雨季安全生产工作方案.docx
《雨季安全生产工作方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《雨季安全生产工作方案.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
雨季安全生产工作方案
嵩明（小铺）至昆明高速公路建设项目
雨季施工安全专项
方案
中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部第3标段
嵩明（小铺）至昆明高速公路第3合同段
雨季施工安全专项
方案
编制：
复核：
审核：
中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部第3标段
1、编制范围1
2、编制依据1
3、项目概况1
3.1、工程简述1
3.2、工程地质地貌2
3.3、气象、水文2
3.4、工程规模3
4、雨季施工原则5
5、施工准备5
5.1、组织准备5
5.2、材料准备5
5. 3、技术准备5
5.4、现场准备6
6、雨季施工安排7
7、雨季施工方案8
7.1、路基土石方工程8
7.2、基坑、桩基挖方施工9
7.3、基坑回填施工10
7.4、桥梁、涵洞砼施工10
7.5、路基防护砌筑工程12
7.6、吊装施工13
7.7、机电设备13
7.8、水系施工技术方案14
8、雨季应急预案18
8.1、目的18
8.2、雨季施工隐患18
8.3、应急组织机构18
8.4、防洪防汛安全预防措施与应急救援20
8.5、高边坡施工安全预防措施与应急救援21
8.6、地质灾害安全预防措施与应急救援22
9、安全保证措施26
10、质量保证措施27
嵩昆三标雨季施工方案
1、编制范围
本项目为高速公路，全长6.3km，工程包括特大桥1座，大桥3座，区间内涵洞、路基及附属工程。
2、编制依据
2.1、业主提供的招标文件，设计图纸；
2.2、现行的国家和交通部颁发的施工规范、规程和验收标准；
2.3、我项目对现场和周边环境调查所掌握的有关资料；
2.4、我公司对高速公路施工的经验和拟投入本项目的生产资源；
2.5、当地以往天气情况经验汇总及当地天气预报。
3、项目概况
国家级高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路（编号G85以下简称“嵩明至昆明高速公路”），是渝昆高速（G85）、沪昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三条国家级高速公里交通合流的重要组成部分；是云南省“9210”干线公路骨架放射线昆明至水富、昆明至富源公路中的一段，其北街嵩待高速公路（G85）和曲嵩高速公路（G56和G60合流段），南接昆石高速公路（G78和G80合流段）和黄马公路（在建），在国家和云南省公路网中具有重要地位。
其建设对于贯彻西部大开发战略、“桥头堡建设”战略规划部署以及云南省“一级三向五群”和“滇中城市群”的城市空间开发战略规划，充分发挥路网体系的整体效益，实现昆明过境分流，缓解城市交通压力。
并与铁路、航空连接，形成公路铁路航空综合运输局面，充分发挥联运效益，对缓解昆明城市交通压力，完善昆明市综合运输体系，促进昆明经济布局优化、区域经济协调发展、资源开发利用、基础产业向外拓展，推动经济社会发展和社会进步具有重大意义。
3.1、工程简述
云南嵩昆高速公路第3合同罗良段起讫桩号为K10+900~K17+200，全长6.3Km；路线起点位于嵩明县小街镇黑山村，与2合同小街段相接，经黑山村、上罗良村、杨林镇大东山村，止于大东山村西侧4合同甸头段起点处；于K13+772.11处上跨沾昆铁路，在K11+500处设置杨林东互通式立交与320国道相连接。
3合同段设计标准为双向六车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度33.5m，桥涵设计荷载等级为公路-1级，特大桥设计洪水频率为1/300，大、中、小桥及其他构造物设计洪水频率为1/100。
本合同段主要工程内容为：
路基、涵洞、通道、特大桥、大桥、互通式立交和改移地方道路上跨主线交叉工程。
合同工期：
路基、涵洞、防护、排水工程18个月，特大桥、大桥24个月。
3.2、工程地质地貌
本合同段位于滇中高原金沙江、红河、南盘江三水系之分水岭地带，为滇中高原一部分；地形呈块状展布，间由大断裂所隔，并由大断裂控制了各地块的地貌发育。
地貌主要受构造、剥蚀、岩溶作用等控制。
3合同段起点K10+900至杨林东特大桥第82跨K14+750段为盆地地貌，地形平坦开阔，沿线地表多为农田、水塘，跨越牛栏江、清水河，地表水丰富、地下水埋藏较浅，地层分布表现为软弱土厚度大，液化危害等级程度严重，淤泥层厚度达17m，承载力低，土层构成不均、复杂多变，多见镜状、层状淤泥层、圆砾层，下伏基岩为中风化灰岩，硬度高，基岩表面坡度较大，为顺层状结构，局部见溶洞，对路基、桥梁桩基施工极为不利；K14+850至3合同段终点属溶蚀低中山地貌，覆盖层为高液限红黏土，下伏中风化灰岩、白云岩，挖方段边坡局部为顺层结构，开挖过程易产生顺层滑移。
项目海拔在1950~2000m之间。
3.3、气象、水文
3.3.1、气候
本项目地处云贵高原西缘，受印度洋季风影响，属于低纬度高海拔亚热带高原季风型气候，境内坝区和丘陵半山区处于昆明盆地腹心，四周山脉环绕，四季分明，为昆明少雨中心区，年降雨时空分布不均，形成夏秋雨多，冬春干旱的气候特点。
年平均降雨量为1000～11400mm，雨季多集中在6～10月，为地下水补给的旺盛期，历年最24小时大降雨量153.3mm，（1957年9月16日）；11月～次年5月为干季，降雨量较少，其中3～5月往往有春旱发生；年平均降雨量1133mm，年平均相对湿度68%。
主要风向为西南，多年平均风速3.1m/s,最大风速为22.7m/s；冬季为干燥的大陆季风，以西南风为主，夏季多受南东向海洋季风影响，但风力极弱。
最大积雪36cm。
平均年气温14℃左右，最冷为1月，平均气温9.8℃，极端气温-7.8℃，最热为7月，平均气温20.7℃，极端最高气温31.5℃，年平均日照时数2131小时。
3.3.2、水文
