交通安全设施完善工程施工技术措施Word文档下载推荐.docx

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并在现场修好排水措施，对于大暴雨，可视情况予以覆盖。

钢筋制作安装：

根据设计图下料，现场绑扎就位，就位后进行调整，确保保护层尺寸及钢筋骨架稳定。

支模前应先将钢筋笼放入基坑内，支模时，应在钢筋笼与模板之间垫一木块或小石块，保证基础的保护层厚度符合设计要求。

模板安装：

如基坑全部位于隐蔽出处，可利用土模。

否则，应安装模板，模板安装后进行必要加固。

模板使用前，应先用钢刷将模板内表面上的残留物清除干净，并在其表面涂以废汽油或机油等隔离剂。

基坑在放置钢筋笼、支模前，应根据基础尺寸及模板的组合尺寸在基坑需支模的三侧，修筑好平台、台阶等支模时的前期工作。

浇筑时应派专人，检看模板并随时做好加固的准备，以防止跑模现象的发生。

预埋法兰盘及地脚螺栓：

先浇筑部分混凝土，将地脚螺栓插入混凝土中，确保其间距符合设计尺寸。

混凝土浇筑至顶面时安置法兰盘，法兰盘用水平尺进行校准，盘面水平。

浇筑混凝土时用废旧水泥袋保护露出的螺栓。

混凝土浇筑：

混凝土采用商品混凝土，砼混合料应先卸在基坑附近的铁板上，然后再用铁锹铲入基坑内，严禁直接卸入基坑，防止破环钢筋笼和混合料出现严重离析现象。

砼在卸入基坑前，应先用钢管或木棍以及铁丝固定好钢筋笼，防止在卸料当中，钢筋笼发生变形。

砼混合料在振捣前，应先用短柄铁锹将混合料摊平，严禁用振捣棒赶平。

砼混合料应分层浇筑分层振捣，每层厚度不宜超过45cm，振捣时应先四周后中心的次序进行，不应过分挠动上层，且振捣器不应和钢筋，模板发生直接接触。

直到砼表面比较平坦，出现均匀砂浆无气泡为止。

浇筑最后一层时，要反复测量顶面高程，确保符合设计要求。

安装底法兰盘时，要保证底法兰盘位于基础正中心且顶面水平，稳好后，用抹子抹平基础顶面。

且以后每隔2－3小时抹面一次，保证基础顶面水平。

基础浇筑必须连续作业，不得中断。

当日浇筑完成的基础，在夜间如遇有阴雨天气，应用草袋等物将基础顶面予以覆盖，防止因雨淋在表面出现小坑等缺陷。

基础浇注完成后，拆模后应立即清理现场，回填恢复原状。

拆模后的基础，如表面有比较严重的麻面、蜂窝，应用水泥砂浆进行修整，减少外观缺陷。

养生：

混凝土浇筑后达到一定强度立即用草垫铺盖，洒水养生，防止因风沙造成混凝土水分流失。

回填：

所有基础的回填必须采用能够压实的材料，不得用草皮土，垃圾和有机土等回填，压实到要求的压实度标准，回填用土的含水量要严格控制。

③注意事项

A、双柱式标志基础施工时，应注意两基础间的纵向偏位，且内基础的高程应由外基础的高程来确定（先浇注外基础，再浇筑内基础）。

B、悬臂式标志基础施工时，与悬臂平行的底法兰盘边应确保与交通流方向相垂直或成一大锐角。

严禁为钝角。

C、门架式标志基础施工时，先施工中央分隔带中的基础，再施工边坡上的基础，同时应综合利用水准仪、钢尺、工程线绳来控制两基础间的高差，距离和角度。

⑵钢结构制作安装

钢结构在租用的加工车间进行，工厂化制作，安装采用平板拖车运输，人工配合吊车和升降作业车安装。

放样

下料

焊接

酸洗

热浸镀锌

安装

运输

除特殊说明外，结构钢材均采用Q235钢材，应符合GB-700的要求。

立柱的制作及酸处理：

将外购来的无缝钢管按图纸要求下好料，如果长度不够需要接头的，在接头处削坡口，然后，对接焊接，并进行除锈，将除好锈的立柱放到酸槽里，进一步除锈。

立柱热浸镀锌：

将酸洗过的立柱，放到镀锌池里，进行热浸镀锌。

钢管立柱、横梁、法兰盘及各种连接件应采用热浸镀锌进行金属表面处理。

立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/m2，相当于锌层厚度为85μm，紧固件为350g/m2，相当于锌层厚度为50μm。

镀锌构件表面应具有均匀完整的镀层，颜色一致，表面具有实用型光泽。

不允许有流挂、滴瘤、或多余结块。

镀件表面应无漏镀、漏铁等缺陷。

立柱运输：

将制作好的立柱装车运输，运输与装卸时应注意，立柱材料之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损。

安装要求:

管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。

钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。

提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录E的要求。

承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。

安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。

标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。

门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。

在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。

悬臂标志的预拱度为40mm。

门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。

⑶标志板制作

人工配合机械制作，在标志牌厂完成。

组合铆焊

板面抛光

图案制作

整修

人机贴膜

版面的制作：

标志版按设计图纸采用铝合金制作，用切板机断料。

标志版的形状、尺寸应符合设计图纸的要求，误差不大于5㎜。

板边应采用卷边加固，增加强度和美观。

版面组合：

标志版的正面和背面均应进行清洁，脱脂及防腐处理，并组合成整体，采用铆钉连接，版面上的铆钉头应打磨平滑，焊接处应平整光滑。

所有加固螺栓，连接螺栓及其他配件应进行热浸镀锌处理，然后进行版面的抛光处理。

图案制作：

依据文件规定的图样，采用电脑制作，电脑刻字。

贴膜成型：

做好的铝合金版面用贴膜机将反光膜底衬粘贴在版面上，然后整修成型，其表面不应产生任何隆起和损坏，标志面颜色、图形、文字和拼音应符合设计图纸要求并须与（GB5768-2009）的要求一致。

在贴膜时要注意应采用压和胶粘剂或不剥落的热活性胶粘剂粘贴在标志正面。

不要用溶剂粘贴。

反光膜一般不应有接头，在必须有接头时，接头部分必须重叠，拼接时拼接处应有3mm-5mm的重叠部分。

粘贴必须紧密、平整、无任何皱褶、气泡和破损。

反光膜伸出挤压型材版面上，下边缘的最小尺寸为8mm，并应紧密地粘贴在下边缘上。

贴好底衬后，将电脑刻绘好的字或图样根据图纸设计粘贴在底衬上。

A.标志牌上的图形符号及文字应符合如下规定：

a标志上的图形符号应严格按标准规定制作，不得任意修改图案。

b标志上的汉字、拉丁字和阿拉伯数字应采用（GB5768-2009）规定的字体。

c指路标志采用中英文对照时，汉字应置于英文之上，英文字母的高度为汉字高度的1/2，小写字母的高度为其大写字母高度的3/4。

d字高、宽允许偏差为±

5mm，笔画粗允许偏差为±

2mm，行距、字间距允许偏差为±

5mm。

B、交通标志板面上图案、字符的平面布设，应在施工前做出牌面效果图，提交给深圳市交通运输委员会审批。

C、粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。

在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。

D、反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。

当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。

E、当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；

如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。

反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。

⑷标志牌安装

）安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。

将做好的立柱安装在基础上，测好垂直度，若有不平的、垫上垫片拧紧螺丝，然后用吊车、多功能车将板面安装上，在安装板面期间，标志板应有合适的支撑和系杆，并避免损坏标志牌。

为了安装需要，标志应用铝合金制造，其槽沟部分有支撑件，标志板上每条滑动槽钢处通过滑块和抱箍与立柱或横梁相连，标志柱或横梁与标志板的接触部位，经过处理不应引起锈蚀。

所有外漏的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都应以相应的颜色涂漆。

金属部件的接缝均应清除干净并涂以底漆。

所有接缝应填以监理工程师认可的填料并涂漆。

标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。

在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。

标志安装完毕后，在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等应符合图纸要求。

2、交通标线

⑴工艺流程

路面清扫

放线

打水线

刷下涂剂

清扫

维护

施划

⑵施工要点

①路面清扫：

施工前应清理道路表面所有灰尘、污物、松散的废物杂质。

涂刷前路面必须是清洁的干燥的，经监理工程师许可后进行下道工序施工。

每组用两名工人清扫，清扫必须干净彻底，遇有泥土、或者较脏的部位必须清理，用风力灭火机吹干净。

②放线：

首先每个施工组用四名工人使用经纬仪和标杆在将要施工的直线路或曲线路上打点，直线每隔10米打一个中心点，要求准。

弯路每隔4米打一个中心点，要求准确密集。

对于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端等关键部位处，要精确计算，认真放样。

车道分界线、边缘线以中量出、对设定的中心线位置需不断地进行校核，达到准确无误。

划中心线样线并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。

③打水线：

放样后，为了能准确定位，调整局部线形，节省划线时间，提高划线精度，应先划水性涂料线（样线），对路面用板刷和煤气燃烧器彻底清除（如尘土、砂泥、油、水分、附属物等）。

特别要清除水分，干燥路面。

④刷下涂剂：

在水泥路面或旧的沥青路面（开放交通30d以上）施加标线需要预涂底油时，应先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。

采用高压无气喷涂方法喷涂底油，这样粘结效果更加良好。

⑤施划：

为更好地保证工程质量，本项目采用机械熔融（t=180-220º

c），人工手推划线。

同时伴撒面层玻璃微珠。

施工时，特别注意不能污染路面。

在划文字、箭头、斑马线时边线要贴胶带纸粘贴。

普通标线厚度为1.8±

0.2mm，文字、箭头、斑马线厚度宜控制在3.0±

0.3mm，以保证雨天的视认效果。

⑶注意事项

①行车道边缘线、分界线及匝道边缘线的线宽、线长、间隔及颜色等均应符合设计要求。

②特殊标线的图案、标记，如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定办理。

③所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；

湿膜厚度符合图纸要求。

④涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。

烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；

树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时候不大于4h。

⑤涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。

⑥喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时就暂时停止施工。

⑦玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。

撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2的