湖南人文地理概况文档格式.docx

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仓”、“鱼米之乡”的美誉。

湖南的农产品在全国占有重要位置，粮食产量居全国

第7位，稻谷产量居全国第1位，苎麻产量居全国第1位，茶叶产量居全国第2位，柑桔产量居全国第3位。

著名土特产有湘莲、生姜、冬菇、苡米、黄花、辣

椒等。

湖南的畜牧业和养殖业位居全国前列。

在家畜家禽中，以宁乡猪、滨湖水牛、

湘西黄牛、湘东黑山羊、武冈铜鹅、临武鸭、浏阳三黄鸡、桃源凤凰鸡等著名。

湖南大量出产青、草、鲤、鳙、鲢、鲫、鳊等淡水鱼类，还出产鲥鱼、银鱼、鳗

鲡、黄鳝、鳖、龟等名贵水产。

水生经济作物有莲、菱、席草、蒲草和芦苇等。

湖南农业生产优势相对突出，主要体现在以下方面：

一是农产品总量优势。

湖南粮、棉、油、生猪等大宗农产品产量一直位居全国前列。

2007年粮食产量

2909.9万吨（2008年生产2969万吨），占全国的5.8%；

其中稻谷产量2496.2万吨，棉花产量24.4万吨，油料产量154.2万吨，苎麻产13.5万吨，肉类产量672.9万吨，淡水产品总量199.6万吨。

二是农业科技优势。

湖南农业科技力量

雄厚，已形成了农林牧渔业和农机科研体系。

以袁隆平、刘筠、官春云等院士为

代表的农业科研领军人物享誉全国，杂交水稻、杂交棉花、“双低”油菜、鱼类

多倍体等新品种选育在全国处于领先地位。

三是生态环境优势。

湖南属中亚热

带季风湿润气候区，水热充足，适宜农作物生长；

森林覆盖率53%，各种地形地貌适宜发展特色农产品，有利于开发无公害农产品、绿色食品和有机食品。

四是

综合比较优势。

湖南农产品在中部六省乃至全国都具有明显优势。

长期以来，粮

食、蔬菜、生猪、家禽等农产品畅销粤港澳地区。

总之，湖南在只占全国3.2%的耕地上产出了占全国6%的粮食、8%的棉花、13%的柑桔、6%的油茶籽、11%的猪肉、8%的淡水产品，充分满足了消费市场对农产品的需求，真可谓是“湖广熟，

