土石方塌陷处理施工组织设计Word文件下载.docx

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一十二、工期保证措施

一十三、雨季施工措施

一十四、材料、设备的接、保、检运措施

一十五、降低成本措施

一十六、信息及文控管理措施

一十七、主要技术经济指挥

一十八、施工平面布置图

一十九、工作人员持证上岗

二十、HSE管理体系

施工组织设计

一、工程概况:

工程名称：

西南成品油管道工程晴隆泵站附属工程

建设规模：

钢材93T，混凝土万m3，土石方量约6万m3。

建设地点：

贵州省黔西南州晴隆县沙子镇

工程特点：

1、土石方回填量不大但塌陷处理边坡较高，场地窄，工期紧，机械需用量大，取土地点较远，不宜集中管理监控。

2、泵站前期回填了几十万立方米土，已将泵站附近可取用土资源耗尽，现在再寻找取土点，协调费用高，运距长。

3、施工场地无水，材料运输距离远，价格高。

4、钻孔量少，钻孔机械闲置时间长，在松土层钻孔，孔壁易垮塌，修复次数多。

5、除孔桩开挖外，石方工程量约占总量的比例少，爆破工程量小。

6、护坡高度大，安全防护责任重大，不可预见因素多。

7、已有边坡土的土质松软，且在雨季施工，机械行走困难，防雨水冲刷防护面广。

8、土工栅格上机械施工，为防土工栅格损坏，防护费用高，施工困难大。

现场情况：

1、本工程属晴隆泵站附属设施建设，位于已建泵站的两侧，占地面积约25亩。

位于贵州省黔西南州晴隆县沙子镇320国道晴隆至兴义段路边，交通便利，原泵站已将修筑完毕，站内电通畅，施工用水需从外运入。

2、本工程中原填土塌陷处，设计方案为开挖塌陷土后地表层用压路机碾压夯实，人挖防滑桩基坑嵌入岩石（孔桩衬砌浇筑），钻孔锚杆注浆后，锚杆端头固定在防滑桩上，混凝土挡墙基础设于防滑桩顶，外运土分层回填，用土工布作土工格栅按每60cm一层铺设，压路机碾压压实。

