钢筋笼吊装专项方案Word格式文档下载.docx
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武侯大道跨线
B1
4x25
100
预应力砼简支小箱梁
23.5
361
B2
36+60+36
132
变高度钢箱连续梁
B3
5*25
125
武阳大道跨线
A1
5x25
17
810
A2
25+30+2*25
105
A3
25+2*30+25
110
A4
30+50+30
A5
30+2x25
80
A6
3*30
90
A7
2*30
A8
30+25+2*25
本桥孔桩共计120根，均采用旋挖钻钻孔灌注施工，武阳大道高架桥A0~A13号墩台靠车站侧14根孔桩已施工完成。
武阳大道跨线桥共有孔桩68根，其中1.5m桩径3根，1.8m桩径36根，2m桩径26根；
武侯大道跨线桥共有孔桩52根，其中1.5m桩径48根，1.8m桩径4根；
孔桩数量统计表如下：
孔桩数量统计表
序号
桩径（m）
孔桩长度（m）
孔桩根数（根）
合计（根）
备注
武阳大道跨线桥
2
36
14
26（包括桥台）
孔径2m：
26根
孔径1.8m：
39根
孔径1.5m：
3根
合计：
68根
43.5
1
40
42
3
63
52
48
50
47
1.8
39
4
33
32
35
33.5
37.5
38
1.5
3（桥台）
武侯大道跨线桥
23
8
48根
4根
52根
25
28
26
18
29
该市政配套工程桥梁桩基采用分节吊装，拟定每节长度为27m左右，计算最大单桩钢筋笼重量取桩基为2m的孔桩，27m钢筋笼重8.7t，钢筋笼吊放采用70t汽车起重机吊装就位。
2.3主要工程数量
武侯大道跨线桥工程孔桩主要工程数量详见“表2.4-1主要工程数量表”。
主要工程数量表表2.4-1
项目
单位
数量
孔桩混凝土（C30）
m³
9641.65
钢筋
t
915.396
声测管
m
50845.322
泥浆箱（长6m、宽3m、高1.7m）
个
6
8mm厚钢板和[20b槽钢焊接组成
3施工准备
1）技术准备
（1）对钢筋笼吊环焊接位置、钢丝绳型号及钢丝绳吊装长度、吊装工序作详细交底，确保现场管理人员和施工人员熟悉掌握整个吊装施工要点。
（2）向相关单位部门报审吊装设备、操作司机上岗证，必须经相关单位部门批准使用。
（3）钢筋笼吊装前，吊装设备、钢丝绳、吊装场地上报现场监理工程师，经监理工程师现场检查同意后方可进行吊装施工。
2）现场准备
（1）平整吊装场地，确保吊装场地面积和地基承载力满足吊装要求。
（2）现场准备直径8cm的钢棒3根，钢棒长度大于桩径1m以上，用作支承钢筋笼。
3）设备配置：
70T汽车起重机一台（配套钢丝绳、卡环）、25T汽车起重机一台、20T平板车一台。
4）劳动力配置：
工种
数量（人）
专、兼职安全员
2（各1人）
吊车司机
吊装指挥
司索工
5
杂工
配合吊装
（2人拉绳，4人钢筋笼连接）
4施工进度计划
1）武阳大道跨线桥孔桩桩基
（1）一期桩基
计划开工日期：
2015年4月1日；
计划完成日期：
2014年4月20日；
总工期20天。
（2）二期桩基
2015年6月15日；
2014年7月3日；
总工期19天。
2）武侯大道跨线桥孔桩桩基
2015年6月1日；
2015年7月4日；
总工期：
34天。
5施工组织机构
根据工程情况，成立中铁五局成成都工程公司成都地铁7号线7标项目部市政配套工程项目分部。
项目部设经理、总工程师、党工委书记、项目副经理、党工委书记各1人，下设七部一室：
工程管理部、施工部、合同成本部、安质环保部、财务部、物资设备部、综合管理部、试验室。
各部门主要成员由具有类似工程施工经验、业务水平高、工作敬业的人员担任。
组织机构框图见下：
成都地铁7号线7标项目部市政配套工程项目分部组织机构图
项目详细人员配置见5-1表：
项目部详细人员配置表5-1表
姓名
性别
出生年月
职务
学历
专业
职称
粟盈盈
男
1981.11
项目经理
本科
工程管理
高级工程师
田小刚
1974.05
常务副经理
大专
中央党校
助理工程师
陈志刚
1965.04
党工委书记
经济管理
高级政工师
俞辉
1972.02
总工程师
地下工程与隧道工程
马晏武
1976.09
安全总监
港口航道工程与冶河工程
沈爱辉
1985.07
副总工程师
土木工程
工程师
7
田建岭
1963.11
副经理
中专
物资管理
田勇
1972.04
施工部长
9
干兴林
1965.06
安质部长
10
汪雷
1986.06
工程部长
11
薛晓
1988.05
物资部长
铁道工程
技术员
12
潘涛
1984.06
合同部长
13
刘秀华
女
1977.05
财务部长
专科
基建财会
会计师
李博
1984.05
综合部长
计算机
15
刘高峰
1985.05
试验主任
铁路工程
16
万孝仲
1973.11
机电部长
机电工程师
谷杨
1985.11
安质副部长
交通土建
专业安全工程师
谭兆江
1988.04
合同副部长
道路桥梁工程技术
19
白勇
测量负责人
20
代双龙
1987.12
21
任海光
1973.04
施工员
22
杨奎
1996.07
6施工方案
6.1施工工艺流程
钢筋笼吊装工艺流程见下：
钢筋笼吊装工艺流程
6.2施工方法
6.2.1起吊准备
钢筋笼经验收合格后，起重机司机和起重指挥人员做好吊装作业前准备工作，具体内容包括：
1）吊装前技术准备，明确和掌握作业内容和安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的吊装方法；
2）认真检查并落实吊装作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。
3）吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。
4）在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。
6.2.2钢筋笼加工
1）钢筋笼在施工现场加工，场地为既有硬化路面，钢筋笼加工后验收合格后并及时覆盖保护篷布等措施。
2）钢筋笼施工工艺：
钢筋笼下料→焊接钢筋笼加劲筋→焊接钢筋笼主筋→焊接钢筋笼螺旋箍筋→焊接钢筋笼吊环→检查验收。
3）钢筋笼下料之前，必须认真阅读钢筋笼加工技术交底，根据不同钢筋笼的型号，进行精心合理配筋，要求接头数量最少，剩余钢筋头数量最少,做到技术可行和经济合理。
4）受力钢筋接头位置设在受力最小处，并应相互错开35d且不小于500mm，d为钢筋直径。
同一连接区段内的纵向受力钢筋的焊条接头面积百分率，对纵向受拉钢筋，不应大于50%。
5）焊接钢筋笼加劲筋时，间距允许偏差±
10mm。
钢筋笼主筋连接,采用套筒连接。
6）焊接钢筋笼螺旋箍筋时,严格按照技术交底图纸中的要求进行焊接,注意加密区和正常区段螺旋箍筋的间距,分别是100mm、150mm、200mm等,纵向间距允许偏差±
20mm。
螺旋箍筋头尾成环。
6.2.3钢筋笼吊装
钢筋笼采用70t汽车起重机吊装（25t汽车起重机辅助吊装）。
以桩径2m的桩基钢筋笼检算，每节（27m左右）重8.7t。
70t汽车起重机起重性能参数见“附表一”。
1）钢筋笼的起吊步骤：
（1）起吊前准备好各项工作，指挥吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上汽车吊主吊钩及副吊钩。
（2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受
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