15MW汽轮机规程资料Word格式.docx

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2.3启动前的系统检查10

2.4锅炉点火前的操作12

2.5锅炉点火后的操作12

2.6额定参数启动12

2.7滑参数冷态参数启动14

2.8汽轮机组的热态启动15

2.9汽轮机的停止15

3汽轮机的运行维护16

3.1汽轮机正常运行各参数控制范围16

3.2汽轮机运行中的检查维护和定期切换18

3.3汽轮机的事故处理22

3.4凝汽器真空下降23

4四号机辅机设备参数29

4.1辅机设备参数表29

第二篇辅机设备运行规程

5辅助设备厂用电源分布34

5.1四号汽轮机6KV设备电源分布34

5.2四号汽轮机380V设备电源分布34

5.3主厂房0米控制中心及汽机控制中心电源分布34

5.4事故保安段和直流系统34

5.5辅助设备启动停止运行维护和事故处理34

6汽轮机的防冻与防腐39

6.1总则39

6.2防腐操作方法39

6.3防腐注意事项39

6.4汽轮机防冻39

第三篇电动机运行规程

7电动机运行标准40

7.1温度及温升的规定40

7.2电动机启动规定40

7.3电动机启动电流延续时间规定40

7.4电压变化时电动机的允许运行方式40

7.5电动机的启动及停止40

第四篇汽动给水泵操作规程

8技术规范41

8.1配用汽轮机的结构性能及运行维护41

8.2启动前的准备工作42

8.3暖泵43

8.4暖管及疏水43

8.5启动43

8.6运行43

8.7停车44

8.8稀油站投运44

8.9停机与保养44

8.10小汽轮机的转速跳闸规定44

第五篇电动给水泵操作规程

一技术规范45

二启动前的检查45

三暖泵45

四准备工作45

五启动与运行46

六停车46

七稀油站的启动46

八热备用状态46

九电动给水泵稀油站备用状态投用方法46

十定期试验47

第六篇给水泵的倒泵

一电动给水泵倒汽动给水泵47

二汽动给水泵倒电动给水泵47

第七篇高效旋膜除氧器操作规程

一技术规范47

二除氧器的投运47

三除氧器的故障及消除方法48

第八篇减温减压器的操作规定

一概述49

二减温减压器的启动49

三运行中注意事项50

四减温减压器的停止50

五减温减压器的事故处理50

第九篇#4发电机运行规程

一设备规范50

二#4汽轮发电机的型式51

附录:

水蒸气饱和温度和压力关系表52

第一篇汽轮机运行规程

1汽轮发电机组设备规范、主要热力数据及技术特性

1.1汽轮发电机组设备规范

1.1.1主机部分

（一）

主要技术规范

气轮机型号：

C12—8.83/3.82

气轮机型式：

高压单缸、冲动、单抽汽凝汽式

调节方式：

喷嘴调节

额定功率：

12MW

纯凝汽工况功率：

最大抽汽工况功率：

15MW

工作电网频率：

50HZ

转速：

3000r/min

额定工作参数

新蒸汽压力：

8.83MPa

新蒸汽温度：

535℃

抽汽压力：

3.82Mpa

排汽压力：

0.0042Mpa

冷却水温：

20℃（最高33℃）

冷却水量：

2500t/h

给水温度：

206.3℃

额定工况进汽量：

100t/h

最大抽汽工况进汽量：

128t/h

额定抽汽量：

50t/h

最大抽汽量：

75t/h

转子临界转速：

~1833r/min

转子旋转方向：

从汽机向电机端看为顺时针

级数：

18级

气轮机总长：

~7.63m

回热抽汽数：

6（在3、5、7、11、13、15级后）

加热器数：

2GT＋1CY＋3DG

最大吊装重量：

安装：

23t（凝汽器）

检修：

12.3t（汽缸上部不带隔板）

外形尺寸（长×

宽×

高）7.63×

3.2×

2.55m

1.1.2发电机设备规范

额定容量：

额定电压：

6.3KV

功率因数：

0.8

额定电流：

1617A

额定励磁电压：

110V

额定励磁电流：

183.8A

效率：

97.4%

1.2汽轮机主要热力数据

见后附《热力特性计算书》

1.3四号汽轮机主要技术特性

1.3.1汽轮机主机设备特性

1、C12—8.83/3.82型汽轮机为高压单缸、冲动、单抽汽凝汽式汽轮机，通过刚性联轴器直接带动发电机。

2、新蒸汽通过主汽阀后，由四根主汽管分别引入四个调节阀进入汽轮机，调节阀的动作由油动机通过齿条及凸轮配汽机构控制，按其运行的要求，得到阀门不同程度的开度，以控制进汽量，达到改变功率的目的。

3、工业调整抽汽压力3.82Mpa.，由中压提板式喷嘴组调节，中压喷嘴组装在中间蒸汽室中，由中压油动机通过连杆控制。

4、汽缸由前汽缸、中汽缸、后汽缸组成，并用垂直法兰连接。

前汽缸采用耐热合金钢IG20GrMo铸件。

水平中分面采用高窄法兰结构，取消法兰加热装置，用下猫爪型式支撑在前轴承箱上。

连接螺栓材料选用25Cr2MoIV.。

中压缸为普通碳钢ZG230—450铸件，水平中分面也是高窄法兰。

后汽缸采用HT250铸造结构。

5、根据所在汽轮机级的不同，隔板型式分别为焊接式（2—15级）与铸造式（16—18级），静叶片型线全部采用三维设计。

在隔板上全部镶有径向汽封齿，以减少各级的漏气损失（特别是低压部分）。

6、转子为整段加套装轮盘结构，整段转子材料为30CrIMoIVE，后五级套装轮盘，材料为35CrMoA和4CrNi3MoIVE，轮盘通过端面径向键和轴向键与转子相连接以减少齿孔部分的应力集中。

