廖公庄站1号安全口汽车吊施工方案0604汇总Word下载.docx
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（1）遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
（2）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
（3）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边环境问题，妥善解决施工运输与周围交通之间的矛盾，尽量减少施工扰民和民扰。
2工程概况
廖公庄站位于田村路跨线桥北侧，沿田村路东西方向设置。
车站东北象限为北京锦绣大地农业观光园区，东南象限为锦绣大地物流港，西南象限为碧桐园小区，西北象限为巨山路立交雨水泵站。
车站为暗挖双层三跨和双层四跨结构（洞柱法施工），岛式站台宽14m，车站总长237.6m，结构覆土约5.66m~12.99m，车站有效站台中心处底板埋深约22.46m。
车站共设置4个出入口通道（其中3号出入口为预留）及2组4个风亭。
1、2号出入口位于车站北侧，3、4号出入口位于车站南侧。
1、4号出入口设置有1、4号安全口，安全口竖井采用倒挂井壁法施工。
1出入口位于廖公庄站西北侧，由暗挖车站出站穿巨山路-田村路辅路及巨山路9#挡墙后出地面。
1出入口南北走向全长163.6m，明挖段长24m，暗挖段全长139.6m。
1号安全口位于车站1号场地内。
根据本工程现场情况及场地条件，在1号安全口竖井开挖及二衬施工过程中需要使用汽车吊进行、吊运。
图2-1廖公庄站平面图
2.11号安全口汽车吊施工概况
廖公庄站1号安全口竖井净空尺寸3.6m×
7.5m，竖井开挖时采用吊车出土、吊运格栅、网片及连接筋，二衬时吊运钢筋、钢管脚手架及模板等。
汽车吊主要布置在距离基坑5m外地方，汽车吊停放位置地下、地上均无管线，场地无其他影响汽车吊吊装的建/构筑物。
汽车吊采用一台25t汽车吊，具体技术参数见附件1，具体位置如下图所示。
A出入口1号安全口场地平面布置图
3施工部署
3.1施工组织机构
为了保证本工程质量、环保、安全、服务实现承诺的目标，保证施工过程中的组织协调，我公司成立了领导小组，负责项目组织、机械配备、人力资源、材料资金、技术保障的总体协调。
表3.1-1廖公庄站组织结构
4安全施工操作
4.1施工前检查
为确保汽车吊吊装作业的施工安全，施工前必须做好如下检查工作：
（1）汽车吊有安全部门出具的安检证书，并且安检证书在有效期内。
（2）对汽车吊所有的部分经过仔细的检查，查看是否符合安全使用的要求。
（3）符合安全标准规定的要求。
（4）作业前必须对工作现场环境、道路、架空线路、地下管道、建筑物以及吊物重量、吊装高度等情况进行全面了解。
（5）汽车吊的钢丝绳是否有破坏的现象发生。
（6）汽车吊的制动机构是否符合使用要求，制动器的制动轮表面磨损达1.5~2毫米时（大直径取大值，小直径取小值）或制动块磨擦垫磨损超过原衬垫厚度50%时均应更换。
（7）起重机的各种安全装置，指示仪器（表）必须齐全完整，灵敏可靠。
燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；
各连接件无松动；
轮胎气压符合标准。
（8）起重机使用的钢丝绳，应有制造厂的技术证明文件作为使用依据。
如无证件时，应经过试验合格方可使用；
（9）钢丝绳固定宜采用铝合金压制接头。
若用绳卡固接时，绳卡数量不得少于3个。
绳卡的规格数量应与钢丝绳规格匹配（见表4.1-1）。
最后一个卡子距绳头的长度不得小于140毫米，绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳工作时受力的一侧，且不得正反交错。
卡子应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。
表4.1-1与绳径匹配的绳卡数
钢丝绳直径（mm）
＜10
10～20
21～26
28～36
36～40
最少绳卡数
3
4
5
6
7
绳卡间距（mm）
80
140
160
220
240
（10）对钢丝绳应进行检查。
钢丝绳表面磨损或腐蚀,在规定长度范围内断丝数达到下表（表4.1-2）规定时应更换。
表4.1-2钢丝绳断丝更新标准（d=绳径）
钢丝绳结构形式
断丝长度范围
钢丝绳型号
6×
19+1
37+1
61+1
18×
交捻
6d
30d
10
19
38
29
58
27
54
顺捻
15
30
18
（11）起重机的吊钩和吊环，有下列情况之一即应更换：
1）表面有裂纹、破口；
2）危险断面及钩颈有永久变形；
3）挂绳处断面磨损厚度超过高度10%；
4）吊钩衬套磨损超过原厚度50%，心轴（肖子）磨损超过其直径的3~5%；
（12）汽车吊工作的场地应保持平坦坚实，距离基坑应有2米的安全距离；
（13）汽车吊支腿必须全伸，在撑脚下垫方木，调整机体使回转平台支承面与水平面的倾斜度在无负荷时不大于1/1000（水准泡居中）。
支腿有定位销的必须插上，底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前先收紧稳定器；
4.2施工中安全操作要求
（1）作业中发现吊车倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
（2）汽车吊支腿在伸出或缩进过程中，作业人员不得靠近支腿及其行程范围，严禁调节枕木垛位置和高度。
作业人员未将枕木垛摆稳之前，不得进行压腿操作。
（3）吊车在作业中，严禁扳动支腿操纵阀，调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后，放可进行调整。
（4）司机开车前，必须鸣铃或报警，操作中接近人时，亦应鸣铃或报警。
（5）汽车吊正在进行操作时，绝对禁止进行清洁、检查和维修工作。
（6）不允许吊车司机独立移动物品，只能按照挂钩工或信号员所发出的信号进行操作。
（7）必须在汽车吊额定起重量、回转半径、允许作业角度等主要技术性能参数以内进行吊装作业。
