N系列产品介绍(600P)优质PPT.ppt

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庆铃生产的发动机总成、变速器总成、底盘重要零部件等已进入五十铃公司全球采购体系，批量返销日本。

庆铃庆铃600P600P商用车是当代国际二十一世纪最新技术水平商用车是当代国际二十一世纪最新技术水平部队金融邮政专业物流600P600P产品技术水平产品技术水平PACEMAKER-PACEMAKER-领跑者领跑者五十铃五十铃600P600P欧欧33商用车商用车产品产品技术规格技术规格整车及底盘代号整车及底盘代号整车及底盘代号整车及底盘代号由十二部分组成车辆类别代号车辆总质量范围代号驱动型式代号发动机型代号轴距代号驾驶座位置代号载质量级别代号驾驶室型式代号发动机特征代号货箱型式代号专用车特征代号底盘代号NNKKRR7777EELLBBWWCJCJBBQXQXYY底盘代号：

Y-二类底盘Y1-三类底盘专用车特征代号：

QX-工程抢险车货箱型式代号：

A-铁木货箱B-全铁货箱D-自卸货箱发动机特征代号：

J-增压CJ-增压中冷驾驶室型式代号：

A-单排座W-双排座载质量级别代号：

B-1.75吨级C-1.5吨级E-2.0吨级F-2.2吨级G-2.5吨级H-2.75吨级L-33.5吨N-4吨级P-4.5吨级驾驶座位置代号：

L-左侧轴距代号：

E2490mmG2765mmL3360mmP3815mm发动机型代号：

554JB1系列柴油发动机774KH1系列柴油发动机驱动型式代号：

R-42车辆总重范围代号：

K-35007500kgH-3500kg以下整车及底盘代号车辆类别代号：

N-平头式载货汽车q双排双排2323种规格种规格轴距轴距2490、2765、3360、3815发动机发动机4KH1-TC功率：

130马力最高车速：

车速：

120公里/小时q单排单排3232种规格种规格轴距：

轴距：

2490、2765、3360、3815发动机发动机4KH1-TC功率功率：

最高车速：

120公里/小时厢厢长长600P600P商用车主要规格商用车主要规格设置设置44种轴距，每种轴距都有单双排车型种轴距，每种轴距都有单双排车型设置设置22类货厢：

厢式货厢、栏板货箱类货厢：

厢式货厢、栏板货箱设置设置多多种载重吨位种载重吨位轴距轴距276527653360336038153815360036004275427550505050单排单排双排双排3100310024902490厢厢长长轴距轴距2765276533603360265026503245324540404040206520652490249038153815庆铃厢车可供选择的形式庆铃厢车从车厢用材、结构和外观上设置四种形式供不同用户选择庆铃厢车从车厢用材、结构和外观上设置四种形式供不同用户选择u铝瓦楞厢铝瓦楞厢u钢平板厢钢平板厢u钢瓦楞厢钢瓦楞厢u铝平板厢铝平板厢特点：

结构简单，经济耐特点：

结构简单，经济耐用，适用各种重、轻货运用，适用各种重、轻货运输。

输。

特点：

外观平整好看，适用特点：

外观平整好看，适用表面需要涂、贴广告的用户。

表面需要涂、贴广告的用户。

整备质量小，车厢的特点：

整备质量小，车厢的耐锈蚀能力好，外观好看，耐锈蚀能力好，外观好看，适用轻抛货物用户。

适用轻抛货物用户。

车厢的耐锈蚀能力好，特点：

车厢的耐锈蚀能力好，外观平整好看，适用轻抛货物外观平整好看，适用轻抛货物和需要涂、贴广告的用户。

和需要涂、贴广告的用户。

庆铃厢车其它适用性配置庆铃厢车其它适用性配置u用户其它特殊要求用户其它特殊要求（如适当的尺寸调整、（如适当的尺寸调整、开窗、增加附属装置开窗、增加附属装置等）。

等）。

u导流罩导流罩u单开、双开侧开门单开、双开侧开门技术技术更高更高，动力，动力更强更强，速度、效率、回报，速度、效率、回报更快更快五十铃五十铃600P600P欧欧33商用车商用车产品技术性能产品技术性能PACEMAKER-PACEMAKER-领跑者领跑者新型新型4KH1TC4KH1TC柴油发动机柴油发动机环保环保节能节能高效高效新型新型4KH1TC4KH1TC柴油发动机柴油发动机独有的“自诊、自救”功能若遇发动机出现故障时，电脑备用控制系统仍能保证车辆继续行驶四大特征：

130马力强动力欧3排放超省油可靠、耐久中冷废气再循环中冷废气再循环（EGR）（EGR）双级压力喷油器双级压力喷油器偏心的偏心的活塞活塞催换转换器催换转换器中冷器中冷器ECMECM高精度电控系统及高精度电控系统及PSGPSG喷油泵控制单元喷油泵控制单元三大核心技术电子控制技术最佳燃烧控制技术排气后处理技术4KH1-TC4KH1-TC发动机发动机先进的先进的电子控制系统电子控制系统噴射噴射技术技术电子控制系统电子控制系统ECM高精度电控系统及PSG喷油泵控制单元，精密地控制燃油喷射量、喷射时间，并根据进气量的大小适时调整各种参数，使发动机的功率、油耗、排放处于最佳的控制状态电控油门：

