山东物流业发展报告Word格式.docx

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4、航空运输业：

包括航空货物运输、通用航空服务、其他航空运输辅助活动。

5、管道运输业：

包括管道运输。

6、装卸搬运及其它运输辅助业：

装卸搬运、运输代理服务。

7、仓储业：

包括所有仓储业。

8、邮政业：

包括国家邮政和其他寄递服务（其中货物寄递部分）。

9、批发零售业：

包括所有批发业。

包括面向最终消费者销售活动中的配送活动。

10、商务服务业：

指有偿或按协议为客户提供的包装服务。

统计对象包括以上行业的全部法人企业、产业活动单位和个体工商户。

对于物流产业的延伸行业，如：

与物流相关的包装装潢印刷业、与物流相关的交通运输设备制造业、修理业、集装箱制造业等暂不纳入统计范畴。

目前，我国的常规统计是按照国民经济行业分别进行的，各行业统计指标的设置不尽相同，而物流产业是一个跨行业、跨部门的综合性产业，国家目前尚未建立成熟、统一的指标体系和统计核算方法。

本文参考中国物流与采购联合会对物流产业的统计测算办法，结合本身实际对山东2008年至2009年物流产业发展情况进行了计算与分析。

二、物流产业发展现状

（一）全省社会物流总额超过八万亿

社会物流总额是指一定时期内初次进入社会物流领域，经社会物流服务，已经或正在送达最终用户的全部物品的价值总额。

它是一定时期内社会物流需求规模的价值量的表现。

结合我省实际，社会物流总额分为以下7类。

①进入社会物流领域的农林牧渔商品总额；

②进入社会物流领域的工业商品总额；

③进口货物物流总额，也即进口总额；

④外省货物经山东口岸出口总额；

⑤外省货物流入山东总额；

⑥进入社会物流领域的再生资源商品总额；

⑦单位与居民物品物流额。

包括铁路、航空运输中的行李、邮递业务中包裹、信函、社会各界的各种捐赠物等。

根据测算，2009年山东社会物流总额为86425.5亿元，比上年增长13.0%。

其中，农产品物流总额为4664.4亿元，占物流总额的5.4%；

工业品物流总额72239.3亿元，占物流总额的83.6%；

省外货物流入总额4537.3亿元，占物流总额的5.3%。

进口货物总额4033.5亿元，占物流总额的4.7%。

工农业产品及省外、国外流入产品占物流总额的98.9%，是物流的主体。

在2009年物流总额中，工业品增长15.4%，是增长最快的行业。

而省外货物过境出口总额和进口货物总额受国际金融危机的影响分别下降19.8%和10.6%。

2009年社会物流总额

指标名称

2009年

比上年增长（%）

绝对额（亿元）

构成（%）

全省物流总额

86425.5

100.00

13.0

农产品物流总额

4664.4

5.40

9.8

工业品物流总额

72239.3

83.59

15.4

进口货物总额

4033.5

4.67

-10.6

省外货物过境总额

813.2

0.94

-19.8

省外货物流入总额

4537.3

5.25

15.0

再生资源物流总额

106.7

0.12

2.6

单位与居民物品总额

31.1

0.04

14.0

（二）物流产业增加值接近2300亿元

物流产业增加值指用收入法计算的物流相关行业的增加值之和，是反映物流业发展的核心指标。

根据有关资料测算2009年山东物流产业增加值为2292.1亿元，比上年增长13.5%。

在物流各相关行业中，批零贸易业增幅最大为19.%，道路运输业以18.1%的增幅名列第二，装卸搬运和其他运输服务业、邮政业、仓储业、包装服务业均有10%以上的增幅。

而水上运输业则下降了2%。

2009年,在物流业增加值中批发零售业增加值843.9亿元，占总物流增加值的36.8%；

道路运输业增加值569.5亿元，占24.9%；

个体交通运输、仓储、邮政业增加值370.0亿元，占16.1%；

铁路运输业、航空运输业、管道运输业、邮政业、包装服务业各占份额均低于百分之一。

2009年物流产业增加值表

合计

2292.1

100.00

13.5

铁路运输业

8.4

0.37

4.7

道路运输业

569.5

24.85

18.1

水上运输业

181.7

7.93

-2.0

航空运输业

1.0

0.04

7.4

管道运输业

1.8

0.08

8.5

装卸搬运和其他运输服务业

157.0

6.85

10.7

仓储业

145.9

6.36

邮政业

10.2

0.44

10.9

包装服务业

2.8

0.12

个体交通运输、仓储、邮政

370.0

16.14

6.6

批发和零售业

843.9

36.82

19.0

（三）物流相关行业固定资产投资完成额和新增固定资产双双过千亿元

物流相关行业投资额与新增固定资产是反映物流产业后劲程度的指标。

2009年我省物流相关行业投资完成额为1742.8亿元,比上年增长28.9%,道路运输业以392.3亿元的投资位居各行业之首，零售业、批发业分别以392亿元和287.2亿元的投资分列第二、第三位。

