洪评报告Word文件下载.docx
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2评价依据
法规、规范、规程与规定
1、《中华人民共和国水法》,2002、9;
2、《中华人民共和国防洪法》,1998、1;
3、《中华人民共和国河道管理条例》,1988、6;
4、《防洪标准》(GB50201-94);
5、《堤防工程设计规范》(GB50286-98);
6、《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062-91);
7、《公路工程水文勘测设计规范》(JTJC30-2002);
8、《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》,水利部、国家计委水政[1992]7号;
9、《江苏省水利工程管理条例》,1997、7;
10、《江苏省流域性、区域性水利工程调度方案》,1994;
11、“关于印发《江苏省河道管理范围内建设项目管理规定》的通知”,苏水政[2002]34号;
12、《河道管理范围内项目防洪评价报告编制导则》(试行),(水利部办建管[2004]109号,2004、7。
参考资料
1、《220KV杨双单回线路工程初步设计说明书及附图》,徐州电力勘察设计院,;
2、《220KV杨双单回线路工程铁塔基础设计图》,徐州电力勘察设计院,;
3、《淮河入海水道近期工程可行性研究报告》,水利部淮委规划设计研究院、江苏省水利勘测设计研究院,;
4、《淮河入江水道加固工程可行性研究报告》,江苏省水利勘测设计研究院,;
5、《江苏省防汛防旱手册》;
6、《淮阴市防汛防旱手册》;
7、《江苏省近期防洪规划》,江苏省水利厅,。
3计算方法和计算公式
设计水位和流量的计算方法
设计水位的计算方法
设计水位计算方法如下:
采用项目跨越区段内断面位置附近的闸、河道设计和规划(或实测)水位,用内插法推求建设项目跨越处的水位。
设计流量的采用
采用建设项目跨越区段内河道的设计流量或实测流量。
跨越断面附近闸、河道的设计和规划的水位、流量
断面附近闸、河道的设计、规划水位和流量的确定,所依据的基本资料有:
水利部淮委规划设计研究院、江苏省水利勘测设计研究院1998年7月编制的《淮河入海水道近期工程可行性研究报告》,江苏省水利勘测设计研究院1992年4月编制的《淮河入江水道加固工程可行性研究报告》,江苏省水利厅2003年9月编制的《江苏省近期防洪规划》。
河道壅水计算方法
依据《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062-91),进行壅水高度和壅水曲线计算。
1、塔前壅水
塔前最大壅水高度计算公式如下:
△Z=η(
m2—
02)
式中:
η—系数,反映河滩路堤阻断流量(Q阻)与设计流量(Q设)的比值。
当
时,η取。
Q设—设计流量,Q设=Q泓+Q滩;
o—断面平均流速,
o=
,ωo=ω泓+ω滩;
m—塔下平均流速(m/s)。
当土质为中等土时,
取
m=
×
Q泓(滩)阻=
Q泓(滩)K=
ω、
—分别为泓滩的过水面积、湿周;
om—天然水位下塔下平均流速,
om=
;
Qom—天然水位下塔下通过的设计流量(m3/s),Qom=Q设—Q滩阻—Q泓阻;
ωom—天然水位下塔下过水面积(m2),ωom=
ωo—ω槽阻—ω滩阻;
ωj—塔下净过水面积,取天然水位下塔下过水面积,即ωj=ωom。
2、塔下壅水
塔下壅水高度△z′,一般情况下近似采用塔前最大壅水高度△z的一半,即△z。
3、壅水曲线全长
根据水力学明渠恒定流水面曲线长度的分段求和法计算,计算公式为:
L=
I—水面比降;
I=
z水位—相邻两断面的水位差。
L—相邻两断面的长度。
其余符号意义同前。
河道冲刷深度计算方法
塔基的冲刷计算与桥梁墩台的冲刷计算相同,包括一般冲刷和局部冲刷。
一般冲刷计算根据河床泥沙的组成分为非粘性土河床与粘性土河床,根据河床的断面型式及水流的漫滩情况又分成河槽、河滩部分冲刷。
根据徐州电力设计院提供的《220KV杨双线路跨越入海水道洪水评价岩土工程勘察报告》和《220KV杨双线路跨越入江水道洪水评价岩土工程勘察报告》揭示,工程位置处的滩地和泓道土质均为粘土。
依据《公路工程水文勘测设计规范》(JTJC30-2002),进行冲刷计算。
一般冲刷计算
粘性土河床的公式如下:
1、河槽部分
hp——桥下河槽一般冲刷后最大水深(m);
Q2——桥下河槽通过的设计流量(m3/s);
当桥下河槽能扩宽至全桥时,Q2=Qs;
当桥下河槽不能扩宽时,
Qs是设计流量(m3/s),Qc是天然河槽流量(m3/s),Qt是天然状态桥下河滩部分通过流量(m3/s);
Ad——单宽流量集中系数,其中
式中Bz和Hz都是造床流量下的河槽宽度(m)和平均水深(m);
μ——桥墩水流侧向压缩系数,根据《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-2002)表的规定,取μ=
