地铁三号线北延段施工十二标龙归车站环境保护方案Word文档下载推荐.docx
《地铁三号线北延段施工十二标龙归车站环境保护方案Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁三号线北延段施工十二标龙归车站环境保护方案Word文档下载推荐.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
二、工程基本情况
2.1 工程概况
龙归站位于白云区龙归镇106国道（广花大道）与规划路交界路段，布置于原车道中间，南北走向。
广花大道规划路宽60米，绿化带宽约6米。
车站两侧房屋密集，多为A、B类低层普通建筑。
车站周边现状交通繁忙，车站周边房屋密集。
车站西北及东北分别设一个出入口，在北侧设两个风亭，车站总长（含停车线段）440.2m,车站主体总长203.6m，车站主体总宽为16.9m，车站站台形式为两层岛式，车站总建筑面积（不含围护含停车线段）13602.3平方米，基坑开挖深度平均-17.51米，有效站台中心线轨面高程（广州高程系）-2.93米，围护结构采用直径1200的钻冲孔桩，桩间采用三重旋喷桩间止水，设三道内支撑围护体系，第一道为米字砼支撑，第二、三道为钢支撑。
2.2工程地质情况
主要地层特征分述如下：
2.2.1 人工填土层（Q4m1），呈可塑状，平均厚度2.3m。
2.2.2 冲积—洪积粉细砂层（Q4a1+P1），主要呈松散～稍密，局部中密状。
层厚0.6～12.20m，平均厚度2.84m。
2.2.3 冲积—洪积中粗砂层（Q4a1+P1），呈稍密～中密状，局部为松散状或密实状，厚度较大，平均厚度为3.19m。
2.2.4 冲积—洪积砾砂层（Q4a1+P1），呈稍密～中密状，局部为松散状或密实状，厚度较大，不均厚度3.65m。
2.2.5 冲积—洪积土层（Q4a1+P1），粘性土呈可塑状，局部软塑状或硬塑状，粉土呈稍密状，局部中密或密实状。
本层分布广泛，平均厚度3.15m。
2.2.6 河湖相沉积淤泥质土层（Q4a1），饱和，流塑状。
本层零星分部，厚度较薄，平均层厚2.60m。
2.2.7 残积土层（Q4e1），根据残积土层的塑性状态和密实度分二个亚层，现将两类残积土层分述如下：
1、可塑性碎屑岩残积土，呈可塑状，本层零星分布，平均层厚1.79m。
2、硬塑或密实状碎屑岩残积土层，粘性土呈硬塑状，粉土呈密实状，本层局部分布，平均层厚1.93m。
2.2.8 碎屑岩岩石全风化带，岩石组织结构已基本风化破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬密实土状，本层局部分布，平均层厚2.11m。
2.2.9 岩石强风化带，岩芯呈岩状、碎块状，本层分布广泛，层厚0.30～28.10m，平均厚度2.78m。
2.2.10 岩石中等风化带，岩芯呈短柱状、块状，岩质较软，本层分布广泛，平均层厚3.52m。
2.2.11 岩石微风化，岩芯呈短柱状、长柱状、块装，本层分布广泛，平均揭露厚度4.86m。
2.3水文条件
根据勘察所揭露的地下水水位埋藏较浅，稳定水位埋深为-2.15～8.50m，标高为3.61～17.53m，地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，每年5～10月为两类，大所降雨充沛，水位会明显上升，而冬天因降水减少，地下水位随之下降，年变化幅度为2.5～3.0m。
2.4气象情况
广州市二月份至五月份天气较为潮湿，六月份至九月份属雨季，十月份到次年一月份气候为干燥天气。
2.5生态、植被情况
龙归站东面房屋密集，车站段的西面为农田，主要以种植蔬菜为主。
停车线段的东西面均为房屋，无绿化设施。
三、环境保护管理机构及责任体系
