c1科目二桩考与九小项技巧大全Word文档下载推荐.docx
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大型车辆为4米,小型车辆为3.5米;
半径:
大型车辆为10米,小型车辆为7.5米;
弧长:
八分之三个圆周。
车辆从弯道的一端前进驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。
行驶中不得挤压路边缘线,方向运用自如。
4、通过连续障碍
考核通过连续障碍时,对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。
设置要求:
路宽为7米,圆饼直径为0.7米,B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米;
饼高小于车辆最小离地间隙,通常小型车辆0.06米、其他车辆0.1米。
圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离。
考试要求:
要求除小型车用一挡外,其他车型驾驶用二挡(含二挡)以上挡位车速,将车驾于圆饼之上通过,车轮轨迹不得碰、擦、压圆饼,并且不得超、压两侧路边缘线。
5、过单边桥
考核驾驶人能准确运用方向,并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。
桥宽0.2米;
桥高小于等于车辆最小离地间隙,通常小型车辆桥高0.08米,其他车辆桥高0.12米;
甲乙桥错位等于车辆轮距加1米;
甲乙全桥间距:
牵引车挂车为两倍轴距,小型车辆为3倍轴距,其他车辆为2.5倍轴距。
驾驶人将甲乙两桥分别用左右边轮压于轮下,平稳、顺畅通过。
小型车辆使用一挡(含)以上的挡位,其他车用二挡(含)以上挡位。
6、直角转弯
考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。
路长大于等于1.5倍车长;
小型车辆为1轴距加1米,半挂牵引车路宽为牵引车轴距加3米,其他车辆为1轴距加0.5米。
用低速按规定的线路行驶,一次不停车完成,车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。
7、侧方停车位
让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能,以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。
车位(库)长:
大型客车为1.5倍车长减1米,小型车辆为1.5倍车长加1米,其他车辆为1.5倍车长;
车位(库)宽等于车宽加0.8米;
车道宽等于1.5倍车宽加0.8米。
驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不压碰车道线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将整车移入右侧库位中。
8、上坡路定点停车与坡道起步
考核驾驶人上坡路段驾驭车辆的能力,正确地在固定地点靠边停稳车辆,以准确使用挡位和离合器的能力,以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。
定点停车桩杆到坡底的距离大于1.5倍车长,全坡长大于30米。
驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况,采取恰当的操作方法,控制车辆平稳停车和起步。
做到转向正确,换挡迅速,方向、制动、离合器三者配合准确协调。
9、限速通过限宽门
考试目的:
考核驾驶人在一定车速下,对车身位置的正确判断能力。
路宽大于等于7米,门宽等于车宽加0.6米,共设置连续三个限宽门,三门之间各相距3倍车长,1、3两门设置于同一水平位置,2门与1、3门交错一个车宽位置。
驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于每小时20公里,将车辆从三门之间穿越,不得碰擦门悬杆。
上坡停车、起步(必考)
(一)考试要求:
实际上包括两个考试项目,先是上坡路的定点停车,再是坡道的起步行车。
定点停车,车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间,保险杠不得超越或后缩黄线50厘米,前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。
坡道起步,要求车辆倒溜不超过30厘米。
(二)打分标准:
不在定点停车线50厘米内停车,扣20分;
后溜大于30厘米,不及格;
熄火,扣20分;
右边超出30厘米范围停车,扣20分,起步时一旦挂挡,60秒内不驶离原地,不及格。
(三)驾驶技巧:
(1)定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。
即设定车身上的一个固定点、与考场上的某一物体对齐。
比如,以右车门内的车窗按钮,对应坡道右边某一棵树,一旦两者对齐,就马上停车。
(2)坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意3个步骤。
首先是轻带油门,慢松离合器;
其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手剎,同时略加油门;
最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。
(四)难度系数﹕★★★★
侧方停车(必考)
考试要求:
考C照、Z照的必考项目。
要求车辆在不碰、擦库位桩杆,车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下,通过一进一退,将整车移入右侧库位中。
考试技巧:
1、靠近停车位时,打右转向灯,向前行驶,不过越过黄线;
2、停车,挂倒档,观察右后窗的后角露出A杆时,向右2圈方向;
