外漏桩基施工方案Word文档下载推荐.docx
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生产副经理
李伟
工程部长
马世龙
安置部长
石友军
实验室主任
龚春明
现场领工员
周连忠
现场技术员
彭智勇刘裕佳
测量队
王宇龙、陈彪
现场班长
吕曾、王东进
钢筋班
6人
模板工
7人
混凝土工
合计
20人
2、机械配置
名称
数量
备注
吊车
1辆
已到位
挖掘机
1台
装载机
混凝土泵车
混凝土罐车
5辆
发电机
电焊机
4台
三、施工工艺
1施工工艺流程
钢筋笼制作
桩基成孔
钢筋笼吊放
钢筋笼定位
预埋PVC管
模板支护
校对模板中心位置
县道道路防护
混凝土灌注
标高控制
模板拆除
2钢筋的制作与安装
（1）、对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。
对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要机械连接。
（2）、制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。
把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。
焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入螺旋箍筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
（3）、钢筋骨架保护层的设置方法：
钢筋笼主筋接头采用套筒连接，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。
钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。
钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块，见下图。
设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。
（4）、骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。
当长度超过6米时，应在平板车上加托架。
如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。
（5）、骨架的起吊和就位
钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。
采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。
对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。
起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。
待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋三角支撑。
当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。
将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。
将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行机械连接，全部接头连接好后就可以下沉入孔，如此反复直至所有骨架安装完毕。
并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。
在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。
然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。
钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：
主筋间距±
10mm；
箍筋间距±
20mm；
骨架外径±
骨架倾斜度±
0.5％；
骨架保护层厚度±
骨架中心平面位置20mm；
骨架顶端高程±
骨架底面高程±
50mm。
挖孔桩钢筋骨架允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±
100
2
钢筋骨架直径
10
3
主钢筋间距
4
加强筋间距
20
5
箍筋间距或螺旋筋间距
6
钢筋骨架垂直度
骨架长度1%
3模板支护
（1）、模板安装前的准备工作
1）、模板安装前由项目技术负责人向作业班组长做书面安全技术交底，再由作业班组长向操作人员进行安全技术交底和安全教育，有关施工及操作人员应熟悉施工图及模板工程的施工设计。
2）、施工现场设可靠的能满足模板安装和检查需用的测量控制点。
3）、现场使用的模板及配件应按规格和数量逐项清点和检查，未经修复的部件不得使用。
4）、钢模板安装前应涂刷脱膜剂。
（2）、模板施工
1）、模板的安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。
2）、配件必须装插牢固，斜撑下的支承面应平整垫实，并有足够的受力面积，支撑件应着力于外钢楞，予埋件与预留孔洞必须位置准确，安设牢固。
3）、模板采用装配式分节定型钢模板。
模板均为2.5米定型模板，采用1米和0.5米定型模板做为调节。
4）、模板底部与护壁顶接触处，用水泥砂浆找平与其他嵌缝条填塞密实，下端应与事先做好的定位基准靠紧垫平。
立模板时以规范允许的偏差为验收依据，组装验收合格后方可使用。
5）、模板组装完毕后，采用汽车起重机吊装人工配合。
安装时在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核，并及时在四周用缆风绳纠正垂直度后收紧固定，缆风绳高以3m为宜，斜率1:
