机燃烧并不充分，易产生积炭，发动机功率也不能充分利用。

随着发动机技术的发展，轿车普遍采用高速运转的汽油发动机，发动机转速处于2500r/min时，发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态，经济性和动力性都比较好。

所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况，注意观察转速表，通过选择合适的挡位，控制发动机的转速。

正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右，升挡时应高于2500r/min。

不允许高速低挡或低速高挡行驶。

掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。

5.定期保养

“三分修，七分养”，再高级的轿车也需要良好的保养，才能发挥出色的性能。

必须在汽车生产厂家指定的特约维修站，严格按照规定的里程项目，做定期检查保养，及时排除汽车的各种故障隐患，保证汽车工作状态完好，同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。

新手倒车速成技巧

倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。

　　根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：

如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；

反之，则将方向盘向左转动。

实际上这和汽车向前行驶时的转向*作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。

　　在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右后视镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。

　　如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前。

特别是在方向盘转动幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦。

　　不要养成原地打方向盘的习惯，这样更容易损坏车辆，而且打起来也很费事。

关于热车

造成汽车发动机性能下降的主要原因是磨损，而发动机磨损最严重的就是冷启动，这一点在冬季特别明显。

"

温车"

是许多司机的爱车表现，但也不是所有的发动机都可以温机的。

使用说明中标明冷启动的车辆最好是着车后马上起步，这样可使各部件同时升温，但要切记不可直接高速，最好能从较低速度行驶1－2公里，到水温升高到最低线时，再慢慢加速。

有些车辆标明启动后要温机，但注意温机时不要用脚加油控制着车，应利用手风门使车着稳，水温低对发动机不利，温度高则会使润滑油变稀，不能很好地形成润滑油膜，同样会增大机件的磨损。

燃油和润滑油最好使用比本车要求使用的燃油标号高的燃油，使用低标号的燃油会使发动机产生爆震，使汽缸壁和机件受到强烈冲击，从而加速机件的磨损。

另外，低标号燃油中的杂质亦会使润滑膜破坏，加速机件的磨损和磨蚀。

润滑油的选择也是根据发动机本身要求而定的，但切记不要选择粘度过高或过低的润滑油。

润滑油并非加注越多越好。

一旦润滑油加注过多，油面过高时，不但会增加运动阻力，降低功率，而且会使润滑油窜入汽缸内燃烧，造成积炭过多。

润滑油的加注理应按照机油尺标明的量加注。

驾驶车辆最好不要走路况不好的路。

有人认为车速低就能保护发动机，其实不然。

在车速低时润滑油威力也低，油膜刚度小，润滑条件差，会使磨损加大。

另外，高速时因活塞平均速度较大。

所以对缸体的磨损就大。

驾驶时最好能保持经济转速，并通过变速器对转速加以控制。

如此，可使发动机达到最佳状态。

保养也是延长发动机寿命的重要措施。

机油过滤器的清洁是很重要的。

如果"

三滤"

出现故障，就会使杂质进入发动机内，从而加剧磨损。

总之，正确的驾驶方法与合理的保养是延长发动机寿命的关键。

驾驶方式与轮胎磨损

1.轮胎气压

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。

气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。

气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

2.前轮定位

前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。

前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；

前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。

3.驾驶方式

司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。

行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。

一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；

另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。

每天出车前,嫩应该检查:

1.外观检查

在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；

检查轮胎的外表情况；

检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。

2.信号装置检查

打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

3.燃油检查

查看油量表的指示，补充燃油。

每周嫩应当检查些什么:

1.轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。

不要忘记对备胎的检查。

2.发动机及各种油液

检