修路征地拆迁情况汇报多篇范文Word文档下载推荐.docx

修路征地拆迁情况汇报多篇范文Word文档下载推荐.docx

《修路征地拆迁情况汇报多篇范文Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《修路征地拆迁情况汇报多篇范文Word文档下载推荐.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

石林至蒙自高速公路是国道主干线（gz40）二浩特至河口公路云南境内**至河口中的一段，是连接各省区域中心城市、重要港口及对外口岸的“五纵七横”国道主干线公路系统的重要组成部份，它是我国外接越南及东南亚的主要国际大通道，也是云南省滇东南的主要经济干线，更是红河州的经济大动脉、“生命线”。

石林至蒙自高速公路全长186.5公里，其中**市境内26.5公里，红河州境内160公里。

全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。

桥涵设计汽车荷载采用公路-ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（jtgb01-）执行。

石林至蒙自高速公路分两段建设，石林至锁龙寺为一段，全长107.482公里。

其中，红河州境内81公里，**市境内26.5公里；

锁龙寺至蒙自为一段，全长78.943公里。

工程总投资91.5亿元，其中，石林至锁龙寺49.81亿元，锁龙寺至蒙自41.69亿元。

工程于11月28日开工建设，计划于xx年11月底建成通车，总工期三年。

（二）建设模式

石林至蒙自高速公路，是云南省交通厅按照省政府“既积极引资建设，又全额争取国家支持”的总体要求，于在广州泛珠9+2经洽会上与云南久保投资有限公司、深圳九策投资有限公司签订的合资建设项目。

6月、8月经云南省人民政府批准同意，分别组建石锁高速公路有限公司、锁蒙高速公路有限公司。

石锁高速公路由云南省公路局、深圳九策投资有限公司、上海奥盛投资控股（集团）有限公司、云南通达翔投资发展有限公司共同投资组建，其中云南省公路局出资10%，其他三家公司出资90%。

锁蒙高速公路有限公司由云南省公路局、云南久保公司共同投资组建，其中，云南省公路局出资10%，云南久保公司出资90%。

二、征地拆迁工作进展情况

石蒙高速公路于11月28日在弥勒县举行进场道路开工仪式，随即征地拆迁工作全面展开，目前各项工作进展基本顺利。

（一）工作机构健全

为确保石蒙高速公路建设征地拆迁工作顺利实施，州政府及时调整了征地拆迁领导小组及工作机构。

沿线的弥勒、开远、蒙自三县市也先后成立了征地拆迁领导小组。

为加大工作力度，弥勒、开远两县市从有关部门抽调精兵强将组建多个工作小组，分别负责具体征地拆迁工作。

弥勒按4个片区划分工作小组，开远按工作性质划分综合协调、征地、拆迁、林地四个工作小组。

沿线各乡镇也先后成立了领导小组和工作机构，为征地拆迁工作提供了组织保障。

（二）工作职责明确

11月、12月州人民政府与省政府相关部门先后签定了石锁、锁蒙高速公路征地拆迁及施工环境保障责任书，明确了省、州政府和石锁、锁蒙高速公路公司应该承担的责任和义务，并明确了工作目标和任务。

12月，州人民政府与弥勒、开远、蒙自三县市签定了《责任书》，明确了各级的工作责任，工作目标和工作要求，为征地拆迁工作划分了明确的责任界限，确定了明确的工作目标和要求。

（三）宣传动员到位

为调动各方面的工作积极性，顺利推动石蒙高速公路征地拆迁工作，州人民政府于12月召开了有州级各有关部门、沿线县市政府、石锁、锁蒙公司参加的动员大会。

2月弥勒、开远、蒙自三县市委、政府先后也召开了动员大会，作了全面而具体的工作布署和安排，沿线乡镇、村委会也采取各种形式向沿线群众和相关单位宣传工程建设的重大意义，动员群众支持国家重点项目建设，积极配合政府做好征地拆迁工作，从而为征地拆迁工作提供了思想保障。

（四）征地拆迁补偿政策合法合理

征地拆迁补偿政策是征地拆迁的核心工作，为做好这项工作，州政府十届七次常务会议专门作出决定，明确石蒙高速公路征地拆迁补偿标准在蒙新高速公路补偿标准的基础上提高30%，县市政府可在此基础上根据实际情况上下浮动10%。

