桥梁养护管理技术手册Word下载.docx

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3.1桥面系及附属结构的外观情况…………………………...

3.2上下部结构异常变化……………………………………...

3.2.1上部结构……………………………...……………...

3.2.2下部结构……………………………….……………..

3.2.3伸缩装置……………………………….……………..

4定期检查与养护

4.1桥梁定期检查的目的、周期、工作程序与要求………

4.2检测项目…………………………………………………

4.3检测方法…………………………………………………

4.4定期检查记录……………………………………………

5特殊检查和养护

5.1特殊检查和养护的目的和内容……………………………

5.2特殊检查条件………………………………………………

5.3特殊检查过程………………………………………………

5.4特殊检查方法………………………………………………

6桥梁技术状况等级及维修等级

6.1各部件技术状况评定方法……………………………

6.2桥梁技术状况评定等级………………………………

6.3承载能力鉴定………………………

7技术管理

7.1一般规定…………………………………………………

桥梁养护管理手册

1总则

1.1桥梁概况

东营黄河公路大桥全线辖桥梁26座（含通道），设垦利互通立交、疏港互通立交两处，除七干渠大桥、永丰河大桥、王庄干渠中桥外，其余为小桥和通道。

其中黄河大桥为特大桥，采用双向四车道高速公路标准建设，桥长2743m，宽26m，分为南、北引桥和主桥；

主桥长852m，横跨黄河主河槽，上部结构为（116+200+220+200+116）m预应力钢筋砼刚构－连续梁，箱梁截面为单箱单室；

基础采用超长群桩；

桥墩采用矩形截面；

引桥采用先简支后连续的42m预应力混凝土箱梁（南岸42m+42m+5×

42m，北岸4联5×

42m+5联5×

42m+42m+42m），下部结构为钻孔灌注桩加承台基础，柱式墩；

大桥处七度地震烈度区（按八度设防）。

东营黄河公路大桥南接长深高速公路东青段和青临段，北接荣乌和东营疏港高速公路，是国家“7918”高速公路网荣成至乌海、长春至深圳的重合路段，是山东省“五纵连四横，一环绕山东”公路网的重要组成部分，是胶东半岛、黄河三角洲、沪杭宁联通京津塘地区的必经之路，对于加快黄河三角洲高效生态经济区建设和山东半岛蓝色经济区发展具有十分重要意义。

1.2养护管理的目的和原则

1.2.1养护管理的目的

通过加强对全线桥梁、构造物的例行检查、保养和维护，保证桥梁经常性处于良好的技术状态，保障荣乌高速东营大桥段的正常运营和安全畅通。

1.2.2养护管理的原则

（1）认真开展路况桥况调查，分析桥梁的技术状况，针对病害产生的原因和后果，采取有效、先进、经济的技术措施。

（2）在工程实施中所采用的材料、设备与工艺，应符合本规范及本规范引用的其它标准与规范的相应要求，加强养护工作的各种材料试验及施工质量检验，确保工程质量。

（3）推广路面、桥梁管理系统，逐步建立道路数据库，实行病害控制，实现决策科学化，使现有的资

金发挥最大的经济效益。

（4）实施道路桥梁科学养护与规范化管理，提升桥梁管理技术水平，提高路段的整体服务水平。

（5）认真做好交通情况调查工作，积极开发，采用自动化观测和计算机处理技术，为道路规划、设计、养护、管理、科研及社会各方面提供全面、连续、可靠的交通情况信息资料。

（6）改革养护生产组织形式，管好、用好现有的养护机具设备，积极引进、改造、研制养护机械，逐步实现养护机械装备标准化、系列化，以保障养护工作质量，提高养护生产效率，降低劳动强度，改善劳动环境。

（7）加强对交通工程设施（包括标志、标线、通讯、监控等）、收费设施、服务管理设施等的维修、更新工作，保障道路应有的服务水平。

1.3养护工程分类与管理

公路桥梁的养护按其工程性质、规模大小、技术性繁简划分为小修保养、中修、大修和改善四类。

具体划分为：

1.3.1小修保养工程：

对公路桥梁及其一切工程设施进行预防保养和修补其轻微损坏部分，使之经常保持完好状态。

它通常是按月（旬）安排计划，每日进行的工作。

1.3.2中修工程：

对公路桥梁工程设施的一般性磨损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状的小型工程项目。

它通常按年（季）安排计划并组织实施。

1.3.3大修工程对公路桥梁设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原设计标准，或在原技术等级范围内进行局部改善和个别增建以逐步提高其通行能力的工程项目。

它通常是根据批准的年度计划的工程预算来组织实施。

1.3.4改善工程对公路桥梁及其工程设施因不适应交通量和载重需要而分期逐段提高技术等级，或通过改善显著提高通行能力的较大工程项目。

常规定期检测应包括下列范围：

　桥面系：

桥面铺装、桥头搭板、伸缩装置、排水系统、应急车道、护栏等。

　上部结构：

主梁、横梁、横向联系、主节点、联结件等。

　下部结构：

支座、盖梁、墩身、台帽、台身、翼墙、锥坡及河床冲刷情况。

2.1桥梁检查——日常检查

日常检查主要指对桥面设施及附属构造物的技术状况进行的检查。

检查周期根据桥梁技术状况而定。

据日常检查采用目测方法，配以照相机、望远镜等简单工具量测，当场填写日常巡查报表，现场登记检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，为编制桥梁养护（小修保养）计划提供依据。

