一系弹簧加调整垫片工艺分析文档格式.docx
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备注
1
棘轮扳手
1个
可用开口扳手（24mm）代替
2
套筒
24mm（12.5mm系列）
3
撬棍
1m
1根
4
木质垫块
20×
60×
500～70×
90×
500
1套
可用铁板代替
5
尖嘴钳
1把
6
塑料零件盒
7
记号笔
红色
1支
8
水平仪
9
扭力扳手
60～340N.m
1只
10
平口钳
11
数显内卡规
12
机械内卡规
13
毛刷
2#
按需
14
内六角扳手
15
一字螺丝刀
16
抹布
17
丝锥
M16
3.2备件
调整垫片
1、2、3、4mm
止动片
低碳钢丝
φ1.6
扭矩系数稳定剂
Molykote1000
油漆
灰色
清洁剂
瑞宝RSB-811
螺栓
自制10.9级M16×
130
3.3设备
20T、5T立式液压千斤顶各1台，5T单作用千斤顶（本体高100mm）1台。
4人员配置（作业人员A、B、C、D共4人，D为负责人）
作业内容
人员布置
工具、备件准备
A
设备准备
B
确认列车降弓、制动施加，切除B11制动阀，手动缓解停放制动
C
弹簧下压盖拆卸与组装
液压装置操作
AB
操作人员需熟悉此液压装置的操作方法
加垫
D
清场，工具（备件）、设备归还
AB
5前期准备
5.1在静调线对整列车的一系止挡间隙原始数据测量，测量人员填写记录表，见附录一。
5.2作业前备齐3.1及3.2所述作业工具及设备，并确认工具功能正常，千斤顶液压缸已按要求加注液压油。
5.3通知调度，将作业车辆调于指定位置。
5.4列车降弓，确认列车制动已有效施加，设置“正在维修”标识牌。
6工艺流程
6.1缓解作业车辆制动
切除作业车辆制动阀B11，拉作业转向架的停放制动手动缓解手柄，缓解停放制动，避免顶升作业时轴箱与一系橡胶弹簧分离困难。
6.2拆卸下压盖
图1一系弹簧下压盖螺栓止动垫片和防松铁丝
6.2.1使用尖嘴钳拆下防松铁丝，使用一字螺丝刀、平口钳拆开止动片，使用棘轮扳手拆卸下压盖的两个M16的安装螺栓，见图1；
拆下的紧固件放于塑料零件盒内。
6.2.2用铁丝将带有速度传感器接线的下压盖栓挂在转向架上，见图2。
图2下压盖拴挂位置示意图
6.3顶升一系弹簧
6.3.1用规格为20T的千斤顶顶起转向架作业侧，见图3。
图3转向架顶升位置示意图
6.3.2分别将规格为5T的单作用千斤顶的液压缸和立式液压千斤顶置于一系橡胶弹簧正下方，缸体下部加木质垫块对缸体高度进行调整，上部可通过调整液压缸活塞杆高度以保证与弹簧下端面接触，见图4。
图4轴箱顶升位置示意图
图5调整垫片安装间隙示意图
6.3.3若某侧弹簧有卡滞现象，需使用撬棍撬动此一系弹簧下端，帮助顶升。
6.3.4两人同步缓慢操作手动泵，使两液压缸同步顶升，使液压缸同时顶起两侧叠层橡胶弹簧，须保证不小于8mm的调整垫片安装间隙方便加装调整垫。
见图5。
6.4加垫
6.4.1选取相应厚度的调整垫片两片为一组加装在弹簧下端支撑面，且应位于工艺垫下层；
须保证其一系止挡间隙范围为40～53mm，且加垫后同一转向架的4个值之差小于4mm。
6.4.2加垫时，相同厚度的调整垫组合成圆环放入安装位，确保每一组垫片没有错位叠放；
每层调整垫的开口应错开，且应避开调整垫片安装位的开口处。
6.4.3由另一人确认垫片安装到位并记录加入垫片的规格和数量，填入附录三。
6.5组装下压盖
6.5.1缓慢操作手动泵使轴箱两侧的缸体卸荷；
卸荷时尽量做到同步。
