道路纵断面设计PPT格式课件下载.ppt

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汽车的动力特性，道路等级，沿线地形、地质、水文、汽车的动力特性，道路等级，沿线地形、地质、水文、土地利用，路基稳定、排水，工程经济性等。

土地利用，路基稳定、排水，工程经济性等。

二、纵断面图及常用术语二、纵断面图及常用术语某新建路某新建路K0+000-K0+350纵断面图纵断面图桂林市新建路纵断面图桂林市新建路纵断面图地地面面线线：

根根据据各各中中桩桩地地面面高高程程而而点点绘绘成成的的一一条条不不规规则则的的折折线线。

它反映了原地面的起伏情况；

设设计计线线：

它它是是根根据据设设计计计计算算后后确确定定出出来来的的一一条条形形状状规规则则的的几几何何线形。

它反映了道路的起伏和高程，由直线和竖曲线构成。

线形。

路线纵断面图构成：

原地面线用细实线将相邻点连成，设计线用粗实线绘制。

原地面线与设计线离开越多，反映填挖数值越大，工程量原地面线与设计线离开越多，反映填挖数值越大，工程量也越大。

也越大。

地面高程：

中桩所在地面点的高程；

设计高程：

设计线的高程；

填挖高度：

同一桩号处设计高程与地面高程之差，填、挖同一桩号处设计高程与地面高程之差，填、挖应分开填写；

应分开填写；

路基高度：

路基边缘高程与地面高程的高差。

坡度及距离：

各坡段的坡度及相邻变坡点之间的距离；

直线与平曲线：

标明平面线形。

主要用于平纵协调之用；

竖曲线图标：

标注竖曲线的位置及参数。

一块板、三块板：

路面中心线处路面中心线处城市道路、改建公路（二级、三级、四级城市道路、改建公路（二级、三级、四级公路）公路）路基边缘路基边缘新建公路（二级、三级、四级公路）。

在平曲新建公路（二级、三级、四级公路）。

在平曲线段指设立超高、加宽前的路基边缘标高。

线段指设立超高、加宽前的路基边缘标高。

三、道路设计高程所指向位置的规定三、道路设计高程所指向位置的规定二块板、四块板：

二块板、四块板：

中央分隔带外侧边缘中央分隔带外侧边缘城市道路（少用），新建或改建高城市道路（少用），新建或改建高速公路、一级公路（常用）速公路、一级公路（常用）中央分隔带中线（绿化带表面）中央分隔带中线（绿化带表面）改建公路高速公路、一改建公路高速公路、一级公路（罕用）。

级公路（罕用）。

中央分隔带中线（路面延伸至中线处）中央分隔带中线（路面延伸至中线处）城市道路（常用）城市道路（常用），改建公路高速公路、一级公路（少用）。

，改建公路高速公路、一级公路（少用）。

igig路缘带路缘带土路肩土路肩2纵坡的一般规定纵坡的一般规定一、一、纵坡（坡度）定义纵坡（坡度）定义道路中线两点间的高差与水平距离的比值（以道路中线两点间的高差与水平距离的比值（以%计）称为计）称为纵坡或坡度。

纵坡或坡度。

从路线起点至止点的方向看，路线升高为上坡，降低为下从路线起点至止点的方向看，路线升高为上坡，降低为下坡。

规定：

纵坡上坡为坡。

纵坡上坡为“+”，下坡为，下坡为“-”。

例如：

5.3%为上坡，为上坡，-2.8%为下坡。

为下坡。

iHL二、最大纵坡二、最大纵坡imax指在纵坡设计时各级道路允许使用的最大坡度值。

它是道指在纵坡设计时各级道路允许使用的最大坡度值。

它是道路设计时的一个重要指标。

它关乎到汽车行驶速度、运输效路设计时的一个重要指标。

它关乎到汽车行驶速度、运输效益、行车安全、道路工程量与造价等。

益、行车安全、道路工程量与造价等。

三、三、最大纵坡的高原纵坡折减最大纵坡的高原纵坡折减1、高原为什么最大纵坡要折减？

高原为什么最大纵坡要折减？

在高海拔地区，困空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽在高海拔地区，困空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。