州政府常务会议后，州石河高速公路建设协调领导小组，又专门召开会议传达学习州政府常务会议精神，并对沿线三县市制定征地拆迁补偿政策提出了相关原则和指导意见。

为确保补偿政策合法、合理、可行，沿线三县市先后召集有关部门学习相关法律、法规，深入乡镇调查研究，广泛争取各方面的意见，并及时上报州协调领导小组审查。

经过反复审查、修改，三县市补偿政策都能及时出台，为征地拆迁提供了政策保障。

（五）征地拆迁工作进展情况

按设计地亩图计算，石蒙高速公路需征地14228亩，其中，弥勒8482.7亩，开远3439.7亩，蒙自2305.9亩。

目前实际丈量的土地面积17967.4亩，其中，弥勒11125亩，超出2642.3亩；

开远4403亩，超出1461.9亩；

蒙自2445亩，超出139亩。

最后能达到21000亩。

全线取（弃）土场临时用地约4000亩，其中弥勒约3100余亩，开远约410亩，蒙自530亩。

截止4月30日全部提供7条新建进场道路建设用地，征地350余亩。

截止5月30日，完成全线正线用地勘测定界工作，并开始提供控制性工程和部份路段的建设用地。

截止6月30日，完成正线永久性用地、弃取土场临时用地的丈量工作和地上各种拆迁物的核查、登记工作。

并提供大量正线建设用地。

截止10月30日，全线已提供正线建设用地14057.6亩，其中，弥勒县提供8304亩，占总数的75%；

开远提供3965余亩，占总数的90%；

蒙自提供1788.6亩，占总数的73%。

全线提供弃取土场临用地3174亩，弥勒已提供28处，2600余亩，开远提供409亩，蒙自提供165亩。

全线迁坟2911冢，其中，弥勒迁坟1195冢，开远迁坟609冢，蒙自迁坟1107冢。

全线房屋、通信、电力管网拆迁工作已全面展开。

已完成房屋拆迁100余户，拨付线网拆迁费余万元。

7家通信线网拆迁协议已签定，并全面实施拆迁工作。

电力拆迁仍在恰谈之中。

（六）存在的主要困难和问题

1、由于地亩图用地量是水平投影面积，与实际丈量面积出入较大；

地上各种拆迁物数量增多，价格增大，三县市征地拆迁包干经费都有较大突破。

2、军用土地征用、军事设施、电力设施拆迁工作难度大，费用高。

虽然多次与军方协商，终因要价太高至今仍无协商结果。

3、由于省国土资源厅公布从7月1日起，实行新的统一年产值标准和区片综合地价补偿标准，给补偿政策带来巨大影响。

此标准在国家《土地法》、《云南省土地管理条例》基础上提高较大，许多乡镇在原来基础上提高100%。

部份群众已到县、州、省上访，要求提高补偿标准，工作难度加大。

4、弥勒东方红农场属省农垦总局管辖，基层单位要求每亩补偿8万元，比弥勒县政府制定的补偿标准每亩高45000元。

并要求地方政府安置部份职工就业，安排部份职工提前退休等附加条件。

目前仍在协商之中，尚未提供用地。

5、沿线少数群众对高速公路建设不太支持，阻扰施工的现象时有发生；

个别单位和领导过分要求项目业主和施工单位为其实施小项目建设，业主和施工单位感到十分为难。

尊敬的各位领导：

首先，我代表常宁市人民政府对各位领导莅临我市检查指导工作表示热烈的欢迎。

下面，我就衡桂高速公路常宁段征地拆迁工作情况作个简要汇报。

一、前段工程进展情况

衡桂高速公路在我市主线长51.6公里，连接线长12.65公里，共64.25公里，途经11个乡镇87个村463个组，共需征用土地6422.77亩，拆迁房屋444户89445.8平方米（其中国有土地房屋17户1465.46平方米），搬迁坟墓6395冢。