3、由于泵站是在坡地上填筑修建（最大填筑高度达），经多次大雨冲刷，边坡塌陷，土壤流失严重，周边农田地貌恢复量大。

4、泵站工程正值多家土建、安装单位会战期间，施工场地拥挤，机械车辆施工困难。

5、施工现场距晴隆县城16km，距最近的采石场18km，材料运输距离较远。

6、原回填的土石方塌陷处，需翻挖土约1万m3，施工工序多，场地狭窄。

7、晴隆县位于贵州省西南部，属于典型喀斯特山区地貌，泵站就建于沟谷发育的坡地上，G320国道在泵站旁，道路依托条件较好。

进场道路的路面条件不是太好，路面需垫渣并修整。

8、晴隆地区属于亚热带季风湿润气候，具有“气候温和，四季分明；

热量充足，雨水集中；

春温多变，多旱；

严寒期短，暑热期长”的特征。

冬季，常在变性极地大陆冷气团控制之下，盛吹偏北风，阴雨天气多，气候比较湿冷，温度比临近省同纬度地方一般要低。

但因地处副热带，纬度较低，故严寒期短，日平均气温在0℃以下的天数不多，各地常年一般只有几天，个别年份可有二十几天。

夏季为副热带高气压气团所控制，温高湿大。

春季和晚秋是寒冷两种气团相互交替的过渡季节。

4～6月份是冬季风转变为夏季风的时期，受东亚系统性规律性雨带逐渐影响成为雨季；

7～9月份初因受副热带高气压控制，少雨晴燥，易形成干旱；

8～9月份有时受台风影响，出现大雨暴雨天气；

9、10月份，高空常为大陆高压控制，地面出处于夏季风转换成冬季风，晴朗少雨，气候凉爽。

9、年平均温度在16～18℃之间，且年平均温度有下列特点：

月平均气温一般以7月最高，平均气温大部分地区为25～30℃；

1月最低，平均气温大部分地区为2～4℃。

10、多年平均降水量为1100～1700mm，各季降水量的分配，以春夏两季最多，占年总降水量的70%左右，且春多于夏，秋多于冬。

11、预计本工程建设时间为5~8月，这期间雨水较多，且多为大到暴雨，不可预见的雨季施工防护费用大。

12、10、施工期间为春耕季节，雨水多，护坡施工对农民春耕生产有影响。

要保证春耕，需做临时截水、排洪及防土壤流失设施，并作好施工场地周边农户的思想工作。

开竣工时间：

按工程实际开工时间

二、施工部署：

施工管理：

实行项目经理责任制，公司安检、质检部门定期核查

（见表一）

施工管理机构组

贵州源通建筑安装工程公司

总工室

安检科

质检科

贵州源通建筑安装工程公司晴隆泵站项目部

项目经理

办公室

施工管理部

人工班组

机械班组

程

技

术

部

财

务

后

勤

三、施工方案：

（一）施工顺序：

（附：

工序流程图）

（二）

塌陷区土层处理：

挖掘机开挖塌陷土（其中留用回填土5700m3，需运出弃土4800m3）地表层用压路机碾压夯实放线、定位人挖防滑桩基坑土（孔桩衬砌浇筑）锚杆钻孔钻孔检测、注浆防滑桩钢筋制安、砼浇筑锚杆固定端头挡墙基础开挖挡土墙混凝土浇筑外运土分层回填土工格栅铺设压路机碾压

（三）

回填土：

寻找土源（土质检测）挖掘机表层腐植土清挖挖掘机取土自卸车运土3km推土机推土（防水膜覆盖）

压路机碾压（含水率检测）贯入度检测验收

1、

土层锚杆锚固：

机械准备、进场、安装钻孔锚杆制作、安装注浆张拉锚固验收

2、

土工格栅：

采购（检测）运输铺设防护（64层）

3、

挖孔灌注桩：

场地清理放线定位孔口排水处理设备就位人工开挖复线、立模、扎筋护壁（衬砌）混凝土浇筑（每次）嵌岩爆破作业验孔填芯钢筋制安、混凝土浇筑验收

（四）工程量：

挖掘机挖湿陷土方运出换填约10500m3（可用回填5700m3，需再运入4800m3），挖掘机取土方运入约5万m3，人工挖边坡土方预计万m3，用钢材93T，土工格栅125650m2（每60cm一层，共64层），防滑桩砼1820m3，衬砌砼525m3，人工挖孔桩1960m3，砼挡土墙255m3。

