道路施工组织Word格式.docx

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利用网络计划对工程的工期进行总体安排，对于各分部工程、关键工序之间的相互协调和组织等方面，我们在编制施工组织过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学合理的，能达到确保工程质量、工期、安全和提高效益之目的。

第二章施工总体计划及组织机构

一、设备人员动员及开工准备为

2012年6月20日至2012年6月26日，工作日6天

二、材料、设备、人员抵达现场的方法

1、该项目交通方便，选择公路直接进入工地。

所有施工人员、机械设备由本公司调用专用车辆直接运抵工地现场，外购材料派专人、专车组织。

2、在总体安排上，对该合同段的施工，是在保证安全的前提下，以路基工程为重点，平行推进，采用平行流水作业。

3、接到中标通知书以后迅速在施工准备期内，组织碎石、砂等自采材料的加工与储备并与生产厂家达成供货协议。

三、施工总体计划安排组织

我们计划本合同段于2012年6月20日开工，在2012年11月20日前必须保证全线竣工。

施工工期为5个月，对此我们作了详细的施工计划及安排，确保在合同工期内完成本工程。

各主要分部控制工期如下：

开工准备2012年6月20日至2012年6月26日，工作日6天。

路基土石方工程2012年6月26日至2012年7月16日，工作日20天。

涵洞、边沟及挡墙工程2012年7月10日至2012年8月10日，工作日30天。

路面工程2012年8月10日至2012年11月10日，工作日90天。

场地清理及交工准备：

2012年11月10日至2012年11月15日，工作日5天。

四、组织机构管理

施工组织机构图

建立现场项目经理部，健全施工管理组织体系，采用项目经理负责制，全面履行该工程合同义务，全方位负责工程施工管理工作，项目工程部包括施工员、测量员、质检员、预算员、材料员、安全员、资料员、取样员、试验员主管项目的施工。

项目经理是本合同工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。

贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。

组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。

负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。

项目经理是本合同工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本合同工程特点，制定文明施工管理细则。

项目经理是本合同工程工期保证的第一责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。

施工总体工期计划表

根据招标文件对本项目的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。

在工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，在保证工程质量的前提下，合理缩短工期，依据图纸及工程量清单的工程量，仔细分析、精心安排各分项工程的施工顺序，避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象，确保工期。

