市政工程道排监理的要点Word文档下载推荐.docx
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（3）
施工方案未经批准，不准采用；
（4）
前一道工序未经监理工程师验收，后道工序不准进行。
检查开工前准备
返
工
审查工序开工报告
进行下道工序
每道（步）工序完工后
不合格
承包商自检
合格
填报检验申请批复单
不合格
合格
监理工程师进行质量检查，签发检验申请报验单
工序已完
不合格
汇总质量验收单、质量自评
报送监理工程师
监理工程师检查验收、质量评定
计量
图5-2质量管理程序图
四、市政道排工程质量评定方法和等级标准
1、市政道排工程的质量评定等级标准分为：
合格与优良两个等级
2、道排工程工序、部位、单位工程的划分
1）、工序
市政道路：
路基、基层、面层、附属构筑物等。
排水工程：
沟槽、平基、管座、安管、接口、顶管、检查井、闭水、回填、沟渠、泵站沉井、模板、钢筋、混凝土构筑物等。
2）、部位
市政道排工程不宜划分部位，但也可按长度划分为若干个部位。
3）、单位工程
市政道、排工程中的独立核算项目，应是一个单位工程，采用分期单独核算的同一个市政道、排工程，应是若干个单位工程。
3、检验与评定注意事项
1）、必须外观项目检验合格后，才能进行允许变差项目的检验。
2）、评定应按工序、部位、单位工程三级进行，或工序、单位工程二级进行。
3）、首先评定工序质量，工序评定标准的主要依据为合格率。
合格率=合格点数/应检验点数
4）、实际检查点数必须等于、小于应检查点数，如超过应检查点数，超过的点数应从合格点数中减去。
4、工序质量的判定
合格：
a、主要检查项目（项目栏列有△）的合格率应达到100%
B、非主要检查项目的合格率应达到70%，且不符合本标准要求的点的最大偏差应在允许偏差的1.5倍内，特殊情况下超过了，但必须不影响下到工序施工、工程结构和使用功能。
优良：
a、符合合格标准的条件。
b、全部检查项目合格率的平均值应达到85%
5、部位、单位工程质量判定
全部工序（部位）合格则评为合格
在合格的基础上全部的工序（部位）检验项目的合格率的平均值达到85%
6、对加固、补强返工的工程应重新评定等级，对加固、补强后改变结构外形、造成永久缺陷的工程，一律不得评为优良。
第二章路基工程监理
路基是市政道路的重要组成部分，是道路的主体，又是路面的基础。
一、基本要求
1、具有足够的强度。
除与路面共同承受交通荷载外，又是路面结的基础。
因此要求路基具有一定的强度，同时路基的强度又直接影响路面的强度。
强度指标用CBR、E表示。
2、具有足够的水稳定性。
路基不仅受到交通荷载的作用，同时受到水文、气候条件的影响。
水使路基的强度降低，特别是高填方路堤抗减强度的降低，产生滑动，导致剪切变形与损害。
要求路基必须密实、均匀、稳定，能为路面提供坚实、可靠的基础。
0--80厘米范围称路床，其中0—30CM叫上路床，30—80CM叫下路床。
填方路段称路堤，80—150CM称上路堤，大于150CM称下路堤。
二、路基工程监理程序图
监理单位
施工单位
开工前的准备
监理工程师审批
专项施工方案
工程师30%规范频率验收
测量放样、复核原地面线
监理验收、计量
现场清除
监理组以30%的规范频率检查原材料质量，并对土质有变化的要及时做标准击实试验
自检原材料质量
监理旁站并以30%的规范频率检查分层验收。
签认《报验申请批复单》
分层填筑压实，检测压实度，填报《报验申请批复单》
监理工程师对路基工序验收整理资料并进行质评、
自检、资料整理，进行质评并申报验收
中间计量与支付
注：
每道工序的检查验收，承包人须填报“检验申请批复单”由监理工程师签认。
三、填方路基监理重点
1、填前压实
在填筑路基前，应将原地面上的杂草、耕作物及地表腐殖土清除干净，整平后用压路机进行压实，并达到要求的压实度。
要注意土的含水量，过大需翻松、打碎、晾晒。
2、填方土质
含有淤泥、腐殖土、垃圾土及有机物质的土料不得作为填土使用。
填土块应尽可能粉碎，超尺寸土块应予以剔除。
下列材料为非适用材料：
（1）沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。
（2）含有树根和易腐朽物质的土。
（3）有机质含量大于5%的土。
（4）液限大于50%、塑性指数大于26的土。
路堤填料最小强度和最大粒径要求
204-1
项目分类
（路面底面以下深度）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径
（mm）
高速公路、一级公路
二级及二级以下公路
路堤
上路床（0～0.3m）
8.0
6.0
100
下路床（0.3～0.8m）
5.0
4.0
上路堤（0.8～1.5m）
3.0
150
下路堤（＞1.5m）
2.0
零填及路堑路床（0-0.3m）
填方材料的试验：
在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验，高速公路、一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量实验。
2、严格控制松铺厚度
路堤分层松铺整平后，首先应检查松铺厚度，它直接影响压实厚度和压实质量。
压实厚度一般为20cm，它与压实机具有关。
3、压实、检查压实厚度及压实度
路堤压实应分层压实，严格控制含水量（最佳含水量±
3%），并应遵循先轻后重、先静后振的原则。
其碾压遍数可根据土质、压实机具、厚度、含水量而定。
一般碾压至表面无轮迹为止，然后检查其压实度。
压实度符合要求后，方可进行下层土填筑。
三、路基土方压实度标准与路基检验评定标准
1、
填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。
2、
填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等。
3、
填方路基须分层填筑每层表面平整，路拱合适排水良好。
4、
取土区内合理取土，不得滥开滥挖。
完工后应进行修整，保持合理外形。
土方路基实测项目
表203-1
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
二级公路
市政
1
压实度（%）
零填及路堑
上路床（m）
0～0.3
≥96
≥95
主干道95
次干道93
公路：
每2000m2每压实层测4点
市政：
1000m2
一组
路堤（m）
上路床
下路床
0.3～0.8
上路堤
0.8～1.5
≥94
主
93
次
90
下路堤
＞1.5
≥93
≥92
87
2
弯沉值（0.01mm）
不大于设计计算值
按JTJ071-98附录I检查
3
纵断面高程（mm）
10，-15
10，-20
±
20
每200m测4断面
20米1点
4
中线偏差（mm）
50
100
经纬仪：
每200m测4点，
弯道加测HY，YH两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
用尺量每200m测4处
40米1处
6
平整度（mm）
≤15
≤20
20
3米直尺每200m测4处×
3尺
每20米按路宽小于9米9—15米
大于15米
测1
点、2点、3点
7
横坡（%）
0.3
0.5
水准仪每200m测4断面
测：
2处4处6处
8
边坡
不陡于设计值
每200m抽查4处
第三章
路面底基层、基层的监理
一、路面基层、底基层质量要求
1、具有足够的强度和刚度
基层必须能够车轮荷载的反复作用，特别是柔性路面更为突出。
要满足要求，除设计必须的厚度外，主要还取决于基层材料应具有足够的强度（抗
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