另车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。

另外，汽车水箱中的水易于沸腾而破坏冷却系统。

外，汽车水箱中的水易于沸腾而破坏冷却系统。

2、怎么折减？

怎么折减？

位于海拔位于海拔3000m以上的高原地区，对道路最大纵坡度折减。

以上的高原地区，对道路最大纵坡度折减。

四、四、最小纵坡最小纵坡为保证路面、边沟排水顺畅，道路一般应考虑设置为保证路面、边沟排水顺畅，道路一般应考虑设置不宜小于不宜小于0.3%的纵坡的纵坡。

五、坡长限制五、坡长限制坡段起止点间（即前后变坡点之间）的水平距离称为坡长。

坡段起止点间（即前后变坡点之间）的水平距离称为坡长。

1、最大坡长最大坡长限制限制限制理由：

长距离大坡对行车不利。

持续上坡易使发限制理由：

持续上坡易使发动机过热影响机械效率；

持续下坡刹车频繁危及安全。

动机过热影响机械效率；

公路纵坡最大坡长公路纵坡最大坡长城市道路纵坡坡长限制城市道路纵坡坡长限制非机动车车行道纵坡度宜小于非机动车车行道纵坡度宜小于2.5%。

大于或等于。

大于或等于2.5%时，应时，应按表按表5.2.5规定限制坡长。

规定限制坡长。

三、关于设计标高的规定三、关于设计标高的规定2、最小坡长最小坡长限制限制理由：

坡长过短，行车频繁颠簸；

坡差较大时易造成理由：

坡差较大时易造成视线中断；

不易设置竖曲线，视线中断；

不易设置竖曲线，公路纵坡最小长度按下表规定：

公路纵坡最小长度按下表规定：

城市道路纵坡最小长度应大于或等于表城市道路纵坡最小长度应大于或等于表5.2.3-2的数值，并的数值，并大于相邻两个竖曲线切线长度之和。

大于相邻两个竖曲线切线长度之和。

城市道路最小坡长城市道路最小坡长六、缓和坡段六、缓和坡段1、城市道路、城市道路当道路纵坡度超过当道路纵坡度超过5%，应在不大于最大坡长的坡段之间设，应在不大于最大坡长的坡段之间设置缓和坡段。

缓和段的坡度为置缓和坡段。

缓和段的坡度为3%，长度应符合最小坡长的规，长度应符合最小坡长的规定。

定。

2、公路、公路连续上坡或下坡时，应在不大于连续上坡或下坡时，应在不大于最大坡长的坡段之间设置最大坡长的坡段之间设置缓和坡段。

缓和坡段。

缓和坡段的纵坡应不大于缓和坡段的纵坡应不大于3，其长度应符合纵，其长度应符合纵坡长度的规定。

坡长度的规定。

七、平均纵坡七、平均纵坡由多个坡段组成的一段路线，其起止点高差与路线总长的由多个坡段组成的一段路线，其起止点高差与路线总长的比值。

它是衡量纵断面线形质量的一个重要指标。

比值。

式中式中平均纵坡；

平均纵坡；

L各坡段长度各坡段长度（m）；

H各坡段高差各坡段高差（m）。

LHAB

（1）公路规范规定：

）公路规范规定：

二二、三三、四四级级公公路路越越岭岭路路线线连连续续上上坡坡（或或下下坡坡）路路段段，相相对对高高差差为为200500m时时，平平均均纵纵坡坡不不应应大大于于5.5；