采用油门位置传感器精确控制燃油喷射量，提高经济性（C）1000気圧（B）900気圧（A）600気圧噴射圧62.2m62.2m41.4m41.4m39.4m39.4mSMDSMD烟度0123450010001500CBA2000噴射圧力高圧燃料噴射高圧燃料噴射的的効果効果bar現状現状高圧燃料噴射高圧燃料噴射实现了很好了很好燃料霧化燃料霧化效果效果4KH1-TC4KH1-TC发动机发动机先进的先进的燃烧系统燃烧系统燃燃烧技技术燃燃烧控制控制优异的燃烧室：

采用带耐磨镶圈优异的燃烧室：

采用带耐磨镶圈的的型活塞，提高油气混合均匀度型活塞，提高油气混合均匀度，改善燃烧。

，改善燃烧。

优点：

减低排放和燃油经济性。

双级压力喷油器：

双级压双级压力喷油器：

双级压力燃油喷射，实现燃油预喷力燃油喷射，实现燃油预喷和主喷，改善燃烧。

和主喷，改善燃烧。

使发动机工作平稳，优点：

使发动机工作平稳，降低油耗和排放。

降低油耗和排放。

双级压力喷油器双级压力喷油器偏心的偏心的活塞活塞排気一部利用排気一部利用冷却冷却EGREGR技术技术优点：

EGREGR系统是降低系统是降低燃焼温度、燃焼温度、进而减低进而减低NNxx的的装置。

装置。

高温高温的的EGREGR废气冷却废气冷却、降低降低燃焼温度燃焼温度进而达到进而达到降低降低NNxx排放排放量量。

中冷增中冷增压技技术增增压排気排気压压力的推力的推动动下下、吸入空気吸入空気大大量増量増大大的的装置。

更多的更多的空気空気送入送入钢钢体内体内、燃焼効率、燃焼効率提高了提高了、马马力也力也增加了增加了。

中冷中冷吸入空気吸入空気冷却、吸入空気冷却、吸入空気温度温度下降下降，空气，空气密度密度增加增加装置。

吸入空気量吸入空気量的的増加増加燃焼温度燃焼温度的降低的降低发动发动机的中冷增机的中冷增压压化化PM/NO降低降低高高马马力力低低油耗油耗优点：

增大进气量、提高燃烧效率、降低排放、降低油耗。

4KH1-TC4KH1-TC发动机发动机先进的先进的后处理系统后处理系统后后处理技理技术DOCDOC技技术与消声器复合为一体的三元催化转换器对废气进行排气后处理，配合高压电控技术降低排气污染物的排放量。

将排气污染物进行催化转换，降低排放。

三大核心技术铸就强劲的动力性、经济性和优良的排放三大核心技术铸就强劲的动力性、经济性和优良的排放发动机功率达到发动机功率达到130130马力（马力（96KW96KW），），升功率达升功率达33KW/L33KW/L，为国内同吨位车型最大，为国内同吨位车型最大，发动机扭矩发动机扭矩达到达到280280牛牛.米米电控燃油发动机比油耗仅为电控燃油发动机比油耗仅为205g/kw.h205g/kw.h达到欧达到欧33排放水平。

排放水平。

更高的世界先进柴油机技术水准更高的世界先进柴油机技术水准4KH1-TC4KH1-TC发动机发动机发动机经过严密隔音和降噪处理，有效降低噪声低。

降噪系统4KH1-TC气门室盖隔音罩喷油泵隔音罩油底壳隔音罩正时齿轮盖隔音罩中间传动齿轮为剪式齿轮600P600P系列车型配备了高性能、大功率的系列车型配备了高性能、大功率的4KH1-TC4KH1-TC发动机，时速超过发动机，时速超过120km/h120km/h。

超过超过30%30%的爬坡的爬坡能力。

极大地提高了运输效率。

能力。

整车全天候运行，人停车不停，出勤率达到整车全天候运行，人停车不停，出勤率达到95%95%以上。

高效地为客户创造丰厚的回报。

以上。

600P欧3商用车动力性可靠耐久可靠耐久600P600P欧欧33商用车在国家汽车试验场经受了扭曲路、搓商用车在国家汽车试验场经受了扭曲路、搓板路、比利时路（坑洼不平路）板路、比利时路（坑洼不平路）、高环等多种路面和常、高环等多种路面和常规路面（高速、山路、坏路）的严格考验。

规路面（高速、山路、坏路）的严格考验。

3030万公里无大万公里无大修。

修。

高速路高速路比利时路比利时路山路山路泥泞路泥泞路搓板路搓板路600P欧3商用车可靠耐久性q燃油经济性（标准试验状态下的试验值）燃油经济性（标准试验状态下的试验值）百公里油耗约百公里油耗约88升升同等行驶里程，庆铃轻卡比国内同类型车省油耗约同等行驶里程，庆铃轻卡比国内同类型车省油耗约25%25%。

600P欧3商用车燃油经济性安全性安全性制动系统配备真空助力器使驾驶员操作轻松，减少疲劳。

制动系统配备真空助力器使驾驶员操作轻松，减少疲劳。

采用排气制动使汽车在冰雪路面都能可靠制动，且在下长坡时减少制动器剧烈温升，确保制动效果，减采用排气制动使汽车在冰雪路面都能可靠制动，且在下长坡时减少制动器剧烈温升，确保制动效果，减少蹄片磨损。

少蹄片磨损。

采用双回路制动系统，即使一条回路失效后，另一条回路仍可确保整车的安全。

采用双回路制动系统，即使一条回路失效后，另一条回路仍