本项目沿线区域水系较发达，属金沙江水系滇池流域和牛栏流域。
项目涉及地表水体主要有：
牛栏河、肠子河、果马河、杨林河、四清大沟、东河、宝象河、东干渠、南冲水库和冲子箐水库。
除宝象河、属滇池水系外，其他水系均属牛栏江水系，其中：
果马河为牛栏河一级支流，其余水体属于牛栏江的二、三级支流。
队路线跨越的河流及居民水源地附近需设置单独的雨水收集处理系统，统一将路面雨水经过特别设置的污水沉淀池，避免对环境水体造成污染。
3.4、工程规模
本标段范围主要工程为路基、桥梁、涵洞等。
本标段有特大桥1座，大桥3座，结构形式多样，且2次跨越既有铁路，一次跨越G320，主要结构为：
基础结构为单、群桩基础和重力式基础等，下部结构为群桩承台和地系梁、柱式墩身、盖梁等，上部结构为现浇箱梁、预制梁等。
本标段路基土方量较大，软基处理多，主要工程为：
土方填筑与开挖、低填浅挖、高填深挖、软基处理、通道或涵洞、挡土墙、边坡防护、截、排水沟等工程。
3.4.1、主要工程量
本标段桥梁工程共计4座，主要形象工程包括桩基860根，墩柱451根，盖梁196个，台帽14个，系梁348个，肋板12个，承台229个，桥台14个，40mT梁21片,30m箱梁810片，20m箱梁130片,现浇箱梁37跨。
3.4-1主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
路线长度
km
6.3000
2
路基工程
挖方
万m³
123.2248
含互通、停车区
填方
66.1182
含互通、停车区
4
交叉工程
互通
处
1
停车区
处
1
分离式立交
处
3
5
涵洞、通道工程
汽车、人行通道
座
9
含匝道
盖板涵
座
11
含匝道、含改线
6
桥梁工程
特大桥
m/座
5072.16/1
大桥
m/座
456.16/1
匝道桥
m/座
293/1
天桥
m/座
270/1
7
防护工程
万方
1.5196
含互通、服务区
8
混凝土
结构物
万方
23.4677
全线
9
钢筋
桥梁
万吨
3.268
桥梁
10
防护
0.0086
11
涵洞
0.01609
伴随着2015年雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，特制定雨季施工方案，具体措施如下：
4、雨季施工原则
本工程雨季施工阶段要完成桥梁基础及大部分下部构造和涵洞等小构以及部分路基的施工。
施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，总的要求是；小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。
5、施工准备
5.1、组织准备
为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。
组长：
张艾
副组长：
樊王龙、李明超、贾勋涛
组员：
张鑫、李世平、王龙、张小东、韩佳旗、许承琦、吴钢荣、王飞、刘瑞勋、康宁、李伟、张斌、田鹏博、徐照坪、党曙光、贾一凡。
5.2、材料准备
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
雨衣雨裤
套
100
2
雨鞋
双
100
3
污水泵
台
8
4
塑料布
卷
200
5
铁锹
只
50
6
手推车
辆
10
7
防水电缆
m
1000
8
编制袋
个
1000
5. 3、技术准备
雨季到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出雨季施工计划，为施工提供技术准备。
5.4、现场准备
雨季施工前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新整好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。
检查场内外的排水设施。
确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。
我部杨林东特大桥现已完成砼便道修筑2公里，能做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。
边坡采用挡土墙砌筑，防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。
应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。
检查现场各种机具、设备的防雨设施，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。
漏电接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，施工期间定期检查。
施工期间，生产副经理要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。
重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。
各工程队要根据各自所负担工程的特点，有针对性的安排雨季施工任务，并定期检查执行情况。
6、雨季施工安排
我标段在雨季主要对路基土石方工程、软基处理、路基防护和排水工程、桥梁下部结构、涵洞及小构、梁板预制等砼工程进行施工安排。
6.1、对不适宜雨季施工的工程要提前或暂缓安排，土方工程、基础工程、地下构筑物工程等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。
6.2、根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。
6.3、加强排水设施，施工段靠近村民房屋、耕地的水沟进行疏导，可将雨水引进附近较大的排水沟，保证施工区、村民房屋、耕地不被水淹。
必要时可挖设截水沟，防止雨水汇入破坏村民房屋、耕地造成不必要的损失或其他经济损失。
7、雨季施工方案
7.1、路基土石方工程
7.1.1、施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完己填
升级会员 