市政工程路基基层石灰土二灰碎石竣工验收自评报告Word文件下载.docx
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2015年10月开始修筑的本段,自K1+451.77~K1+754.77段(****大街北至****大街南段)道路工程长303m,现以完成此段路基(路床)分项工程的施工验收。
二、参加建设的单位分别为:
建设单位:
******
勘察单位:
*****
设计单位:
监督单位:
监理单位:
*******
施工单位:
三、工程质量情况:
行车道路基(路床)分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范。
(一)主控项目
1、路基(路床)压实度:
施工图设计压实度≥95%,检验频率1000m2/每层3点,环刀法检验;
现场抽样检测点24个,合格点22个,合格率91.7%。
3、道路弯沉值(弯沉值不应大于设计规定值):
施工图设计弯沉值S=177.98;
检验频率,每车道、每20m测1点;
我单位委托渭南东秦建设工程质量安全咨询有限公司检测,测试点共64点,合格点64点,平均值85.78,标准差36.87,弯沉代表值S=177.98。
(二)一般项目
1、路床纵段高程(-20mm、+10mm):
检验频率20/m,1点;
共检测点51个,合格点46个,合格率90.2%。
2、路床中心偏移(≤30mm):
检测频率100m/2点;
现场共检测点7个,合格点6个,合格率85.7%
3、路床平整度(≤15mm):
检验频率20m/路宽>15m,3点,取最大值;
现场检测点44个,合格点40,合格率90.9%。
4、路床宽度(不小于设计值+B):
车行道设计宽度为23m,路床每边外加50cm,路床宽24m。
规范要求每40m抽检一点,钢尺量。
现场测量9个,最小值为24.05m,最大值24.2m,合格率达100%。
5、路床横坡(±
3%且不反坡):
每5m一点,现场测量点91个,合格点91个,合格率100%。
一般项目检测平均合格率92.95%。
四、安全防护:
路床施工开挖位置线确定后,距开挖1m处采用钢管及彩钢板搭设围护,并设置警示灯,施工用电设专用配电柜(三项五线),专人管理。
五、自评结果:
K1+451.77~K1+754.77段(渭河大街北至新双王大街南段)车行道路基分项工程,主控项目符合设计要求,一般项目符合施工规范规定,工程资料同步真实、有效,安全防护设施到位、牢靠,该分项工程自评合格。
陕西建工集团第***公司***项目经理部
基层(石灰土基层)分项工程自检报告
*******路项目部
2017年6月20日
2015年10月开始修筑的本段,自K1+451.77~K1+754.77段(****大街北至****大街南段)道路工程长303m,现以完成此段行车道石灰土基层分项工程的施工。
石灰土基层总厚350mm;
施工时分两层施工,第一层压实厚度控制180mm,第二层压实厚度控制170mm。
石灰要求Ⅲ级以上,氧化钙和氧化镁含为55%,实际现场抽样检测结果,(Cao+Mgo)含量64.31%,其中Cao含量61.25%,Mgo含量3.06%,符合钙质消石灰Ⅱ级品质质量要求。
行车道石灰土采用外购土(北客站),根据设计要求行车道基层为10%石灰土重型击实,现场击实试验委托渭南市东秦建设工程质量安全咨询有限公司,击实试验结果,最大干密度1.81g/cm3,最优含水率15.2%,施工控制干密度1.76g/cm3(≥97%)。
石灰土施工采用现场搅拌摊铺,首先外购黄土按照指定堆放点堆放,然后按照施工图设计要求配置10%石灰土,机械搅拌均匀后运至施工现场,摊铺时采用机械摊铺人工配合,摊铺完成后统一采用旋耕机翻旋,以此控制平整度、坡度、标高等;
碾压前检查现场石灰土含水率,含水率控制在15.2%±
2;
压路机选用20t震动压路机,碾压时先轻后重,速度先慢后快,碾压时由两边向中间进行施工。
石灰土施工完成后每日进行2次洒水养生。
四、工程质量情况:
行车道基层(石灰土基层)分项检查验收依据施工图及国标相关的施工验收规范。
1、基层(石灰土)压实度:
施工图设计压实度≥97%,检验频率1000m2/每1点,环刀法检验;
现场抽样检测点每层8个,第一层合格点8个,合格率100%;
第二层合格点8个,合格率:
100%。