其他过百亿投资的行业还有仓储业和水上运输业。

与2008年各行业投资相比，邮政业、管道运输业和水上运输业分别以193.9%、155.2%和91.49%的增幅名列前三位。

但铁路运输业、航空运输业则分别下降了30%和26.5%。

2009年我省物流产业新增固定资产1029.4亿元,比上年增长25%。

在物流各相关行业中新增固定资产前三名分别是零售业、道路运输业、和批发业，仓储业新增固定资产也超过百亿元。

与2008年相比，管道运输业增长9.4倍，名列第一。

水上运输业和仓储业则分别以81%、80%的增幅分列第二和第三。

邮政业、航空运输业和公路运输业则分别下降了79.5%、63.7%和35.9%。

2009年物流产业固定资产投资情况

投资完成额

（亿元）

增幅%

新增固定

资产额

物流产业合计

1742.8

28.90

1029.4

25.0

铁路运输业

34.2

-29.97

6.7

-35.9

道路运输业

392.3

3.26

255.9

7.0

水上运输业

287.2

91.49

86.3

81.0

航空运输业

14.1

-26.47

4.7

-63.7

管道运输业

155.23

13.2

941.6

装卸搬运和其他运输服务业

34.8

20.02

24.6

41.7

仓储业

226.3

63.15

145.5

80.0

邮政业

193.91

0.1

-79.5

批发业

343.9

16.38

233.8

21.0

零售业

392.0

38.03

258.5

17.4

三、物流产业基础设施现状

我省物流业的发展得益于固定资产投资的增加和物流设施的改善。

2009年，山东物流设施条件逐步改善，公路密度大、质量好，“五纵四横一环”高等级公路网主骨架初步形成。

港口设施逐步配套，综合功能和集散能力较强，青岛港已成为国际性大港；

铁路运输网络比较完善，京沪、京九铁路纵贯南北，胶济、兖石铁路横跨东西，并均铺设了无缝铁路，主要干线运行速度明显提高。

航空发展迅速，全省共有9个运营机场，在青岛、济南、烟台等国家干线机场形成了空中物流优势。

信息基础设施规模、技术等居国内前列。

——铁路运输业蓬勃发展。

2009年底，山东铁路营业里程3379公里，其中国家铁路2665.7公里，地方通车里程达713.6公里。

全年完成铁路货运量1.6亿吨，货运周转量1337.3亿吨公里。

——公路运输业快速发展。

2009年底，全省公路通车里程达21.5万公里，其中高速公路通车里程达4285公里，居全国第二位。

全省民用汽车拥有量709.7万辆，比上年增加112.4万辆，其中载货汽车79.4万辆。

全省公路桥梁达43574座，大大提高了车辆运行效率。

全年完成公路货运量25.2亿吨，货运周转量6045亿吨公里。

——港口建设步伐加快。

2009年，全省港航基建项目99个，新开工建设14个，有8个基建项目通过正式验收，有9个工程项目投入试运营，累计完成投资85亿元，增长12%；

沿海港口新增生产性码头泊位18个，其中万吨级以上深水泊位13个，新增港口通过能力5447万吨，其中集装箱能力240万吨；

内河港口新增1000吨级泊位6个，能力550万吨。

至2009年底，全省沿海港口设计通过能力4.19亿吨。

2009年，山东沿海港口吞吐量完成7.3亿吨，总量居全国第二位，同比增长12.3%。

全年完成水运货运量1.3亿吨,货运周转量3569.3亿吨公里。

——民航业欣欣向荣。

2009年，全省民航货运量24.2万吨。

国际、地区、国内航线245条，可直达国内外52个城市。

年起降架次16.8万架，充分发挥了航空运输快捷的优势。

——邮电通信建设快速发展。

2009年，全省完成邮电业务总量1652.0亿元，比上年增长11.2%。

其中，电信业务总量1586.8亿元，增长11.3%；

邮政业务总量65.2亿元，增长9.8%。

光缆线路总长度39.3万公里，增长12.6%。

年末固定电话用户2256.3万户，减少8.0%；

移动电话用户5341.8万户，增长15.8%。

电话普及率达到每百人80.7部，增加4.3部。

四、我省物流业存在的主要问题

近年来，我省大力发展第三产业，物流业随着经济的发展和投资力度的加大得到了较快发展。

但是我省物流业仍处于初级发展阶段，与社会化大生产和现代物流业的要求还有很大差距。

当前我省物流业发展中存在的主要问题如下。

1、运营成本过高。

社会物流成本是指产品空间位移（包括静止）过程中所耗费的各种