如何成为倒车泊车高手Word文件下载.docx

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玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。

　　副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTS 

IN 

MIRROR 

IS 

CLOSERTHANIT 

APPEARS”之类的警示语，就是这个意思）。

另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。

　　这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。

为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10—15度）。

　　司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。

　　一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。

　　如图：

通过后视镜能发现车身侧面低矮的物体

第二步：

忘掉“小路考”

　　“小路考”时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去。

但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于“实战”话，那无异于自讨苦吃。

须知，这样的“直角倒车入库”难度是最高的！

寸土寸金之地，许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“小路考”的标准，生搬硬套“小路考”的那一套，在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停车。

　　不要发呆，按下面办法去做，就能化难度于无形！

　　1、在最常见的“非”字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。

　　2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下，看看这个车位里有无蹊跷之处（各种“蹊跷”详见STEP3），同时迅速地向反方向打方向，让车头向着背离车位的方向运动。

　　3、充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向。

　　4、前三步顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度。

此时，瞄一眼后视镜，怎么样？

至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了吧？

　　5、然后，依靠STEP1里练就的“后视镜神功”，慢慢地把车倒入车位。

此时还有一个秘诀：

如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，因为此时这个角是车体最突出的部位。

反之，如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。

要是两个后视镜里都能看见车位，就能轻松搞定了！

如图：

有经验的司机一般采用这样的线路停车

第三步：

七条秘诀成就高手

　　经过上两步的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。

但想晋身高手行列，还有七条秘诀不能不看：

　　1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！

　　2.有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。

　　3.要留心车位后部的障碍物。

特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩！

　　4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。

　　5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。

　　6.倒车要慢！

即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。

　　7.最后一条顶顶重要：

不冒不必要的风险，不行就重来一次！

　　还有一些注意事项：

　　1．虽然车是在往后倒，但目光却要往前看看，新手尤其要注意。

因为驾校里通常没教这些实用常识。

倒车如果不注意车头，车头两边极可能蹭上东西，碰着人就更麻烦了。

往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。

经常在车两头看到有蹭伤就是不注意造成的。

　　2．如果地方局促，车两边都有障碍物（如停有车），往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。

怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒即可。

　　3．倒车前先观察好地形，在泊车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是否有障碍物。

新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能碰了保险档或撞人，机率虽小，不可不防啊。

有人为了方便，不愿倒车入库，就愿一头扎进去，那你出来的时候不也得倒吗。

　　4．如果有人随车，可以帮忙指挥的，千万记住摇下车窗，否则外面的人喊破了喉咙，你也没听见，尤其是新手容易慌，照顾不过来，隔着车窗声音小了也可能听不到。

摇下车窗的另一个好处是，如果看不到地面的情况，可以伸出头观察。

　　5．如果不是地方宽敞，倒车时不用倒太多，前面够走就行了。

毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。

　　6．泊车倒车时，就正好相反，往后倒时倒的越多，往前上时上的越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位要如此操作，否则可能根本停不进去。

这一条新手慎用，属中级车手提高技术用。

　　7．泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了（即车头右甩时不会碰到前车），就可以打方向了。

这时通常车尾到了车位的后三分之一处。

打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；

打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。

倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。

本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手要勇于多练。

　　8．不要原地打轮，损车，助力也沉。

如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车将停未停之际，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多，其实际意义是掉头时缩短了时间，挪车时省力省空间。

新手要多加学习并养成习惯。

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如何成为倒车泊车高手：

理论篇（被动安全）

　　★被动安全

　　不知大家是否留意观察过，为数不少的高、中、低不同档次的车辆中，车身侧面多有一些或高或低、或大或小的圆形凹坑，有些则是呈条杠形的挤压变形痕迹，这明显不是行驶中的事故带来的创伤。

它们的形成，引发了泊车的学问。

如果能多些先见之明，或可减少一些不愉快的事件发生。

因为这些微小碰撞，难以及时发现和介定其赔偿价值，弄不好还能令您气急胸闷好一阵子。

这里所说的不是关于泊车的技术，而是车辆停泊后可能引起的系列高深莫测“隐患”。

进入泊车地点，选择合宜的泊车位至关重要。

　　a．马路边的停靠

　　①在道路条件允许的前提下，第一应注意的是人行道边的马路牙子的高度、消防栓、路树、果皮箱等障碍物的位置，是否影响到车辆的停靠和便于右侧门的打开。

或许，您首先应让车上乘员下车，再小心紧靠右边停放。

此时，您也可以利用同行人员的指点，将车辆停放得漂亮妥当。

　　②保持适当的前后车距，既要留有不被其他车辆顶死的活动空间，又要不把别人顶死，留下一至二米的前后空间很有必要。

否则，挨骂事小，遭遇脑子不好使的家伙，情急之下，您的爱驹在无人照看的情况下，很可能因为您的疏忽而成为直接受害物。

　　③如果马路非常狭窄，窄到过往车辆的侧后视镜都可能相互干涉时，应当主动将您的爱驹的招风耳（后视镜）弯折收起，给过往车辆提供更多的一点空间。

但若不是因为道路狭窄到这样，我认为没必要收折后视镜。

在尚算宽敞的通过空间里，飘出的后视镜就像张开的双臂一样，可以为您的爱驹驱赶过于紧贴车身行走的非机动车和行人，使车身漆面不致轻易刮伤。

毕竟后视镜的护套比车身漆面来得更加结实，耐受外力冲击的能力更强，即使受伤后的修理，也不致于像车身补漆般费工费时。

　　b．停车场的泊车位置

　　正规的停车场，有规范的车位停靠线和车轮止位挡杆，只要端正地各就各位，一般不至于引出后患。

但小心不要太靠车位线的某一侧或车身歪斜，居中停放是稳妥的前提。

　　①进入停车场，选择合适的车位尤其重要。

当车位宽裕时，停车后的车头朝向要方便出车状态，避免当相邻车辆位置变化后，令您的爱驹容易进位却难以出位。

　　②泊车择邻处。

当有选择余地时，应尽量相邻停靠在同档次、同级别的车侧较好。

具体优先诀如下：

　　a.停靠在私家车旁比公家车旁好（私家车主一般比较爱惜他们的车辆，多会小心地开门和温柔处理上下车的动作）；

　　b.小型车比大型车旁好（大型车的视线盲区，可能会伤害到脚下的小型车）；

　　c.滑轨中门的面包车比侧开门的吉普车旁好（可恶的吉普车侧门打开时，门边角位经常会卤莽地在旁边停靠的其他车身侧留下永久凹窝）；

　　d.保养良好的车比面貌可憎的车辆旁好；

　　e.同级别车比其他级别车旁好；

　　f.▲▲▲千万不要停靠在特种车辆旁边（遇到卤莽无良的开门动作造成的伤害，会令您欲哭无泪，想报仇，几乎没可能）。

　　非正规停车场或泊车位拥挤时，先让乘员下车，并应尽量给自己和相邻车的司机开门位置留下尽可能大的空间。

图解篇

　　OK，接下来就是实战的图解了！

　　各种情况下的停车方法：