6.5.2弹簧正确落入轴箱安装孔后，使用瑞宝RSB-811清洁橡胶弹簧安装螺孔，检查螺孔是否损坏。
6.5.3若发现螺孔有损伤，应使用M16丝锥对螺孔进行攻丝，恢复螺纹状态。
6.5.4使用棘轮扳手组装弹簧下压盖螺栓M16×
130（螺纹表面涂抹Molykote1000扭矩系数稳定剂，其涂抹范围为螺栓距端部10～20mm长度，螺纹1/2圆周范围内）；
要求必须换装新螺栓及止动垫片。
6.5.5使用扭力扳手（套筒24mm）打扭力200N.m，由另一人再次确认扭力值。
6.5.6使用平口钳将止动垫片的止动片折弯至工作位，用直径1.6mm的低碳钢丝将两个M16的带孔螺栓按“∞”形绑紧，见图1。
6.5.7使用毛刷在螺帽及止动垫片上涂抹油漆，待油漆干后补画红色防松线，防松线应贯穿螺栓、垫片及固定件，且应均匀、平直，并划在可视部位。
6.5.8作业完成后，出清作业场；
操作人员填写作业记录表，见附录四。
7检查
7.1加垫完成后，清理现场，撤去维修标识牌，归还工具、设备及未用完的备件。
7.2恢复作业车B11制动阀，再次确认制动已有效施加。
7.3加垫完成后须通知检修调度将列车调于静调线，确认空簧高度在361+t±
3mm范围内，若是Tc车1位转向架作业，需确认该车排障器距轨面高度在
mm范围内，TIA天线距轨面高在300±
3mm范围内，然后对加过垫的整车一系止挡间隙进行测量，并填写记录表，见附录二；
数据合格方可上线运营。
8安全注意事项及作业要求
8.1该作业须在无电状态下进行，禁止升弓。
检修过程中，严禁将手或脚置于闸瓦与车轮之间。
8.2检修作业前，须确认车辆已降弓，列车两端放置“正在检修”牌，两端司机室内司控器手柄挂好禁止动车的标示牌。
8.3检修作业前，检修人员须穿戴好包括安全帽在内的安全防护用品。
8.4千斤顶使用过程中，严禁将脚或手伸到液压缸或木质垫块的作业平面，以免夹伤。
8.5扭力扳手使用完后扭力值必须调回零，以保护工具。
8.6操作中应避免液压表指针转动超过其最大量程，并确保液压缸、管路无漏油现象，否则须进行拆卸检查并重新安装。
8.7两液压缸卸荷时尽量同步，并做到缓慢下降，避免弹簧下落时卡死。
8.8液压缸顶升时禁止超过额定行程，以免损坏油缸。
8.9禁止长时间顶升弹簧造成液压缸损害；
手动泵内须按要求加装一定量的液压油方能作业。
8.10安装液压缸作业位时，须确保上下平面都完全且平顺地坐落在木质垫块或作业面上，液压缸应保持竖直，以免受力不均。
8.11调整垫片必须安装在工艺垫片以下层，在一组垫片能满足厚度要求的情况下不得使用两组垫片。
8.12千斤顶作业后液压缸须完全卸荷，并拧紧卸荷塞门，防止液压油泄露。
8.13扭矩系数稳定剂开盖使用后应及时盖上，以免有杂质落入影响螺栓紧固效果。
8.14作业完成后出清作业场。
附录1
轴箱距基准面距离测量记录表（加垫前）
（此距离正常值为40-53mm，同轴高差小于2mm，同一转向架上的4个距离值之差小于4mm）
填表人：
日期：
确认人：
附录2
轴箱距基准面距离测量记录表（加垫后）
附录3
一系橡胶弹簧加垫数据记录表
（该数据包括所添加调整垫片的规格和数量，如2mm×
4）
附录4：
转向架一系橡胶弹簧加垫作业记录表
日期：
作业人
确认人
——
弹簧压盖拆卸
弹簧压盖组装（安装螺栓扭力200N.m）
恢复B11制动阀，施加停放制动
清场
工具（备件）、设备归还
注：
确认人为负责人。
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