2.2桥梁检测——定期检测、特殊检测。

2.2.1定期检测

定期检测为评定桥梁使用功能，制定管理养护计划提供基本数据，对桥梁主体结构及附属构造物的技术状况进行全面检测，为桥梁养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据。

检测周期每年一次。

定期检测配检测车、各类仪器及照相机、望远镜、游标卡尺、刻度放大镜、敲击小锤等简单工具观测进行，提交定期检查报告。

2.2.2特殊检测

桥梁特殊检测委托有相应资质和能力的单位承担。

2.3桥梁评定

2.3.1桥梁检查和评定的主要内容和基本要求

对桥梁进行检查，系统地掌握其技术状况，及时发现缺损和相关环境的变化。

根据桥梁检查结果，对桥梁技术状况进行分类评定，制定相应的养护对策。

建立桥梁管理系统和桥梁数据库，健全桥梁养护技术档案，实施病害监控，实行科学决策。

2.3.2桥梁评定——桥梁评定分为一般评定和适应性评定。

2.3.2.1桥梁一般评定

一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。

2.3.2.2桥梁适应性评定

适应性评定包括一下内容：

依据桥梁定期以及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力，提出桥梁养护、改造方案。

适应性评定应委托有相应资质及能力的单位进行。

2.3.3桥梁技术状况等级评定

桥梁的定期检查结束后，应对桥梁的技术状况等级进行评定。

经常检查主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行的检查。

经常检查中发现桥梁重要部（构）件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查，经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时，应及时向上级提交专项报告。

3.1桥面系及附属结构的外观情况

桥面系及附属结构的外观情况检查应该在日常中检查。

主要指对桥面设施及附属构造物的技术状况进行的检查。

日常检查采用目测方法，配以照相机、望远镜等简单工具量测，当场填表，登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，为编制桥梁养护（小修保养）计划提供依据。

3.2上下部结构异常变化

●．上部结构

一般包括桥面构造、桥梁跨越部分的承载结构。

●．下部结构

下部结构是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，将其荷载传递至地基的结构部分。

一般包括桥梁支座、桥墩、桥台及墩台基础。

3.2.1上部结构

3.2.1.1桥面系

3.2.1.1.1桥面的养护除应符合高速公路养护的有关标准规定外，还应符合下列规定：

●不得随意增加荷载。

老化的沥青混凝土桥面，应进行铣刨更新处理，严禁随意加铺沥青混凝土结构进行补强。

严禁用沥青混凝土覆盖伸缩装置。

●桥面更新后的横坡和纵坡，应满足排水要求。

●架设在桥上的管线安全保护设施应完整、有效；

灯杆应安全、牢固；

泄水管应完好。

3.2.1.1.2混凝土铺装层的病割处理和防护应符合下列规定：

●铺装层较严重的大面积脱落、露筋，可剔除后重做混凝土铺装层和沥青混凝土面层，但伸缩装置必须重新进行处理。

3.2.1.1.3桥面的修补应符合下列规定：

●应确定修补范围，划线并切割成顺桥方向的矩形，不得扰动完好部分。

切割深度应小于铺装厚度，但应满足桥面维修最小厚度，不得损坏防水层。

●损坏的防水层，应按本规范要求进行修补。

●新旧混凝土结合良好。

●桥面维修可采用半幅作业、半幅通行的方法进行施工。

3.2.1.1.4沥青混凝土桥面的养护、病害处理和修补应符合下列规定：

●沥青混凝土桥面的养护、病害处理和修补应按国家现行标准要求进行。

●桥面结构长期含水浸泡造成的脱落、拥包，应采取有效的排水措施，修补面晾干后，再进行面层修补。

3.2.1.1.5桥面防水层的修补应符合下列规定：

●损坏的防水层，应及时进行修补。

防水层维修应按施工要求进行。

●修补后的防水层，其防水性能、整体强度、与下层粘接强度和耐久性等指标，应满足原设计要求。

3.2.1.1.6防水混凝土结构层的维修应符合下列规定：

●当防水混凝土表皮脱落或粉化轻微而整体强度未受影响，且防水混凝土层与下层连接牢固时，应彻底清除脱落表皮和粉化物。

●当防水混凝土受到侵蚀，表皮严重粉化且强度降低或防水混凝土层与下层已脱离连接时，应完全清除该层结构重新进行浇筑。

●清理表皮脱落层后时，应清理至具有强度的表面完全露出。

●清除损坏的结构层时，应切割出清理边界，然后再进行清除作业。

清除应彻底，不得留隐患。

应避免扰动其他完好部分。

●钢筋网结构的防水混凝土层清除作业时，应确保原钢筋结构的完整。

●在浇筑新混凝土前，作业面（包括边缘）应清洁、粗糙。

●选用的防水混凝土坑渗等级应高于P6，且不得低于原设计指标要求。

在使用除雪剂的路段，防水混凝土的耐腐蚀系数不应小于0.8。

严禁使用普通配比混凝土替代防水混凝土。

3.2.1.1.7栏杆维修应符合下列规定：

●当防护栏杆退色严重或有表皮脱落现象时，应清除并维修。

●涂料性能应符合原设计的要求，表面涂层的均匀、不漏刷、不流淌。

●当栏杆被撞有严重变形、断裂和残损现象时，应及时按原结构造进行恢复，并应安装整齐、牢固。

●伸缩装置处的栏杆或护栏维修后满足桥梁随温度变化的位移，不得将伸缩装置或套筒机构焊接。

●采用的临时的防护措施应牢固、醒目，使用时间不得超过两周。

3.2.1.2桥头搭板

3.2.1.2.1桥头搭板应完好，桥头搭板下沉量不应