天下足”。

湖南农业正由农业大省向农业强省加速迈进。

号称杂交水稻之父的袁隆平尽管不是湖南人，却把根深深地扎在湖南这片沃土上。

1953年，他从西南农学院毕业，到湖南安江农校任教，随后在湘西的深山里开始了他那艰辛的科

研历程。

在20世纪60年代的风风雨雨中，国家遭受了严重的自然灾害和空前的政治劫难，

这位“当代神农”也经历了数不清的失败。

1970年，他和他的助手在海南岛的一片荒凉的沼

泽地上发现了珍贵的野生水稻。

1973年，袁隆平以此为基础选配出了籼型杂交水稻，这种世

界首创的杂交水稻的单产要大大高于常见的水稻。

1995年9月，袁隆平的两系法杂交水稻基

本获得成功，2004年9月，袁隆平领导的超级杂交水稻获得重大突破，大面积亩产超过800公斤。

目前，袁隆平的杂交水稻阔步走向世界，在美国、墨西哥、巴西、意大利、尼日利亚、

埃及和东南亚的许多国家广泛种植。

袁隆平的“东方魔稻”，被认为是解决世界性饥饿问题的

法宝。

在湖湘大地上成长起来的这位世界级农业科学家，为国家粮食增产做出了巨大贡献。

2004年，袁隆平获得了世界粮食基金会颁发的“世界粮食奖”。

袁隆平创建了杂交水稻学，

将水稻产量从亩产300公斤提高到500公斤、700公斤、800公斤甚至900公斤，我国累计推广种植杂交稻56亿多亩，每年增产的稻谷可以多养活7000多万人。

2008年，湖南实现工业增加值4280.16亿元，对经济增长的贡献率为47.1%。

其中，规模以上工业实现增加值3570.85亿元。

高新技术产业发展迅速，实现增

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加值1109.14亿元。

园区工业集聚发展，优势产业增长较快，其中又以装备制造、

生物医药和电子信息三大行业增长为快。

湖南一次能源生产总量4033万吨标准煤，发电量830亿千瓦小时，生产钢材1293万吨、十种有色金属185万吨、水泥6044万吨、汽车14.5万辆。

湖南工业曾创造过许多全国第一：

中国第一台磁悬浮实验列车，第一个双足

步行机器人，第一架“蜂王”飞行器，第一台智能工具机，第一个电子U盘，中国最早的“银河”I、II型巨型高速电子计算机，第一副国产飞机刹车片等。

目

前，湖南支柱工业地位突出，以烟草、钢铁、电力、化工、有色、建材、交通运

输设备、农副产品加工、专用设备制造、石油加工行业十大行业为龙头，培育了

中烟集团、华菱钢铁、巴陵石化、三一重工、中联重科、远大空调、山河智能、

南方机车、泰格林纸、特变电工、长丰猎豹等一系列特大型企业集团。

在湖南工业中，有色、烟草、专用设备、交通设备、电气设备、食品、竹木

加工等行业具备较强竞争优势。

具有全国意义的工业部门包括：

卷烟、有色、苎

麻纺织、造纸、日用陶瓷、铅锌冶炼、锑冶炼、铁路机车、工程机械、制冷设备、

新材料等。

目前，湖南基本形成了以长沙为中心的工程机械产业群，以株洲、湘

潭为中心的轨道车辆产业群，以长沙、常德为中心的卷烟产业群，以衡阳为中心

的输变电设备产业群，以湘潭、娄底为中心的钢铁工业产业群，以株洲、衡阳、

郴州为中心的有色金属产业群，以岳阳为中心的造纸工业产业群和石化工业产业

群，以益阳、岳阳为中心的苎麻纺织产业群，以醴陵为中心的陶瓷工业产业群，

以浏阳、醴陵为中心的烟花鞭炮产业群。

从高新技术产业发展来看，湖南现已形成新材料、先进制造、生物医药、电

子信息等优势行业和以长株潭为代表的7个高新技术开发区。

2008年，全省高新技术产业增加值1098.84亿元。

在软件、生物医药、先进电池材料等领域，湖

南独具特色，拥有中部唯一的国家级软件产业基地和生物医药园。

与我国沿海发

达地区相比，湖南的劳务成本、地价房租、水电成本都要低出许多。

总体来看，

湖南加工制造业的运营成本只有广东的3/4左右。

目前，湖南省有77个省级以上开发区，其中包括7个国家级开发区（长沙高新区、长沙经开区、霞凝物流保税区、浏阳生物医药产业园、株洲高新区、湘

潭高新区、郴州出口加工区），70个省级开发区。

作为湖南的开放窗口、改革

3

试验区和城镇化拓展区，开发区对全省经济发展起到了重要的带动作用。

产业集群依托企业重点产品

三一重工、中联控股、山河工程机械产业集群起重机械、混凝土机械、路面机械等智能、江麓机械等

汽车及零部件产业长丰集团、北汽福田、湖南汽车整车生产、关键汽车零部件集群车桥厂等

显示器件、软件、计算机与通信产品、新长沙经济技术开发区、国家电子信息产业集群型元器件、数字视讯产品、电子与电池材软件产业（长沙）基地料、信息技术应用、整机、电子信息材料

