芜湖城市轨道2号线一期可研PPT文档格式.ppt

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亿元。

1.1.11.1.11.1.11.1.1城市背景城市背景城市背景城市背景1.11.11.11.1项目背景项目背景项目背景项目背景（2222）城市发展规模）城市发展规模）城市发展规模）城市发展规模1111）人口：

市域人口规模）人口：

市域人口规模2020202020202020年为年为年为年为484484484484万人，万人，万人，万人，2030203020302030年为年为年为年为530530530530万人，其万人，其万人，其万人，其中：

中心城区总人口中：

中心城区总人口292292292292万人，城万人，城万人，城万人，城市人口市人口市人口市人口280280280280万人。

万人。

2222）城镇建设用地：

）城镇建设用地：

2030203020302030年中心城年中心城年中心城年中心城区建设用地总面积为区建设用地总面积为区建设用地总面积为区建设用地总面积为286.6286.6286.6286.6平方平方平方平方公里。

其中：

城市建设用地面积公里。

城市建设用地面积为为为为280280280280平方公里。

1.1.11.1.11.1.11.1.1城市背景城市背景城市背景城市背景1.11.11.11.1项目背景项目背景项目背景项目背景（1111）线网规划概况）线网规划概况）线网规划概况）线网规划概况依据依据依据依据芜湖市城市轨芜湖市城市轨芜湖市城市轨芜湖市城市轨道交通线网规划道交通线网规划道交通线网规划道交通线网规划，芜湖市轨道交通线网芜湖市轨道交通线网芜湖市轨道交通线网芜湖市轨道交通线网由由由由5555条市区线、条市区线、条市区线、条市区线、4444条市条市条市条市域线组成。

域线组成。

1.1.21.1.21.1.21.1.2城市轨道交通建设背景城市轨道交通建设背景城市轨道交通建设背景城市轨道交通建设背景1.11.11.11.1项目背景项目背景项目背景项目背景1.1.21.1.21.1.21.1.2城市轨道交通建设背景城市轨道交通建设背景城市轨道交通建设背景城市轨道交通建设背景1.11.11.11.1项目背景项目背景项目背景项目背景1.1.21.1.21.1.21.1.2城市轨道交通建设背景城市轨道交通建设背景城市轨道交通建设背景城市轨道交通建设背景（2222）建设规划概况）建设规划概况）建设规划概况）建设规划概况依据依据依据依据芜湖市城市轨道交芜湖市城市轨道交芜湖市城市轨道交芜湖市城市轨道交通建设规划（通建设规划（通建设规划（通建设规划（20162016201620162020202020202020年）年）年）年），近期建设，近期建设，近期建设，近期建设2222号号号号线一期工程（海事局站线一期工程（海事局站线一期工程（海事局站线一期工程（海事局站育文学校站）及育文学校站）及育文学校站）及育文学校站）及1111号线，号线，号线，号线，线路总长度线路总长度线路总长度线路总长度47.02km47.02km47.02km47.02km，车站，车站，车站，车站36363636座。

座。

1.11.11.11.1项目背景项目背景项目背景项目背景1.1.21.1.21.1.21.1.2城市轨道交通建设背景城市轨道交通建设背景城市轨道交通建设背景城市轨道交通建设背景线路起讫点线路长度（km）车站数量（座）1号线保顺路站白马山站30.375242号线一期海事局站育文学校站16.52/16.6412建设规划总规模（km）46.895/47.021.21.21.21.2任务与范围任务与范围任务与范围任务与范围2222号线一期工号线一期工号线一期工号线一期工程海事局站程海事局站程海事局站程海事局站育育育育文学校站段正线、文学校站段正线、文学校站段正线、文学校站段正线、梦溪路车辆段及出梦溪路车辆段及出梦溪路车辆段及出梦溪路车辆段及出入段线，含北京路入段线，含北京路入段线，含北京路入段线，含北京路站与站与站与站与1111号线换乘同号线换乘同号线换乘同号线换乘同步建设工程。

步建设工程。

1.31.31.31.3功能定位功能定位功能定位功能定位连接方特、芜湖连接方特、芜湖站等综合客运主枢纽；

站等综合客运主枢纽；

22号线二期工程建成号线二期工程建成后，还将串联江北综后，还将串联江北综合客运枢纽，是芜湖合客运枢纽，是芜湖市对外交通枢纽的主市对外交通枢纽的主要接驳工具；

要接驳工具；

1.31.31.31.3功能定位功能定位功能定位功能定位连接公共客流或连接公共客流或突发客流大的场所，突发客流大的场所，是城市重要场所的集是城市重要场所的集疏通道；