相相对对高高差差大于大于500m时，平均纵坡不应大于时，平均纵坡不应大于5。

任意连续任意连续3km路段平均纵坡不应大于路段平均纵坡不应大于5.5。

（2）城市道路的平均纵坡按公路规定减少）城市道路的平均纵坡按公路规定减少1.0%。

八、合成坡度八、合成坡度1、定、定义：

在平曲线路段，最大坡度既不在纵坡方向上，也不在在平曲线路段，最大坡度既不在纵坡方向上，也不在超高方向上，而是在纵坡和超高的合成方向上。

这个最大坡度超高方向上，而是在纵坡和超高的合成方向上。

这个最大坡度成为合成坡度，又叫做流水线坡度成为合成坡度，又叫做流水线坡度。

式中：

合成坡度（合成坡度（%）；

）；

超高横坡度（超高横坡度（%）；

路线设计纵坡坡度（路线设计纵坡坡度（%）。

）。

i合成合成过大时，易产生过大时，易产生附加阻力（上坡时），附加阻力（上坡时），或使汽车重心偏移，沿或使汽车重心偏移，沿合成坡方向滑移。

故应合成坡方向滑移。

故应加以限制。

加以限制。

九、桥梁、隧道纵坡限制九、桥梁、隧道纵坡限制大、中桥：

大、中桥：

i纵纵4%，引道，引道i纵纵5%；

小桥随路线；

小桥随路线隧道隧道L50m时，时，imax3%，且，且imin0.3%变坡点变坡点坡度线坡度线变坡点变坡点3竖曲线竖曲线一、一、竖曲线种类竖曲线种类纵断面上相邻两段不同坡度线的交点称为变坡点。

纵断面上相邻两段不同坡度线的交点称为变坡点。

变坡点处需设置竖曲线。

竖曲线采用变坡点处需设置竖曲线。

竖曲线采用二次抛物线二次抛物线。

二次抛。

二次抛物线的计算结果与圆曲线相差很小。

物线的计算结果与圆曲线相差很小。

凹型竖曲线凹型竖曲线凸型竖曲线凸型竖曲线设计线设计线凸型竖曲线凸型竖曲线凹型竖曲线凹型竖曲线转转坡坡角角：

相相邻邻两两条条坡坡度度线线的的坡坡角角差差，通通常常用用坡坡度度值值之之差差代代替替，用用表示。

由于坡角不大，近似得表示。

由于坡角不大，近似得112i1i2i3凹型凹型竖曲线竖曲线00凸型竖曲线凸型竖曲线00二、二、竖曲线几何要素计算竖曲线几何要素计算坡度差坡度差外外距距切线长切线长曲线长曲线长竖曲线上任意点纵距竖曲线上任意点纵距LTTyExyxi1i2（代数差代数差）（改正值）改正值）竖曲线半径竖曲线半径（m）Rx计算点桩号与竖曲线起点计算点桩号与竖曲线起点（或竖曲线终点或竖曲线终点）的桩号差的桩号差二、竖曲线上任意点设计高程的计算二、竖曲线上任意点设计高程的计算1、计算切线高程、计算切线高程2、计算设计高程计算设计高程H1计算点切线高程计算点切线高程H0变坡点高程变坡点高程i计算点处的纵坡度计算点处的纵坡度x计算点至变坡点的平距计算点至变坡点的平距当为凹形竖曲线时取当为凹形竖曲线时取“+”，当为凸形竖曲线时取当为凸形竖曲线时取“”。

当切线高于变坡点时取当切线高于变坡点时取“+”，反之取，反之取“”。

例：

某道路一变坡点桩号某道路一变坡点桩号K1+256.387，高程高程1854.236米，前米，前坡坡i1=5.4%，后坡后坡i2=3.5%，设置的竖曲线半径设置的竖曲线半径R=5000米。

米。

求求K1+240、K1+260处的设计标高。

处的设计标高。

解：

1.计算切线高程计算切线高程切线长切线长竖曲线起点桩号竖曲线起点桩号K1+256.38722.5=K1+233.887竖曲线止点桩号竖曲线止点桩号K1+256.387+22.5=K1+278.887待求桩号至竖曲线起止点的桩号差：

待求桩号至竖曲线起止点的桩号差