长沙储能材料园、株洲硬质先进电池材料、纳米磁性材料、薄膜材料、新材料产业集群材料园等纳米合金材料、复合材料、超硬材料

长沙国家生物产业基地、长生殖健康药、肝类药、戒毒药、肿瘤药、

生物医药产业集群沙国家生物产业基地、隆平中药标准提取物、流感疫苗、人参生物药、

高科园高产粮棉油杂交制种等

包括工程机械、精品钢材、电工电器、汽车及零部件、新材料、

光伏产品、轨道交通、风电装备、有色加工、石油化工、生物制药等产业。

包括长沙工程机械、长沙电子信息及新材料、岳阳石油化工、长

沙汽车及零部件、株洲铅锌硬质合金及深加工、株洲与湘潭轨道交通装备、湘潭宽厚板加

工、娄底薄板加工、郴州稀贵金属冶炼加工等产业集群。

着力扶持发展基础好、市场前景广阔、行业带动作用强的龙头骨

干企业尽快做大做强，力争到2012年华菱集团过千亿元，2015年新增中联重科、三一集团、湖南有色等3个以上过千亿元企业。

以国家级和省级产业园区为重点，在2008年长沙高新区技工贸总收入过千亿元的基础上，力争2012年长沙经开区、株洲高新区过千亿元，2015年湘潭高新区过千亿元。

湖南将以华菱集团为核心，走精品、高端、特色化和差异化道路，重点建设汽车板、

硅钢板和无缝钢管等一批重大项目，按规定淘汰300立方米以下高炉和20吨以下转炉和电炉。

湖南电子信息产业将培育壮大四大产业集群，重点发展太阳能光伏产业、软件产业、

消费类整机产品和新型显示器件四个产业集群，抓紧培育长沙、星沙和九华等3个规模超100亿元的电子信息产业园。

湖南将重点发展先进储能材料、先进复合材料、先进硬质材料、金属新材料和化工新

材料等5大新材料产业。

支持新材料企业兼并重组上游的矿山开采、冶炼和粗加工企业，

建立战略资源和重要产品的收储制度。

湖南将规划建设九大专业化产业基地，充分发挥长株潭城际轻轨、城市地铁、高速公

路等重大基础设施建设工程和工程机械、汽车、轨道交通、风电装备等装备制造业对新材

料产业的带动作用。

4

湖南地理位置优越，交通比较发达，陆路、水运、航空已经形成一个庞大的

交通运输网络，既沟通全国，又把省内14个市州紧密地联系在一起。

改革开放以来，湖南铁路运输得到快速发展，为湖南经济发展作出了

显著贡献。

到2007年底，湖南铁路营运里程2906公里，居全国第10位，中部第3位。

湖南有京广、枝柳、洛湛铁路纵贯南北，浙赣、湘黔、湘桂、石长、渝

怀等铁路横穿东西。

株洲、怀化、长沙都是我国南方重要的铁路枢纽。

武广高铁

是湖南一条新兴的南北向客运大动脉。

武广高铁北起武汉新火车站，途经江夏、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、

清远和花都，南达广州番禺新火车站，全长989公里，总投资1166亿元，在2010年建成通车。

该铁路与京广线基本平行,运行时速高达200～320公里。

按最快时速计,从广州乘高速列车到武汉仅需3小时。

武广高铁与广深港高铁衔接，未来香港到武汉的时间可望缩段至4小时。

武广高铁建成后，京广线与武广线将实行客货分流，原京广线主要走货运，武广线走

客运。

武广高铁湖南段长518公里，设14个火车站——临湘、岳阳、荣家湾、汨罗、牌楼、

长沙、株洲、中路铺、衡山、衡阳、耒阳、高亭、郴州、杨梅山。

沪昆客运专线铁路自上海经杭州、株洲、怀化、贵阳至昆明，然后再至成都和重庆，全长2653公里，由沪杭线、浙赣线、湘黔线、贵昆线、达成线和在建的渝怀线、规划的遂渝

线构成，是华东、中南、西南客货运输的重要通道。

长沙—南昌—杭州客运专线铁路是沪昆

客运专线铁路的一段，走向与上瑞高速走向基本一致布臵，使两大交通干道从长株潭城市群

核心区中心通过，便于和京广客运专线铁路衔接。

同时，两条线路南接株洲、湘潭两市北缘，

北接南长沙，能够合理辐射城市群的核心城区，带动城市群的城市建设和物流业的高速发展。

近些年来，湖南加大了对公路建设的投入，路网密度不断加大，技术

状况日益改善，通行能力逐步提高，初步形成了以长沙为中心，以高速公路为骨

架，以国省干线为依托，以县乡公路为脉络，纵横交错、干支结合、覆盖全省的

公路交通网络。

到2007年底，湖南公路线路总里程175415公里，其中一级公路626