3.1 积极全面开展工作，加强施工现场环保工作的组织领导，成立以工区负责人为首，由技术、生产、材料、机械等科室负责人组成的环保工作领导小组，并设立了专职环保负责人。
环境保护管理机构详见图3-1。
图3-1 龙归站工区环境保护管理机构图
3.2 环境保护责任体系
图3-2 环境保护责任体系
四、环境保护工作内容
4.1施工准备阶段
4.1.1 认真学习和贯彻国家、广州市及集团总公司的有关环保的法令、法规和条例，达到并超过广州市市级文明施工现场的要求。
4.1.2 建立施工现场环保自我保证体系，做到责任落实到个人。
4.1.3 建立环保信息网络，加强与广州市环保局的联系。
4.1.4 制定防止大气污染，防止水污染和防止施工噪声污染的具体制度。
1、防止大气污染制度：
现场采用液化石油清洁燃料，严禁熬沥青、烧杂物。
2、防止施工粉尘污染制度：
现场临时道路进行硬化处理，并定期洒水；
专人清扫土方运输车辆，做好防遗撒工作；
严禁凌空抛撒施工垃圾。
3、防止水污染制度：
车辆冲洗污水设沉淀池，食堂设置隔油池，定期清掏。
4、防止噪声污染制度：
砼浇筑施工时间控制在早6：
00—晚22：
00，并采用无声振捣棒，做到白天不超过70db，夜晚不超过55db；
对强噪声机械设置临时封闭工棚，加强教育，使人为噪声减少到最低点；
混凝土筑如需要连续施工，须做好周围居民的工作并向环保局提出书面报告。
4.1.5 调查周边环境的生态情况，了解本地的气象、地质情况及水文条件。
4.1.6 合理布置施工现场临时设施，把对周边环境造成的影响减到最低。
4.2施工阶段
4.2.1 积极全面地开展环保工作，成立环保领导小组，环保自我保障体系和环保信息网络，并保持运行。
4.2.2 加强环保宣传工作，提高全员环保意识。
4.2.3 现场采取图片、表扬、评优、奖励等多种形式进行环保宣传，并将环保知识的普及工作落实到每位施工人员身上。
4.2.4 对上岗的施工人员实行环保达标上岗前培训制度，做到凡是上岗人员均通过环保培训。
4.2.5 不定期组织工地的业务人员学习国家、广州市及集团总公司有关环保的法令、法规、条例，使每个人都了解广州市文明工地的要求和内容。
4.2.6 认真做好施工现场环境的监督检查工作，包括每月三次噪声监测记录及环保管理工作自检记录等，做到准确真实记录数据。
4.2.7 施工现场要经常采取多种形式的环保宣传教育活动，施工队进场集体进行环保教育，不断提高职工的环保意识和法制观念，未通过环保考核者，不得上岗。
4.2.8 在普及环保知识的同时，不定期的进行环保知识的考核检查，并鼓励环保革新发明活动。
4.2.9 现场建立环保义务监督岗制度，保证及时反馈信息，对环保做得不周之处及时提出整正改方案，积极改进并完善环保措施。
4.2.10 实行奖罚、曝光制度。
4.2.11 严格按照施组中环保措施开展环保工作，其针对性和可操作性要强。
五、环境保护工作指标要求
5.1水污染物排放标准
见表5-1
表5-1 水污染物排放标准表
项目
第二时段一级标准
第二时段二级标准
第二时段三级标准
PH
6-9
BOD5
20
30
300
CODcr
90
110
500
SS
60
100
400
石油类
5.0
8.0
5.2大气污染物排放标准
大气污染物排放标准执行广东省地方标准《大气污染物排放限量值》（DB44/27-2001）第二时段中二级标准。
5.3噪声污染排放标准
施工场界执行《建筑施工场界噪声限量值》（GB12523-90），详见表6-3。
表5-3《建筑施工场界噪声限量值》（GB12523-90）[单位Db（A）]
序号
施工阶段
主要噪声源
昼间
夜间
1
土石方阶段
空压机、风镐、挖掘机、动输车辆等
75
55
2
打桩阶段
各种打桩机等
85
禁止施工
3
结构阶段
混凝土搅拌机、振动棒、电锯等
70
4
装修阶段