1～1:
2为宜。
6）、模板在上部口内侧要明显标出立柱顶高程。
为了增加立柱的外观质量，上下节模板间的接缝采用适当衬垫物衬平，模板与模板口接缝严密、平整。
7）、模板组装完毕后应及时沿横向和纵向加设水平撑和垂直剪刀撑，并与立柱固定牢靠，同时在四周用缆风绳纠正垂直度后收紧固定，缆风绳高以3m为宜，斜率1:
8）、钢模板在使用前一定要涂抹脱模剂，但不得沾污钢筋和成型后的混凝土表面。
模板拆除后及时清理，妥善存放。
9）、支模应按施工工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。
10）、五级以上大风，必须停止模板的安装工作。
11）、模板安装完毕，必须进行检查验收后，方可浇筑砼，验收单
4、灌注砼
（1）、在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。
（2）、混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。
混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃，也不高于+30℃，否则采用经监理工程师批准的相应措施。
（3）、灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。
从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度。
当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；
倾落高度超过10米时，并应设置减速装置。
（4）、混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。
振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。
振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。
5、模板拆除
（1）、模板拆除前必须确认砼强度达到规定，并经拆模申请批准后方可进行，要有砼强度报告，砼强度未达到规定，严禁提前拆模。
（2）、模板拆除前应向操作班组进行安全技术交底，在作业范围设安全警戒线并悬挂警示牌，拆除时派专人（监护人）看守
（3）、模板拆除的顺序和方法：
按先支的后拆，后支的先拆，先拆不承重部分，后拆承重部分，自上而下的原则进行。
（4）、在拆模板时，要有专人指挥和切实的安全措施，并在相应的部位设置工作区，严禁非操作人员进入作业区。
（5）、工作前要事先检查所使用的工具是否牢固，搬手等工具必须用绳链系挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。
（7）、拆除模板要用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板上。
（9）、拆模间隙时，要将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤。
（10）、在拆除2m以上模板时，要搭脚手架或操作平台，脚手板铺严，并设防护栏杆。
（11）、严禁在同一垂直面上操作。
（12）、拆除时要逐块拆卸，不得成片松动和撬落、拉倒。
（13）、每人要有足够工作面，数人同时操作时要明确分工，统一信号和进行。
6、模板的运输、维修与保管
（1）、模板运输时，不同规格的模板不得混装，并必须采取有效措施，防止模板滑动。
（2）、模板和配件拆除后，应及时清除粘结的灰浆，对变形及损坏的模板及配件应及时修理校正和清理。
（3）、对暂不使用的钢模板，板面应涂刷脱模剂或防锈油，背面油漆脱落处，应补涂防锈漆，并按规格分类堆放。
（4）、钢模板宜放在室内或敞棚内，模板的底面应垫离地面１００ｍｍ以上，露天堆放时，地面应平整，坚实，高度不超过２米。
四、县道防护
（1）、施工前准备
施工前检查施工机械、运输车辆性能，保证在施工期间的交通安全。
保证不使用无证车、报废车和拼改装车，所有车辆办理通行证件，教育和监督施工车辆驾驶员遵守交通规则。
（2）施工安全
1）道路施工必须对车辆行人进行交通管理。
通过设置交通标志或交通指挥人员指挥车辆绕行或限制行驶路线和车速，保证施工人员安全和减少施工干扰。
2）下放钢筋笼和支护模板是需要全中断交通或半中断交通，要到市政管理部门或交通管理部门申请协调，施工现场悬挂中断交通标志，并设置明显的护栏、标志或拉绳，施工危险区域设置安全标志，夜间悬挂红灯，并有专人指挥交通。
3）桩基灌注时不需要中断交通的施工，施工路段必须在设立明显的安全标志，施工路段前后端点必须悬挂明显的指示标志。
混凝土罐车进入施工路段时专人指挥道路车辆，防止交通事故发生。
4）施工现场明确规定车辆行人路线，安排专人指挥车流和人流。
5）及时检查施工段两端的安全标志牌，发现损坏、被盗及丢失要及时更换。
工地上要预备足量的安全标志牌、反光锥筒、三脚架等。
五、安全保证措施
施工前做好充分准备，集中力量采取平行、流水作业方法，提高作业效率。
施工过程中严格执行技术标准、作业标准和工艺流程及各项安全规章，施工负责人统一指挥，严格按批准的施工计划组织施工，随时掌握施工进度和质量，严禁准备作业超标准、超范围，杜绝违章蛮干，经常与防护员联系，以确保施工安全和既有公路、构筑物的安全。
施工场地采用标准围栏进行封闭，严禁非施工人员进入，跨越部分设全包防护网板，严防各种物件的坠落。
醒目位置设置安全警示牌，提醒过往车辆或行人注意安全。
施工负责人、安全员、防护员、联络员等工作选派责任心强、具有相关施工经验的职工担任，必要时请相关单位进行培训、考试合格后持证上岗。
如施工中出现异常情况，立即启动应急预案，及时组织人力、物力
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