7、所有动叶片均采用全三维设计的新型叶型，全部动叶自带围带整圈连接。

在动叶围带外设有径向和轴向汽封。

除17—18级外，其余叶片的叶跟处均设有轴向汽封，以减少级间漏气，提高内效率。

为防水蚀，末级叶片采用电火花强化。

8、前后汽封和隔板汽封均为梳齿形结构，弹簧片装于内圆。

动叶顶部采用多层汽封，以减少顶部漏气。

9、汽轮机的前轴承为推力支持联合轴承，置于前轴承箱内，支持部分具有球面，可自位，椭圆轴瓦。

工作瓦和定位瓦各10块，瓦块为扇形，可摆动。

后轴承为椭圆支持轴瓦，置于后轴承箱内。

推力瓦内装有测温元件（铂电阻Pt100型）。

10、汽轮机热膨胀死点设在后汽缸处，以横向滑销定位于后座架，在前轴承箱和前汽缸有垂直键和纵向滑键，使汽缸向前热膨胀时保持汽轮机中心不变。

转子则以推力轴承定位向后膨胀，汽缸与转子的相对膨胀用相对膨胀指示器测量。

相对膨胀指示器装在后汽缸上。

11、盘车装置设置在汽轮机后轴承箱上，机械传动式低速盘车，它既能电动盘车，有能手动盘车。

盘车装置的手动投入安全可靠，简单易行。

当需要向工作位置拉手杆，同时启动盘车电动机。

汽轮发电机组在盘车过程中或盘车终了机组启动时盘车装置都能自动退出。

12、汽轮机罩壳设计成整体式，结构合理，安装方便，造型美观。

13、主油泵装在前轴承箱内，通过齿形联轴器由汽机转子驱动。

在汽机正常运行时，主油泵除对保安系统供油外，还需对两台射油器供油。

14、供油装置包括油箱、高压启动油泵，交直流低压润滑油泵及两台射油器。

15、汽轮机调节系统采用电液调节系统，电液调节系统由有关的控制系统，电液转换器和高、中压油动机等机械和液压部套组成，具体组成详见调节系统说明书。

16、排烟装置安装在油箱上面，运行时可调整风门开关，使油箱和轴承箱内形成（9.8~19.6×

10-6Mpa）真空度。

17、油系统中采用32号或46号透平油。

18、油系统中应有以下辅助备用油泵（用户配备）：

高压启动油泵一台，交、直流低压润滑油泵各一台。

19、非调整抽汽压力为0.98Mpa，在本机第七级后抽出。

非调整压力随工况不同在一定范围内变化。

1.3.2四号汽轮机调节、保安系统

1.3.2.1调速系统性能和保安系统：

（一）技术规范

名称

规范

类型

电液式

转速控制范围

精度

20-3600r/min

±

1r/min

油动机全行程快速关闭时间

≤0.15s

系统控制运算周期

＜50ms

调节系统油压

1.96Mpa

负荷控制范围

0-115额定负荷

精度+0.5%

油泵进口油压

0.1Mpa

转速不等率

4.5%（3-6%可调）

一号脉冲油压

0.98Mpa

抽汽压力不等率

8%（0-15%可调）

二号脉冲油压

系统迟缓率

＜0.2%

额定工况用负荷，转速飞升高值

<

9%额定负荷

MTBF（连续无故运行时间）

＞25000小时

电热负荷自整性

≤10%

系统可用率为

99.99%

（二）电液系统

1、电液系统原理

电液调节系统由DEH控制系统、两套电液转换器控制块组成。

电液转换器接收转速信号、抽汽压力信号、主蒸汽压力信号等，经运算放大输出两路±

10mA的电流信号，至两只电液转换器，电液转换器，电液转换器输出的液压信号分别通过一次、二次脉冲油控制高压油动机、中压油动机。

油动机的位移与DEH控制系统输出的电流信号成线性比例关系。

2、DEH控制系统基本控制功能：

（1）汽机复位（挂闸及开主汽门）

油压系统配置的一整套启动阀用于手动挂闸和开主蒸门。

系统挂闸后主汽门自动打开，即可控制调节汽门控制转速。

（2）手动

手动启动阀使危急遮断器挂闸，开主汽门，再通过DEH控制系统的工作手动控制汽轮机进行升/减转速和负荷。

（3）操作员自动

手动启动阀使危急遮断器挂闸，打开主汽门，再由运行人员自行选定目标转速、升速率、暖机时间以及目标负荷和升负荷率。

（4）程序控制启动

手动启动阀使危急遮断器挂闸，开主汽门，根据预先输入到DEH控制系统最佳运行曲线做成程序控制启动，整个升速过程全部自动完成，无须人工操作，但可由运行人员任意切换至以上两种方式且切换无扰。

运行曲线可以调整改变。

（三）保安系统

保安系统在下述情况下，切断汽轮机的新汽供应:

转速超过额定转速（3000r/min）11~12%（3300~3600r/min）时，危急遮断器动作，关闭主汽门、高压调节汽门、中压调节汽门而停机。

轴向位移超过1.4mm，润滑油压降至0.02Mpa，转速升高到3360r/min以上（可调），真空低至0.06Mpa，支持轴承油温达75℃，DEH系统发出停机信号使磁力断路油门动作，使保安油泄掉，关闭主汽门。

同时安全油通过电液控制块上的危急继动器泄掉脉冲油，使高、中压油动机向关闭汽阀方向动作，实现停机。

磁力断路油门的动作信号同时送到D