届高考地理总复习课时练习题23Word格式文档下载.docx

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C.BD区间D.DE区间

2.假如图乙中四条高速铁路按同等级别建设,则平均每千米工程量最小、造价最低的是（　　）

A.武广高铁B.郑西高铁

C.京沪高铁D.石太高铁

　　京广高铁于2018年12月26日全线开通运营,从广州坐高铁到北京的旅行时间将缩短至8小时左右。

结合京广高铁路线图,回答3、4题。

3.京广高铁以桥代路,有利于（　　）

A.生物迁徙B.减轻泥石流灾害

C.与隧道相连D.节约耕地资源

4.京广高铁通车后,下列说法正确的是（　　）

A.缩短了北京与广州的实际距离

B.构建了贯穿南北的大能力运输通道

C.增加了京广铁路的运营压力

D.加快了“珠三角”劳动密集型产业的发展

蚌埠模拟）2018年7月1日,横贯我国东、中、西部地区的沪汉蓉高速铁路的重要组成部分（武）汉宜（昌）铁路正式开通运营。

读下图,完成5、6题。

5.汉宜铁路没有选择沿江修建,主要是因为该河段（　　）

A.地形复杂,路基不牢

B.河道弯曲,线路太长

C.人口稠密,搬迁人口多

D.多小城镇,对经济带动不明显

6.有关该铁路通道的叙述不正确的是（　　）

A.铁路途经的江汉平原、洞庭湖平原和成都平原是我国主要的粮棉产区

B.完善铁路网布局,缓解东西铁路客运交通的压力,缩短沿线城市间的时空距离

C.汉宜铁路正线桥梁长度占线路总长度的55.6%的原因主要是减少对耕地的占用

D.有利于我国东中西部之间人员、物资、信息交流,促进区域经济社会协调发展

　　墨脱县位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江下游,位于喜马拉雅山脉东端南麓。

2018年墨脱公路嘎隆拉隧道贯通,结束了墨脱县不通公路的历史。

结合下图回答7、8题。

7.制约墨脱县修筑公路的最主要原因是（　　）

A.地处边疆,经济落后B.地质条件复杂

C.人口稀少,运输需求少D.海拔高,降水多

8.修建墨脱公路的主要目的是（　　）

A.改变墨脱的生态环境

B.加强墨脱与外界的联系

C.保持墨脱经济发展的特色

D.促进墨脱的产业向外转移

　　（能力挑战题）下图是我国东南沿海某城镇规划图（比例尺为1∶100000）。

读图回答9～11题。

9.为了加强M镇与N村的联系,拟建一条公路,图中四条规划线路中,最合理的是

（　　）

A.aB.bC.cD.d

10.图中铁路线分布存在明显的问题,主要是（　　）

①穿过河流②临近港湾

③穿过城区④坡度太大

A.①②B.②④C.②③D.③④

11.M镇计划修建一小港口,在图中甲、乙、丙、丁四地最合理的是（　　）

A.甲处B.乙处C.丙处D.丁处

二、非选择题（共56分）

12.（2018·

莆田模拟）读福建山河分布与铁路交通示意图及材料,完成下列问题。

（28分）

材料　鹰厦铁路是福建省第一条出省铁路,正在兴建的温福线、福厦线、厦深线等高速铁路是我国东南沿海铁路快速通道的组成部分,建成后将进一步完善该省铁路网。

（1）说出图中现有铁路布局主要受哪些自然因素影响,并简要分析其如何受这些因素的影响。

（2）简述我国东南沿海铁路快速通道形成后的社会经济意义。

13.（能力挑战题）阅读图文材料,回答下列问题。

　　石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京-广州-深圳-香港客运专线的组成部分,正线全长840.7千米。

2018年9月22日,石武铁路郑武高铁段开始售票,该线路于9月28日开通。

下图是石武高速铁路路线图。

（1）简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。

（2）简述石武高速铁路建设的地理意义。

答案解析

1、2.【解析】1选C,2选C。

第1题,读图可知,旅程在200千米以下,高速公路拥有时间优势;