吊车、升降机等
65
5.4振动污染排放标准
广州市轨道交通施工期振动污染排放应符合《城市区域环境振动标准》的相关要求，爆破振动参考执行《爆破安全规范》（GB6722-2003）中相关规定，详见表5-4。
表5-4爆破振动安全允许标准
保护对象类别
安全允许振动速
〈10Hz
10Hz～50Hz
50Hz～100Hz
一般瓦房、非抗震的大型砌块建筑物
2.0～2.5
2.3～2.8
2.7～3.0
钢筋混凝土结构房屋
3.0～4.0
3.5～4.5
4.2～5.0
一般古建筑与古迹
0.1～0.3
0.2～0.4
0.3～0.5
六、主要环境影响控制保护措施
环保保证体系有效运转，各级环保员切实做好本职工作，随时进行信息反馈，每月召开例会，由专职环保员总结信息，集体解决落实，保障信息网络和自我保证体系的运作。
6.1防止大气污染，施工现场采取如下具体措施：
6.1.1 运输、施工作业所使用的车辆均通过当年机动车尾气检测，并获得合格证。
6.1.2 加强对施工机械、运输车辆的维修保养，禁止因不良运行而产生的施工机械超负荷工作，保证机车尾气的标准排放。
6.1.3 配全公安交通管理部门搞好施工期周围道路的交通组织，避免因施工而形成的交通堵塞，减少因此产生的车辆废气怠速排放。
6.1.4 施工过程中，严禁将废弃的建筑材料作为燃料，禁止焚燃沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其他产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物资，严禁焚燃垃圾。
6.2防止施工粉尘污染，现场采取如下具体措施：
6.2.1 工程施工现场采用50㎜厚，2.3m高夹芯板进行现场围蔽。
6.2.2 对类似水泥的易飞扬细颗料散体材料，安排在临时库房存放或用彩条布遮盖；
运输时采用彩条布遮盖或其他方式防止遗洒、飞扬；
卸装时要小心轻放，不得抛洒，最大限度的减少扬尘。
6.2.3 对出场的车辆，进行严格的清扫，做好防遗撒工作。
在土方开挖运输期间，设专人负责清扫车轮，并拍实车上土，对易散易飞扬物采取密闭运输。
6.2.4 施工期间现场一旦干燥、起尘，就应及时喷水，保持湿度，避免扬尘污染周围环境。
6.2.5 施工场地应尽量绿化、硬化，工程竣工后应及时清理场地，恢复本来面貌。
6.2.6 结构施工中的施工垃圾采用容器吊运至封闭垃圾站，并及时清运。
6.2.7 运输车不得超量运载、运载工程土方最高点不超过车辆槽上沿50cm，边缘低于车辆槽帮上沿10cm，装载建筑渣土或其它散装材料不得超过槽帮上沿。
6.3防止噪声污染，现场采取如下具体措施：
6.3.1 施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量避免人为地大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
采取先进的联系方式，避免如吹口哨的噪声污染。
6.3.2 定期对施工作业人员进行文明施工的教育，对施工生产有关管理人员定期进行文明施工现场对噪声控制要求的考核。
6.3.3 浇筑砼时尽量安排在早6：
00进行，选用无声振捣棒，噪音白天控制在70分贝以下，晚上控制在55分贝以下，并且经常测试。
特殊情况须在夜间施工时，一方面要尽量采取降噪措施，另一方面要做好周围居民工作，最大限度的减少扰民。
6.3.4 对强噪声机械如电锯等，使用时须在临设封闭工棚内，尽量选用低噪声或备有消声降噪设备的施工机械；
对使用时不能封闭的机械如振捣棒等，严格控制工作时间。
6.3.5 施工期间，尤其是夜间施工尽量减少撞击声、哨声，禁止乱扔模板、拖铁器及禁止大声喧哗等大为噪声。
6.3.6 每月进行两次噪声值监测，并在夜间22：
00以
升级会员 