（五）施工方式：

1、回填土：

A、设计图中未注明土质的物理、化学指标，因此在寻找土源中应注意（a）无放射、侵蚀性；

（b）有机质含量不超过5%，碎石粒径小于50mm，不含植物残渣，含水率控制在шop±

2%。

（c）压实系数控制在~。

B、虚铺厚度小于50cm，16T压路机震动碾压，按纵横直线行走方式一轮压半轮碾压三遍。

C、按天气预报播报情况，在下雨前3小时用聚乙稀塑料薄膜覆盖施工作业面，保障雨后施工的正常进行。

2、土层锚杆：

A、φ32全长粘结锚杆穿孔，按已回填土质的实际情况，选用潜孔式钻孔机，孔径≥90MM，并保证注浆前钻孔不垮塌。

B、配合检测单位埋设监测设备。

C、锚杆安置于孔中心，为保证锚杆体居中,锚杆焊接船型或环型支架。

D、注浆所用水泥浆水灰比为~（水泥砂浆水灰比为1：

~1：

1），掺加%木质素磺酸钙外加剂。

E、锚固段注浆必须饱满密实，控制注浆压力不小于。

F、锚杆孔位、孔径、孔深及布置形式按设计要求，孔距误差不超过200MM，孔深误差不宜超过200MM，锚杆钻孔轴线与设计偏差不应大于30。

G、孔内积水及干粉应吹干净，遇有塌孔情况下套管、扫孔。

H、锚杆杆体入孔前调平直、除锈、除油，设计锚杆杆体必须接长时,可采用螺扣连接或绑焊,并应保证连接强度。

I、水泥净浆配合比，水灰比宜重量），宜选用不低于号普通硅酸盐水泥。

J、注浆时采用注浆管在锚孔底部注浆,注浆压力,并保证注浆密实和注浆总量。

K、锚杆插入孔内长度不小于设计规定的95%，即24m。

3、土工格栅：

（1）采用1M幅宽、50M长、40KN/M强度的土工格网，将成捆土工格网由东往西方向展开，按设计长度截断，施工时应保证格网铺向与边坡走向垂直。

（2）用带排钩横梁将土工格网张拉紧，使之产生2%---4%的伸长。

U形锚钉的间距不大于1M,其长度大于25CM,相邻两幅土工格网的搭接长度不小于15CM，并用尼龙绳呈之字形穿绑，使之成为一体。

（3）土工格网铺设按设计要求采用满铺。

（4）运料车应避免在案已摊铺并张紧定位好的土工格网上直接碾压，以免对土工格网产生推移或破坏，从而影响施工正常。

（5）铺设土工格网要保证连续性，避免产生扭曲、褶皱、重叠，要特别注意避免过量拉伸，以防止超过其抗拉强度和变形极限而发生破坏和撕裂。

（6）土工格网在本工程中的实用性可否，施工中建议设计及业主再进行论证。

4、挖孔灌注桩：

（1）成孔设备就位后，必须平直、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。

为准确控制成孔深度，在桩架上设置控制深度的标志,以便在施工中进行观测记录。

（2）人工挖孔桩土，设备提升。

（3）护壁采用定型钢模板制作，为保障护壁对孔壁土的支撑力，将建议设计将护壁嵌入土部位下口加厚。

（4）挖孔桩成孔施工中控制桩径偏差50MM以内,垂直度允许偏差为1%。

（5）挖孔桩设计要求为跳桩式开挖，施工时前后排防滑桩按梅花形跳跃开挖，。

（6）桩孔成型后,经过检测、封底，方可安装钢筋笼。

（7）挖孔桩护壁设计为12CM厚，为保证工期，护壁砼中加入5%三乙醇胺早强剂。

（8）钢筋笼加工时,纵向受力钢筋接头处采用双面焊接；

钢筋接头位置必须错开；

同一截面内，接头总数不应超过50%,有接头的截面距离≥5d。

（9）桩身砼浇注时，边灌注,边振捣，一次连接完成。

（10）桩下部混凝土浇筑时，用串筒输送，防止砼离析。

平面布置根据现场的位置、地质地貌情况予以安排

（六）计划完成时间：

1、按防滑桩人工挖孔1M/天，跳桩式开挖，计划完成时间为30天。

2、按机械挖土每台班1200m3，压路机碾压每次60cm（土工格栅÷

＝64层）计算；

计划2台挖掘机开挖取土时间为30天，计划回填碾压为77天。

3、按下小、中雨天气为10天/月考虑，不可施工天数为30天。

4、计划边坡处理时间为30天。

5、交叉作业（不可抗力原因除外），全段计划完成有效时间为117天，考虑非计划内雨天时间和施工应急抢险时间为20天，计划完成日历工期为137天。

（七）桩位及标高控制：

1．坐标桩：

保留原始桩，待核测无误后再进行施工。

2、高程控制桩：

按施工图中坡度的距离及高程，在每一碾压控制点处设高程控制桩，对填土的高程和水平度进行控制。

四、施工措施：

（一）、回填工程

1、填筑前先将基底夯实至合格，并对挡土墙墙体进行检查验收（特别是墙身的混凝土强度必须达到规范要求）。

2、分层松铺厚度不得大于50CM。

3、卸料按先低后高、先两侧后中央的顺序进行，个别不平处人工用细石块、石屑找平。

4、如石块级配较差，石块间空隙较小时，于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑，用压力水将其冲入下部，使空隙填满。

5、开挖出的石料岩性相差较大石，则对不同岩性的填料分层或分段填筑。

6、防滑桩旁土石方回填用人工进行夯填压实，当顶面稳定，不再下沉，可确认夯实合格。

夯实完成的表面应有规定的平整度，无明显凹凸不平的部位。

7、填土之前，先对拟采用的土进行无侧限抗压，CBR值、土的颗粒分析、液塑性指数、有机物含量、击实标准等试验检测，合格后才能进行填方，否则应换土或采取其它改良措施。

8、填方的压实层厚度不得超过20CM，运输及摊铺实按试验段成果得出的松铺系数进行控制。

9、检测土的含水量，按同类土质最佳含水量±

2%进行控制，以确定是否补洒水或翻晒。

10、每层夯实前，先把进行的范围标示出来，以保证