hvm——桥下河槽最大水深(m);
hcq——桥下河槽平均水深(m);
d——河床泥沙平均粒径(mm),根据《220KV杨双线路跨越入海水道洪水评价岩土工程勘察报告》和《220KV杨双线路跨越入江水道洪水评价岩土工程勘察报告》成果,d分别取、;
2、河滩部分
河滩的一般冲刷公式如下:
式中符号意义同前。
其中d分别取、。
局部冲刷
塔基局部冲刷按桥墩局部冲刷进行计算,公式如下:
时,
hb——桥墩局部冲刷深度(m);
——墩形系数,圆形取;
B1——桥墩计算宽度(m);
IL——冲刷坑范围内粘性土液性指数,入海水道取,入江水道取。
V——一般冲刷后墩前行进流速(m/s),其余符号意义同前。
4工程概况
项目概况
防洪标准
根据《220KV杨双单回线路工程初步设计说明书及附图》,按国家《防洪标准》(GB50201-94)有关规定,220KV杨庄电厂至双龙变送电线路的防洪标准为100年一遇。
线路路径
由杨庄电厂二期出线,跨越220kV杨庄电厂~淮阴变双回线后,左转穿废黄河,至西湖南右转跨京杭运河后,平行220kV杨上线架设。
市区内经老庄、高庄至徐庄向南占用110kV杨越线通道跨越500kV任上II线跨在建徐淮盐高速公路。
经武墩村东侧右转向南方架设,经武墩镇东侧、胡庄、跨越500kV任上I线、500kV堡上双回线、跨在建宁淮高速后平行宁连公路向西南方架设。
在宁连公路东侧700m左右处跨越入海水道、跨越苏北灌溉总渠。
过总渠后经高庄、小李庄、罗子李、在沟徐庄右转,至小王庄向正南方架设,经朱坝镇东侧曹安村附近后向西南方架设。
经高庄、前淮徐庄、懂傅庄至南泽河进入金湖县。
由西野场向东南方经杨庄、高庄、小王庄、红卫队、大庄、至于庄左转至三河大坝北端,沿大坝东侧向南架设,至新寨村右转跨越入江水道,平行老三河架设至桥河口北,右转经新建、宝应湖农场至运西农场接入220kV双龙变。
线路全长约。
(详见线路路径图)
塔基布置形式
淮河入海水道
220KV杨双单回送电线路工程在宁连Ⅰ级公路东侧700m(12+500)处跨越入海水道,与泓道基本垂直穿过,跨越入海水道长度为580m。
在入海水道滩面上共布置铁塔2座(61#~62#),呼高均为35m。
距北堤脚62m处布置61#铁塔,距南堤脚26m处布置62#铁塔。
铁塔基础结构形式:
灌注桩基础,灌注桩长为14m,地面以下桩长10m,地面以上4m,桩直径均为,每个塔基由四根灌注桩组成,呈长方形布置,灌注桩间距6~7m。
灌注桩桩顶均高出自然地面,然后上接塔架。
淮河入江水道
220KV杨双单回送电线路工程在金湖县城以东约7km处跨越入江水道,分别从入江水道左右堤桩号42+600和40+000处穿过,与河道基本垂直,跨越河道长度3124m。
在入江水道滩面上共布置铁塔9座(122#~130#),呼高分别为30m、35m。
9座铁塔均布置在东西偏泓之间的滩地上,其中122#塔基距东偏泓西河口80m,130#塔基距西偏泓东河口30m。
铁塔塔基结构形式与入海水道相同。
土质情况
220KV杨双线路工程跨越入海水道处(桩号12+500),位于淮安市清浦区境内。
根据《220KV杨双线路跨越入海水道洪水评价岩土工程勘察报告》,本工程线路入海水道沿线地表均为农田,地形起伏不大。
地貌属黄泛冲积平原。
工程位置处根据土层岩性、成因、时代、分布、埋藏条件,结合物理力学指标,将自然地面以下15m深度内土层分为7个工程地质层。
自上而下大致描述如下:
1层:
高程10~为粘土或粉质粘土(地表以下为耕植土)。
灰黄色、暗黄色,可塑~硬塑状,含Fe、Mn结核。
有光泽,无摇震反应,干强度及韧性高。
2层:
高程~为粉土。
黄色,密实状。
湿,无光泽。
摇震反应迅速,干强度和韧性低。
3层:
高程~为粉质粘土或粘土。
安黄色、黄褐色,可塑状。
稍有光泽,摇震反应无,干强度及韧性中等。
4层:
黄色。
中密状。
湿,无光泽,摇震反应迅速,干强度和韧性低。
5层:
高程~为粘土或粉质粘土。
灰黄色,硬塑状,局部夹贝壳,底部夹礓结石。
6层:
7层:
安黄色,青灰色,硬塑状,含Fe、Mn结核。
孔深15米未揭穿。
各层土的详细分层界限详见综合柱状图,物理力学性质指标详见《地基勘探试验成果采用表》。
220KV杨双线路工程跨越入江水道左堤桩号42+600、右堤桩号40+000,位于金湖县境内,线路沿线地表均为行洪滩地,地形起伏稍大。
地貌属滨湖圩田平原。
工程处根据土层岩性、成因、时代、分布、埋藏条件,结合物理力学指标,将自然地面以下15m深度内土层分为4个工程地质层,自上而下大致描述如下:
高程~为淤泥质粘土。
灰色,流塑状,夹草根等腐植物。
有光泽。
稍有摇震反应,干强度及韧性高。
高程~为粘土。
灰黄色(局部底部变青灰色),可塑~硬塑状。
有光泽,无摇震反应,干强度和韧性高。
高程~为粉质粘土。
灰黄色,硬塑状。
稍有光泽,无摇震反应,干强度及韧性中等。
孔深15m未揭穿。
土
层