2月27日衡阳市召开动员大会后，我市迅速行动起来，3月2日发布征地拆迁公告。

4月10日前基本完成开沟放样，实物调查等工作。

4月28日前完成三杆搬迁。

5月4日召开了500余人参加的征地拆迁动员大会，出台了《常宁市衡桂高速公路征地拆迁补偿方案》（常政办[XX]49号文件）。

5月5日至7日完成所有数据资料准备。

5月7日晚召开会议安排部署协议签订工作。

5月8日进驻乡镇正式开展征地拆迁工作。

至5月18日，征地、房屋、生活设施、坟墓搬迁等四项协议签订工作基本完成。

整个工作有以下四个特点：

一是速度快。

征地拆迁工作时间紧，任务重，要求高。

从5月8日正式开始这项工作，到5月18日短短十天时间内就基本完成征地拆迁工作任务。

这样的工作进度是常宁历史上从来没有过的。

二是效果好。

房屋拆迁应签444户，其中国有土地房屋17户，已签443户，百姓房屋拆迁协议100%完成，已拆迁168户，占拆迁农户总数的38%；

生活设施应签285户，已签285户，完成100%；

坟墓应签6395冢，已签约6395冢，完成100%，已付迁坟费270万；

征用土地应签6422.77亩，已签6234.77亩，完成97%，应签463个组，已签451个组，完成97%，未签的12个组其土地均有历史遗留的边界纠纷问题，但均可在近期内解决的。

三是群众满意率高。

由于宣传发动到位、政策落实到位，群众积极支持征地拆迁工作，普遍感到满意。

蓬塘乡在5月8日征地拆迁工作的第一天就签约38户。

板桥镇有几处新坟搬迁，按照450元的补偿标准太低，但经耐心工作，群众主动签好了协议，有的群众迁坟甚至花费5000-6000元都没有出现一起上访闹事事件。

四是工作班子吃苦耐劳。

为抢进度，赶时间，我市征地拆迁工作人员发扬吃苦耐劳的工作作风，五一假日、双休日没有休过一天假；

工作夜以续日，克服了许多困难。

指挥部全体工作人员从4月30日晚上至5月4日晚，一直坚持工作没有双休日和节假日，国（更多精彩内容请访问首页：

）土部门间歇性19个晚上通当达旦工作，9台电脑全天开机，实行白天、晚上两班倒。

市国土局谢田生同志的小孩去衡阳住院开刀，因工作任务繁重也没有向领导提出请假，而是由他老婆陪同去医院的。

拆迁科李华平同志昼夜加班，劳累过度，小腿水肿，领导动员他休息，他仍然坚守工作岗位。

二、我们的主要作法

回顾前段工作，我们做到了“五个到位”。

（一）领导力度到位。

一是成立了强有力的领导班子。

组建了高规格、强有力的建设协调指挥部，市委书记胡丘陵担任指挥部政委，市长周正雄任指挥长，常委副市长李新华任常务副指挥长，市委常委、副市长魏中发等6名市级领导担任副指挥长，下设办公室，由副指挥长、正县级干部尹三元兼任办公室主任。

二是各级领导亲自抓。

我市党政主要领导亲自抓工作调度。

5月4日召开的全市衡桂高速公路征地拆迁动员大会，四大家主要领导参加了会议，市委书记胡丘陵和市长周正雄都要求在衡桂高速公路建设过程中做到“六不”，即不出现一次阻工，不上交一件矛盾，不拖延一天时间，不允许一名领导缺位，不允许一个工作人员请假，不允许出现一个杂音。

前两天，周正雄市长从深圳招商回来，第一件事就是去现场调度高速公路征地拆迁工作。

常务副指挥长李新华和副指挥长经常到各乡镇督察和现场办公。

唐贤富、刘解成、李冬启等各位副指挥长每人坐镇两个乡镇亲自抓工作调度。

各乡镇、办事处的党政一把手负责辖区内高速公路征地拆迁工作，作为第一责任人亲自抓，负总责，协调所有矛盾纠纷。

三是切实保驾护航。

对闹事和阻工行为，采取高压态势，严肃处理到位。

如宜潭乡星子坪村中坪组村民周国林殴打执行政策的村干部，我们要求公安部门将其现场拘捕。

松柏镇楠木村村民黎才连带头阻挠施工队入场，公安部门给予其拘留7天的治安处罚。

（二）宣传发动到位。

要让老百姓真正拥护、支持和配合征地拆迁，宣传发动到位是关键。

前期工作中，我们把宣传作为一个重要环节来抓。

一是层层宣传发动。

市里多次召开会议统一各级各部门的思想认识。

全市每个有征地拆迁任务的村均由指挥部安排500元宣传专项经费召开动员会。

乡镇、村组干部主动上门逐步逐户向村民宣传有关政策。

利用报纸、电视等新闻媒体开展多种形式地宣传发动。

通过市、乡、村、组、户多层次多形式的宣传发动，让老百姓家喻户晓，衡桂高速公路是常宁人民的富裕之路，造福后代之路，是党和政府的关心之路。

二是原原本本宣传政策。

将征地