根据合同要求本合同段工期为150天。

各分项工程控制如后附表及横道图：

第三章重点工程的施工方案和组织

根据此合同段工程的特点，其重难点为混凝土路面工程，控制整个工程的工期。

一、路基土石方施工

1、路基施工前的准备

㈠施工放样：

路基施工前，根据中线桩和设计图表在实地定出路基的几何形状轮廓，作为施工的依据。

其主要内容包括复测、加密导线控制点，增设临时水准点，路基边桩放样和边坡放样。

㈡清理场地：

清除施工路段和取土坑范围内的杂草、树根、腐质土及建筑垃圾等不适宜材料，废弃到路基用地范围之外。

挖石方地段根据实际情况，用人工为主清理掘除。

沿线填方路段在清理完地表后，整平并压实到规定密实度方可分层填筑路堤。

拆除路基用地范围之内的房屋，并将因拆除造成的坑穴回填并压实。

2、石方开挖

石方开挖用挖掘机及装载机配合汽车运输，弃方倒至指定的弃土场，利用的卸至指定路段。

3、土方开挖

用挖掘机配合汽车挖运，并辅以人工帮助挖掘清理好边坡，弃方和能利用的土方卸至指定地点。

4、路基填筑

路基填筑前应结合施工路段选择一段无结构物，填方不高的路基作为路基试验路段。

通过试验路段的试验，使路基填筑施工能够科学合理的进行。

通过试验确定施工人员的组合配额，合理组织施工。

通过试验结果，参数指标，科学地指导全合同段的路基填筑，使路基填筑能够保质保量按期完成。

二、挡土墙施工

基础开挖能用挖掘机的地方表层松土及风化石采用机械开挖，以提高工作效率，保证工期。

挖至距设计标高30～50cm时采用人工修凿清基。

岩石尽量不放炮，以减少对基底的扰动，而降低挡墙基底承载力。

浆砌片石的砂浆采用砂浆搅拌机拌合。

砌石要求灰浆饱满，轮廓尺寸鲜明，沉降缝或伸缩缝符合要求，确保工程质量符合设计和施工规范要求。

㈠使用复核的导线点，由项目部测量组详细放出挡墙边缘线，再由现场施工员放出开挖边线桩，并洒出石灰线指导开挖。

要求挡墙基坑放缓边坡开挖。

㈡方量大挖机能去的地段，表层及软石采用机械开挖，下部岩石采用风钻钻爆，松动爆破人工清基施工。

距基底设计标高30～50cm禁止爆破，用风镐或人工修凿清基，以减少对围岩的扰动，而降低基底承载力。

㈢基坑开挖完成后，由现场施工员自检，项目部试验室触探基底承载力，并填报验基资料及触探资料，请监理和业主代表现场验基。

㈣使用的原材料必须经过项目部试验室检验合格后才能使用，不合格的原材料禁止进场使用。

㈤挡墙采用７.5号浆砌片石砌筑，要求砌筑按照“砌石工程施工规范”要求施工，达到砂浆饱满，外形大面内平顺。

㈥挡墙按照设计要求每10～15m设置沉降缝，每２～３m交错设置泄水孔。

㈦砌石表面应在砂浆凝结后进行勾缝及修凿，要求灰缝内填满灰浆，勾缝深度不大于15㎜，而且表面平整，无垂直通缝。

勾缝表面平顺，无脱落现象。

㈧砌体及勾缝均应洒水养护，提高砌石工程的强度。

㈨台背回填：

待砂浆强度达到70%以上，方可回填墙背填料。

回填应分层填筑，逐层夯实，每层厚度不得超过20厘米，并用蛙式打夯机或电动夯夯实不得采用膨胀性土或方塑性土等不符合要求的材料作为填料。

墙后地面坡度陡于1.5时，先挖台阶，在进行回填。

在满足压路机宽度时，应用压路机压实，确保路基填筑质量。

3、安全质量措施

㈠安全方面

⑴施工前作好地面排水工作，在松软地层或坡积层地段，基坑不宜全断开挖，应采用跳槽开挖，分段砌筑的办法施工。

⑵开挖基坑时应放缓边坡开挖，特别是上边坡（土质1：

0.5～1：

1，石质1：

0.25）随时检查边坡稳定情况，发现险情及时处理。

⑶使用的脚手架、木跳板应安放牢固，跳板表面应钉设防滑格，防止滑倒而造成事故。

⑷基坑爆破作业，应由有证的爆破工专门钻爆；

并严格按照“爆破操作规程”施工。

⑸使用的机电设备应有专人维修保养，专人操作和使用。

㈡质量方面

⑴石料的质量和规格及砂浆所用砂的质量和规格应符合设计要求，按规定的配合比施工。

⑵砌体工程使用的水泥、砂及片石均应由项目部试验室检验合格才能使用。

一切不合格的原材料禁止进场使用。

⑶砂浆采用砂浆搅拌机拌合，使用的配合比应设置标示牌，防止错用而造成质量事故。

⑷沉降缝间距一般10～15m，并结合地质情况布置，土石分界处必须设置沉降缝，缝宽2㎝，缝中填塞沥青麻絮，沥青木板等材料。

沉降缝内、外、顶三方填塞，深度不少于15㎝。

⑸泄水孔应交错设置，间距2～3m，墙高5米范围内只设置一排泄水孔。

进口1米长度内设20㎝厚的胶泥防水层，并在其上铺设碎、砾石作为反滤层。

⑹砌筑时应分层砌筑，并应先角石，后边石或面石，最后才填腹石。

浆砌块石多用坐浆法和挤浆法，先铺底层砂浆并打湿石块，安砌底层。

分层平砌大面向下，先角石，再面石，上下竖缝错开，错缝距离不小于10cm，镶面石的垂直缝应用砂浆填实饱满，不能用稀浆灌注。

⑺砌体勾缝：

在砂浆凝固后应将外露面勾缝，勾缝深度不小于15㎜。

所有灰缝应填满砂浆。

勾缝宜采用1:

1.5～1:

2的水泥砂浆，并应嵌入缝内约2cm。

勾缝前，先清理缝槽，用水冲洗湿润，勾缝应横平竖直，深浅一致，不应有瞎缝、丢缝、裂纹和粘接现象，片石砌体的勾缝应保持砌后的自然缝。

三、路基排水工程

过量的水使路基产生病害，因此必须修筑必要的排水设施，拦截或排除危害路基的地表水、地下水以及路面积水，确保公路安全使用，线型流畅、造型美观。

1、本合同段路基边沟需在相应段落的路床成型后进行，施工时均采用人工开挖，M7.5＃浆砌片石。

边沟砌筑时需用拉线定位，以确保线形顺直，不扭曲。

2、边沟平面位置、断面尺寸、坡度、标高及所用的材料应符合设计的要求；

边沟表面应线形美观，无突然转弯等现象；

纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水，平整美观。

3、一般边坡的沟底纵坡与路线纵坡相同，并不小于0.2%，以免水流阻塞边沟。

若路线纵坡不能满足边沟要求时，应采用加大边沟，增设涵洞或将填方路基提高等措施处理；

当沟底纵坡大于3%时，水流速度大因而冲刷严重，可采用跌水或急流槽的形式缓冲水流。

4、边沟的出水口，必须进行处理。

在路堑与路堤处，边沟沟底纵坡一般较陡。

当边沟底与填土坡角高差较大时，应结合地形与地质等具体条件采取以下两方面措施：

a：

设置排水沟，将路堑边沟沿出水口处的山坡引向路基范围以外，使之不致冲刷填方边坡；

b:

自边沟与填方毗边处设跌水或急流槽，将水流直接引到填方坡角之外。

四、管涵的施工

1、基础开挖

对所有的涵洞的轴线和高程进行校核，涵洞位置是否与相连接的道路或水流能衔接，是否需要调整涵位（包括与路基的交角变化）及调整高程，都必须经校核无误，请监理工程师认可后方能开挖清基。

当施工涵位原来有灌溉沟及水沟时，施工时应开挖临时水道，一定要保证原有水流的畅通。

基础开挖成型后经监理工程师验槽合格后方能进入下道工序。

2、管道安装

使用机械配合人工下管，以免伤及管身混凝土。

下管时使管节承口迎向流水方向，下管。

安管不得扰动砂垫层基础。

管道就位后，为防止滚管，在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。

管道安装时将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。

每节关节就位后，进行固定，防止发生位移。

3、涵背回填

涵背回填使用透水性好的材料进行回填，回填是每层松铺为15㎝，用小型压实设备进行压实，不能到位的地方用夯实机夯实。

回填时两侧同时对称进行。

涵洞施工要点

㈠用涵位附近的路中线控制桩，定出涵洞的中线及纵横轴线。

考虑到涵洞两侧路基施工后，线路控制桩可能被挖掉，因此在适当地点重新设置两个中线控制桩，作为控制涵洞中心位置用。

同时考虑景区排泄规划及做好与景区相呼应的美化工作。

㈡基坑经检验合格后，在基础控制点钉下小木桩，拉线作为放管的依据。

五、泥结碎石调平层施工

泥结碎石层采用路拌法施工，人工整平，表面力求平整，并有规定的路拱的超