伤损钢轨更换技术规格书Word格式.docx
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三、项目实施的条件
（1）施工现场为全封闭的运营线路，施工时间是当日列车停运后到次日列车发车前，实际施工时间约3个半小时（其中包括要点、销点及往返路程），由于既有线列车调试等原因，会造成预定的计划点发生变动，对临时取消或缩短施工计划点等变动情况，施工单位应有相应的措施，保证次日列车的正常熟路运营。
（2）为确保运营安全，施工单位要根据招标单位的要求，按伤损的严重程度，分步进行。
总体工期，应确保在2011年11月30日之前完成。
（3）钢轨、施工设备、施工人员的运输由施工单位自行解决。
（4）施工单位现场堆放材料、工器具需遵守地铁的相关规定，符合相关限界要求，并做好线缆保护。
（5）更换下线的钢轨由施工单位回收至相应基地堆放。
（6）施工单位人员进出地铁车站、地铁基地需遵守相关规定
（7）施工单位使用危险品须遵守相关规定。
四、要求达到的各项技术性能指标
（1）根据既有线现场条件，本工程钢轨焊接采用气压焊接。
（2）本工程气压焊接要求按照TB/T1632.4-2005中的规定执行，施工单位需提供相关证明和相关资料。
（3）施工单位钢轨焊接应在型式检验合格后进行，且型式检验受检件与本工程钢轨焊接采用相同的生产工艺。
施工单位在钢轨焊接前需提供型式检验合格证明。
（4）本工程钢轨焊接成品检验和生产检验按照TB/T1632.4-2005中的规定执行，施工单位需提供相关证明和相关资料。
（5）施工范围内的钢轨实际锁定轨温在设计锁定轨温范围内。
（6）轨道几何尺寸符合标准
（7）扣件齐全、紧固、扣压力符合规定
（8）钢轨必须满足下表要求，同时生产厂家必须满足2011年《伤损钢轨更换工程（数量表）》中钢轨类型的厂家要求
产品名称
规格
材质
备注
钢轨
60kg/m（25m/根）
U75V、U71Mn
无孔焊轨
技术参数：
钢轨应符合如下相关的国际和国内标准（不限于下列标准）
（1）TB/T2635-2004
（2）TB/T2344-2003
五、工程数量表
1号线伤损钢轨更换工程数量表
序号
区间及站名
上下行
左右股
轨号
里程
数量（根）
钢轨类型
1
友谊西路-富锦路
下
左
30
NK30+600
攀U75V
2
38
NK29+800
3
宝安公路-友谊西路
11
NK29+150
4
共富新村-宝安公路
14
NK28+200
5
通河新村-呼兰路
16
NK24+300
6
汶水路—彭浦
上
右
41
NK19+900
7
汶水路-上海马戏城
23
NK18+400
8
延长路-中山北路
15
NK16+200
9
NK16+000
10
中山北路-延长路
12
中山北路-火车站
34
NK14+750
13
NK14+700
汉中路-上海火车站
42
NK13+900
攀U71Mn
汉中路-新闸路
NK13+300
17
人民广场-黄陂南路
31
NK10+700
18
27
NK10+600
19
NK10+300
20
21
22
24
NK10+200
25
26
NK10+100
黄陂南路-人民广场
44
NK9+900
28
29
43
黄陂南路-陕西南路
NK9+800
陕西南路-黄陂南路
NK9+700
32
常熟路-衡山路
NK7+380
33
NK6+400
35
衡山路-常熟路
36
37
徐家汇-衡山路
NK6+230
39
NK5+800
40
NK5+700
莘庄
合计
2号线伤损钢轨更换工程数量表
淞虹路-北新泾
XK6+700
包钢U75V
北新泾-威宁路
XK8+000
XK8+100
娄山关路-中山公园
XK10
XK10+400
SK10+400
XK11+100
SK11+100
6、7、8
XK11+150
江苏路-静安寺
SK13+700
攀钢U75V
SK13+300
静安寺-南京西路
SK15+100
南京西路-人民广场
XK16+300
人民广场-南京东路
XK17+400
35、36
XK17+800
南京东路-陆家嘴
XK19+100
科技馆-世纪公园
XK24+700
世纪公园-龙阳路
9、10、11、12
XK26
龙阳路-张江高科
31～33
SK27+700
徐泾东-虹桥火车站
WXK0+592
鞍钢U75V
WXK0+900
WSK1+100
WXK1+300
WXK1+465
WSK1+600
WXK1+900
WXK2
WSK2+100
WXK2+100
WXK2+200
WXK2+600
虹桥火车站-二号航站楼
WSK2+700
WSK2+800
WSK2+
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