疏通道；

与与11号线共同构号线共同构筑芜湖轨道交通主骨筑芜湖轨道交通主骨架，促进轨道交通网架，促进轨道交通网络的形成。

络的形成。

1.31.31.31.3功能定位功能定位功能定位功能定位连接新行政中心，连接新行政中心，是提高城市工作效率是提高城市工作效率的有力保障；

的有力保障；

疏解老城区交通，疏解老城区交通，在芜湖市客运交通中在芜湖市客运交通中起骨干作用；

起骨干作用；

1.31.31.31.3功能定位功能定位功能定位功能定位22号线二期工程号线二期工程建成后，将解决跨江建成后，将解决跨江通道能力不足的压力，通道能力不足的压力，促进城市交通一体化；

促进城市交通一体化；

22建设必要性建设必要性建设必要性建设必要性建设必要性建设必要性支持城市总体规划，促进城市全面发展的需要。

支持城市总体规划，促进城市全面发展的需要。

缓解交通矛盾、落实公交优先政策的需要。

衔接对外交通枢纽，建设皖江城市带中心城市以及长江中下游重要的衔接对外交通枢纽，建设皖江城市带中心城市以及长江中下游重要的综合交通枢纽的需要。

综合交通枢纽的需要。

完善城市功能，推进芜湖市重点区域发展的迫切需要。

33线站位方案线站位方案3.13.13.13.1工程概况工程概况工程概况工程概况轨道轨道轨道轨道2222号线一期全长号线一期全长号线一期全长号线一期全长16.644km16.644km16.644km16.644km，共设，共设，共设，共设12121212座车站（高架站座车站（高架站座车站（高架站座车站（高架站11111111座、地下座、地下座、地下座、地下站站站站1111座），其中地下线座），其中地下线座），其中地下线座），其中地下线1.4471.4471.4471.447公里，过渡段公里，过渡段公里，过渡段公里，过渡段0.642km0.642km0.642km0.642km，地面及高架线公里，地面及高架线公里，地面及高架线公里，地面及高架线公里14.55514.55514.55514.555，换乘站，换乘站，换乘站，换乘站3333座。

3.23.23.23.2线位方案线位方案线位方案线位方案（1111）控制性因素）控制性因素）控制性因素）控制性因素1111）长江：

）长江：

2222号线二期工程下穿长江，受水下地形及隧道覆土厚度号线二期工程下穿长江，受水下地形及隧道覆土厚度号线二期工程下穿长江，受水下地形及隧道覆土厚度号线二期工程下穿长江，受水下地形及隧道覆土厚度要求控制。

要求控制。

2222）过渡段位置选择：

）过渡段位置选择：

2222号线下穿长江后需从地下转至高架，过渡号线下穿长江后需从地下转至高架，过渡号线下穿长江后需从地下转至高架，过渡号线下穿长江后需从地下转至高架，过渡段位置设置对道路、地块影响较大，选择合理的过渡段位置是影响本段位置设置对道路、地块影响较大，选择合理的过渡段位置是影响本段位置设置对道路、地块影响较大，选择合理的过渡段位置是影响本段位置设置对道路、地块影响较大，选择合理的过渡段位置是影响本段方案重要因素之一。

段方案重要因素之一。

3333）宁安城际铁路、宁芜铁路、在建皖赣铁路：

该控制点位于北京）宁安城际铁路、宁芜铁路、在建皖赣铁路：

该控制点位于北京中路上，线路沿北京中路向东敷设依次经过在建皖赣铁路、既有宁芜中路上，线路沿北京中路向东敷设依次经过在建皖赣铁路、既有宁芜中路上，线路沿北京中路向东敷设依次经过在建皖赣铁路、既有宁芜中路上，线路沿北京中路向东敷设依次经过在建皖赣铁路、既有宁芜铁路和宁安城际铁路。

铁路和宁安城际铁路。

3.2.13.2.13.2.13.2.1海事局站至弋江路站方案比选海事局站至弋江路站方案比选海事局站至弋江路站方案比选海事局站至弋江路站方案比选北京中下穿宁安城际北京中路下穿宁芜铁路、在建皖赣铁路3.23.23.23.2线位方案线位方案线位方案线位方案3.2.13.2.13.2.13.2.1海事局站至弋江路站方案比选海事局站