3、石灰土7天无侧限抗压强度设计值R7≥0.8Mpa;
现场每层抽样检测4组;
平均值为:
第一层石灰土0.65Mpa(详见检测报告);
第二层石灰土0.63Mpa(详见检测报告)。
4、石灰土灰剂量检测现场抽样检测每层各4组,每组检测灰剂量均≥10%(详见检测报告),符合施工图设计及规范要求。
1、基层(底基层)纵段高程(±
20mm):
每层均检测点各51个;
第一层,合格点48个,合格率94.1%。
第二层,合格点49个,合格率96.1%。
2、中心偏移(≤20mm):
现场每层检测点各7个,第一层,合格点6个,合格率85.7%;
第二层合格点6个,合格率85.7%
3、平整度(≤10mm):
现场检测点每层各44个,第一层,合格点40个,合格率90.9%;
第二层,合格点42个,合格率95.5%。
4、宽度(不小于设计值+B):
车行道设计宽度为23m,路基每边外加50cm,路基宽24m。
按规范要求每40/m抽检一点,现场每层测量各9个,最小值为24.1m,最大值24.2m,合格率均达100%。
5、横坡(±
每5m一点,现场每层测量点各91个,合格点均91个,合格率均100%。
6、厚度(±
10):
每1000m2一点,现场每层检测8个点,合格点7个点,合格率87.5%。
第一层石灰土一般项目检测平均合格率93.03%。
第二层石灰土一般项目检测平均合格率94.1%。
基层施工前距道路红线四周采用钢管及彩钢板搭设围护,并设置警示灯,施工用电设专用配电柜(三项五线),专人管理。
K1+451.77~K1+754.77段(***大街北至*****大街南段)车行道基层石灰土分项工程,主控项目符合设计要求,一般项目符合施工规范规定,工程资料同步真实、有效,安全防护设施到位、牢靠,该分项工程自评合格。
陕西建工集团第****公司
****项目经理部
基层二灰碎石分项工程自检报告
2015年10月开始修筑的本段,自K1+451.77~K1+754.77段(****大街北至****大街南段)道路工程长303m,现以完成此段行车道基层二灰碎石分项工程的施工。
三、施工情况:
该工程基层二灰碎石200厚,配合比为重量比(粉煤灰7:
石灰13:
碎石80),道路修筑依据施工图及现状道路进行修筑。
K1+457.77~K1+534.77(83m)道路纵坡0.3%,横坡1.5%;
K1+534.77~K1+704.77(170m)道路纵坡0.508%,横坡1.5%;
K1+704.77~K1+754.77(50m)段道路接口,此段消坡,道路中纵坡0.508%,道路左0.1%,道路右0.2%。
全路段施工前,首先查看二灰碎厂家资质、原材料质量等;
确定最优含水率7.4%,最大干密度2.06g/cm3;
确定现场虚铺厚度。
厂内拌合,拌合合格的混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。
摊铺前现场测量人员按设计厚度、标高、松散系数及每车运输量进行计算,确定每车的运输量,在现场用白灰打分格线,按分格进行卸料,每20m用钢钎在道路中线及两边线作标高控制桩,并挂好基准线,摊铺过程中若有离析现象设专人点补。
碾压前先检测二灰碎石含水率,将含水率控制在最优含水率±
2%,碾压时选用振动压路机,自路边向路中碾压错1/2轮,先静压一遍,再挂振一挡碾压至密实度。
二灰碎石养生采用毛毡覆盖、洒水车洒水,每天最少两次,保持7天养护。
四、工程质量:
1、二灰碎石压实度:
施工图设计压实度≥98%,检验频率1000m2/每1点,环刀法检验;
现场抽样检测点每层7个,合格率100%。
2、二灰碎石石7天无侧限抗压强度设计值R7≥0.8Mpa;
现场抽样检测4组;
平均值均≥0.8Mpa(详见检测报告)。
1、二灰碎石顶面纵段高程(±
每层均检测点各51个,合格点49个,合格率96.1%。
现场检测7个点,合格点6个,合格率85.7%。
现场检测点44个,合格点40个,合格率90.9%。
车行道设计宽度为23m,路基每边外加30cm,路基宽23.6m。
按规范要求每40/m抽检一点,现场每层测量各9个,合格率均达100%。
每1000m2一点,现场检测8个点,合格点7个点,合格率87.5%。
二灰碎石一般项目检测平均合格率93.9%。
五、安全防护:
基层施工前距道路红线四周采用钢管及彩钢板搭设围护,并设置警示灯,施工用电设专用配电柜(三项五线),专人管理