3、看左观后镜出现D杆时,马上向左打2圈方向;
4、看前窗右侧下角出现A杆时,向左打2圈方向;
5、车前左角对准A杆时,停车;
挂1档,打左转向灯;
6、车前右角对准A杆时,马上向右回方向,驶入道路。
单边桥
驾驶员要正确掌握方向,将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下,并平稳顺畅地通过。
上桥后掉桥,扣10分;
中途停车,不及格;
一轮未上桥,扣20分;
不按规定路线行驶,不及格。
1、过单边桥整个过程注意用离合控制速度,首先让车身回正,打方向使车前盖左流水线保持在第一个单边桥右侧一段距离;
2、车上单边桥后,注意保持方向,使车前盖左流水线一直在前方地上的三个点右侧,前轮下单边桥后,注意踩一下刹车,以免车速过快;
3、当车前与第二个点重合时,向右打1圈方向;
4、当车前盖左流水线达到第二个单边桥的右侧边时,向左打2圈方向;
5、当车前盖中央对上第二个单边桥的左侧边时,向右回1圈方向,然后调整使车前盖左流水线在前方地上的三个点右侧。
二百米加减挡
目的:
考核机动车驾驶人操纵车辆挡位的熟练程度。
机动车驾驶人驾驶车辆由起点线起步,在百米内完成从最低挡逐级加至最高挡,再从最高挡逐级减至二挡。
攻略
(一)--金统领秘籍:
本来百米加减档没啥好说的,基本没啥技巧,但是加减档本身却非常有用,所以也讨论一下行驶的时候的加减档应用吧,欢迎大家来讨论哦。
1.练习要领
加减档是最基本的了,第一次上车就是反复的加档减档练习,但是新学员练路一开始往往觉得最难的就是加减档,一换档就手忙脚乱,特别是刚学完桩后第一次练路,离合不踩到底就换档、抬离合太快车子顿挫、车速跟档位不符合的。
。
至于弯中加减档就更不用说了。
练习加减档,最好的方法不是去练百米加减档科目,就那一百米什么也练不出来,最好的方法就是跑长路,平时练路的时候多让师傅带着跑跑圈,加减档自然而然就熟练了。
别只在井盖、单边、侧方。
那里排队。
特别是京东教练场的,因为路考科目都集中在一起,车多弯多路口多,基本只能挂2档3档,不如多去北边的那些长路上跑跑,跑的过程中自己加加减减,很快连弯中加减档都熟练了。
2.考试技巧
万一加减档练的不熟练,为了应付考试,可以偷点懒:
加档:
挂1档带油起步,起步后不用加油立刻换2档,每踩一脚油门换1个档升3档、4档、5档
减档:
加到5档后脚移到刹车上但不踩,只踩离合降档4档、3档,踩刹车减速降2档
窍门在于5档减4档、4档减3档时不用踩刹车,因为加速距离短,车速并不够5档,所以如果踩刹车狠了反而容易因为车速过低而车抖。
其实JCSS通过起步和行驶过程就能知道你加减档水平,不用专门考。
攻略
(二):
1:
起步。
以前的起步:
挂一档,轻加油,顺势换二档。
二档加重油(油门到底)。
秘籍的起步:
先拉好手刹,挂一档,离合到触点,左手松手刹的同时回档把,加重油。
车速稍快后换二档,再加重油。
优点:
如果一档速度不够,二档提速很慢。
一档把速度提起一些来,二档提速就快多了。
充分利用一档的提速很重要。
2:
离合。
主要是指增三,增四,增五,减四,减三这几次离合
以前我的离合:
离合到底换档,快抬过触点,快踩下。
秘籍的离合:
离合在触点上下活动,脚跟不顶着地,直接随离合抬起,感觉到触点就踩。
(教练的话是,触点就是反动势力,它反抗了就把它踩下去)。
踩也不用踩到底,踩过触点就可以换档了。
3:
换档。
档把其实很轻,稍用力它就自己进档位了。
秘籍换档:
二增三(两推:
推两下),三增四(两拉),四增五(推-靠-推)
五减四(两拉),四减三(两推)。
其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下,其它的只是往前推两下或向后拉两下。
千万注意别较上劲,大家可以停车,踩下离合,换档感觉一下,最小的力道是小到什么样子。
(另:
一定要手心含握档把,用手指就容易较劲)
离合和换档配合起来很有节奏:
抬到触点就踩推推(二增三)
抬到触点就踩拉拉(三增四)
抬到触点就踩推靠推(四增五)
抬到触点就踩拉拉(五减四)
抬到触点就踩推推(四减三)
刹车,踩离合,三减二,缓抬离合。
缓抬离合,车才不会想火车一样咣荡咣荡的。
攻略(三):
百米对车速而言距离很短,正规的做法专业司机也未必能完成全部动作,所以就只能采取变通办法:
踩离合挂1档,右手握住档把,不要回方向盘,找触点轻加油,一边轻加油一边缓抬离合,抬过触点后立即踩下离合同时抬油门,顺势增2档(这样可以保证起步平稳,上来就加重油,车容易窜,考试要扣分)。
挂2档同时抬离合找触点,抬过触点后脚跟要抬起来脚掌与离合要处于粘连状态,不离不弃(会打篮球的都知道这种感觉和力度),离合不要抬得过高,过触点就可以了随时准备往下踩。
这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底),速度瞬间提高,然后踩离合抬油门挂3档,这时右脚不要再踩油门了,一气呵成完成后续动作,快速抬起离合(过触点就可以了,注意掌握粘连的感觉),再快速踩下,增4档,重复动作增5档。
到5档后不要停顿,继续踩离合退4档,再抬后踩退3档。
这时右脚同时备刹车,踩下刹车减速,踩离合挂2档,完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。
过程中注意左手把好方向,方向也是考试内容,弄不好也要扣分。
初学者开始不要考虑快速路的距离标志,先掌握动作要领和节奏,不要怕超过100米,待动作节奏连贯了80米就够。
攻略(四):
起步一挡,走2米后就加二档,然后踩足了油门,什么叫踩足呢,我个人认为就是发动机发出很打的声音时,当然这脚油要在40米前搞定,然后就开始增档,注意换档的时候离合一脚踩到底,手脚配合要有节奏,别只求快,还要准确,然后减档,注意,千万不要挂错档,然后到三档时踩刹车,如果离百米线比较近的时候,就多踩刹车,把速度降慢,再换二档,一定要在车出百米白线时把换档动作完成,就是说离合的脚要抬起来才算完成减档。
再说一下,有时候增档时车身会有抖动,教练说不是很大的抖动还是可以的,因为那脚油加的不足的原因,但是不能剧烈抖动,离合抬的慢点可以减缓。
做百米的时候千万