对于重量不明的重大构件或设备，吊车司机应拒绝吊升，必须经过计算求得确切重量后，才能进行起吊。
（8）吊装前应进行试吊，观察吊物稳定状态无异常后，方可进行吊装作业。
（9）起吊作业时，一般不允许同时操作两个动作。
尤其在起吊重量达到额定起重量的90%以上时，严禁同时操作两个动作。
（10）汽车吊司机对紧急停车信号，不管何人发出都得接受。
其他任何指挥信号都只能接受信号员的统一指挥，不接受旁人的信号。
（11）当吊车悬空吊重时，突然发生机体故障，不能将重物放下，吊车司机应报请管理部门或现场负责人立即将重物周围区域加以隔离。
（12）起吊重物时，当物体在其他物件上部移动，所吊重物必须从其他物件至少高出500mm的上空越过。
（13）吊着重物回转时，速度应均匀平稳，不得突然制动或在没有停稳前作回转动作。
重物提升时，速度应均匀平稳，落下时低速轻放，不得忽快忽慢或突然制动。
（14）捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动、跌落，重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等，司机不应进行操作。
（15）禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物件上不得站人。
（16）起重作业中，任何人不得在吊杆或重物下站立或通行，以防吊杆或重物跌落发生危险。
（17）当起重机距离重物较远，斜拉吊钩起吊，形成斜吊是极其危险的，应绝对禁止。
斜吊不但会使重物摆动或与其他物件碰撞，同时还会造成吊车翻车的严重事故。
埋在地下的重物，由于起吊力不明，司机不得进行操作。
散物捆绑不牢，零碎物不用容器装盛，司机不得进行操作。
（18）吊装作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品，吊装区域内无闲散人员，障碍物已排除。
汽车吊作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。
（19）严格执行起重机“十不吊”规定：
（20）起重臂在伸缩的同时要相应下降吊钩。
当限制器发生警报时，应立即停止伸臂，起重臂缩回时，仰角不宜太小。
起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，清除不正常情况后，方可作业。
（21）吊车行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。
在施工现场行驶，行驶速度不超过20km/h。
吊车在施工现场倒车时应有人监护。
（22）重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操作室。
（23）起吊作业时，汽车驾驶室内除驾驶员外不得有人。
作业时，起重机操作室门宜打开，以防发生紧急事故时，司机卡在操作室。
（24）起吊重物达到额定起重量的50%及以上时，应使用低速档。
（25）起重工、汽车吊司机、挂钩工必须经过专门安全技术培训，考试合格持证上岗。
严禁酒后作业。
起重工应健康，无影响起吊作业的疾病与生理缺陷。
（26）起重工穿钢丝绳捆绑吊物时，不得将手臂伸到吊物下面。
（27）起重工应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压。
（28）试吊时如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
（29）落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。
对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。
挂钩工不得站立在吊物下面。
如遇不易摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
（30）抽出钢丝绳时，吊钩应与吊物重心保持垂直，不得进行斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。
吊运易损、易滚、易倒的吊物时，不得使用起重机抽绳。
（31）吊装作业必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
（32）汽车吊基坑边吊装属于高风险作业，必须对基坑变形进行实时监测。
4.3常用的索具和吊具
1、钢丝绳
钢丝绳具有断面相同、强度高、弹性大、韧性好、耐磨、高速运行平稳并能承受冲击荷载等特点，是吊装中的主要绳索，可用作起吊、牵引、捆扎等。
（1）钢丝绳的允许拉力和安全系数
为了保证吊装的安全，钢丝绳根据使用时的受力情况，规定出所能允许承受的拉力，叫钢丝绳的允许拉力。
钢丝绳的允许拉力低于了钢丝绳破断拉力的若干倍，而这个倍数就是安全系数。
钢丝绳的安全系数见下表。
钢丝绳安全系数K值表
钢丝绳用途
安全系数
作缆风绳
3.5
作吊索无弯曲时
6--7
缆索起重机承重绳
3.75
作捆绑吊索
8--10
手动起重设备
4.5
用于载人的升降机
14
机动起重设备
5--6
（2）钢丝绳的安全使用与管理
①选用钢丝绳要合理，不准超负荷使用。
②经常保持钢丝绳清洁，定期涂抹无水防锈油或油脂。
钢丝绳使用完毕，应用钢丝刷将上面的铁锈、脏垢刷去，不用的钢丝绳应进行维护保养，按规格分类存放在干净的地方。
在露天存放的钢丝绳应在下面垫高，上面加盖防雨布罩。
③钢丝绳在卷筒上缠绕时，要逐圈紧密地排列整齐，不应错叠或离缝。
2、卡环
卡环又名卸扣或卸甲，用于绳扣（千斤绳、钢丝绳）和绳扣，或绳扣与构件吊环之间的连接。
它是在起重作业中用的较广的连接工具。
卡环由弯环与销子两部分组成，按弯环的形式分为直形和马蹄形两种；
按销子与弯环的连接形式分，由螺栓式和抽销式卡环及半自动卡环。
（1）卡环的使用
①卡环必须是锻造的，一般是用20号钢锻造后经过热处理而制成的。
不能使用铸造的和补焊的卡环。
②在使用时不得超过规定的荷载，并应使卡环销子与环底受力（即于高度方向），不
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