旅程超过了1000千米,客运飞机表现出速度快、便捷的优越性。

故BD区间属于高速铁路的优势区间。

第2题,通过图乙可知,京沪高铁穿越的地形区以平原丘陵为主,造价成本低。

3、4.【解析】3选D,4选B。

第3题,京广高铁经过地区地形主要以平原、低缓丘陵为主,土地利用类型中耕地面积多,为保护耕地资源,选择以桥代路。

第4题,京广高铁通车后,缩短的是北京到广州的通行时间,而不是实际距离;

京广高铁贯通我国南北,构建了南北大能力运输通道;

京广高铁开通应减轻京广铁路的压力;

“珠三角”地区经济发达、地价上涨,劳动密集型产业逐渐移出,进行产业结构升级,劳动密集型产业不占优势,京广高铁不会加快“珠三角”地区劳动密集型产业的发展。

5、6.【解析】5选B,6选A。

第5题,抓住题干中的关键字“该河段”,读图可知该河段河道弯曲,若沿江修建则会增加线路长度,进而增加工程量。

第6题,由图可知汉宜铁路没有经过洞庭湖平原。

7、8.【解析】7选B,8选B。

第7题,墨脱县所处地区海拔高、高差大,且地质条件复杂,工程修建难度很大,因而制约了公路的修建。

第8题,我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区,交通不便,制约了与外界的联系,是我国唯一不通公路的县城,修建墨脱公路的主要目的是加强墨脱与外界的联系。

9～11.【解析】9选C,10选D,11选B。

第9题,从图中可以看出,a、b两条线路横穿山地,开凿隧道工程难度大,投资大;

d线路长,投资大;

c线路地形较平坦,线路相对较短,施工容易,投资最少。

第10题,图中铁路穿过市区,会造成市区交通拥挤和环境污染,在西南部穿过山岭,地形起伏较大,影响运营安全。

第11题,港口建设要有一定的水域条件、陆域条件,对水域来说,要求港阔水深,风平浪静;

比较图示四个地点,只有乙处最符合。

【方法技巧】等高线地形图上港口的选址

（1）选址原则:

等深线密集、避风的海湾;

等高线稀疏,地形平坦;

避开含沙量大的河流。

（2）选址理由:

等深线密集→水深;

避风的港湾→利于船舶停泊;

等高线稀疏,地形平坦→利于港口基础设施建设;

避开含沙量大的河流→避免河道淤塞。

12.【解析】第

（1）题,比较两幅图可知,现有铁路布局大体沿河谷分布,主要是因为福建省多低山丘陵,多河流,河谷及地势相对较低、地面较平缓地区有利于铁路的建设。

第

（2）题,我国东南沿海铁路快速通道形成后的社会经济意义主要是完善交通运输网,缩短运输距离和时间,加强区际联系,带动沿线地区经济发展。

答案：

（1）地形、河流。

　福建省多低山丘陵,多河流,铁路大体沿河谷及地势相对较低、地面较平缓的地区分布。

（2）完善交通运输网;

缩短运输距离和时间;

加强区际联系;

带动沿线地区经济发展。

【知识拓展】某地交通运输发展条件评价

（1）区位条件:

包括两层含义即该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系;

某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略地理区位等方面。

（2）自然条件:

从地质条件、地形条件、气候条件等方面分析。

（3）资源条件:

丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求,资源的开发需要便利的交通作保证。

（4）社会经济条件:

交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在整个国民经济发展中必须先行一步,以满足其他经济部门的发展对交通运输的需求。

（5）科学技术条件:

先进的科技是交通运输建设的保障。

13.【解析】第

（1）题,结合交通线的区位因素,从自然、社会经济、技术等方面分析。

第

（2）题,建设石武高速铁路的地理意义主要是沟通区际联系,带来较强的社会、经济效益。

（1）①沿线地区地形平坦,有利于高速铁路的建设;

②途经我国中部地区,区内经济基础好（经济较发达）;

③合理布局铁路网,有利于缓解京广铁路线的压力;

④由先进的技术作保障等。

（2）石武高速铁路纵贯我国南北,从根本上缓解京广铁路大动脉运输紧张的状况;

把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起,促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展;

能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接,成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。